BMW 535i (F10): sonraíochtaí, léirmheasanna, grianghraif

BMW 535i - an leagan is déanaí agus is mó tóir ardteicneolaíochta ar an sedan Bavarian. Model le stair fhada le gach scaoileadh agus restyling éirí níos mó agus níos mó cosúil leis an idéalach ar conas a pointe dearadh de, chomh maith le saintréithe teicniúla. cumraíocht saibhir agus modhnú deis a thabhairt duit a roghnú carr oiriúnach le haghaidh beagnach aon tiománaí. San Airteagal seo, beidh tú ag foghlaim faoi na glúnta "Cúig", a F10 comhlacht nua agus cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí an meaisín.

stair samhail

Tá 5-Sraith a bhunús i bhfad i gcéin 1995, Comhlacht E39. Ansin, is é an carr ar fáil i dhá leagan: sedan agus wagon. Ba éagsúlacht na n-inneall agus thacair iomlána le cumais éagsúla ag an am nuachta don chuid is mó thiománaithe, agus mar sin an "cúig" tháinig láithreach d'aicme gnó carr, is féidir a acmhainn gan do chách. In ainneoin seo, mhair an tsamhail go dtí 2004, agus gan ach ansin tá an chuideachta chinn a sheoladh ar an dara glúin.

An dara comhlacht E60 - an ceann is coitianta de na múnlaí ar an Sraith 5. Cuireadh ar fáil é 2004-2010 san áireamh. Le linn an ama, ní raibh sé déanta aon restyling - an carr fiú tar éis d'fhéach sé 6 bliana an-nua-aimseartha agus úr. Cad a d'fhéadfadh a rá mar gheall ar an crua-earraí faoi na cochall, toisc go raibh ach iarbhír spóirt leagan den M5 ag an am sin.

In 2010 tháinig an tríú carr glúin - an sedan F11 F10 comhlacht agus wagon stáisiún. Anois tá leagan dorestaylingovoy fáil a thuilleadh. De réir na treochtaí an t-am, cuireadh iallach BMW an tsamhail a thabhairt cothrom le dáta gach trí bliana. Dá bhrí sin, in 2013 restyled ann, dá dtagraíonn an 535i BMW an F10. Saintréithe teicniúla a beagán difriúil ón leagan roimhe sin sa chomhlacht céanna. An creators cuma beag athrú agus athnuachan agus teicneolaíochtaí feabhsaithe. Sa chineál seo gluaisteáin a mhonaraítear sa lá atá inniu. Anois, táimid ar na cúiseanna a tóir.

BMW 535i: grianghraif agus an chuma

Ní féidir linn a rá go bhfuil tar éis an restyling an ghluaisteáin thosaigh chun breathnú éagsúla. Ina ionad sin, ní poskromnichali dearthóirí bheith go mór operedelyvat chuma, mar sin Sracfhéachaint cursory é an difríocht ar éigean faoi deara.

Beagán athdhearadh tosaigh agus optaic cúil, fuair tuairteoirí a aer-iontógálacha nua ionsaitheach agus ar an taobh boasted líne nua comhlacht tapa. Seo, b'fhéidir, tá athruithe i gcuma teoranta. Amhairc, thosaigh an carr a bheith i láthair níos faide, go háirithe i dathanna éadroma. rothaí Móra agus áirsí léiritheach chomhlánú breá an dearadh foriomlán. An deas uathoibríoch chun breathnú ar.

Breathnaíonn Comhlacht wagon F11 níos measa, cé go bhfuil an domhan ngluaisteán chun glacadh leis go Breathnaíonn an leagan i gcónaí "stíl tír". Ag BMW, is cosúil, ní mór dúinn ní aon rud faoi éisteacht, toisc go bhfuil an F11 comhlacht níos mó cosúil le hatchback sporty ná gluaisteán teaghlaigh. Ag BMW 535i F11 athrú freisin rothaí le meaisín difriúil ó na sedan agus tá a twist féin. Is féidir é seo a rianú cúram de chuid na cuideachta Bavarian go mion.

Taobh istigh de ghluaisteán

Táimid ag dul isteach ar an meaisín. Anseo BMW chloígh dearaí docht clasaiceach. Aitheanta ag gach painéal tosaigh, doras Láimhseálann, roth stiúrtha, agus fiú suíocháin - go léir a rinneadh sa "cúig" dearadh traidisiúnta.

