Dahon Rothair fillte: léirmheasanna, praghsanna

Más mian leat rothaíocht, ansin a fhios agat is dócha an staid ina chuid den bhealach is gá duit a shárú a gcumhacht féin, agus roinnt - ag baint úsáide as iompar poiblí. Ach tá an iompar dhá-rothaí "cara" ar an traein agus an traein beag deacair, ach sa bhus nó fobhealach, agus fiú dodhéanta. Nó b'fhéidir gur mhaith leat a chaitheamh sa trunk an chairr, ach nach bhfuil na gnéithe a cheadaítear a dhéanamh?

Tá dea-scéal: Beidh rothair Dahon ligeann tú as na inconveniences. Cad tá siad chomh iontach?

Dahon rothair fillte ann chun críche ar leith: a chur ina luí níos mó daoine úsáid a bhaint as neamhdhíobhálach don chomhshaol mhodha iompair i saol laethúil. Tar éis an tsaoil, i aois imní téamh domhanda do chaomhnú an duine imní chomhshaoil. Lena chois sin, bhí an creators chun cabhrú le daoine a choinneáil oiriúnach agus bogadh níos mó. Chun na spriocanna sin a chur chun feidhme dúshlánacha, tá monaróirí dhírigh a n-iarrachtaí agus chruthaigh rothair nuálach, inacmhainne go fóill, Dahon fillte.

An aireagóir agus a sliocht

Bunaíodh an comhlacht i 1982. Roimhe seo, an Dr David Onórach, ó dhúchas Hong Cong agus ar cheann de na speisialtóirí tosaigh i Hughes Aerárthaí (monaróir aerárthach mór-US), d'oibrigh sé ina gharáiste ar feadh seacht mbliana, a chruthú do rothar foirfe. Bhí sé chun freastal ar na riachtanais seo a leanas: cruth, go tapa ar ais ina riocht bunaidh agus chun a áirithiú a thiomána compordach ar sé. Is fiú a lua go thosaigh an aireagóir tar éis a fuair sé tuirseach a chur ar an roth as a chara dhá-rothaí gach uair raibh sé ag iarraidh a d'oirfeadh sé i trunk an chairr.

céim trom

Tar éis roinnt feachtas mhór neamhaird moltaí a tháirgeadh a thosú, an Dr Hong agus a dheartháir Henry chinn a chruthú a chomhlacht féin ó scratch.

Bhailigh siad caipitil fiontair, a bunaíodh ceanncheathrú i nDeisceart na California, agus David éirí as a phost agus chuaigh sé chun Taiwan a thógáil gléasra. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, i 1984, rothair Dahon sciob literally as an líne tionól, tá siad anois ar an rothair fillte dhlúth is mó díol ar an margadh ag an am. Faoi cheannas leanúnach plandaí Dr. Hon agus a fhoireann de 70 innealtóirí aghaidh ag iontas an domhain a bhfuil a n-teicneolaíochta agus nuálaíocht.

A chuireann ar rothair Dahon inniu agus cad iad na patrúin?

Is ceanncheathrú na cuideachta sna Stáit Aontaithe, i Los Angeles. Tá sonraí a dhéantar ar na plandaí is mó de chuid na cuideachta i Macao (An tSín). mhonarcha Eile aice Béising Táirgeann, rothair Dahon don mhargadh na Síne, a bhfuil tuar dóchais inti an-don chuideachta. Ag tosú i 2012, na táirgí go léir atá beartaithe le haghaidh na hEorpa, i dtionól sa mhonarcha sa Bhulgáir. Ach i gcoitinne, tá rothair a dhíoltar i níos mó ná 30 tír ar fud an domhain

Is éard atá líne branda de 34 samhlacha. Tá roghanna le cineálacha éagsúla trealaimh nó aon. Is iad na is mó tóir rothair le trastomhais roth de 16 nó 20 orlach, ach tá cásanna i gcás an sostavlyaet12 ráta go 29 orlach. Frámaí teacht i alúmanaim nó as cruach.

Tá rothair le mótar leictreach atá luíonn dlúth sa trunk.

Iompar, atá curtha i mála

I dtáirgeadh na rothair is mó ag baint úsáide as Dahon gidroformirovannuyu fráma paitinnithe le hinge amháin. Sí, chomh maith le go leor cleasanna innealtóireachta artful eile nach gcumasaíonn sí cleas beagnach draíocht codanna den trealamh ag casadh i, iompar iontaofa go cothrom compordach.

Seo a leanas an t-ord na rothar fillte:

• Gcéad dul síos, tarraingt an iar suíochán go dtí an airde ag teastáil, níos doichte an eccentric, a dhaingniú.
• Ansin a oscailt an bunachar sonraí, a bhfuil an fráma fillte, unfold é agus faoi ghlas a nascann an dhá leath.
• Cas an pedals i suíomh.
• Bend an bandwagon, is amhlaidh is fearr chun leanúint ar aghaidh a bhailiú ar an rothar.
• Tarraing an roth agus níos doichte an eccentric.
• Cas an láimhseáil ionas go mbeidh sé éasca ag cur brú ar an coscán.

An tiontú ar an rothar sa stát fillte ar an mbealach céanna, ach a mhalairt d'ord.

