"Toyota Rumion": an tuairisciú agus sonraíochtaí an minivan dhlúth Seapáine

Ó 1966, i bhfianaise bealach amach an carr dhlúth Seapáine, ar a dtugtar an Corolla Toyota. Is é seo an carr an-speisialta. Tar éis an tsaoil, is í do rinne in 1974 fuair isteach an Leabhar Guinness Taifead mar an gluaisteán a dhíol is fearr sa domhan. Ó shin i leith, tháinig a lán de sholas na samhlacha Corolla. Agus bhí duine amháin acu "Toyota Rumion". Sin mar gheall air agus ba mhaith leat a insint.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

"Toyota Rumion" a foilsíodh i 2007. Tá an tsamhail suimiúil sa mhéid is go raibh sé tógtha ar an ardán an minivan dhlúth dara glúin Scion XB. Soláthraíodh é do na margaí go leor tíortha. Lena n-áirítear an Astráil, áit a raibh aithne an carr mar an Rukus Toyota. Go deimhin, is é an táirgeadh an minivan dhlúth agus tarraingteach fós ar siúl.

Is é fad patrún 4210 mm, leithead 1760 mm, agus airde - thart ar 1630 mm. scóip ón talamh as ár mbóithre ró-bheag (13.5 cm), ach sa Rúis "Toyota Corolla--Rumion" agus nach sheachadadh. Mar sin féin, chun freastal tá an múnla is féidir. Tá sí ag a tháinig chun cuimhne, ionas go mbeidh na thiománaithe fíor fuair bealaí a fháil ar "Toyota", agus lig tiomáint láimhe deise. Foghlaim Is féidir é a poluvzglyada. Tarraingíonn sé aird cruth uilleach de chuid an chomhlachta, líne thanaí den gríl radaitheora, limistéar beag de gloiniú agus comhlacht-daite tithíochta scáthán doras le murláin dorais. Agus an príomh- "aird a tharraingt" - Optics form expressive. Ón múnla iontach a d'fhéadfadh a fháil ar tóir agus crossover ceannaíodh.

salon

Laistigh den "Toyota Rumion" Breathnaíonn simplí, ach tarraingteach. Interior Breathnaíonn snugly trí líne bun a ardaíodh na scátháin taobh. Tá an cinneadh seo freisin praiticiúil, mar gheall ar an mbealach seo tá na dearthóirí a bhainistiú a chosaint ar an spás taobh istigh. Ní féidir é a theipeann aird agus an painéal tosaigh a mhealladh. Ina dearadh bunaidh chéile línte cothrománacha agus chothromú. Dealraíonn sé go más é atá painéal de thrí chrios eirgeanamaíochta. Agus gach ceann acu, ar ndóigh, a cheapfar le haghaidh feidhmeanna éagsúla.

In ainneoin go bhfuil an "Toyota Rumion" a rinneadh i gcúl minivan, ní raibh aon seomra do tríú sraith na suíochán. Mar sin féin, ní haon ionadh má táimid chun cuimhne an fad 4.2 méadar. Ach is féidir sa dara sraith freastal ar compordach 2-3 daoine. Tá gach suíochán meicníochtaí choigeartú agus féadfar iad sásta leis an láthair an spás paisinéara cliathánach agus tosaigh. Soláthraíonn Slándáil 8 málaí aeir, agus le haghaidh compordach tiomáint carr feistithe le ríomhaire ar bord, rialú aeráide, aláraim, bac dúisithe agus cúntóir do coscánaithe éigeandála.

Cad é faoi na cochall?

Sin an rud deireanach Ba mhaith liom buíochas a thabhairt faoi deara an aird, ag caint faoi an carr mar "Toyota Rumion". Tá sonraíochtaí teicniúla an meaisín mórthaibhseach. An rogha do cheannaitheoirí ionchasacha ar fáil roinnt innill. Tóir go háirithe 1.8-lítear 136-HP. Tá sé ag obair i gcomhar leis an gearshift CVT agus a chuirtear isteach ach amháin faoi na samhlacha tiomáint cochall uile-roth. Ba é an t-inneall eacnamaíoch. 100 ciliméadar chaitear sé ach 6.7 líotar breosla sa thimthriallach. Mar sin féin, ní raibh cóimeála eile tóir, ach ghin sé ach 110 "capaill" ag an méid de 1.5 lítear. agus bhí a chur faoi na calla de leaganacha tiomáint roth tosaigh.

Gach leaganacha den Toyota Corolla Rumion fuarthas aiseolas dearfach ó díograiseoirí uathoibríoch simplí agus breithiúna gairmiúla. Agus ar an bhfíric go bhfuil d'ordaigh an Rúiseach na minivans lena n-homeland, tá dearbhú eile ar an gcaighdeán.