Honda Pilot crossover

Honda Píolótach - crossover, a léiríodh den chéad i 2008. Honda Pilot - lán-blooded "Mheiriceánach." Rinneadh forbairt ar an dearadh ar an carr ar an stiúideo dearadh California Honda. A fháil amach conas déileáil le leabhar pras "Meiriceánach" capricious le deisiú agus cothabháil feithiclí Honda Píolótach foilsitheoir monolith.

An seachtrach toisí an chairr réasúnta: fad 4870 mm, leithead 1995 mm, airde - 1845 mm. Le gnéithe den sórt sin beagán níos lú ná Píolótach Mazda CX-9 agus an C7 Audi, agus outperforms fiú iad ar leithead. Ar ndóigh, Honda Píolótach i dtrí sraith suíochán cúil, gach suíochán atá múnlaithe ar feadh trí paisinéirí, as iomlán de ocht suíochán.
An dearadh taobh amuigh Honda Píolótach gan aon frills. Tá an carr "cearnach" cruth. Tá gach tuiscint ar an ghluaisteáin déanta ag critéir éagsúla. Tá cuid buíoch dearadh stylish, fiú amháin os a gcomhair ar cheann de na SUVs is mó. I carr mór eile a bhaineann le rudeness. Maidir le connoisseurs de na deireanach oireann ach Honda Píolótach.
Dóibh siúd a fearr gluaisteáin den sórt sin sa chéad áit "líonadh". Agus sa Píolótach Tá an-suimiúil. Ar an gcéad dul - tá sé taobh istigh mhór. ceadaíonn Fiú an tiománaí is airde de na gluaisteán is oiriúnach saor in aisce, agus is féidir le paisinéirí ard freastal go compordach sa tsraith lár na suíochán. Lena chois sin, beidh fiú sa mheánlíon bunúsach paisinéirí a ionadh pleasantly ag an láthair ar a bloc féin rialaithe suíocháin aeráide agus téamh. toilg cúinne Cúil backrest adjustable agus vperd ais. Maidir leis an tríú as a chéile, ansin Codlaíonn ann go compordach dhá, ach má tá tú ag suí níos dlúithe, tú, agus trí paisinéirí.
Tá an painéal tosaigh raidhse de díreach, línte réidh. Plaisteacha, inar cosúil go deas ar an gcéad amharc, bhí an chuma righin agus ar ndóigh ní an chuid is mó daor. An rud is mó sa taobh istigh - feidhmiúlacht. Tá iolrachas mór urranna agus urrann ollmhór póca-i gceannas lonnaithe sa tollán lárnach. Tá roghnóir tarchurtha uathoibríoch suite ar an bpainéal tosaigh. An painéal ionstraim Tá feidhmíocht faisnéiseach agus bunaidh maith.
Honda Píolótach chun críche peitreal "sé" le toirt 3.5 lítear, an cumas a bhfuil 257 HP An ghné den mótar - múch córas sorcóirí páirteach. Tá éifeachtúlacht Motor feabhsaithe trí chóras i-VTEC, a Dúnann an comhlaí nó díreach sorcóir amháin. Mar aon le cúig-luas an obair vigatelem giarbhosca uathoibríoch, a bhíonn ag obair go réidh agus gan mhoill.

Cé go bhfuil an t-inneall cumhachta maith, ach a chuirfidh sé an carr go réidh, gan paisean. Ar ndóigh, ba chóir duit cuimhneamh ar mhais na ghluaisteáin 2 tonna. Ar an mbóthar, tá an meaisín an-dóchasach, fiú ag luas de 150 km / h, agus i gcábán leis an tsíocháin agus ciúin. I lár an dul chun cinn réidh. Ag gluaiseacht ar gcúl déanann braiteoirí páirceála agus ceamara rearview, íomhá a sholáthraítear chuig an scáthán i salon.
Leis an toisí an chairr léiríonn freagraí soiléir don Helm. Comhlíonann Fionraí gach poll bóthair imperceptibly leis an tiománaí agus paisinéirí.
I suímh chriticiúla, behaves an meaisín predictably: Tosaíonn sé ag dul in olcas amach na ceithre roth rothlú outwardly agus mar fhreagra ar an scaoileadh an gháis amach i skid dea-rialaithe, a mhúchadh go tapaidh go leor córas chobhsú.

Tá poitéinseal Píolótach-tír-raon i bhfolach sa gcnaipe VTM-4 Lock. Seo cnaipe forneartach blocála clutch tiomáint roth cúil ar luas sa bhreis ar 29 km / h. Imréitigh 200 mm agus boinn gheimhridh a chur ar fáil leanúnachas maith, idir an rian blurred, agus ar inclines géar.

Is fiú é "stuffing" gluaisteáin gach gadgets is féidir SUV, más rud é i ndáiríre an cosán bogadh síos arís agus arís eile sa bhliain? Honda Pilot cuma daring, compord den scoth, feidhmiúlacht den scoth agus láimhseáil mhaith. Cad fós gurb é is úinéir ar SUV mór?