Droch lit sorn 2110: Cúiseanna agus Solutions. Conas is féidir liom a thiontú ar an sorn 2110?

Fadhbanna le téitheoir ag obair droch le fáil ní hamháin sa bhaile "Classics", ach freisin innill níos nua-aimseartha. VAZ-2110 aon eisceacht. Go praiticiúil, tharlaíonn sé go raibh i rith an tsamhraidh, má chasann tú go mbeidh an t-oigheann a bheith an-te, agus sa gheimhreadh, ar a mhalairt, is é an úsáid a bhaint as an t-íosmhéid. Ach tá sé deacair a rá cén fáth a tharlaíonn sé, mar sin ní mór duit a mheas cúiseanna cuí agus arís eile agus iarracht iad a cheartú. A ligean ar thuiscint sorn cén fáth droch lit VAZ-2110 agus conas déileáil leis.

Tá beagán mar gheall ar an dearadh

An tsamhail VAZ-2110, a bhfuil chomh gar do na gluaisteáin samhail na hEorpa, tá easnaimh go leor, go háirithe an téitheoir. In ár gcás, tá sé scartha agus tá sé comhdhéanta de roinnt eilimintí. An chéad cheann, i ndáiríre, téitheoir, tá sé faoi na cochall. A chuid cúraimí - a ullmhú an t-aer a thabhairt mar bhia isteach sa cábáin. Anseo atá againn i gcuimhne ar an luas agus teocht. Is é an dara gné i gcábán, agus is dáileoir aeir. Má tá tú droch lit sorn VAZ-2110 (16 comhlaí), an chéad rud is gá duit a thuiscint cé acu de na dhá chomhpháirt nach bhfuil ag obair i gceart. Tá sé ar fad simplí go leor. Anois beidh tú a thuiscint cén fáth.

Mura bhfuil tú in ann a athrú ar an luas lucht leanúna, agus tá sé sa téitheoir, luíonn sé le réasún a thabhairt i gcrích go bhfuil sé lochtach agat. Ar ndóigh, d'fhéadfadh sé a bheith i leictreonaic, ach tá sé an-annamh an cás. Dála an scéil, tá sé an-tábhachtach a thuiscint an bprionsabal na n-oibreacha sorn. Tá sé ar an bhfíric go leagtar tú an teocht, atá ag baint úsáide as braiteoir speisialta atá i gcomparáid leis an gceart sin anois sa chábán. Má tá difríocht shuntasach, níos mó ná 2-3 céim Celsius, an rialú mótair fearas comhla, oscailte nó dúnta orthu. Má tá an difríocht teocht níos mó ná 5 céimeanna, tá an dara luas lucht leanúna aistrigh, más lú é, ansin an chéad. Tá aer te nó fuar a sholáthraítear trí na bealaí. Mar sin, téann sé go dtí an taobh fuinneoga, windshield, cosa agus go díreach ar phaisinéirí. Tá cúis an-choitianta nuair a bheidh an cos go holc lit sorn VAZ-21103, agus tá sé ag séideadh gloine gnáth. Anseo is féidir leis an chúis a clogged dhuchtanna. Conas a ghlanadh dóibh, déileálfaimid níos déanaí.

Conas a íoctar an sorn thiontú chuig an VAZ-2110?

Má tá tú ag bunúsach nach bhfuil sásta leis an tasc a bhfuil téitheoir ar do ríomhaire, is féidir leat alter dó le tú féin gan aon fhadhbanna. Má tá tú ag tabhairt aghaidhe ar an bhfadhb de nach leor séideadh, na fuinneoga fogging i aimsir na coise tinne, is gá gníomh a ghlacadh. Gcéad dul síos, ba chóir duit a chinntiú go bhfuil an téitheoir i riocht maith agus ag obair i gceart, más rud é nach bhfuil, ní mór é a dheisiú, agus gan ach ansin dul ar aghaidh chun gnímh. An chúis is mó mar gheall ar a thiocfaidh an t-aer fhuinneog taobh beag é, go bhfuil an chuid is mó de na flosc a cailleadh sa bhearna. Dá réir sin, ní mór duit a disassemble an bpainéal ar fad ar an taobh agus bain úsáid as an cúr chun deireadh a sceitheadh aer. Déan sé simplí go leor. Uaireanta a dhéanann sé ciall corrugation a thógáil, ach i gcleachtas nach bhfuil sé ag obair i gcónaí. Sa chás is fearr, is féidir go mbeadh warmed ach cosa de na paisinéirí tosaigh.