Ceart i lár an painéal os comhair an fad-iomlán suite greamaigh cothrománach snasta, a scarann an chuid bun an tsolais ó bharr an dorchadas. Faoi scáthlán traidisiúnta sna córais ilmheán touchscreen agus loingseoireachta ionad console suite. Beagán níos ísle ná - córas ceoil rialaithe, agus faoi é - rialú aeráide. Tá gach rud dlúth, achomair agus éasca le húsáid. Ní féidir leat gearán a d'cnaipí nagrmozhdene mar vseravnomerno iad a dháileadh ar fud an cábáin.

Suíocháin sa 535i BMW Tá an-áisiúil agus compordach. Chomh maith le go bhfuil armrest lárnach, is féidir a éasca le húsáid, agus an tiománaí agus tosaigh paisinéara - leithead gluaisteán agus spás a cheadú. Lonnaithe faoin armrest le haghaidh cuisneoir dhlúth agus urrann uisce a stóráil teileafóin. cur headrests Mhór agus compordach leis an bhfíric go bhfuil an phaisinéara muineál agus an tiománaí Faigheann riamh tuirseach ó fanacht fada sa bhóthar. Gach coigeartuithe a dhéanamh ach amháin i mód go huathoibríoch, mar gheall ar "cúig" an gcéad dul síos - carranna rang gnó.

Is é an trunk ábhar iontais taitneamhach - líon mór agus foirm áisiúil a cheadú chun iompair málaí móra éagsúla. Maidir le hearraí ar fad soláthraíonn an fheidhm folding na suíocháin cúil. Cé go mbeidh ar éigean aon cheann de na n-úinéirí gluaisteán sa rang seo a iompar earraí móra ar do charr.

Sonraíochtaí BMW 535i

Chomh maith leis an modhnú sin sa líne "cúig" an innill a leanas: 2 lítear inneall 184-horsepower ar gásailín agus a mhodhnú le 250 horsepower inneall díosail 2 lítear agus 184 "capall", 3-lítear díosail 380 "capall", agus athraitheach 3-lítear le toilleadh de 450 horsepower.

Tá Modhnú 535i na saintréithe seo a leanas: 4 lítear, 306 horsepower agus 400 Nm de chasmhóiminte. An luas feithicle uasta de 250 km / h le linn luasghéarú don chéad céad do amháin 5.6 soicind. I suíomhanna uirbeacha, ídíonn an meaisín suas go dtí 10 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Ar an mbealach a thógann sé níos lú ná 6 lítear. Tá tomhaltas measctha thart 7-8 lítear de gásailín AI-95. Umar Cumas - 70 lítear. Tagann an t-inneall na gcaighdeán itrebovaniyam chomhshaoil agus sábháilteachta "Euro-6".

BMW 535i é atá feistithe le thiomáint ceithre roth buan agus thraiseoladh uathoibríoch le 8 céimeanna. sedan meáchan iomlán de 2 tonna 300 kg.

Modhnuithe agus trealamh

Is 535i leagan ar fáil ach amháin sa caighdeánach amháin. Cuimsíonn sé gach córas is gá cobhsaíochta, córais ilmheán, Car fuaime, rothaí cóimhiotail agus go leor eile. De réir an gcustaiméir BMW chur ar aon roghanna thacair iomlána eile ar tháille.

chostas an chairr

Is é an costas is lú ar "cúig" sa sedan 2.5 milliún Rúbal. Le haghaidh uaschumraíocht agus na Bavarians t-inneall is cumhachtaí Iarrtar níos mó ná 4 mhilliún 400,000 Rúbal.

Thar ceann leagan de BMW 535i, beidh na saintréithe atá lonnaithe sa deighleog lár, a íoc thart ar 3 mhilliún 300,000 Rúbal, más rud é nach leagtar roghanna breise ar tháille.

úinéirí Léirmheasanna

An chuid is mó de na n-úinéirí gluaisteán go bhfuil an-sásta leis an gceannach. I méid beag airgid (le haghaidh táirgeadh an imní Bavarian) a fhaigheann siad cothromaíocht mór de chumhacht, compord, feidhmiúlacht agus dearadh comhlacht tarraingteach. Go bunúsach ag ceannach ag na daoine a d'fhóin roimhe sin mar an t-úinéir an chairr BMW. Fadhbanna agus damáiste do na tréimhse bharántas na mion - d'fhéadfadh gá a chur in ionad bolgáin solais, tomhaltáin agus a leithéidí. