Adhainte leictreonach le haghaidh 2107: suiteáil agus ciorcad

Úsáid adhainte leictreonach ar an 2107 i bhfad níos éifeachtaí ná teagmháil. Chun tuiscint a fháil cad sochair le feiceáil nuair a shuiteáil ar an gcóras éadadhaill, is gá a mheas go hachomair ar an stair a fhorbairt. Agus chun tús a, ar ndóigh, tá, leis an gcóras teagmhála, bhí sé léi, agus thosaigh a fhorbairt. Is gá freisin chun staidéar a dhéanamh go cúramach na comhpháirteanna bunúsacha an adhainte, a chinneadh cad feidhmeanna a dhéanann siad. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go gceadaítear sin leis shuiteáil adhainte leictreonach chun leibhéil níos airde feidhmíochta agus iontaofacht na feithicle ar fad a bhaint amach.

eilimintí bunúsacha na gcóras adhainte

I measc na príomhghnéithe ar nós plocóidí Spark, broneprovoda, corn. Seo nóid atá i láthair in aon chóras. Mar sin féin, tá siad roinnt difríochtaí. Ar ndóigh, coinnle a úsáidtear ar gach innill mar an gcéanna. Nuair a thagann sé chun gluaisteáin VAZ. D'fhéadfadh Broneprovoda bheith sa rubair, agus an bhlaosc silicone. Tá siad an dá buntáistí agus na míbhuntáistí. Mar shampla, tá silicone níos mó seans maith scrios an ciseal seoltaí istigh.

Ní féidir le téad rubair fhulaingt teochtaí ísle - a thagann siad go crua a chailleadh a elasticity. cornaí adhainte, in ainneoin an bhfíric go bhfuil siad an fheidhm chéanna, atá difriúil freisin. Mura ndéantar an córas teagmhála, ba chóir an voltas miondealú a 25-30 kV, oibríonn an córas adhainte leictreonach leis an luach an pharaiméadair seo an t-ordú de 30-40 kV. Agus má úsáideann an dá chóras ar chorna amháin, an microprocessor feistithe le dhá nó ceithre. One corna 1-2 coinnle.

córas teagmhála

Tá an dearadh a bhí coitianta go dtí lár na 90s an chéid seo caite. Ach bhí sí imithe i oblivion, mar léig. Tá sé bunaithe ar an dáileoir adhainte, wherein tá an rotor limistéar beag, déanta mar Cam. Le cabhair ó chopper tiomáinte - dhá plátaí miotail scoite amach óna chéile. Tá siad teagmhálacha a oscailt agus a dhúnadh faoi an gníomh de na Cam.

Braitheann an iontaofacht an chórais seo go díreach ar an staid an ghrúpa teagmhála. Ós rud é go taisteal ar an teagmhálacha voltas 12 volta, mar sin, an baol ann go UNDERMOUNTAIN siad, an-ard. Chomh maith leis sin, a thagann siad i dteagmháil, mar sin glacann, áit gníomh meicniúil. Dá réir sin, laghdú ar tiús na teagmhálacha, rud a ardaíonn an bhearna therebetween. Ar an gcúis sin, ní mór duit a monatóireacht leanúnach ar staid an ghrúpa teagmhála. Ach déanann an córas adhainte leictreonach is féidir a fháil haitheantas coibhneasta de bugs saorga.

Déan teagmháil-trasraitheoir

Tá beagán níos foirfe an gcóras, ach leis an idéalach go bhfuil sé fós i bhfad ar shiúl. Mar a tharla sa chineál roimhe, anseo tá an lasc ama, agus grúpa teagmhála ann freisin. Le difríocht bheag - lasca sé voltas íseal, níos lú ná 1 bholta. Níl níos mó eochair rialaithe leictreonacha, a bailíodh ar trasraitheoir leathsheoltóra ag teastáil. Éiríonn an buntáiste a bhaint as an gcóras seo soiléir ón méid thuas. Ach tá an easpa léir mar an gcéanna - is é an éifeacht meicniúil láthair. Dá bhrí sin, beidh na teagmhálacha a chaitheamh sa deireadh amach agus a cheangal ar athsholáthair. turas Long gan cothabháil tráthúil. Cé go bhfuil sé adhainte beagnach leictreonach ar 2107, ach fós i bhfad BSZ air.

córas éadadhaill

Ach tá an córas éadadhaill níos gaire don idéalach. Ní chuireann sé ar an ngrúpa teagmhála, a bhfuil an pointe is leochailí. Mar sin, nach bhfuil sé ag teastáil chun freastal. Gach feidhmeanna breaker Sanntar an braiteoir ionduchtacha, ag obair ar an éifeacht Halla. Tá sé suite taobh istigh an dáileoir, ar an láthair an-ar a raibh grúpa teagmhálacha. Le haghaidh gnáth oibriú an chórais adhainte éilíonn go n-oibríonn an braiteoir i gceart. Agus ní féidir é a bheith ag obair gan sciorta miotail le slits a rotates thart ar a ghné gníomhach. Tá an scéim adhainte Leictreonach Tá leibhéal ard de iontaofacht den chuid is mó mar gheall ar an bhfíric go bhfuil aon eilimintí idirghníomhaíocht meicniúil.