Tabhair aird ar an bhfíric go bhfuil an gá atá le mhodhnú agus legroom cúil blowout. Ach sula tú a thiontú ar an oigheann do VAZ-2110, is gá duit aire a thabhairt ar shuíochán an tiománaí a ghlacadh. Anseo gheobhaidh tú ag déileáil le sin ar a dtugtar "crann Nollag". Díreach sa chás seo tá sé inmholta a corrugations úsáid. Gcéad dul síos, beidh sé a thabhairt ar an éifeacht inmhianaithe, agus, sa dara háit a thógann, spás i bhfad níos lú de na céanna "crainn Nollag." Desirably, nach bhfuil an fheadáin níos mó ná 40 milliméadar ar trastomhas, agus ar fad mór a taobh istigh go réidh. Seachas sin, le linn an sliocht an aeir tríd, is féidir é a feadóg, nach bhfuil an-deas.

Cur i gcrích an damper agus blowout

D'fhéadfadh go leor tiománaithe aghaidh den sórt sin fadhb nach bhfuil an sioc mór agus is féidir a choigeartú an sreabhadh aonfhoirmeach aer te i ngach treo. Tharlaíonn sé go bhfuil na fuinneoga taobh clúdaithe le leac oighir, na cosa reo. Mar shampla, más rud é sorn droch lit VAZ-21103, ansin tá sé, ar ndóigh, sna dampers. Mar sin, ar an bhfeithicil, a eisíodh ó 2003, aon fhadhb den sórt, ach iad siúd a chuaigh amach an líne tionól roimhe, beidh sé seo a bheith ag obair ar. Níl aon rud casta, ní mór duit a chonaic an gnáth sábhadh flap imeall miotail (nach bhfuil teagmháil flap tosaigh is gá). Is féidir linn a ghearradh freisin as le beagán de damper, aersholáthar go dtí an taobh fuinneoga. Mar thoradh air sin, má chuir tú damper ar a chosa, beidh tuairim is 50% téigh go dtí an taobh fuinneoga, 25% - ar scór, agus 25% eile - ar an windshield. Má roghnaíonn chun poist ar an windshield, beidh sé buille ach é.

Eile fáth sorn droch lit VAZ-21103 é, go bhfuil an easpa airflow. A ligean ar a mhodhnú air. Chun seo a dhéanamh beidh ort an anthers, agus an gríl. Le cabhair ó bandaí leaisteacha a iamh leis an barraí Bellow, cén fáth a úsáid aon greamachán oiriúnach. Ar chúl bellow clamp fastened nó comhionannas vótaí agus taitneamh a bhaint as an toradh. Ní hé seo an réiteach oiriúnach do shuíochán an tiománaí, mar sin cé mhéad te chos dheas, ach do na paisinéirí is mó. Agus anois in iúl dúinn dul a thuilleadh, toisc go bhfuil muid fós a lán a bhreithniú.

Cúiseanna féideartha ar an locht

A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ag an am céanna, cén fáth droch lit sorn VAZ-2110. Is féidir leis an cúiseanna a athrú anseo. Ceann de na is coitianta é go bhfuil an córas fuaraithe an innill bhfuil aon chuisnithe, nó go bhfuil an uimhir éis titim faoi bhun an "íosta". Le fáil amach an bhfuil sé seo amhlaidh, tá sé riachtanach chun breathnú ar an umar leathnú agus seiceáil an leibhéal, más gá a chur antifreeze nó antifreeze. Is féidir cúis eile go cothrom práinneach a bheith ar an téitheoir radaitheora. Téann sé go minic síos agus tá sé fós fuar ba chóir go nuair a te. Tá sé é sin neamhchoitianta a "deich" an bhearna is é sin le chéile sa radaitheoir. Tá sé nádúrtha go bhfuil an crack nó poll sa chorp, ní bheidh sé te.

