Shock Maolairí Plaza - an rogha na bóithre na Rúise

turas smoother, careening radharcra taobh amuigh agus an Breeze ar an taobh istigh, ceol taitneamhach - is féidir a delight i gcroílár an ghluaisteánaí? Go háirithe má tá an ráta "imbedded" i bhfad níos faide ná an 100 km in aghaidh na huaire, agus iompar ceithre roth hurtling i bhfad ar an mbóthar smoothest agus léim ar potholes, marcaíocht - cosúil le snámh! Chun seo a softness agus ar chompord an turas a bhaint amach, agus go deimhin, a leathnú an saol feithicle a bheith ag baint úsáide as mhaolaitheoirí turraing. Go dtí seo, i measc na táirgí den sórt sin ar an éileamh mór turraingí intíre Plaza. Mbaineann siad le cineáil táirgí hidrea-aeir.

Brand "Plaza" le feiceáil ar an margadh na Rúise sa bhliain 1992. Is ann sin thosaigh a thabhairt ar aird ar a chéad táirge. Anois, tá an chuideachta cheanncheathrú i St Petersburg; gléasra "Plaza" Táirgeann táirgí ardteicneolaíochta don mhargadh na ngluaisteán sa Rúis, chomh maith le mhaolaitheoirí turraing do ghluaisteáin. Tá soláthraithe comhpháirteanna páirteanna agus comhpháirteanna na gcomhpháirtithe trádála plandaí cuideachtaí-aitheanta go maith den sórt sin ar fud an domhain mar «Sairex» agus «Freundenberg».

Dearadh mhonarcha innealtóir meicniúil dampers Plaza is nua analógacha go dtí nach raibh sé sa Rúis agus thar lear. Tá siad oiriúnach fiú amháin le haghaidh feithiclí den sórt sin a brandáilte mar "Ford", "Nissan", "Toyota".

I gcás na brandaí carr is mó tóir sa chuideachta St Petersburg fhorbair roinnt roghanna agus na cineálacha páirteanna breise agus gabhálais. Shock Maolairí Plaza in oiriúint do stíl éagsúil de tiomána agus bóthair dromchlaí cáilíochta éagsúla, lena n-áirítear screamhuisce, chomh maith le gairbhéal.

I láthair na huaire, an gcás suaití raon monotube ionadaíocht ag na múnlaí seo a leanas:

• "Plaza Caighdeán";
• "Cearnóg Extreme";
• "X Plaza Drive";
• "Spóirt Plaza";
• "Plaza Pro" - Is iad an rogha seo den chuid is mó racers gairmiúla.

Má nár chruthaigh an t ionsúire turraing ...

A chur in ionad roinnt rialacha agus ag smaoineamh faoi an próiseas atá le leanúint.

Gcéad dul síos, ar ndóigh, caithfidh tú a thuiscint go maith na treoracha do ghluaisteáin deisiúcháin, ach freisin go cúramach scrúdú a an doiciméadacht theicniúil ón ionsúire turraing. Agus anois an t-ordú an-an obair. Ligean le rá agat "eitil" ionsúire turraing tosaigh, ach cén cineál - nach ndéanann sé ábhar, is é an algartam na ngníomhaíochtaí in aon chás caighdeánach. Mar sin, ní mór duit a dhéanamh ar oibríocht ionad. Do gníomhartha:

1. Tá an chuid íochtarach den fheithicil, go háirithe, a nideoige rothfhad a ghlanadh go maith - in a áit a chur i gcrích deisiúcháin.
2. Tabhair aird ar conas agus i gcás an raca d'aois, sonraí eile i leith a chéile. Má tá a leithéid de deisiú dhéanamh go neamhspleách den chéad uair, nó a bhraitheann tú go díreach éiginnte, tá sé níos fearr a ghlacadh pictiúr mion - ansin beidh sé níos éasca a bhailiú agus a chur ar na codanna i bhfeidhm.
3. Le go bhfuil an raca carr as oifig - tá sé riachtanach chun scrúdú a dhéanamh ar an chuid uachtarach den tslat loine: tá cnó lárnach. Ba chóir é a bheith beagán unscrewed, lagú, áfach, go dtí go léir - nach shoot!
4. Ach amháin nuair a bheidh an raca bainte astu, agus an spriongaí atá comhbhrúite naisc speisialta inseirbhíse, cnó as oifig chomh maith.
5. Is féidir I cur chuige duine a aistriú ón meaisín nó i gceann ionsúire turraing ach amháin raca chun damáiste do joints rubair fionraí nó coscán píopaí a sheachaint.
6. I ndiaidh raca amúchadh disassembled ón spás inmheánach is gá a bhaint DIRT carntha ann, chomh maith le rónta agus nithe eile a d'fhéadfadh.
7. Nuair dampers monotube suiteáilte Plaza, ní bheidh a n-cartúis fhulaingt an láithreacht sa raca taiscumar leacht de chineál ar bith, bíodh sé frith-reo, ola agus mar sin de. Tá an nuance cheanglaítear le cur san áireamh.
8. Ba chóir do gach cuid inbhainte roimh shuiteáil ina áit a scrúdú go cúramach - má tá aon damáistí. Go háirithe molta aird a thabhairt ar na sonraí ar an ghairis leaisteacha agus maoláin; má tá Clúdaíonn cosanta damáiste, a bheith cinnte chun iad a athrú.
9. Ba chóir go Cartús Raca isteach go héasca, gan brú agus frithsheasmhacht in aghaidh. Má tá a leithéid bhraith, ansin, an taiscumar is féidir a deformed. Is é an locht déanta is minic in aice leis an joints an cupán earraigh. Sa chás seo, caithfidh tú méadú ar dtús leis an poll umar teacht le chéile gan aon bhac.
10. Nuair a bhíonn an cnó tithíochta tightened, tá sé riachtanach a sheiceáil an coinníoll de na Chuck breiseán: conas saor in aisce go bhfuil sé ar athraíodh a ionad ó suíomh is fearr go bun agus a mhalairt go cruinn. Chun seo a dhéanamh, bogadh an datha don tslat a mount. Má tá an comhlacht datha ar athraíodh a ionad ó thorann seachtracha (knocking) tithíochta ní mór an cnó a ghéarú a bheag nó a iamh seomrach chum é, a washer de mhéid oiriúnach.
11. Ní féidir Cnó ar an slat gléasta twist ach "go docht". Ní mór duit a shuiteáil ar dtús ag an mount uachtair tosaigh, agus an meaisín féin a chur ar rothaí.
12. Na codanna backspin agus géarú deiridh cosúil le ghairis rubair, mhaolaitheoirí turraing chum earraigh, a rinneadh le eochair chasmhóiminte. Carr ag an am is gá duit a chur ar rothaí agus trí nó ceithre huaire go réidh shake suas agus síos.
13. Nuair a bhíonn an t-athsholáthar críochnaithe fionraí, tá sé riachtanach a thástáil an frithchuimilte sa fionraí aice leis an tosaigh nó ar chúl na ngluaisteán do chruinniú agus ansin ísliú comhlacht féin. Is gá an t-achar ón urlár a thomhas go dtí aon phointe ar an tuairteora. Ansin compress ar fionraí trí chur i bhfeidhm brú ar an gcomhlacht, ionas gur thit sé. Nuair a luíonn an fionraí árasán, agus beidh an comhlacht ardú, a thomhas an t-achar arís. Ba chóir go mbeadh an difríocht idir na tomhais a bheith níos mó ná 15 milliméadar. Mura bhfuil an ráta mar an gcéanna, mhéadaigh cuimilte fionraí, agus tá sé riachtanach chun deireadh a chur leis an chúis.

Shock Maolairí Plaza - athsholáthar Mór na lochtach mhaolaitheoirí turraing "dúchais" de do ríomhaire.