"Daimler Benz" (Daimler-Benz) - carmaker Gearmáinis

Tá an comhlacht Gearmánach "Daimler-Benz", arb é a tháirgeadh na ngluaisteán mó, stair fhada. Tháinig sé chun solais ag cumar an dá chuideachta. Ba é ceann acu le cuideachta "Benz" agus an dara ceann - "Daimler-Motoren Gezzellshaft". Ag tús a stair, tá na monaróirí a fhorbairt ar leithligh. Sa chás seo, an chuideachta a chruthaigh an Karl Benz agus Gottlieb Daimler, bhí D'éirigh go hiontach. Mar sin féin, i 1926, bhí sé a n-aontas. Dá bhrí sin thosaigh an stair an ghrúpa Daimler-Benz. Sa lá atá inniu, an automaker na Gearmáine, a bhfuil a ceanncheathrú i Stuttgart, mhonaraíonn maith ar a dtugtar marc "Mercedes".

Tá ré nua na ngluaisteán

Cuid mhaith againn maith ar a dtugtar ainm an Karla Bentsa. Seo innealtóir Gearmáinis agus aireagóir mheas go forleathan mar cheannródaí de tháirgeadh meaisín. An chéad charr Benz chonaic an solas i 1885, innealtóir Gearmáinis nach bhfuil forbartha amháin, ach freisin a tógadh an chéad domhan carr Benz, ag obair tríd an t-inneall dócháin inmheánaigh.

An phaitinn as a chruthú, fuair sé 1886/01/29 Seo an dáta agus go dtí seo a mheas an tús an ré gluaisteán a sheachaint.

Cruthaigh cuideachta nua

Trí bliana ina dhiaidh sin, an t-aireagán ó innealtóir Gearmánach i láthair i bPáras. Tá sé anseo go raibh an taispeántas gluaisteán ar siúl i 1889, a bhí léirithe agus táirgí de chuid na cuideachta "Daimler" chomh maith. Ar an drochuair, ní raibh díolacháin toirteanna i ndiaidh sin agus ardú. Gach rud athrú sa bhliain 1890, nuair a tá roinnt de na cuideachtaí na Gearmáine suim acu i dtáirgeadh an ghluaisteáin Benz. Ag an am céanna, agus bunaíodh an comhlacht, a tháirgtear ach amháin ag a sliocht.

Sna blianta ina dhiaidh sin, nach bhfuil an aireagóir na Gearmáine stopadh oibre ar thionscadail nua. Ba é an toradh ar a chuid iarrachtaí chun inneall post 2-sorcóir cothrománach a fhorbairt. Cheana féin ag 1900, tá an chuideachta "Benz" a fuarthas tóir ard i measc na ceannaitheoirí. Rinneadh an bhuíochas sin is féidir leis an bhfíric go raibh na gluaisteáin a tháirgtear trí sé torthaí spóirt ard.

Gottlieb Daimler

Tá an dearthóir tionsclaíoch cáiliúil agus innealtóir freisin figiúr suntasach ar an tionscal feithicleach. Gottlieb Daimler mar aon lena chomhpháirtí gnó bhunaigh Wilhelm Maybach léiriú beag na n-inneall. Bhí sé suite sa chathair Kannshtadte.

Ach amháin ar bhonn na n-ríomhaireachtaí teoiriciúil féin a chruthaigh Daimler inneall amháin-sorcóir le cumas leath horsepower. Ní raibh an t-innealtóir cáiliúil muinín an chumhacht leictreachais. Sin é an fáth go bhfuil sé feistithe a adhainte inneall, a bhfuil a oibriú prionsabal an-chosúil leis an gceann atá ar fáil i innill díosail nua-aimseartha.

Is é an sásra nua-invented suiteáilte i meaisín dhá-rothaí deartha go speisialta, déanta as adhmad. Ba é an chéad uair i stair an gluaisrothar.

In 1889, Daimler agus Maybach chuideachta ó scratch tógtha a chéad charr. Ag an am céanna sa charr nua den chéad uair ní raibh muid ag codanna a úsáidtear ó fheithiclí eile. Ba é an chéad branda carr Daimler in ann luas de suas le deich míle san uair a fhorbairt.

