"Daewoo-uaisle": athbhreithnithe. "Daewoo-uaisle ': athbhreithnithe ar na n-úinéirí. "Daewoo-uaisle": sonraíochtaí teicniúla

"Daewoo-uaisle" - an dhlúth tosaigh-tiomáint aicme gluaisteán "C", a tógadh ar bhonn "Chevrolet Lacetti". Is é an tsamhail atá forbartha ag cuideachta Cóiré Theas Daewoo. Nua "Daewoo-Gentry" le feiceáil ar an margadh i samhradh na bliana 2013.

tionscal feithicleach ar feadh i bhfad nach bury na gluaisteáin a bhfuil a t-am imithe. Sna tíortha sin ar a dtugtar a fhorbairt, is féidir leis na múnlaí níos sine a dhíol go rathúil níos mó ná bliain amháin. Tá amháin ach amháin a athrú ar an lógó - agus ní bheidh an toradh a ghlacadh fada. Ar an drochuair, tá sé fíor. Mar gheall ar na réaltachtaí eacnamaíochta go leor sa chéad áit ná féachaint ar an dearadh agus sonraíochtaí, agus na costais praghas agus oibriúcháin feithiclí. An liosta de na "nuálaíocht" théann "Daewoo-Gentry." Léirmheasanna úinéirí gluaisteán an chéad go den chuid is mó dearfach, is é sin go maith.

déantóir Stair

Corporation Daewoo feiceáil i 1967. I 90s an chuideachta comhdhéanta de thart ar 30 cuideachtaí móra baint acu le táirgeadh fearas tí, feithiclí, gluaisteáin. Sa bhliain 1994 bunaíodh é an bhfiontar Úisbéicis-Cóiréis Uz-Daewoo Auto Co agus tógáil ghléasra gluaisteán sa Úisbéiceastáin. Agus tús curtha cheana féin a tháirgeadh na bhfeithiclí cáilíochta i 1996.

samhail tús

carr ar phraghas réasúnta simplí le haghaidh turais laethúil le trealamh maith, taobh istigh mhór agus dea-cháil - tá sé rud éigin gur féidir leat aistriú le "Lada".

Tar éis a charr tús a dhíol le haghaidh breis agus 10 bliain ar fud an domhain faoi ainmneacha éagsúla. Forbairt an múnla seo, bhí an chuideachta ag gabháil GM Daewoo, d'oibrigh ar an dearadh ar an máistrí na hIodáile, agus bhailigh an carr i Vítneam, an Rúis, an Úcráin, mar a thógáil sna tíortha níos saoire.

An GM Bhí a fhios nach bhfuil "Chevrolet Lacetti" skated a théarma. Sa bhliain seo caite de tháirgeadh, léirigh sí treocht diúltach i ndíolacháin. I uimhreacha, an tsuim seo thart tríocha míle gluaisteáin. Bruscair mbeadh a leithéid de scair weighty a foolish i margadh na ngluaisteán. Roghnaigh custaiméirí i líne níos táirgiúla "Chevrolet Cruz" freisin nach raibh ag iarraidh a. Sa deireadh, tháinig gach rud a bhfuil ar eolas ag gach "Chevrolet Lacetti" "cláraithe" i Úisbéiceastáin faoin ainm ar "Daewoo-Gentry."

Léirmheasanna ar na n-úinéirí, "Chevrolet Lacetti" Labhair faoi an bhfíric go bhfuil an carr iontaofa agus údar go hiomlán a chostas. I dtaca leis seo, d'fhéadfadh "Gentry" go luath nach lú tóir ná a réamhtheachtaí.

Tá sé dodhéanta a thógáil scéal mar gheall ar an "uaisle" gan cúpla focal mar gheall ar an "Chevrolet Lacetti", ar a raibh cúpla fíricí spéisiúla staire.

Ag an am, ceithre bliana an carr a bhí in úsáid sa chlár Top Gear mar rásaí sedan ar chostas íseal do cáiliúla éagsúla. Níos déanaí bhí sé glacadh mar bhonn le haghaidh a chruthú mhodhnú rásaíocht, atá curtha i gcrích go rathúil ag na gluaisteáin Camchuairte Craobh an Domhain. Tá gluaisteán lae inniu "Daewoo-uaisle" ach macalla ar an t-am, ach is féidir troid fós as a bheith ann i margadh na ngluaisteán.

cuma

"Nua" Is sampla den suaitheantas-innealtóireacht. Ach ní dhéanann na Uzbeks ach in ionad an lógó "Lacetti", ach freisin iarracht a athrú ar an os comhair an chairr. Nua "Daewoo-Gentry" arb iad is sainairíonna roinnt athruithe.