Air póca - maith leis fáth an radaitheora mífheidhmiú. Ag is fearr, beidh sé a chur as oifig más rud é chun glaoch na ceithre roth ar chnoc beag ag rith ag luasanna innill mheán agus chun seasamh ar feadh cúpla nóiméad. Uaireanta tá sé níos fearr a chur in ionad an scagaire sa chábán. Mar a fheiceann tú, nach bhfuil sé chomh éasca a thuiscint cén fáth sorn droch lit VAZ-2110. D'fhéadfadh an cúiseanna a bheith daoine eile, ar nós an rialaitheoir nó SAUO mikromotoreduktore. Cé go mbeidh i gcásanna áirithe ní mór duit a chaitheamh ach cúig nóiméad chun deireadh a chur leis an bhfadhb, d'fhéadfadh daoine eile a ghlacadh i bhfad níos mó ama. A ligean ar a fheiceáil, cad atá le déanamh má tá an téitheoir hiomlán dhiúltóidh a bheith ag obair de ghnáth.

braiteoir teochta lochtacha

Minic go leor a tharlaíonn an fhadhb seo a leanas: Ní féidir leat a choigeartú i gceart an teocht i gcábán, mar an braiteoir, ina bhfuil thart ar soilsiú an lampa mhainnigh nó nach bhfuil cailibrithe. I bhformhór na gcásanna, is é an fhadhb an teip ar an t-aonad rialaithe, mar aon le staid comhla mícheart. Fortunately, gach é seo a réiteach go simplí, ní mór beagán ama agus uirlisí. Is é an chéad chéim chun dhiagnóiseadh an serviceability an braiteoir teochta. Is féidir é seo a dhéanamh mar seo a leanas: aistriú knob rialú teasa i dtreo amháin agus ansin i os coinne. Caithfidh an teocht an aeir ag teacht isteach sa cábáin a athrú.

Má na n-athruithe teochta, ach sorn fós lit lag VAZ-21102, ansin nach bhfuil sé san rialtóir. Sa chás ina bhfuil aon athrú, a dhéanann sé ciall a chur in ionad an braiteoir, nó go simplí iarracht chun dul sé amach agus éifeachtúlacht an téitheoir a sheiceáil. Má tá an rialaitheoir casta as, beidh an t-aer cábáin a chur ar fáil ag teocht, go bhfuil socraithe ar an t-aonad leictreonach. I bhfocail simplí, ar an mbealach is féidir leat a dhíchumasú an modh "A" ar an lucht leanúna. Anois, a ligean ar dul ar aghaidh agus féachaint ar roinnt mífheidhmeanna níos oigheann sa "deich barr".

sorn droch lit VAZ-2110 ag díomhaoin

Má tá tú faoi deara go ceann "foirfe" maidin nuair a chas an innill agus ar an téitheoir séideadh aer fuar, tá sé riachtanach a ghlacadh láithreach gníomh. Is dócha, is é an t-ábhar teirmeastat lochtach nó caidéil. I bprionsabal, is é an t-aonad fuser simplí go leor, agus is é an líne bun go bhuail an antifreeze te an radaitheora sorn. Tá sé séidte tríd an lucht leanúna radaitheora, an t-aer fuar, atá idir an dá linn téite agus Gabhann isteach sa cábáin. Mura ndéanfaidh an salon teacht te nó fiú sruth te, tá sé riachtanach i roinnt áit a lorg ar an bhfadhb. Ceann de na cúiseanna is mó a pollta gasket ceann sorcóra. Sa chás seo, beidh an córas a bheith in ann zavozdushennom. Láithreach faoi deara an raon mór de fhuaraithe agus serviceability an teirmeastat.