In 1890, bunaíodh an comhlacht Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) ag Gottlieb Daimler. Sa tréimhse chéanna, bhí ar a lógó a cruthaíodh i bhfoirm na cáiliúil réalta trí-Léirigh. De réir finscéal, an branda, ciallaíonn sé seo marc is cumhachtaí agus na hinnill is fearr san aer, ar thalamh agus in uisce.

Tá céim nua i bhforbairt na cuideachta

An aireagóir cáiliúil agus POF DMG fuair bás i 1900. Tar éis a bháis, leanadh ar aghaidh leis an gnó teaghlaigh ag a mhac Paul. Bainistiú de chuid na cuideachta ghlac níos mó ná Wilhelm Maybach. Bheith innealtóir den scoth, thosaigh sé ag forbairt carr nua. suíomh gnáth na sonraí go léir curtha ar fáil i meaisín seo.

Dá bhrí sin, tá an radaitheora agus an t-inneall feistithe faoi na cochall, agus tá sé á stiúradh ag na rothaí cúil tríd an tarchuir fearas. Suiteáladh carr ceithre-inneall sorcóir, a bhfuil cumhacht a bhí 35 HP. Tá an tsamhail carr rásaíocht dhá shuíochán, agus ainmníodh i ndiaidh an iníon an hOstaire comh-úinéir an chomhlachta - Mercedes. Bhí an carr a rothfhad leathan, lárionad íseal meáchanlár agus stiúrtha tilt colún. Ba sainmharc eile a kuler- "cill." An t-aonad mheá 900 cileagram agus bhí sé in ann luas de suas le 80 ciliméadar san uair a fhorbairt.

Ag teacht le chéile

Le tráth áirithe ainmneacha Benz agus Daimler díobh le éagsúla, iomaíocht lena chéile gcuideachta eile. Mar sin féin, ba é an tréimhse i ndiaidh an Chéad Chogadh Domhanda deacair don dá ghnólachtaí. Bhí sé am nuair a thit an leibhéal díolacháin gluaisteán chun an leibhéal is ísle. Chun an scéal a leigheas, chinn an táirgeoirí a aontú a n-iarrachtaí. I 1924, shínigh na cuideachtaí comhaontú ar fhoirceannadh an chomórtais agus tús an chomhair. Dhá bhliain ina dhiaidh sin a chumasc gnólachtaí. Ar cuideachta nua ar an margadh domhanda - Daimler-Benz AG. Tá an comhar éirigh láidir go leor agus an ceann is faide i stair na gluaisteán a sheachaint. Rinneadh Monarú innealra imní "Daimler-Benz" amach go dtí 1998

samhail comh

Ón tús, tús na cuideachta atá gníomhach nuabhunaithe. "Mercedes-Benz" - Is branda nua, a cuireadh i láthair don tomhaltóir.

An chéad charr a scaoileadh an chuideachta nua-bhunaithe "Daimler-Benz", tháinig chun bheith ina C branda carr a bhí t-aonad seo feistithe le hinneall a bhí ar an chumhacht de 160 horsepower, arbh ionann 6.2 lítear. Rinneadh ionadaíocht In aice leis an margadh ag "Mercedes" SSK agus SSKL. Ba é an dearthóir an dá samhlacha Hans Niebel.

Ina theannta sin, chomh maith leis an monaróir gluaisteán spóirt "Daimler-Benz" Mhol úsáideoirí convertibles, chomh maith le reáchtáil sa charr tháirgtear go srathach le comhlacht atá in oiriúint leis an rally.

obair rathúil

Roimh an Dara Cogadh Domhanda, tá an chuideachta tionscail Gearmáine a scaoileadh roinnt samhlacha a bhfuil clú agus tóir i bhfad i measc tomhaltóirí. Is é seo an "Mercedes SSK». Scaoileadh saor i 1930 agus bhí múnla tóir "Mercedes 770", scaoileadh i 1934. Ag an am céanna a scaoileadh, agus an chéad charr le hinneall díosail.