• Tá soilse teardrop-chruthach as an réamhtheachtaí "Lacetti" Úrnuachta. Tugann Ceann optaic amhairc sruthlínithe agus iomláine.
• A tuairteora tosaigh athdhearadh. Tá sé deartha sa chaoi is go n-íoslaghdófar damáiste is féidir ó colbhaí ard nuair páirceála.
• D'athraigh an cruth ar an cochall agus gríl dearadh.

Lena chois sin, tá an nuachta méadaithe chúl-amharc scáthán. Ina theannta sin, murab ionann agus stáin fuaime i láthair ag dúnadh doirse ag "Lacetti" y "Gentry" a bhuíochas le hábhair ina saothraítear rónta tiubh, tá sé níos dull agus taitneamhach.

A cheannach carr féidir ceannaitheoir ionchasach laistigh de na dathanna atá ar fáil (airgead, bainne, uachtar, dubh agus liath le leid de Pearl). Ag brath ar an chumraíocht i "Gentry", is féidir leat a leagtar ar an solas-chóimhiotail agus rothaí cruach 195 / 55R15.

Is buntáiste mór an fheithicil go bhfuil sí stampáilte ó leatháin chruaiche faoi réir rustproofing. Maidir le tomhaltóirí teaghlaigh tábhachtach. Ní mór dúinn ómós do na dearthóirí Úisbéicis atá an carr cuma an-tarraingteach.

toisí

Is é an fad an "Daewoo-Gentry" 4515 mm, leithead - 1725 mm, airde - 1445 mm. Laghdaíodh an bonn roth an ghluaisteáin le 2,600 mm. Raonta sedan Aifreann 1245-1300 kg, ag brath ar an CAT agus an trealamh.

istigh

Salon "Daewoo-Gentry" in beagán ná difriúil ón salon "Chevrolet Lacetti". Is iad na hathruithe íosta agus atá dírithe go príomha i lár consól. An PACÁISTE barr le feiceáil Ionsáigh plaisteach Neamhlonrach faoi chrann. Déanann siad ar an taobh istigh níos mó ach amhairc, cé go Baile Átha Troim mar gheall ar an chostas íseal ar an ghluaisteáin déanta suas de ábhair ar chaighdeán ard. Mar shampla, an ceap ar an Painéal na nIonstraimí, mar chuid den doras Baile Átha Troim, déanta as plaisteach bog. Beagán spoils an pictiúr foriomlán plaisteach liath saor agus roth rubair "Daewoo-Gentry."

Treochtaí Léirmheasanna ina luí úinéirí go bhfuil an carr compordach agus éasca a choigeartú an chathaoir trína a aimsiú oiriúnach compordach nach bhfuil sé deacair. Níl aon rud aisteach, mar gheall ar gach sedan chumraíocht measc an dá an coigeartú fadaimseartha shuíochán an tiománaí agus coigeartú airde dhá leibhéal - tosaigh ar leithligh adjustable agus málaí aeir taobh cúil. Is éard atá tábhachtach, is é an carr tacaíocht lumbar adjustable. I ngach leibhéal Baile Átha Troim ach amháin an t-uasmhéid, an colún stiúrtha Is adjustable ar airde. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil infheictheacht maith a fhaightear á socrú oiriúnach compordach. Eascraíonn sé seo as an fud an A-philéir agus scátháin doras le tromchúiseach criosanna "dall". Casta seo go mór le saol an tiománaí.

Ar an dara sraith de "uaisle" nach bhfuil go leor áiteanna. An mbeidh an suíochán tosaigh suí fear ard, beidh an t-áit a bheith go leor dó. Go hiondúil, ba chóir é a bheith fós go leor. Níl an sedan spás i bhfad níos lú ná a chuid iomaitheoirí. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an rothfhad 2600mm treochtaí, is féidir linn a rá go bhfuil an carr go leor roomy. Réasúnta spás cloiginn beag, a bhfuil a bhaineann leis an láthair an phóirse sa charr "Daewoo-Gentry." Léirmheasanna ar an cábáin, ar an iomlán, sásúil. Mar a luadh thuas, an beagán casta oibriú an scáthán taobh tiománaí a cheantair dall. D'fhéadfadh a bheith ann freisin roinnt fadhbanna le cóiríocht i ndaoine gcábán taller, ós rud é an méadú ar spás le haghaidh an tiománaí agus tosaigh paisinéara laghdú ar an spás cheana féin beag sa dara sraith.