Halla braiteoir

Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, tá an uainíocht a tharchuirfear chuig tramblera ais. Ina chuid uachtarach Rothlaíonn an sleamhnán, a dháileann ardvoltais ón chorna chuig an plocóidí Spark. Ag bun sciorta miotail a luadh níos luaithe. Tá sé suite sa chaoi a rothlaítear an braiteoir i ngníomh. Mar thoradh air sin, táirgeann an gComhairle de réir thionchar miotail Pulse. Agus jumps den sórt sin in aghaidh an réabhlóid tharlaíonn ceathrar (líon sorcóirí). Next, tá an Pulse ar fáil don lasc. Shuiteáil an adhainte leictreonach a dhéantar sách tapa, ós rud é go bhfuil ann líon beag na n-eilimintí. Ina measc tá a chur ar athrú a chur ar fáil, ach mar gheall go mbeidh sé a phlé níos déanaí.

córas microprocessor

Tá an cineál córais na cinn is mó. Is é an chúis go n-oibríonn sé trí shonraí a phróiseáil ó bhraiteoirí éagsúla. Tá sé in úsáid go gníomhach ach amháin le haghaidh a bhfuil inneall insteallta, mar ach is féidir leo a chur i gcrích throttle. Monatóirí ar fíor go léir na paraiméadair an innill. Comharthaí ó na braiteoirí go soláthraítear aonad rialaithe leictreonacha - an inchinn ar an gcóras iomlán. Tá sé déanta bunaithe ar microprocessor féidir a dhéanamh na mílte na n-oibríochtaí in aghaidh an tsoicind. Is Léaráid de adhainte leictreonach den chineál seo casta go leor agus éilíonn aon chláir. Tar éis an tsaoil, ní mór an t-microprocessor a fháil amach cad ba chóir dó ar mian leo a fháil i d'úsáideoir ar chineál áirithe de comhartha ionchur.

Na braiteoirí sa chóras microprocessor

Mar a luadh, sa chineál seo córas adhainte tá sé riachtanach chun anailís a dhéanamh ar na paraiméadair. Go háirithe, le ceanglais maidir le tocsaineacht mhéadú, thosaigh siad a bheidh le húsáid i probes lambda iomlán. microcontroller ciorcad adhainte leictreonach VAZ is féidir chun ceangal roinnt cineálacha feistí léitheoireachta. Ar ndóigh, is é an úsáid a bhaint braiteoirí ocsaigin san automobiles conspóideach, toisc go bhfuil an gá atá le breathnú ar conas a gás dochrach i bhfad agus leachtanna ejected fiontair sa timpeallacht. Ach reachtóirí san Eoraip cares i laghad. Instealladh Seacht comhfhreagras a dhéanamh leis Euro 2 agus Euro-3 Tocsaineacht. Ar an drochuair, i láthair na huaire, tá 6 Euro-norm.

Le haghaidh gnáth oibriú an t-inneall a chur i gcrích rialú luas, luas innill, aer ag teacht isteach sa iarnróid breosla. Ina theannta sin, an anailís ar CO sa chóras sceite, is é an seasamh comhla throttle i gcoibhneas chinneadh go dtí an pointe tosaigh. Lena chois sin, tá gach dara arna sainiú ag an láithreacht madhmadh in inneall choigeartú díomhaoin. Agus a dhéanann sé seo go léir ar an gcóras, atá déanta ar an microprocessor. Na mílte na n-oibríochtaí a dhéanann sé chun tráthúil comharthaí a chur faoi bhráid na actuators (m.sh., injectors solenoid). Mar sin, conas a shuiteáil is adhainte leictreonach den chineál seo deacair ar innill carbureted, ba chóir díriú go fóill ar úsáid na BSZ.

athrú

Tá an ghné ina réamhtheachtaí d'aonad microprocessor rialaithe leictreonacha. Leis an comhartha athrú tháirgtear ag corn adhainte beatha. A braiteoir amháin, a bhfuil baint acu sa chuid oibre - Halla. Le é, an soláthar am tosaithe voltas chinneadh. Mar sin féin, tá an leibhéal comhartha a fhaightear ón braiteoir Halla an-bheag. Má tá sé ar iarratas a dhéanamh ar corn ardvoltais, nach bhfuil an voltas aschuir d'adhaint an Spark go leor. Teagmhasach, is féidir leis an adhainte leictreonach 2106 a shuíomh ar an raon iomlán de VAZ 2101-2107, ós rud é go bhfuil sé an tsuiteáil chéanna gan aon deacracht.

Dá bhrí sin tá gá le aonad Maolán - amplifier. Is iad seo na feidhmeanna agus comhlíonfaidh sé an lasc. Leis a chuid oibre, cuid mhór de teasa, ba cheart mar sin le shuiteáil aonad a bheith i dteagmháil le freagracht mhór. Ní mór a shuiteáil ionas go mbeidh an chuid ar chúl an líon is mó daoine adjoined do gné de chuid an chomhlachta carr. Seachas sin, is féidir leat dlús a an teip ar na heilimintí leathsheoltóra an chórais. Ní mór Plug, lena bhfuil tú ag nascadh leis an lasc a chosaint i gcoinne deannaigh agus taise.