Ach chuaigh buíochas a ghabháil speisialta 18-80 samhlacha PM. Is é seo an "Mercedes", ar a dtugtar an Nürburg 460. An scaoileadh an meaisín feistithe le inneall 8-sorcóir as an teach, i 1928, carr seo inneallchumhacht Uasmhéid de 80 HP. luas innill ag an nóiméad in 3400 ná.

Sna 30 bliain brandaí a tháirgeadh na ngluaisteán roadsters 500K agus 540K curtha ar bun. Sa tréimhse 1936-1940 rinne sé an chéad mais díosail córas léiriúcháin "Mercedes 260D». Tá na meaisíní a bheith feistithe le toilleadh innill de 45 horsepower agus bhí méid de 2.5 lítear.

Sa bhliain 1937, múnla carr 320 Moladh an chuideachta i dhá leagan - a Cabriolet agus coupe. Tá cuid de na carranna a bhí an toilleadh innill de 3.4 lítear, cuireadh i bhfeidhm an arm na Gearmáine. Le linn na tréimhse, chomh maith le gluaisteáin, tá an chuideachta eagraigh an táirgeadh na ngluaisteán agus trucailí.

tréimhse ndeireadh

Concern "Daimler Benz" aghaidh lena chuid oibre tar éis dheireadh na cogaíochta. An chuideachta a atógáil go tapa ar na plandaí scriosadh agus i 1947 scaoileadh múnla nua - 170. Seo "Mercedes" a bhí feistithe le ceithre-inneall sorcóir, a bhfuil cumhacht a bhí 52 HP.

Go gairid, tá an margadh tomhaltóra scaoileadh múnla eile atá difriúil go bunúsach ó na cinn roimhe seo. Seo Limisín Mercedes 300 Tógadh an carr ar fhráma i bhfoirm bíomaí thrasnaigh. Seo "Mercedes" inneall scriptithe 6-sorcóir, an cumas a raibh 115 horsepower. Thairis sin, tá an margadh bhí nochta múnla 219. Tá an meaisín ar chaighdeán níos ísle, a chuir ar chumas an imní a tháirgeadh na ngluaisteán a bhunú, tá costas réasúnta íseal.

samhail winged

As an líon mór feithiclí arna dtáirgeadh ag an imní "Daimler-Benz", go háirithe suntasach an tsamhail "Mercedes 300 SL Coupe». Na dearthóirí feistithe an meaisín ar chineál an doirse "winged" a oscailt mar aon le cuid den díon. Ba é an chéad charr spóirt, a bunaíodh i ndiaidh an chogaidh. Sa bhliain 1954, tá feithicil neamhghnách a bheith scaoilte i leagan nua den bhóthar.

I measc gluaisteáin eile Seasann an tsamhail 300 SL Coupe amach, ní hamháin doirse neamhghnách, ach freisin inneall cumhachtach de 215 horsepower. Bhí an fheithicil in ann luas de suas le 250 ciliméadar san uair a fhorbairt.

Sa bhliain 1957, tá an comhlacht arna bhunú samhail 300 SL Roadster nua, ceann acu a bhí an t-úinéir é féin Elvis Presley.

Gluaisteáin chuideachta clúiteach

Tá stair na cuideachta "Daimler-Benz" samhlacha íocónach go leor. An chuid is mó le rá acu atá aontaithe sa S-Rang. Is féidir na gluaisteáin is compordach a aithint ag an marcáil "C". Is iad na chéad shamhail sa tsraith seo an chuideachta a tháirgtear sa bhliain 1993. Ach na gluaisteáin gnó-aicme atá ar fáil leis an tsiombail "E".

