"Mercedes", cosúil leis an X6 BMW: an nuachta is mó ag feitheamh ar an tionscal feithicleach Gearmáine

Ní chomh fada ó shin, tá lucht leanúna na ngluaisteán Gearmáine iontas cur i láthair réamh. An "Mercedes", cosúil leis an X6 BMW! Agus i ndáiríre, nuair a fhéachann tú ar an dá gluaisteáin seasamh taobh le taobh, is léir - Mercedes-Benz Tá cinneadh déanta go soiléir a chruthú ar iomaitheoirí. Agus neamhdheonach tús thiománaithe samhlacha a chur i gcomparáid i gcuma, le roinnt gnéithe agus, ar ndóigh, ar na saintréithe teicniúla. Bhuel ábhar suimiúil, toisc gur cheart é a fhorbairt.

nuachta iontach

Sa deighleog den fóntais spóirt Gearmáinis de dhéantús an BMW Measadh beagnach mhonaplacht. Ach ansin tháinig an lá nuair a tháinig an stádas i mbaol. Thug sí nua "Mercedes", cosúil leis an X6 BMW. An súil leis le fada nua! Tháinig sé chun feasa an 2015. MLC Beidh an coincheap a chur i láthair go hoifigiúil sa reatha, 2016 i mBéising.

Go dtí seo, nach bhfuil an t-eolas go mór. Nach bhfuil ionadaithe Oifigiúla ró-sásta a roinnt ar na sonraí ar a nuálaíochtaí bunaidh. Ach rud éigin fós anaithnid. Rinneadh na chéad thiomáineann tástála amach, mar gheall ar a mheas is féidir leis an carr a bheith, agus go leor go hoibiachtúil.

resemblance foirmiúil

Sea, an múnla - an "Mercedes", cosúil leis an X6 BMW. Ach! connoisseurs fíor na ngluaisteán a tháirgtear i bhfianaise na cuideachta Stuttgart faoi deara láithreach cosúlachtaí le gluaisteáin eile ó Mercedes-Benz, freisin, ML-Rang. Go deimhin, ar an ardán na ML agus easbhóthair, an táirge nua a fhorbairt. saineolaithe Feithicleach chinntiú go bhfuil athruithe móra i bhfeidhm an "inmheánach" comhpháirteanna. Is é sin, an t-inneall agus saintréithe ag rith eile.

A rá go leor léirmheastóirí go bhfuil an taobh amuigh den tsamhail seo an chuma comhchoiteann de na nuálaíochtaí is déanaí, d'eisigh an imní Stuttgart. Go deimhin, línte áirithe arna dtarraingt go soiléir ón Coupe S-Rang, roinnt cineálacha - ó GLA crossover dhlúth. Níl fiú rud éigin i gcoiteann le comhlacht W222 sedan só. Ach an "Mercedes", cosúil leis an X6 BMW, a fháil ar an bunaidh agus sainiúil. Riamh a leithéid de cruth ar an comhlacht as na Mercedes-Benz curtha.

An taobh amuigh bunaidh

Mar sin, fada an carr beagnach cúig mhéadar - is é sin, 4935 milliméadar. An airde - 1739 m leithead, céanna - 2044 mm. Is é an rothfhad áthas freisin - tá sé ionann agus 2,916 mm. Is é seo an comhlacht níos mó ná an BMW X6 proverbial.

Pleases an tosaigh ionsaitheach, a chuireann béim ar na ceannsoilse léiritheach dhlúth bunaidh. Faoina cochaill bhfolach soilse chumhachtach agus geal. Ba chóir a thabhairt faoi deara aird agus cochall - leithdháileann sé ina tréith lean ar aghaidh. Lena chois sin, tá an chuid seo den charr adorned le vyshtampovki chumhachtach agus easnacha. Dearthóirí Fiú déanta gríl suimiúil. Is i bhfoirm trapezoid inverted. Socraíodh cur leis an mór (nach bhfuil tipiciúil le haghaidh aon "Mercedes") inlet aeir. Agus tharla sé an-horgánach. Air gríl iontógáil le mogalra stylish moill (dála an scéil, ag tarraingt na cealla a fháil freisin ar an bunaidh agus suimiúil).