Conas a shuiteáil ar an dáileoir

Anois, tá sé riachtanach chun labhairt faoi conas a shuiteáil agus an adhainte leictreonach chumrú le 2107. Suiteáil na Classics dáileoir BSZ cosúil leis an nós imeachta i gcrích le linn a shuiteáil córas teagmháil tramblera simplí. An Chéad nochtadh ulóg crankshaft marcálacha ar an bloc inneall. Tá trí clibeanna a shainmhíníonn an luach roimh ré uainiú - 0, 5, 10 céim. Pulley curtha air os coinne leis an lipéad, a fhreagraíonn do luach de 5 céimeanna. Go bhfuil sé an chuid is fearr agus iad ag obair ar gásailín le grádú ochtáin de 92.

Anois, a bhaint an clúdach an dáileoir, leagtar ar an sleamhnán ionas go fuair sé é féin os comhair an t-aschur a théann chuig an breiseán Spark an chéad sorcóir. Tá sé fós anois ach amháin a bhunú chásáil tramblera i bhfeidhm agus oiriúnach é cnó dúiseacht suite. Next, a chur i bhfeidhm clúdach dáileoir, greim na retainers earrach. Sin uile, is é an leagan tosaigh adhainte i gcrích, is féidir leat dul ar aghaidh anois leis an mionchoigeartaithe.

Socrú an airleacain uainiú

Láithreach Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an coigeartú "tríd an gcluas" a chur i gcrích, ach amháin sna cásanna is mhór. Mar shampla, má tá locht fuair tú ar an mbóthar agus is gá a fháil chun an áit a dheisiú. I gcásanna eile, is gá duit a úsáid ar a laghad bealach simplí - mar shampla, an taispeáint LED. Is fearr ar fad, más rud é go mbeidh an t-adhainte leictreonach do 2107 a choigeartú leis an úsáid a bhaint as strobe nó mótair testers.

Má tá tú strobe, is é an tasc a chur ar an t-am adhainte i bhfad níos éasca. Teagmhasach, is féidir a leithéid de ghléas a bhailiú fiú ó na flashlight LED. Shuiteáil críochfort rialú ar braiteoir capacitive ar an gcéad sorcóir broneprovod. Anois, tá sé riachtanach chun a ordú bhíoma stroboscope ar an ulóg crankshaft. Ar ndóigh, tá sé riachtanach chun tús a chur leis an t-inneall. Tramblera comhlacht rothlach, ag iarraidh a lipéad ar siúl ar an crankshaft os coinne na notches a fhreagraíonn dó ar an mbloc ag an am a bhí an flash soiléir.

Cad a dhéanann an t-BSZ shuiteáil ag a seacht?

Agus anois tús extolling an gcóras neamh-teagmhála. Tá sé aon rún go bhfuil adhainte éadadhaill leictreonach i bhfad níos fearr ná a réamhtheachtaí. An chúis go bhfuil - níl aon ghá le monatóireacht rialta ar an dáileoir agus breaker. Agus is gá duit tiománaí nua-aimseartha? Chun a chuid carr chuaigh, ach ní gá do réir a chuid eolais ar an t-aonad gluaisteán agus a chórais. Tabhair faoi deara go bhfuil an meaisín níos nua-aimseartha, is ea is lú a chuireann isteach an t-úinéir lena cuid oibre. Uasmhéid - in áit na sreabhán agus scagairí.

Agus rinne BSZ chéim i dtreo na tiománaithe, shábháil sé iad as an gá atá le seiceáil i gcónaí réitigh, a choigeartú agus an uillinn roimh ré, glan an teagmhálacha. Anois go leor líon na ndaoine gur féidir leis an giarbhosca an loine a idirdhealú le deacracht mhór. An mbeidh sé in ann a dhéanamh ar gach ceann de na nósanna imeachta thuas? Go díreach. Mar thoradh air sin, an leictreonach adhainte éadadhaill chumas chun cur le hiontaofacht an carr. Agus an gá atá le coigeartuithe minic gan ghá.

torthaí

Is féidir anailís a dhéanamh ar an "son" agus "CONS", teacht ar an tuairim chéanna - an córas adhainte níos nua-aimseartha, mar sin tá sé níos sábháilte agus níos éifeachtaí. Ach má tá tú carburetor seacht, ansin a shuiteáil córas microprocessor, beidh ort a uasghrádú ar an soláthar breosla. Chun seo tá sé riachtanach a shuiteáil caidéil, na injectors rampaí, aonad rialaithe leictreonacha, agus a bunch braiteoirí chun oibriú cuí. Ach ar bhealach níos éasca - mount ach é a chur ar an adhainte leictreonach VAZ 2107. Agus nach bhfuil an praghas an-i bhfad, agus am-íditheach, freisin.