Is iad na innill is coitianta faoi láthair ar an díosail agus gásailín. Rugadh an deireanach i bhfad níos túisce, ach anois tá a tóir ag titim. Tá mótair díosail níos éifeachtaí agus eacnamaíoch. Mar sin féin, a mheaitseáil leis an t-inneall dá riachtanais, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios conas a oibríonn sé. Ní féidir linn a cheadú scaradh an t-inneall díosail. Sa lá atá inniu táimid ar a bhfuil an próiseas seo agus cén fáth a bhfuil sé.
gné
Uaireanta tá tú ag éisteacht "Chuaigh díosail isteach sa feistis." A Cad is ciall leis? Spásáil - an t-ardú neamhrialaithe i luas crankshaft inneall, beag beann ar an seasamh na gcos luasaire. I bhformhór na gcásanna, ní féidir leis an tiománaí a rialú an bpróiseas seo. Rothlaíonn an crankshaft ar luas ard, atá ag méadú i gcónaí. Uaireanta luas a bhaint amach 5000. tá sé contúirteach do an t-inneall díosail. Tagann sé an ngníomh ar feadh cúpla nóiméad. Mar thoradh air sin - wedged ghléasra cumhachta. Is minic ag gabháil leis deatach dubh tiubh ón bpíobán sceite.
Na cúiseanna - na caidéil brú ard
Ceann de na príomhchúiseanna leis an bhfeiniméan seo - mífheidhmiú na caidéil breosla brú ard nó d'iarnród. Mar thoradh air sin, téann an breosla seomra dócháin gan srianta. An próiseas gan srian. Agus an níos mó a fhaigheann sé isteach ar an cheamara, an níos airde an luas innill. Ina dhiaidh sin, meicníocht dáilte gáis Ní (go minic le tiomáint slabhra) ag am chun freagairt do na hathruithe seo. Mar thoradh air sin, bends dáiltí chéim mícheart crankshaft, iontógáil agus sceite comhlaí. Is iad na hiarmhairtí go minic an-brónach. Cad a tharlaíonn má chuaigh an t-inneall isteach sa feistis? Is féidir le aonad tarrthála a bheith ach bealach amháin - a drown dó. Ach nach bhfuil sé indéanta i gcónaí chun é seo a eochair. Táimid tar éis forluí go neamhspleách aer isteach sa seomra dócháin. Ach i gcásanna áirithe, is é an trastomhas an ionraoin na poll iontógáil an-mhór. Agus fiú seiftithe ciallaíonn gar ní bheifear in ann. An t-aer ag dul go fóill tríd an bearna beag. Is fiú a nótáil go ar ghluaisteáin an iontógáil ocsaigin sa chuid íochtarach. Mar sin, ní mór dúinn a bhriseadh amach an pháirc tar éis an scagaire aer. Mar scriúire seo clamp unscrew agus stopann an sreabhadh ocsaigin isteach san fheadán. Ba cheart é seo a dhéanamh chomh tapa agus is féidir. Cuimhnigh go bhfuil anseo a théann an cuntas ar feadh nóiméid. Is é an dara rogha níos fada, ach táirgiúil. Má chuaigh an t-inneall isteach sa feistis, tá sé riachtanach chun stop a chur leis an soláthar breosla trí dícheangal an líne breosla. Ach ní dhéanann sé i gcónaí am le haghaidh sin. Iarmhairtí - flapaí bendable agus an crankshaft theip. Cad é an rud is measa - píosaí bloc inneall ag eitilt ag an am seo. Is féidir le pléascadh a chur i gcomparáid leis an ngníomh an grenade. Suite in aice leis an t-inneall is simplí contúirteach. Ach nach bhfuil sé seo ag tarlú láithreach, agus tar éis 3-5 nóiméad oibríochta inneall i modh seo.