Aiseolas chustaiméirí

Faraoir, sa lá atá inniu, nach bhfuil gach geallúintí féidir a bheith iontaofa monaróirí. Cad iad na custaiméirí cosúil le cad is maith leo Dahon rothair fillte?

Léirmheasanna deara an caighdeán a thógáil. Faigh ar rothar ó chuideachta iompair, tá tú níos lú ná leath uair an chloig a bheith in ann a sheiceáil go bhfuil gach rud atá tightened go daingean, déan cinnte na coscáin ag obair, caidéil suas an roth - agus beidh iompar a bheith go hiomlán réidh le haghaidh oibriú. Agus iad ag tiomáint as líne squeaking nó rattling.

iasacht rothaí beag-trastomhas rothar maneuverability níos gcomparáid leis na modhanna ina bhfuil sonraí maidir le sin caighdeán móra. Ar dtús is cosúil go bhfuil an turas míchompordach, rabadh an roth, agus, ar ndóigh, tá teorainn luais. Ach do mothaithe nua a chur in oiriúint go héasca, agus ansin a thiocfaidh an próiseas ceann taitneamhach agus compordach.

Múnlaí le lasca treoluas cheadú tiomáint fiú ar cnoic géar.

Áisiúil agus dlúth

Is móide suntasach eile go más gá duit dul isteach ar an bhfoirgneamh, sa chás go bhfuil a lán páirceála rothar, nó an staid i limistéir dhíothacha, is féidir leat do rothar a bhfuil tú. Mar gheall ar an líon na thefts de iompar dhá-rothaí, níor chóir an buntáiste beag is fiú. Is féidir é a bheith i bhfolach faoi suíochán bus. Sealbhóirí Rothar mhaíomh go má ghlac an chéad uair a fillte-unfolding cúpla nóiméad, ansin prilovchilis, is féidir é a dhéanamh go héasca in 15-20 soicind.

Chomh maith leis sin, faoi deara ceannaitheoirí gur féidir leis an fheithicil a choigeartú go héasca le haghaidh do airde.

In ainneoin a leochaileacht léir, is féidir an rothar turas, ní hamháin maidir le cosáin pábháilte, ach freisin cótaí chomh compordach. Mar sin féin, an gaineamh agus gairbhéal a bheith cúramach: tá rothaí beaga nach féidir dul i ngleic leis an sciath.

CONS

Tá sé ar eolas go nach bhfuil rudaí oiriúnach a tharlóidh. Cad iad na míbhuntáistí is féidir a cheilt ar an rothar Dahon? Léirmheasanna stáit go gearán tomhaltóirí go minic go bhfuil sé chomh cheana agus an t-ionadaí dhá-rothaí lightweight. Is é an meáchan íosta - 9.1 kg (Dahon Jifo uno), weigh na múnlaí is coitianta 11 go 16 kg, agus na cóipeanna chuig an mótar agus ní 22 kg (Dahon Ikon ED8 agus Dahon Ciao EI7). Dá bhrí sin, iad a chaitheamh le deacair uaireanta.

Ach an locht is tábhachtaí - le fáil ar díol Dahon spártha deacair go leor. Tá go leor nóid ar leith nach féidir a dheisiú agus a athsholáthar. Mar shampla, má tá an biorán stiúrtha mount bhris, éiríonn an rothar ar fad mí-oiriúnach lena n-úsáid.

Chomh maith leis sin isteach ar an leochaileacht na roinnt samhlacha. Nuair a cheannach fadhb nach féidir a fheiceáil, ach beidh an rothar a cheangal ar deisiúcháin móra luaithe ná mar a ceapadh.

Ó am go chéile go bhfuil gearáin maidir le rialú cáilíochta seirbhíse do chustaiméirí mar a thagann marsantas le scratches, nach bhféadfaí a bheith le feiceáil mar gheall ar iompar agus a bheith déanta cheana féin sa bpacáistiú.

samhlacha Coitianta

Dahon Vybe C7A - rothar fillte, a sholáthraíonn áise agus ag tiomáint compord. rothaí 20-orlach, coscáin, beacht agus dlúth luamhán athrú, rud nach bhfuil ach 7, - beidh an tsamhail a bheith i do shaoránach chompánach iontaofa. An praghas ar sé athraíonn 19-24,000. Rub.

Dahon Mariner D7 - ar cheann de na branda is mó díol, is díol rothar i Stáit Aontaithe Mheiriceá. Seo rothar fillte le friotaíocht ard le creimeadh, oiriúnach le húsáid i gcoinníollacha taise ard, a chuireann sé rogha den scoth a chur ar an bád nó díreach a thiomána i aimsir fliuch. 20-orlach roth 7 luas, trunk, fráma lightweight alúmanam - ag rá "ón long go dtí an liathróid" le "Mariner" Bíonn ar brí nua. Bheadh sé costas 30-35,000. Rub.

Más gá duit rogha simplí agus saor gan aon trealamh ag siúl gearr, is é an rothar Dahon Pop uno tú foirfe. fráma cruach, rothaí 16-orlach, 2 dathanna (bán agus dubh) - rogha maith dóibh siúd nach bhfuil ag iarraidh dul ar an breise 2km ón stad bus go dtí a bhaile.

Ionadaithe an múnla - is dócha an rothar saoire Dahon. A n-raonta praghas 9-15 míle. Rub.

Mar a fheiceann tú, an líne an branda Tá samhail a oireann gach blas agus buiséid.