Opel Omega B: sonraí teicniúla, grianghraif agus athbhreithnithe

Opel Omega B - tá carr Gearmánach, a bhaineann leis an rang gnó. An dara glúin den tsraith tóir, a táirgeadh 1986-2003 bliain. Suimiúil go leor, bhí an "Omega" samhail idirmheánach idir gluaisteáin ar nós "Ascona" agus "Seanadóir". True, nach bhfuil an comharba díreach chuig an Omega, agus cuireadh a tháirgeadh i 2003.

Ar an gcéad ghlúin

Sula cur síos go mion ar an gcarr Opel Omega B, fiú forbhreathnú gairid ar a chéad ghlúin. Tá sé, mar aon ní amháin gceapfá, "Opel Omega-A".

Thosaigh mé go scaoilfí an carr i 1986. Is féidir é a cheannach i gcúl sedan ceithre-doras nó wagon cúig-doras. Mar sin féin, bhí ar a dtugtar an dara leagan agus a mhalairt beag - "Omega Carbhán". Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh an carr níos mó ná rathúla, agus deir sé fuair sé an teideal "Carr na Bliana" i 1987.

Is féidir leis an tsamhail a chomhlánú innill carbradóir (1.8 lítear), injector (1.8, 2.0, 2.4, 2.6 agus 3.0) agus atmaisféir, díosal. Bhí sé chomh maith innill turbocharged. Tá siad, go teagmhasach, is féidir iad a rialú ag ceachtar 4-luas "uathoibríoch" nó 5-luas "Meicnic". Ba é an chéad rogha níos nua-aimseartha, ó bhí an t-tarchur uathoibríoch spóirt agus modhanna gheimhridh. diosca Coscáin ar an leagan amach samhail, agus gach ceann acu a bhí feistithe le teanndáileog bhfolús.

an dara glúin

Opel Omega B - leanúint leis an chéad eagrán de faoi cur síos orthu thuas. scaoileann sé an dara glúin 1994-2003. Agus is é an difríocht is mó ar feabhsaithe, dearadh níos nua-aimseartha, Taobh istigh compordach ar an cábáin, chomh maith le trealamh agus aerodynamics.

Is é an chéad rud le labhairt ar an taobh istigh. Is é an salon an-mhór. Na suíocháin tosaigh boast coigeartuithe meicniúil gluaiseacht fadaimseartha agus backrest. I gcás den sórt a bheidh le meaisín bhraitheann tiománaithe compordach fiú ard. Ina theannta sin, tá na suíocháin tosaigh ardaitheoir. A bhuíochas leis an fheidhm seo anois amach chun a seasamh i airde. Is coigeartú sin ar a dtugtar an tacaíocht lumbar ann fiú. Is féidir le Headrest compordach a bhogadh in dhá planes.

Is féidir le Cúil ais suíochán a fhilleadh, agus i dtrí embodiments éagsúla. Mar gheall ar seo, a fháil againn sa charr chun iompair earraí toirtiúla.

trealamh

Anois is féidir linn labhairt faoi ar an trealamh. Cumhacht stiúrtha, córas ABS, adjustable colún stiúrtha, go leictreach (atá feistithe le téamh underfloor) agus electroglasses, glasáil lárnach a bhí mar a fheiceann tú, ar an carr Opel Omega B Trealamh go leor saibhir -! Bhí sé electrohatch freisin, aerchóirithe, spoiler cúil, fuinneoga tinted, optaic Electrocorrector, soilse ceo, Cruise rialú agus fiú soilsiú an scátháin. Cad é ag caint cheana féin faoi ríomhaire turas agus bac dúisithe foirne!

Bhí sé ar fad sa chumraíocht uasmhéid an chéad ghlúin de "Omega". Car Opel Omega B 2.0, ina theannta sin d'fhéadfadh, boast fós rialú 2-chrios aeráide, auto-leibhéalta, solas xeanón rialta, an imbhalla cúil (cosanta gréine), CD-changer, taobh istigh leathair. Aontaím go bhfuil an pacáiste a bheith níos saibhre agus compordach.

saintréithe

Anois, tá sé riachtanach a insint, a bhfuil Opel Omega B Sonraíochtaí. Bhí aithne barr an raon mar an "Opel MV5". Faoi na cochall, bunaíodh an múnla 6-sorcóir toirte inneall V-cruth i dtrí lítear. D'fhéadfadh carr eile threalmhú inneall turbodiesel (2.5 lítear).

Sa bhliain 1999, tá monaróirí a chinneadh go bhfuil sé in am a chur i gcrích restyling. An raibh go soiléir Athruithe seachtracha le feiceáil, go háirithe - bhfoirm na soilse cúil agus an trunk díreach. Hood leis an gcabhail tosaigh freisin feabhsaithe, rinneadh níos nua-aimseartha. Leis an chuid na bliana seo agus mbeart tú ar an íomhá de "Opel" Bhí an gríl. baill choirp chomh maith go fiú sheoladh i gcomhair próiseála breise, nó - má labhraíonn muid i bhfocail eile - galvanize. Mar sin, bhí sé in ann a mhéadú suas go dtí uasleibhéal friotaíocht creimeadh.

gléasraí cumhachta

Ag caint faoi na rudaí a bhfuil carr Opel Omega B (vaigín) sonraíochtaí, ba cheart a thabhairt faoi deara cuid dá n-inneall. Mar sin, mótair saineolaithe lavishing (is é sin, rinne toirt níos mó) agus rinneadh roinnt athruithe beaga. Mar shampla, tá dhá chomhpháirt modúl a n-ionad sreanga breiseán Spark agus modúl adhainte.