Ba chóir a thabhairt faoi deara ar armrest ionad compordach, seasta i riocht cothrománach agus, mar a tharlaíonn go minic, nach dtagann ar an pillow. Mar sin féin, tá sé ar fáil ach d'úinéirí chumraíocht is fearr.

Níos mó ná go leor chun "Gentry" nideoga éagsúla, pócaí agus rudaí eile. An cumas is capacious - an bosca glove. Tá sé laindéal inbhainte, an backlight agus fuarú. Faoin armrest Is nideoige beagán níos lú. Lena chois sin, tá bhosca ar an taobh clé den roth stiúrtha agus ar an seilf faoi an ionad console, is féidir leat a chur ar an teileafón gan eagla go bhfuil sé scríobtha, mar a bun upholstered i bhfabraic. Tosaigh agus cupán cúil sealbhóirí atá suite ar an péire, chomh maith le gach ceann de seo ar an duine, ar chúl an suíochán paisinéara agus an doras a chuirtear pócaí breise. Faoi na suíochán paisinéara i bhfolach sa bhosca eile méid go leor réasúnta. Agus seo go léir - i gcarr teaghlaigh lán-chuimsitheach.

spás bagáiste

Níl an rialú cianda córas Glasáil lárnach den sedan reatha, mar sin ní mór duit a bheith ag brath ar an bhfíric go bhfuil an cnaipe trunk oscailte suite ar an doras ar an "Daewoo-Gentry." Nach bhfuil gnéithe bagáiste an chuid is fearr. De ghnáth, tá an cumas tosaithe 405 lítear, agus nuair a fillte ar ais backrest tolg méadaíonn sé go 1225 lítear. Go ginearálta, is é an urrann bagáiste maith - ar ard beag lódáil, Cró mór go leor, solas, cúlchiste iomlán a bheith "Daewoo-Gentry." Aontaíonn Léirmheasanna thiománaithe nach a chuirfeadh cosc ar an láimhseáil ón taobh istigh den doras.

ilmheán

An dá seachtracha agus inmheánacha baineadh beagnach gach ceann de na "Lacetti", a bhfuil go leor intuartha. An painéal gan ríomhaire ar bord agus aerchóirithe copes, maith le cooled agus téite le salon araon.

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur i samhlacha níos costasaí, tá le "Daewoo-Gentry" córas nua fuaime le sé cainteoirí. Tá fuaim maith, oibríonn sé le CD agus MP3-CD. Tá an córas fuaime feistithe chomh maith le aux-ionchur, ach níl USB-calafoirt. Fuair mé an chéad "punctures" sa tsamhail cheannaigh tú, "Daewoo-Gentry." Deir Léirmheasanna ar-úinéirí a bhí in ionad 6 cainteoirí sa charr ach dhá. Lena chois sin, téamh an suíochán paisinéara tar éis tamaill stopadh oibre.

"Stuffing" gluaisteáin "Daewoo-Gentry»

Ní gá Sonraíochtaí cheadú taisteal ar luas ollmhór - tá an carr deartha le haghaidh turas compordach ciúin. Tá an carr inneall nua 1.5L V4, rogha eile nach bhfuil ionadaíocht faighte. Go bhfuil suiteáilte ar an sedan nó cúig-luas nó sé-luas tarchurtha uathoibríoch meicniúil. Is féidir I "Daewoo-Gentry" inneall a luathú go dtí 163 km / h, agus na Meicnic - suas go dtí 180 km / h. Tá an t-inneall in ann 107 l sheachadadh. a. le 141 Nm de chasmhóiminte. Dar leis an monaróir, an t-ídiú breosla don feithicle na Meicnic de 8.5 l / 100 km, agus le bosca-gun - 9.5 l / 100 km. Tá Sedan umar breosla an-suntasach de 60 lítear. monaróirí gluaisteán go minic beag is fiú ídiú breosla, ach sa chás seo gan é seo mór go 1.5 L "Daewoo-Gentry" inneall.

cheadú sonraíochtaí Gluaisteán compordach agus muiníneach a thiomáint i dtimpeallachtaí uirbeacha, a athrú agus téigh go dtí scoitheadh go héasca. Is é ceann de na buntáistí is mó de an t-inneall 1.5-lítear tarraingt den scoth ag luas íseal. Uaireanta ní féidir leat titim le linn an t-aistriú. Is é seo móide mór, mar nach bhfuil an tarchur sa charr ar an caighdeán is fearr. Tá sé idirdhealú ag stróc fada de an lever agus fearas cruinneas bocht. Go ginearálta, an t-inneall "Daewoo-uaisle" chun freastal ar an carr buiséid.