Sa lá atá inniu rinne a lán de na feithiclí Mercedes-Benz. Ach, beag beann ar cleamhnacht le haicme áirithe, ar fad iad a bailíodh go foirfe agus láidir, ag ceadú an chuideachta a choimeád ar bun ardcháil air sna mhargadh.

supergiant Car

Sa bhliain 1998, reáchtáladh imeacht iontach áit. An cuideachta Mheiriceánach "Chrysler Corporation 'agus monaróir Eorpach na ngluaisteán" Mercedes "a chruthaigh imní comhpháirteach nua. Mar thoradh air sin, gnólacht nua. Ainm di sounded cosúil le "Daimler Chrysler". Bhraith sé seo déileáil ar fad an-buntáiste agus i gcomparáid le pósadh a rinneadh sa spéir. Agus ní haon ionadh. Tar éis an tsaoil, bhí an chuideachta "Chrysler" ag an am sin an-bhrabúsach, agus bhí ar a dtugtar an chuideachta "Daimler-Benz" mar cheannaire domhanda i dtáirgeadh na ngluaisteán mór le rá agus costasach. Sin é an fáth measadh go raibh an chorparáide nua-bhunaithe an domhain supergiant.

Mar sin féin, an chuideachta "Daimler Chrysler" mhair ar feadh ach deich mbliana. Ba é an chúis atá leis go bhfuil an stát airgeadais neamhchinnte na gcomhpháirtithe Stát Aontaithe. Chun feabhas a chur ar an scéal go bhfuil an cheannaireacht an monaróir na Gearmáine mba chuid de na scaireanna na bhfeithiclí a bhaineann leis an gcuideachta "Chrysler". I ndiaidh d'athraigh an grúpa seo a ainm go Daimler AG. Tá branda mór a tháinig chun bheith ina mhonaróir maith ar a dtugtar "Mercedes-Benz".

branda nua-aimseartha

cineálacha carranna Gearmáinis arna dtáirgeadh sa lá atá inniu ag Daimler AG, i gcomparáid le a réamhtheachtaí, tá ídiú breosla níos ísle. Lena chois sin, tá siad an-iontaofa, sábháilte, agus tá sé fós tóir orthu i measc na ceannaitheoirí, a aisling de ghluaisteán rá.

Is fiú a nótáil go bhfuil gluaisteáin na cuideachta le feiceáil i gcónaí mór spás istigh. Tá an cábáin suite grúpa cairde ó chompord de theaghlach mór nó oifigeach sinsearach. Lena chois sin, na meaisíní cur suas breá fiú an turas is faide.

Go dtí seo, tá an chuid is mó tóir na gluaisteáin sin a bhaineann leis an gcatagóir praghas íseal, agus is leis na ranganna C agus E. Mar sin féin, nach gcaillfidh a bpoist agus brandaí níos mó le rá. Mar sin, feithiclí d'aicme G, S, agus M minic a bheith ceannairí riaracháin agus stiúrthóirí cuideachtaí móra.

Lineup ar "Mercedes" agus folaíonn sé mion-charr. Seo gluaisteáin ranga, a bhfuil mhéid dlúth, san am céanna ar chaighdeán ard agus leibhéal slándála.

Don na custaiméirí is déine agus oibreacha a cruthaíodh gcuideoidh roinn. Is é an inniúlacht lárnach a leaganacha ard-fheidhmíocht an ghluaisteáin a chur ar fáil. saineolaithe An tAonad chruthú de láimh innill AMG. Tá na mótair atá idirdhealú ag an lipéad, a mbeidh idir é an síniú an innealtóir a chruthaigh iad.

Go dtí seo, is é an chorparáide ina casta iomlán na n-institiúidí, an ceann is tábhachtaí de a mheastar a bheith ina músaem, "Mercedes-Benz". Anseo, i gcathair na Stuttgart (An Ghearmáin), is é an ceanncheathrú na cuideachta ann chomh maith.

Tá an clú domhanda comhlacht Gearmánach tiomanta do fheithiclí a bhfuil shaol seirbhíse fada agus ardfheidhmíocht a chruthú. Sin é an fáth go léir na meaisíní ar Cowling atá chomh eolas a chur chugainn an réalta trí-Léirigh, mar a rinneadh cheana, a mheastar an chuid is mó le rá ar an phláinéid. I Meán Fómhair 2011, rinne an chuideachta ar cheann céad fiche cúig bliana ó chruthú le branda go bhfuil a leithéid de stair fhada agus saibhir.