Conas a chinneadh an míleáiste iarbhír: cur síos ar an nós imeachta, moltaí agus athbhreithnithe

Mar gheall ar an ngéarchéim laghdú suntasach ar líon na ceannaitheoirí na ngluaisteán nua. Gach lá, tá an t-éileamh i gcomhair gluaisteán fás tacaíocht. Ach ní i gcónaí Buaileann feithicil den sórt sin na sonraíochtaí atá tugtha. Ceann acu - reáchtáil. Is minic díoltóirí unscrupulous twisted é. míleáiste iarbhír nó casadh? Conas a shainmhíniú? Gach seo agus ní hamháin - níos déanaí san Airteagal seo.

Cén fáth a dhéanamh?

Tá ceartú míleáiste a dhéantar a mhéadú ar luach margaidh an chairr. Tar éis an tsaoil, pushes an cheannaitheora ní hamháin ar an mbliain a mhonarú, ach freisin ar an rith meaisín. Beidh an carr eachtrach cúig bliana le míleáiste de 90 míle chostas i bhfad níos lú ná mar an gcéanna, "Rith" 180,000. Ach cad é is suimiúla, d'athraigh sé ní hamháin sa lú, ach ar bhealach mór. I gcás cad é a dhéanamh? Tá an oibríocht i gcrích ag reáchtáil sa 90-110,000 ciliméadar. Ba le linn an tréimhse ama seo dtéann an fheithicil thar an ceann is mó chothabhála phleanáilte. Ar ndóigh, is é an costas arís agus arís eile níos airde ná an GO-1, GO-2. Úinéirí gluaisteán atá ag díol na meaisíní, agus middlemen neamhscrupallacha gaoithe an na figiúirí seo, a dhearbhú an cheannaitheora go bhfuil an carr a rith na rudaí lena n-áirítear an ceann is mó. Mar thoradh air sin, tá an t-úinéir sa todhchaí ag tabhairt aghaidhe ar bunch fadhbanna, toisc nach raibh aon rud sa charr athrú. Go minic sna tíortha CIS ag iarraidh a ceannaitheoirí amadán. Twisted reáchtáil - an chéad chomhartha gur mian leat a cheat. An féidir a chinneadh an míleáiste iarbhír an chairr? Is é seo an chumhacht de gach duine, go háirithe má tá tú suas go dtí go raibh sé cheana féin i seilbh na feithicle. Agus más féidir speculators seachtracha a chur ar ais luster, ansin ní bheidh sé ag obair leis na rudaí beag sa chábán.

Tabhair aird ar an gcos

Conas a chinneadh an míleáiste iarbhír (ar an Touran chomh maith)? Le pads rubair mór reáchtáil scriosadh go láidir (200 míle agus níos mó). Má tá sé carr le tarchur lámhleabhar, is minic a ag fulaingt ó chaitheamh an gcos clutch. Má deir an díoltóir a chuir faoi deara an carr 50 míle, agus an líneáil comharthaí de chaitheamh, tá a fhios gur mian leat a cheat. An míleáiste iarbhír sa chás seo - ó 150 míle agus níos mó ciliméadar. Clúdach - a trifle, ach is minic gan aon duine ar sé nach bhfuil aird a íoc agus nach n-athraíonn nuair a dhíol. Ós eol an bpointe seo, is féidir leat a fháil amach Sracfhéachaint ar an míleáiste carr.

Painéil agus doirse cártaí

Tabhair aird ar chaitheamh agus éilliú an síleála, urláir (i gcás an tollán) agus cártaí doras. Niteoirí nach minic a fháil chun iad, ach amháin i gcás ina lán ghlanadh istigh. Ach a thabhairt 10 míle Rúbal do díoltóirí den sórt sin ní minic a iarraidh a agus infheistiú ach amháin sa míleáiste twisted. Inside, ba chóir go mbeadh aon scoilteanna agus cnis. Má tá tú cheana flyouts, tá míleáiste is léir go "200". Os cionn 50,000 "mharú" Is é an taobh istigh nach dócha go n-éireoidh, fiú má tá an t-inneall ag obair i dtacsaí. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn comharthaí soiléire craicne chaitheamh agus salon tollán fiú smaoineamh an bhfuil na huimhreacha ar na luachanna fíor odaiméadair.