Ach ní ar sin an rud is measa féidir a tharlaíonn. Sa chás go bhfuil sadder an scéal nuair a téann an téitheoir droch VAZ-2110 (8 comhlaí) mar gheall ar caidéil theip. Sa chás seo d'fhéadfadh sé tarlú overheating inneall, mar gheall ar an gcóras fuaraithe Ní scaipeadh antifreeze. Má tá an oigheann arís agus arís eile níos measa ná riamh, seiceáil an caidéal. Lochtach sconna - cúis práinneach eile. Sa chás seo, beidh an t-hose ionchur a bheith te, agus an t-aschur - fuar. Má tá tú a oscailt de láimh an sconna ní raibh an obair, ach ina ionad, glanadh uaireanta gnáth go leor le haer comhbhrúite.

Más rud é briste mótair dírithe nó téitheoir

I bhformhór na gcásanna, ní féidir an mhír seo a dheisiú, tá sé i bhfad níos éasca a chur in ionad. Déan sé an-simplí, agus a mheasamar a bheith an t-ord. Mura bhfuil sorn droch lit VAZ-2110, an teirmeastat agus na caidéil á, agus ní airlock, tá an t-aer go fóill ag séideadh fuar nó lukewarm, ní mór ansin a athrú ar an mótar fearas. Chun seo a dhéanamh, bain an windshield agus d'fhágfadh "frill" (unscrew trí scriúnna). Ansin dhícheangal gach cáblaí atá oiriúnach don gearmotor agus é a bhaint. Ansin, ceangal ach an chuid nua agus le cabhair ó eile a bhaint amach a choigeartú an aer in urrann na bpaisinéirí.

Uaireanta a dhéanann sé ciall a sheiceáil leis an téitheoir go díreach. Briseann sé annamh, ach nach bhfuil aon duine díolmhaithe. Chun a chinntiú go bhfuil sé ar locht nó gnáthoibriú, ní mór duit a bhaint as an príomh-sraonta. Ansin, is gá duit chun dúntóirí straighten. Brúigh go bhfuil an flap níos áisiúla ó urrann inneall. Tá méid mór de scála ar an mbealach céanna le damáiste meicniúil (crack, poll, agus mar sin de. P.), Dúirt go bhfuil an gá a bheidh le hathrú. Cuimhnigh go má sorn droch lit VAZ-2110 (comhlaí injector 8) agus arís sa radaitheora, beidh ort a disassemble go hiomlán ar an sorn chun a ionad. Nach bhfuil sé chomh éasca, ach le dícheall cuí agus an t-am is féidir é a dhéanamh go neamhspleách.

Teasanna sorn Is an t-aer-chaighdeán airflow olc nó nach leor

Uaireanta tá an t-aer téite go han-mhall, nach bhfuil go soiléir nach a chur faoi deara delight, go háirithe i frosts dian. Lena chois sin, a tharlaíonn sé chomh maith nach bhfuil an caighdeán an sreabhadh teasa an-sásúil. Sa chás seo, in ionad an liopa plaisteach ar an alúmanaim. Is é an dara ceann níos costasaí, ach tá a éifeachtúlacht arís agus arís eile níos airde. Cleachtais léiríonn go bhfuil go leor tiománaithe ag tabhairt aghaidhe ar an bhfíric go bhfuil an t-flap sean-stíl Bent le linn oibriú, mar thoradh ar an caillteanas aer téite. Má tá tú sásta a íoc le haghaidh teasa i gcábán, a fháil téitheoir ón VAZ-2112. Tá sé ina beagán níos fearr, cé nach fhéadfadh sé a bheith ag glanadh an scagaire nó an ní bheidh aon fheidhm athfhillte aer (ag brath ar mhúnla).

Is féidir leat a cheannach fós ar an antifreeze téitheoir. Tá sé ag teastáil le haghaidh an t-inneall agus an preheating urrann phaisinéara. Mura bhfuil tú sásta leis cé chomh maith agus tá an t-aer ar fáil go dtí an taobh fuinneoga agus na cosa, ansin is féidir leat feabhas a chur ar go maith ar an gcóras ar a gcuid féin. Conas é a dhéanamh, ní mór dúinn in iúl cheana féin. Tabhair aird ar an bhfíric gur féidir leis an soic a dhúnadh nó go bhfuil rud éigin clogged. Mar sin, tá tiománaithe a dhúnadh go minic a gcuid rugaí, gan a fhios agam air. Ach tá sé seo go léir a dhíchur go leor ach, is gá ach a chur roinnt ama. Mar a fheiceann tú, más rud é sorn droch lit VAZ-2110 (injector), an chúis d'fhéadfadh a bheith ina lán iomlán. Is féidir le gach a chur as oifig níos minice ar a gcuid féin.

