Creathadh inneall Méadú ar díomhaoin. Chreathadh an t-inneall díosail ag díomhaoin

Le linn oibriú, oibríonn an t-inneall i modhanna éagsúla. Ceann acu - is díomhaoin. Seo oibriú an t-inneall i bhfearas neodrach leis an clutch scoite. Ag an bpointe seo, tá an flywheel dhícheangal ón drivetrain. Níl tarchuir chasmhóiminte a dhéantar, is é sin, tá an t-inneall réchasta (mar sin, an t-ainm). Má tá creathadh inneall ag díomhaoin, is cúis tromchúiseach do diagnóisic. I ndiaidh inneall inseirbhíse Ní mór a tharchur vibrations ar an gcomhlacht. San Airteagal lae inniu, beidh muid ag breathnú ar cén fáth a dtarlaíonn an bhfadhb seo agus conas is féidir é sin a dhíchur.

Cad é an ráta luas?

Má tá tú athshocrú an bosca sa "neodrach", titeann an tsnáthaid tachometer go 800-1000 RPM. D'fhéadfadh an rogha seo a bheith beagán difriúil ar innill éagsúla, ach ní chuireann sé dul níos faide ná sin. An mbeidh an luas a bheith níos ísle, stopann an mótar díreach. Ach méadú freisin ar an "díomhaoin" dochar a dhéanamh don mótair. Mar sin, ní chaitheamh ach a lán de breosla, ach freisin níos mó a chaitheamh ar na comhpháirteanna inneall. Next, nach mbeidh na cúiseanna dá bhfuil creathadh inneall méadaithe ag díomhaoin.

triplets mótair

A ainm cineálach, mura bhfuil an t-inneall ag rith amháin (agus b'fhéidir iolrach) sorcóirí. Ar an chuid is mó ghluaisteáin phaisinéirí a úsáidtear in-líne innill 4-sorcóir. Mar sin, más rud é nach bhfuil duine acu ag obair, tá an fhadhb a dtugtar "triplets". Mar depressing an méadú casadh luasaire, agus tá an tonnchrith caillte go páirteach. Ach nach é seo an réiteach, mar go bhfuil an chumhacht mótair laghdú 20-40 faoin gcéad. Agus méadú freisin ídiú breosla (ag thart ar an gcéanna). Beidh creathadh inneall ag luas réchasta a tharchur ní hamháin leis an gcomhlacht ach freisin ar an roth stiúrtha. Tá sé seo le feiceáil go háirithe agus iad ag tiomáint ualach (m.sh. leantóir).

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an fhadhb contúirteacha, ní hamháin tiomáint míchompordach agus ídiú breosla ard. Leis an oiread sin a chaitheamh crank eilimintí mótair. Faigheann sorcóir amháin breosla nach bhfuil itear, ach amháin washes ar shiúl an ramhar. Mar thoradh air sin, burrs le chéile láidir, fáinní chaitheamh. Má tá tú fada a oibriú mótar is féidir, a fháil sorcóirí éilips.

Conas an fhadhb a réiteach? coinnle

Ar an gcéad dul ag féachaint ar a riocht. Is féidir na heilimintí a iompú amach eochair speisialaithe agus dul faoi thástáil. Úsáideann sé gléas beag i bhfoirm piostail. Conas é a úsáid? Ba chóir an teorainn a chur ar bharr an candle (cibé áit a bhfuil sreang ardvoltais ceangailte) agus an barr miotail ag an gunna aschur - gabháil leis an taobh chuid i gcás an snáithe. Ansin, brúigh an truicir agus féachaint ar an candle. Má thógann sé Spark, ansin tá gach maith léi. Mura bhfuil, ciallaíonn sé go bhfuil sí an chúis creathadh inneall ag díomhaoin. Ní dhéanann an choinneal ghiniúint Spark mar gheall ar a bhfuil an meascán amú, ní adhaint. Nuair diagnosing fiú féachaint ar go léir na coinnle. Is féidir an fhadhb a fháil in aon cheann de na sorcóirí (amhairc aithint "Trojan" sorcóir dodhéanta).