roth stiúrtha

Conas a chinneadh an míleáiste iarbhír an chairr? Is leis an gcuid den urrann phaisinéara, lena an teagmháil dhíreach ar an tiománaí - roth stiúrtha. Agus más féidir linn oibriú croith go réidh na cosa roimh tuirlingthe seachas ar elbow teacht taobh ar an gcárta doras, ansin an roth ní dul amach go maith. Nuair a dhíol, más mian leo a cheilt ar an rith meaisín, athrú. Ach ní nach féidir ach céatadán beag de dhaoine, mar an costas stiúrtha bunaidh nua a bhaint amach 100-200 dollar. Dá bhrí sin, an chuid is mó díoltóirí athrú ach é. Ach más rud é mar a braiding gearán ar, twisted ansin ar an seó rith jammed spokes roth stiúrtha, agus rialuithe sé. Is féidir iad a nite ag 150-250000, ag brath ar úsáid. Ach más rud é ar an bpainéal de 80 míle aonad, agus na cnaipí caite, tá rud éigin mícheart ann go soiléir.

suíocháin

Agus má tá tú a athrú nó in áit is féidir leis an roth stiúrtha bheith ina méid réasúnta saor, gabháil ansin i athchóiriú na suíochán go soiléir bheidh aon duine. Agus má tá sé, ansin an carr - is cinnte nach ar díol. Conas a chinneadh an míleáiste iarbhír? Ba chóir don stát na suíocháin agus roth stiúrtha a bheith thart ar an gcéanna. Má tá éagsúlacht nach beag, tá sé mar ócáid mhargadh agus a thabhairt síos ar an bpraghas. grill Fabraic suntasach salach go 120 míle. Uaireanta, ní chuireann sé cabhrú fiú seirbhís glantacháin tirim, mar a céimnithe na dathanna ghrian na fabraice. Déan amach an bhfuil an staid reatha an craiceann difriúil ó na mhonarcha, agus is féidir gach duine. Ardaigh an suíomh suas agus féach an staid an imeall níos ísle. Sí riamh faoi réir turraing meicniúil agus UV. Is mó an difríocht, an níos faide a úsáideann tú an meaisín. Ina theannta sin, tá an modh seo oiriúnach do leathair agus veilbhit, fabraic agus suíocháin upholstery eile. Teagmhasach, sa chéad chás, an vearnais agus péint craiceann in 100-150000 ciliméadar. Déan comparáid idir an staid na suíochán an tiománaí leis an cuma ar an phaisinéara. Má tá an chéad wiped amach níos láidre, mar sin baineadh úsáid as an gluaisteán níos minice ná mar is gnách. Féach ar an dath snáithe agus sláine an seams. Má deir an díoltóir go bhfuil an suíomh shín thaisme, nach gcreideann é. Is fiú an líneáil fabraice an-deacair a stráice an gcúis. á reáchtáil go soiléir ag gcarr den sórt sin rollta. Dála an scéil, i gcásanna áirithe, déan iarracht díoltóirí chun rianta de chaitheamh laicir (baineann sé seo leis na cathaoireacha leathair) cheilt. Ach má tá suíochán an tiománaí mar níos fearr ná an phaisinéara cúil, tá sé mar ócáid a léiriú. Ní bheidh ar na feithiclí "úr" a bheith rud ar bith a tint.

plaisteach

Aird ar leith ar an plaisteach salon - is é sin, Láimhseálann doras agus cnaipí. Fiú amháin leis an oibríocht is cúramach an tiománaí agus paisinéirí i dteagmháil leo. Má tá siad overwritten, agus is é an míleáiste ach 100,000, is comhartha de cheating. Cén fáth nach bhfuil iad a athrú? Sea, an costas na sonraí sin ach saor, ach a aimsiú páirteanna bunaidh, go háirithe i rith an tsamhraidh, 8-10 gluaisteáin, tá sé dodhéanta go simplí - ach disassembled. Ach fiú má bhí an díoltóir in ann a chur in ionad an láimhseáil, ag féachaint ar an staid an phainéil doras. Níor chóir iad a bheith caite níos mó.

Coscán láimhe agus gearshift

Conas a chinneadh an míleáiste iarbhír an chairr nuair a cheannach? Tabhair faoi deara an líneáil coscáin páirceála. Má tá sé scáinte nó oblazit carr míleáiste i bhfad níos faide 200,000. Cén fáth nach bhfuil ina ionad? Is é an staid mar atá leis na Láimhseálann an gcéanna. Faigh go bhfuil an craiceann bunaidh an-dian ar na gluaisteáin ocht mbliana. Is féidir leat athrú, ach ansin éiríonn an cheist mar gheall ar an staid an-an láimhseáil. Sí, freisin wears, agus wears. Níl ann ach dodhéanta a athrú. Agus má tá difríocht mhór, is féidir leat glaoch a chur ar fáil leis an comhargántaíochta díoltóir. Ní bheidh feidhm ag Baile Átha Troim lever fearas. Níor cheart é a athrú i Lí ó handbrake. Má tá sé scáinte, tá míleáiste léir go bhfuil céad míle.