tuirbín
Is féidir Diesel sa feistis dul ar chúiseanna éagsúla. Más é seo inneall turbocharged, is dócha gur tharla sé seo mar gheall ar an mheicníocht. Is é an ghné cooled ag an ola. Uaireanta tharlaíonn leaks. Mar thoradh air sin, nach bhfuil an mheicníocht in ann a chur le borradh a chur ar fáil. Méadaíonn an luas innill spontáineach. Lena n-mhéadú, tosaíonn an caidéal ola a caidéil na bealaí níos tapúla. Mar thoradh air sin, dul isteach sa seomra dócháin. As an bpíobán sceite deatach dubh. Nuair a d'fhéadfadh mhainneachtain den sórt sin an t-aonad agus go léir a fhágáil gan lubrication. Tar éis go léir an ola imithe isteach sa phíopa sceite. Bhí amanna nuair fiú tar éis athrú as an soláthar breosla, lean an t-aonad a bheith ag obair amháin ar an ramhar. Agus fiú má thógann an próiseas seo níos lú ná nóiméad, tá sé seo go leor leor chun díosail fágtha sa feistis. Go háirithe is minic a tharlaíonn sé ar an innill míleata d'aois. Tá siad ceaptha lena gcaitheamh ag an ola bhreosla agus ceirisín. Mar sin, aon iontas go leanann an t-inneall tar éis an gearrtha breosla a bheith ag obair ar. Má chuaigh díosail go dtí an feistis, is féidir leis an crankshaft briseadh ina dhá leath. Ní gá go mbeidh sé ag tarraingt ar an bloc sorcóir agus splinters eitilt amach. I roinnt cásanna, beidh an t-inneall ag feidhmiú, ach le cnag tréith. Cad eile a tharlaíonn nuair nach bhfuil aon díosail isteach sa feistis? Leis an méadú ar líon na réabhlóidí na méaduithe teochta inneall. overheats sé go tapa. Ina theannta sin, má tá sé ar siúl ón tuirbín, ar an bhféidearthacht tine i réimse an sceite iomadúil. loiní wedging tharlaíonn i nóiméid. Agus is cuma cén i láthair na huaire an bhfeidhm táimhe an flywheel. Fiú má tá an carr fiú ag díomhaoin, boltaí briseadh slat agus ar eilimintí eile den crank (sásra cromsheaftaí san áireamh).
Cén fáth ach amháin ar innill díosail?
Mar a léiríonn cleachtadh, glacann an cóiriú ach inneall díosail. Agus ar chúis mhaith. Tá luas an gásailín mótair rialú ag an throttle. Tarchuireann sé méid áirithe de aer, trínar féidir leis an líon casadh an seafta a choigeartú ó 1 go 7 milliún. Ar an gásailín inneall dócháin marc gluaisrothar is mó inmheánach 10-13,000. Maidir leis an t-inneall díosail, a hoibriú ar rialú ag an méid breosla, ní aer. Sa struchtúr an aonaid aon throttle. Ina theannta sin, d'fhonn a ignite an meascán, nach bhfuil sé coinnle agus Sparks de dhíth. Fiú má tá tú réidh leis an ceallraí, a fhágann go mbeidh an t-inneall ar aghaidh ag reáchtáil sa todhchaí. Mar d'innill díosail nua-aimseartha a mbeadh deis chun dul go dtí an feistis i bhfad níos lú, ós rud é an méid breosla a dháiltear go docht soic. Seo é an córas leictreonach rialaithe, mar sin má tá an gcos luasaire a bheith ina fhadhb, beidh an ríomhaire a stopadh nó a laghdú i bpáirt an soláthar breosla isteach sa seomra dócháin. De ghnáth, a thógann sé níos lú ná an dara. Dá bhrí sin, más rud é an díosail imithe isteach sa feistis, ní bheidh ort a unscrew an fheistiú agus an líne nó an rochtain ar ocsaigin a dhúnadh. I gcás go bhfuil tú leictreonaic rud, agus chomh tapaidh sin nach bhfuil tú faoi deara.
Cad atá le déanamh seo chugainn?
Mura féidir leat féin nó leictreonaic stifle imithe isteach an t-inneall feistis, in aon chás, ná tús a chur air arís. Bain triail as a fhágáil ar an ardán sa trucail tarraingthe nó sa bharrach. Is féidir Restarting spreagadh aonad scartha feabhsaithe a drown féidir leat hardly.