Timer, corna sreinge

fadhb Next - adhainte mícheart. Mar sin, is féidir fiú coinneal inseirbhíse a bheith in easnamh. An chúis go bhfuil - an corn adhainte caite ceachtar sreanga ardvoltais aonar. Is é an seic seo caite an-simplí - sa dorchadas, oscail an cochall agus tá an t-inneall ag rith iniúchadh a riocht. Má tá an sreanga as na Sparks, agus mar sin siad "pollta" agus ní mór a chur in ionad. Maidir leis an corna chun a theip féidir a dtabharfar ach amháin nuair a bheidh an rith. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur féidir leis an líon na n coils athrú de réir ghnéithe dearaidh an innill (1 go 4 nó níos mó). Chúis eile d'fhéadfadh a bheith uainiú adhainte mícheart. Tarlaíonn sé seo ar mheaisíní atá feistithe le lasc ama. Coigeartaigh leagan síos trí casadh a chorp i gcoibhneas leis an camshaft. Is féidir le POPanna a chur ar an tsúil. Tar éis an coigeartú, tá an meaisín driogtha suas go dtí 60 ciliméadar san uair agus áirítear fearas 4ú. Ní foláir don mheaisín madhmadh. Más amhlaidh, ansin ba chóir an uillinn a choigeartú sa treo eile.

DHÉANAMH tarlú freisin mar gheall ar sheasamh mícheart den slabhra crios nó ama. Tá an dara ceann an cumas chun an bpíosa. Mar thoradh air sin, an chéim athrú fiú nuair nach bhfuil an ciorcad fiú ar an léim fiacail. Is gá a sheiceáil conas an marc céanna agus in ionad an feachtas más gá. Is é an slabhra athrú gach 100-150,000, an crios - 60.

Chreathadh an t-inneall díosail ag díomhaoin

Mar is eol, tá na mótair meascán adhaint go neamhspleách ag an lucht comhbhrú. Níl aon cornaí agus plocóidí Spark. Ach cad má bhí tá chreathadh an t-inneall carr réchasta? Tá an chúis an soláthar breosla. Le linn an phróisis freastal ar na injectors agus caidéil breosla. Tá an dara ceann scriú coigeartú speisialta. thaispeáin siad méid soláthair breosla díosail a choimeád ar bun luas réamhshocraithe.

Chomh maith leis sin, tarlaíonn an tonnchrith-inneall ag luas réchasta bharr soic clogged. Ní fhéadfar iad a spraeáil breosla nó beatha air codanna teoranta. Seiceáil iad féidir trí K-Líne Adapter (diagnóisic ríomhaire). Beidh an clár a thaispeáint cé mhéad brú ar na soic, i bhfíor-am. Níor chóir Paraiméadar dul isteach sa lúide, agus an-difriúil ó soic in aice láimhe. faisnéis Is fearr is féidir - a náid nó ceann.

eilimintí CSV

Is dócha gurb é an fhadhb is tromchúisí is féidir go dtiocfadh creathadh. Mar shampla, a tharlaíonn an fhadhb seo de bharr flywheel crankshaft scáinte nó scriosadh. Tarlaíonn sé seo nuair a bhíonn an t-inneall faoi go rialta chun strus. Uaireanta an costas a dheisiú an mheicníocht crank inchomparáide leis an bpraghas conartha an mhótair.

cúisíní

Féadfaidh creathadh inneall ag luas réchasta tharlaíonn mar gheall ar powertrain míchuí urraithe. Mar thoradh air sin, tá éagothroime láidir. Is é an t-inneall suite ar an fráma nó don chomhlacht (más iompróir) trí cúisíní rubair. Le himeacht ama, a thagann siad scaoilte, crack agus deform. Is é an fhadhb contúirteacha, ní hamháin leis an tonnchrith-inneall ag díomhaoin, ach freisin sceabhacha sa bhosca. Más rud é seo "uathoibríoch", is féidir é a kicked. Agus sa "Meicnic" Is féidir a bheith deacair a giaranna athrú. De ghnáth sa charr Úsáideann trí piliúir. An dá téigh go dtí an t-inneall agus ceann ag an seicphointe. Is féidir le creathadh inneall ag luas réchasta tharlaíonn fiú tar éis an teip ar cheann acu. Element 250 Tosaíonn raskhlyabyvatsya do na mílte ciliméadar. I gcomparáid leis an flywheel deformed nó an crankshaft, nach bhfuil an fhadhb seo chomh uafásach. Is é costas piliúir nua nach mó ná míle Rúbal, agus is féidir é a chur in ionad go neamhspleách.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid, agus sin an fáth go bhfuil an tonnchrith méadaithe le linn réchasta i inneall charr. Mar a fheiceann tú, is féidir na cúiseanna a bheith an-difriúil - ó coinnle beaga agus pillow a tromchúiseach, a bhaineann leis an crankshaft agus flywheel. In aon chás, ní mór an fhadhb a thabhairt orthu go práinneach. faoi Seachas sin a chaitheamh dian agus comhpháirteanna inneall eile.