tarchur uathoibríoch

Conas a chinneadh an míleáiste iarbhír an ghluaisteáin, má tá sé le traiseoladh uathoibríoch? Ar ndóigh, chaitheamh siad níos lú ná an ghiaráil mar gheall ar an áirithe phrionsabal traiseoladh meicniúil den obair. Ach is fiú aird a thabhairt ar an peann an-. Níor cheart é a bheith greasy. Conas a chinneadh an rith réadaigh ar uathoibríoch? Seams agus fuála ar rith níos lú ná 120 míle eisréimniú riamh. Uaireanta láimhseáil athrú, ach ansin arís, má tá sé difriúil ón go bhfuil an coscán páirceála chúis a bheith in amhras an fírinneacht an reatha. Tharlaíonn sé go raibh a chur i bhfolach go dtí 100 faoin gcéad ní ag obair, ach amháin má ar ais go hiomlán ar an taobh istigh. Ach sa chás seo, nach bhfuil an praghas costas call simplí.

athrú adhaint

Seiceáil a sláine. Adhaint níor chóir é lyuftovat. Má tá an glas jammed, b'fhéidir, thiomáin an carr ar shiúl. Dála an scéil, aird a thabhairt ar an tiús an eochair. Má tá sé caite amach, beidh an míleáiste a bheith thart ar 250 míle ciliméadar. San áireamh leis gach carr, tá dhá thacar. Má tá sé ar cheann acu caillte, ciallaíonn sé gur mian leis an díoltóir a chur i bhfolach chaitheamh eochair, nó díreach chaill sé. Ach nach bhfuil ceannach carr le príomh amháin riachtanach. Bhí amanna go i ndiaidh a dhíol na gluaisteáin a goideadh an dara sraith, a bhí caillte supposedly. Is féidir leat a dhéanamh agus dúbailt, ach tá an láimhseáil ar an eochair suntasach difriúil ó na bunaidh.

déileálaí údaraithe

Má tá an aois an meaisín níos lú ná trí bliana tar éis a reáchtáil a rá leis an déileálaí oifigiúil ó seirbheáladh air é agus sceidealadh MOT. Ar tháille bheag is féidir leat a iarraidh faisnéis fút a cheannach carr. Conas a chinneadh an rith-inneall iarbhír? Tá sé molta freisin a thiomáint an carr lena n-iniúchadh. Gach meaisíní nua-aimseartha reáchtáil faoi dhó sa ríomhaire. Agus más rud é ar an bpainéal ionstraim a athrú ar na huimhreacha, is féidir leat a chaitheamh ansin iad san aonad rialaithe i bhfad níos deacra. Ach ba chóir é seo a dhéanamh ach amháin tar éis an t-iniúchadh tosaigh. Má thugann tú faoi deara difríocht i staid na craiceann agus pinn, níl a cheannach carr gan comhargántaíochta. An díoltóra ar ndóigh ag iarraidh a mheabhlaireachta tú, agus ní ar an bhfíric go mbeidh mheabhlaireacht den sórt críochnóidh sí ar an gcoinníoll seachtrach na ngluaisteán. Is minic nithe den sórt sin ag fulaingt go teicniúil. Is chríochnaíonn slat comhionannas vótaí caite le backlash mór, buzzing bearings roth agus strut fionraí pollta. Tá sé freisin ar na soilse murky na ngluaisteán. Ag trí bliana de mheaisíní, ní fiú an chuid is mó plaisteach íseal-chaighdeán tarnish.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas a chinneadh an míleáiste iarbhír. Mar a fheiceann tú, é a dhéanamh faoi an bhfeidhm do gach gan aon feistí breise. Na príomhionstraimí - is é seo do shúil agus loighic. Tar éis an tsaoil, ní féidir a bheith níos sine ná an suíochán paisinéara ná an tiománaí. Má béim ar an díoltóir míleáiste íseal agus frása ar an eolas, "nach bhfuil an beagán Ní féidir liom péint," ní féidir leis a bheith iontaofa. Tá ticbhosca do dheisiú féidir trí thiús traidisiúnta thomhas. Is saor agus mar thoradh ar a chuid oibre - a sheachaint a cheannach avtohlama. A lán daoine "titim i ngrá" sa charr grianghraf agus Hurry Hurry chun é a cheannach. Ach nuair a shéideann an vacuum, tosaíonn an bhfadhb. Déan tagairt fíricí soiléir, ní cuma álainn ar an meaisín. Go minic faoi na seithí cuma álainn nó meaisín Ceangailte ghearradh le huimhreacha briste a dhiúltú a chur ar taifead sna póilíneachta tráchta.