Ar an rian an t-inneall leis an "Meicnic" a bheith deacair - ar ndóigh ní gá go mbeadh fearas a sé. Cheana féin ag 100 km / h léiríonn arrow tachometer 3000 rev / nóiméad, agus an níos gaire 120 km / h - druidim 4000 réabhlóidí / nóiméad. Seo turas freisin mar thoradh ar ídiú breosla méadaithe "Daewoo-Gentry." Léirigh tiomáint tástála go tiomáint ag luas ard, chomh maith le hídiú breosla ard mar thoradh, ar míchompord fuaimiúil sa chábán. Chun a dhéanamh cúrsaí níos measa an easpa soundproofing sna áirsí roth.

Gan ar bord Is ríomhaire deacair a dhéanamh amach go cruinn an ídiú breosla na feithicle. In aon chás, is féidir an t-oifigeach 8.5 l / 100 km 'Meicnic "agus 9.5 l / 100 km" Daewoo-Gentry "Autochanger sa mhodh uirbeach a chur go sábháilte 0.5 lítear.

fionraí

Fonnadh "Gentry" struchtúir cosúil leis an mbealach "Lacetti". Is fionraí neamhspleách ar gach rothaí. Tosaigh suite racaí ó McPherson, taobh thiar - "mnogoryichazhka". Fionraí - pointe láidir ar an ghluaisteáin. Tá sé éasca a "swallow" lochtanna bóthair fiú tromchúiseach. Tá sé an-deacair a bhriseadh fiú le roinnt paisinéirí sa chábán. Ach ba chóir a mheabhrú go bhfuil an meáchan breise ar an carr ar fheidhmíocht fhoriomlán na coscáin laghdú go mór. Imréitigh "Daewoo-Gentry" a chur in bhóthar áitiúil is réasúnta beag - 150 mm. Nach bhfuil sé ar bhealach ar bith difear do drivability maith.

Cuireann fionraí Well-tiúnta muiníneach bóthair-ghabháltas. Casadh an carr ghabhálacha bainc beag. Spoils an pictiúr foriomlán freagra mall ar an uainíocht ar an roth stiúrtha feithicle. Mar sin féin, ceadaíonn an easpa informativeness an stiúrtha do sedan mothú níos fearr ar an mbóthar agus éasca samhail a rialú "Daewoo-Gentry."

Cumraíocht agus praghas

Is "Gentry" ar fáil in 8 leibhéal Baile Átha Troim: Comfort MT, Optium MT, Optium Plus MT, Comfort AT, Optium AT, Optium Plus AT, MT Galánta agus Galánta AT.

Leis an "Daewoo-Gentry"

sraith iomlán	praghsanna	inneall	Tarchur	tiomáint
Comfort MT	399 000	1.5 l	ILAC	tosaigh
Optium MT	416000	1.5 l	ILAC	tosaigh
Optium Plus MT	423000	1.5 l	ILAC	tosaigh
Comfort AT	449000	1.5 l	tarchur uathoibríoch	tosaigh
Optium AT	454,000	1.5 l	tarchur uathoibríoch	tosaigh
Optium Plus AT	460000	1.5 l	tarchur uathoibríoch	tosaigh
MT Galánta	490 000	1.5 l	ILAC	tosaigh
Galánta AT	542000	1.5 l	tarchur uathoibríoch	tosaigh

Áirítear Bun-Leagan chompord málaí aeir tosaigh a chur ar fáil ardleibhéal cosaint do dhaoine atá. Is é an leagan caighdeánach feistithe le dé-óid soilse ag rith, glasáil lárnach, cumhacht, colún stiúrtha airde-adjustable, lampaí ceo tosaigh. Áirítear chompord Leagan freisin Accessories chumhachta (fuinneoga, scátháin cumhachta), sraonairí tiománaí agus suíocháin do phaisinéirí. Is é seo an sraith an-deas do charr bhuiséad "Daewoo-Gentry" i gcrích agus go bhfuil praghsanna ag brath ar líon na roghanna breise. Costas mhodhnú chompord le tarchur lámhleabhar thosaíonn ag 399.000 Rúbal.

Leagan Optium MT, chomh maith leis na roghanna leagan chompord, atá feistithe le ABS. A chostas - 416 000 le tarchur lámhleabhar.

Optium Plus MT costasaí 7000, mar tá sé téite suíocháin tosaigh.