Na fadhbanna leis an comhla

Mar a luadh beagán níos airde mhonarcha-leagtar dhá chineál comhlaí: an sean agus an sampla nua. Sa chéad chás go bhfuil sé as plaisteach le cúr shéalaithe. cáilíocht speisialta nach ndéanann sé Shine agus a oibriú go mainneoidh go tapa. Is é an dara cineál níos iontaofa, mar an flap de mhiotal, agus séala rubair. Dá bhrí sin, tá an VAZ-2110 dhá comhla: uachtaracha agus íochtaracha. Is é an chéad freagrach as soláthar aer fuar ar an taobh istigh, an dara - sreabhadh an te. Má tá an shifter chloiseann tú an mbogann cróluas, ach tá an t-aer fuar, cosúil le séideadh agus séideadh, is féidir go leor go bhfuil an feachtas theip ar chlé nó ceart flap. Sa dara cás, is éasca a athrú go dtí ceann nua. I gcásanna áirithe a dhéanann sé ciall gliú a úsáid, mar shampla DICHLOROETHANE. Mar sin féin, ní mór dúinn a thuiscint go mbeidh sé seo a d'fhágfadh téitheoir, agus tá sé ina tasc laborious.

Le cabhair ó SAUO rialtóir bogadh an luamhán leis an íosmhéid. Má iarrann an buille aer fuar. Má aistriúchán go huasmhéid, agus ní bheidh aon sreabhadh, léiríonn sé an mífheidhmiú comhla bun, atá freagrach as an soláthar aeir te. Ach tá sé riachtanach chun féachaint an bhfuil an barr dúnta. Mura bhfuil an sreabhadh fuar i láthair, tá sé dúnta. Eile is dócha chúis - jamming. Tarlaíonn sé seo mar gheall ar an sceabha seo banal nó jamming bharr meirge. Is féidir leat triail a bhaint as an sraonta lárnach chun dreapadh suas an cróluas de láimh agus iarracht a dhéanamh bogadh sé ann. Is féidir an ghné níos gníomhaí a bheith oscailt nó dúnta go hiomlán. Sa chás seo, an bealach is éasca a chur in ionad an comhla le nua amháin níos fearr.

Mar fhocal scoir

Mar a fheiceann tú, más rud é sorn droch lit VAZ-2110 (carburetor nó injector), caithfidh tú a thuiscint ar dtús cad é an cúis leis an locht. Féadfaidh an réiteach ar an fhadhb a ghlacadh mar cúpla nóiméad (mar shampla, casadh as an braiteoir teochta), agus an lá ar fad (deireadh leis an líneáil agus deisiú minimotoreduktora nó a athsholáthar). Is féidir leat a rá go cinnte mór go mbeidh locht feiceáil luath nó mall. Is é an pointe anseo, in áit, ní le haghaidh faillí an tiománaí, agus mar thionól. Mar sin féin Táirgeann plandaí gluaisteán Volga le mótarfheithiclí an-mhaith. Bhuel, i bprionsabal, agus go léir is féidir leat labhairt faoi cad iad na fadhbanna leis an sorn agus conas déileáil le Trioblóidí den sórt sin. Tá gach téitheoir i gcás teipe éagsúla, mar sin ní féidir leat teacht ar réitigh san Airteagal seo. Mar sin féin, déantar cur síos ann fadhbanna a tharlaíonn níos minice. Is féidir leat a shábháil na céadta nó fiú na mílte de Rúbal a dheisiú agus a dhéanamh-é-yourselfers. Mar chúiteamh gheobhaidh tú taithí luachmhar gur féidir a úsáid d'obair in athuair nó a dheisiú do sorn charr sa todhchaí gan aon fhadhbanna.