Conas teip a sheachaint?
D'fhonn deireadh a chur leis na hiarmhairtí tromchúiseacha, tá sé riachtanach chun monatóireacht a dhéanamh ar shláinte an caidéil insteallta. Níor chóir an t-inneall feistithe le tuirbín nó ola comhbhrúiteoir bheith runny nó "ithe" sé os cionn an norm. luach Teorainn - 1 lítear in aghaidh an deich míle ciliméadar. Beidh athruithe ola tráthúil agus deisiúcháin de ghrúpa sorcóir-loine a bheith in ann a laghdú ar an mbaol arís agus scaradh agus arís eile. Tabhair faoi deara go bhfuil an sárú ar ionracas, beidh an cosán iontógáil mar aon le haer agus ola titim. dónna an meascán i bhfad níos déine. Mar sin, beidh an luas a mhéadú. Agus mar sin go dtí sin, go dtí go an t-im críochnaithe go hiomlán. Ba chóir duit monatóireacht a dhéanamh freisin ar an aerála ó chás an chromáin. Má tá sé séalaithe go dona, cheo ola titim isteach sa iomadúil iontógáil. Nuair a ritheann an carr mór, na fáinní loine nach bhfuil in ann a bhaint as an scannán ar fad. Mar thoradh air sin, péire de bhrú ó chás an chromáin isteach sa seomra dócháin. Monatóireacht a dhéanamh ar is é an próiseas dodhéanta.
rialtóir
Coigeartaithe an caidéal - imeacht éigeantach do gach gineadóir díosail. Is é an caidéil thiomáint trí fearas laghdú ón crankshaft. Braitheann a oibriú ar an luas innill atá ann faoi láthair. Chun iad a choinneáil, a úsáid rialtóir lártheifeacha. Cad é an meicníocht seo? Go raibh maith agat a thabhairt dó, coigeartú uathoibríoch de caidéil insteallta. srian an gléas ar an sreabhadh breosla ag an luas méadaithe an crankshaft.
Tá coigeartú breise ar an caidéil
Má léiríonn an diagnóis na n-inneall díosail go ullmhú meascán ag dul mícheart, is dócha is cúis leis an caidéil brú ard agus rialtóir lártheifeacha ní féidir déileáil leis an fheidhm seo. Úsáideann sé mboth rialú speisialta. Roimh seiceáil an caidéal a ghlanadh de DIRT agus na taiscí eile. Ansin, tá sé sheiceáil ar lipéid instealladh roimh ré agus tá comhla brú íseal diagnóisíodh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a unscrew an comhla agus sconna le casúr (blows éasca) ar a chuid uachtarach. Níos faide ar taispeáint pháirc timthriallach. Tá sé rialaithe tríd an locknut. sníofa sí nó twist, agus ansin chlampáil más gá. Tá luas gnáth an t-inneall díosail réchasta - 770-790 in aghaidh an nóiméid. Le haghaidh tuilleadh coigeartú ag baint úsáide as hydrocorrector ag casadh sá tuathalach nó deiseal. Cinntíonn fabhtcheartaithe tráthúil oibriú go hiontaofa an chórais cumhachta agus an t-inneall ina iomláine.
Mar fhocal scoir
Mar sin, fuair muid amach cad próiseas ar leith. cothabháil rialta agus diagnóis tráthúil na n-inneall díosail a laghdú ar an mbaol an fhadhb seo. Mar a fheiceann tú, is féidir na hiarmhairtí a bheith an-chontúirteach, fiú roimh an pléascadh an aonaid chumhachta. Dá bhrí sin, más rud é go bhfuil an mótar a bheith ní a rialú móiminteam agus tarraingt a cailleadh a mhéadú, stop láithreach an soláthar aeir ar an sorcóir. I ghluaisteáin bheaga is féidir a dhéanamh do lámh féin - a lámh a chlúdach an bpíopa shúchán.