Innill díosail le blianta beaga anuas bhí feistithe le córas ar a dtugtar Coiteann Iarnród. Tá sé suimiúil nach raibh an chuideachta "Opel" toirt chuí na n-inneall a bheadh ar dhíosal. Toisc go raibh siad cheannach ó iomaitheoirí - BMV.

Ag filleadh ar an téama an restyling, is fiú tabhairt faoi deara ar an taobh istigh den charr thosaigh a rianú ar líne mionghearrtha. Ina theannta sin, tá go bhfuil níos mó soilse agus plaisteach. Agus roth stiúrtha multifunction branda nua, freisin, forbróirí feistithe samhail déanach. An chumraíocht is mó, bhí focal braiteoirí báisteach agus solas.

2000s

Opel Omega B Caravan tar éis éirí carr an-tóir. Sa bhliain 2000, mar shampla, tá fiú na forbróirí atá beartaithe a chur ar fáil do cheannaitheoirí ionchasacha ar inneall branda nua ar a dtugtar Y57XE, a bhfuil cáil ag an am cheana féin. Agus ní haon ionadh, toisc go raibh sé faoi na calla an carr só mar Corvette Chevrolet! Gnéithe cumhachtach 4-bhanna "uathoibríoch", 8-sorcóir, V-chruthach.

Anois d'fhéadfadh an meaisín bheith go héasca ar lán-chuimsitheach iomaitheoir samhlacha Audi A6 agus an E39 BMW. Fiú dul san iomaíocht mersedesovsky le lucht E-aicme atá beartaithe. Tar éis an tsaoil, bhí an carr ag dul a bheith an-saor.

Mar sin féin, ag an nóiméad deireanach (a bheith níos cruinne, cúpla seachtain roimh thús na táirgeachta) na cuideachta bainistíochta Gearmáine chinn a thréigean a chuid smaointe. i leith siad seo ar an bhfíric go bhfuil an mótar córas fuaraithe ró-lag. Tá sé, dar leo, nach bhféadfaí a chur ar fáil ar ghléasra cumhachta fuaraithe réasúnta. Ach i ndáiríre, ba é an chúis ar fad an drogall na bainistíochta GM hEorpa a fheiceann mhargadh gluaisteán rival do mhodúl Cadillac.

Go hachomair faoi samhlacha cáiliúil

Mar sin, bhí an "Omega" dara glúin cúpla modhnuithe. Is é an leagan is cumhachtaí a mheastar a bheith ina carr le hinneall 5.7-lítear den bhliain V8-2000 samhail. Seo mótar Tharraing suas 315 horsepower, agus ar a luas uasta de 250 km / h. Accelerates sé an carr chun na céadta 7 soicind.

Tá an múnla is laige a mheastar a bheith leagan 2.0 DTI 16V, a thosaigh a thabhairt ar aird in 1997. chumhacht mótair, tá sé faoi na cochall, bhí 101 lítear. s agus uasluas -. 186 km / h. Chun céad Tá gluaisteán le scaipthe ar feadh 15 soicind (níos mó ná dhá uair níos faide ná an leagan thuasluaite den "Opel").

Tuairimí úinéirí

Agus ar deireadh, cad é an carr Opel Omega B athbhreithnithe. Go ginearálta, mar gheall ar an carr a insint rud maith go leor. An chéad rud a thugann tú go léir an aird na n-úinéirí - taobh istigh thar a mhór, ábhair cháilíochta agus an easpa mhór d'aon squeaks.

Daoine a mhaíomh go bhfuil an meaisín a thuairiscítear iontaofa, dea-chaighdeán, agus aon damáiste tromchúiseach nach bhfuil sí ann (ar mhaithe le hoibriú cúramach). "Omega" nach bhfuil eagla ar aon colbhaí, poill, bumps agus línte tram.

As na míbhuntáistí faoi deara ach go bhfuil ag an t-inneall a fuair ní oscailt an tailgate. Níos mó ar an múnla seo ní féidir a bheith sábháilte san oighear, agus chun fadhbanna a sheachaint is gá a chur ar boinn gheimhridh cáilíochta. An chuid is mó samhlacha éifeachtach ó thaobh breosla - ar ndóigh, díosal, fiú amháin i ár gcuid ama. Ar an mbealach a chaitheann siad ar a mhéad de 6 líotar breosla sa chathair - thart ar 9.5.

Tá an meaisín ina iomláine an-mhaith, compordach agus dinimiciúil. I riocht maith, "an Omega B" scaoileadh is féidir leis an tús na 2000í a cheannach le haghaidh 200 míle Rúbal. Agus ní mór é a rá, praghas an-measartha ar feadh sórt sin a carr. Ach tá sé riachtanach a oibriú an meaisín go cúramach. Ba chóir gach 15 míle ciliméadar a athrú agus na coinnle scagaire agus ola (GM bunaidh).