bhfuil difear Kuzovnogo Próifíl strewn ar ais fráma fuinneoige taobh agus díon cruinneachán spreagadh, a ritheann go réidh leis an Stern. Tá sé, go teagmhasach Breathnaíonn, néata, ach ní rude. Tugann gach rud faoi an carr amach sa SUV - dromchla Hollow, sill ard, doirse taobh gan frámaí, áirsí roth mór, rothaí éadrom-cóimhiotail 22-tríthoiseach. Bhuel dúshlán seo agus a chur os comhair na dearthóirí le forbróirí. Agus caithfidh mé a rá, theip ar an smaoineamh.

saintréithe teicniúla

Glactar leis go bhfuil an "Mercedes", cosúil leis an X6 BMW beidh córas tilting in curves. suiteáilte a chéad ar an coupe S-Rang. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an córas cosúil leis an gceann atá feistithe le gluaisrothair. Is é an prionsabal: nuair a théann an meaisín an cas, tá sé shraonadh isteach an Bend.

Ar an drochuair, sonraí ar gléasraí cumhachta agus nuances suimiúil eile, nach bhfuil an oiread sin. Mar sin féin, a rá go leor saineolaithe a ngluaisteán cinnte beagnach iomlán a thabhairt go mbeidh an "Mercedes", cosúil leis an X6 BMW, a bhfuil grianghraf a thugtar thuas, a shuiteáil na gléasraí cumhachta céanna atá leo i ML. Cad é atá ann? 8- agus 6-sorcóir aonaid, a bhfuil a méid sroicheann ceithre lítear, agus is féidir leis an acmhainn éagsúil 250-408 "capall". Tá na hinnill a fhorbairt luas uasta de 235 ciliméadar san uair. Ina ionad sin, beidh an táirge nua a bhaint amach ar leibhéal de 100 km / hi 9 soicind tar éis thús.

Is dócha go bhfuil múnlaí atá feistithe le 7-bhanna "uathoibríoch". Mar an gcéanna, mar an ML, crossover branda nua a bheith feistithe le gach-roth thiomáint. Tá sé suimiúil go bhfuil an am seo na forbróirí Mercedes-Benz dírithe ar an ngeilleagar. Mar sin, nár chóir an ráta sreafa níos mó ná 6 lítear in aghaidh an 100 km ar an mhórbhealaigh, agus deich - sa chathair.

faisnéis bhreise

Ag caint faoi sin, cén cineál "Mercedes" Is cosúil leis an X6 BMW, ní féidir le duine difear ach an aire agus áiseanna. Tá sé an méid atá bainte gcónaí forbróirí dea-ghrúpa. Go maith i an taobh istigh den Stuttgart-bhóthair bhraith treochtaí soghluaiste soiléir fíor "mersedesovsky" spiorad. Go leor gnéithe a tógadh go soiléir ón ML. Mar sin féin, an stiúrtha roth úrnua agus nua-aimseartha. An consól lárnach freisin eile. A dearthóirí tarraingthe shoiléire agus is féidir. Agus fós, cinneadh a athrú ar an gcóras ilmheán scáileán. Bhí sé níos leithne, níos gile agus níos feidhmiúla.

Maidir nach féidir leis na hábhair labhairt - tá caighdeán, cathaoireacha compordach, ar lounge compordach, eirgeanamaíocht ar airde. Go ginearálta, gach sna traidisiúin is fearr de Stuttgart.

Go dtí seo, tá an costas beacht anaithnid. Ach tá sé measta go mbeidh sé costas 4.5 milliún Rúbal. B'fhéidir níos mó, b'fhéidir níos lú - ag brath ar an ráta malairte Rúbal agus ar fhachtóirí eile. Ach i gcoitinne, ní ba chóir duit a bheith ag brath ar na praghsanna measartha. Geallann an carr a bheith go maith, agus mar sin d'go mbeidh aige a íoc méid réasúnta.