Tá an leagan seo den "Daewoo-Gentry", an praghas a thosaíonn ag 490,000 Rúbal, roinnt buntáistí ar athruithe níos saoire. Tá an trealamh is costasaí tacaíocht lumbar ar shuíochán an tiománaí, stiúrtha doimhneacht raca agus airde, sunroof leictreacha, armrest cúil le sealbhóirí cupán do na paisinéirí ar chúl agus limistéar scíthe cuimilteora téite. Tá solas-chóimhiotail rothaí 15-orlach an leagan is fearr chomh maith.

súile tomhaltóirí

Tar éis na seachtaine a chaitear taobh thiar den roth, "Daewoo-Gentry," dtosaíonn tú a chase an mothú go bhfuil tú ag tiomáint carr a úsáidtear i riocht maith. Maidir le stair 10-bliain ar an dearadh ar an sedan atá as dáta go soiléir. Is é seo an ceann is mó dá easpa atá, áfach forluí, go leor buntáistí.

"Daewoo-Gentry," a bhfuil trealamh samhlacha iomaitheora níos costasaí, ach inchomparáide leo. D'fhéadfadh sé dul san iomaíocht go maith Emgrand 7, Byd F3, JAC J5. Má tá an carr níos lú ná a threalmhú leis na múnlaí, ansin cuirfidh sé a chur ar an bhfíric gur féidir le gach stáisiún seirbhíse a dheisiú sé mar gheall ar fhadhbanna leis na páirteanna breise nach mbeidh. Lena chois sin, díolann sé an carr i bhfad níos éasca ná mar a aon samhail Síne. Buntáiste eile de na "Daewoo-Gentry" a praiticiúlacht, compord agus feidhmíocht theicniúil maith.

dínit

• Gach mír ar an taobh istigh oiriúnach snugly, gan bearnaí, rud a chruthú le tuiscint de tionól cáilíochta.
• Ag clúdach na bpainéal tosaigh agus doirse a dhéantar ag baint úsáide as "plaisteach bog" a úsáidtear i gluaisteáin níos daoire.
• Tá líon mór de choigeartuithe shuíochán an tiománaí, a chuimsíonn leagan síos idir an tosaigh agus cúisíní suíochán cúil. Bhí áthas choigeartú an backrest lumbar muid.
• A iolrachas na gcoimeádán agus urranna le haghaidh sonraí éagsúla: boscaí, coimeádáin, sealbhóirí cupán. I gcás daoine a chaitheann go leor ama taobh thiar den roth agus ag iarraidh a eagrú do spás tiomáint a chuireann sé féin, móide ollmhór.
• Air Conditioning. An láthair conditioners aer i bhfeithiclí costas ann féin a rarity, agus is é a láithreacht sa leagan bunúsach níos taitneamhaí.
• Ergonomically de réir tástála agus Painéal na nIonstraimí maith inléite. An suíomh áisiúil an luamhán rialaithe.
• Láithreacht an phóirse sna leaganacha níos costasaí. Oibríonn sé gan squeaks agus jamming. Go aimsir na coise tinne, nach bhfuil an t-uisce tríd an phóirse a fháil chun an salon.
• Cumas chun rialú a dhéanamh scátháin taobh "cianda."
• windshield téite, rud a ligeann an t-tiománaí am agus an iarracht a shábháil i glanadh scuaba oighear.

easnaimh

• Tá bosca Glove dúnta le drogall mór agus creaks.
• Easpa meicníocht chun coigeartú gile ar an Painéal na nIonstraimí.
• Droch choigeartú glais dorais.
• Modhanna teasa Suíochán amháin lena n-áirítear. / Off.
• An úsáid a bhaint as tarchur uathoibríoch ola íseal-chaighdeán.

Má tá an taobh amuigh den charr nach miste leat, ansin is é seo an tsamhail i measc sedans buiséid, ba chóir a íoc aird dhúnadh.

torthaí

I gcomparáid leis an "Chevrolet Lacetti" sceallóga dearadh tromchúiseach i "Daewoo-Gentry» Torthaí. Is é an tolglann freisin nach bhfuil an nuachta le feiceáil, ach ní chuireann sé a dhéanamh níos lú compordach. painéal iomasach rialú, fiú leis an aois, ach dearadh maith. Na coinníollacha bóthair go bhfuil an carr an-intuartha, réasúnta agus bríomhar. Imprisean as an iarracht ar a leithéid de mheaisín-dearfach.

Toisc go bhfuil an carr a tháirgtear sa bhaile, mar riail, tá tú ag súil a fheiceáil ar bith flaws i ndearadh agus teacht le chéile. I láthair na huaire, tá sé imperceptible, agus tá súil againn go mbeidh sé nach bhfuil sa todhchaí.

Go ginearálta, a fhorbraíonn sé le tuiscint dhearfach. An carr éirigh go maith leis agus aimsiú ceannaitheoir - sa níl aon amhras.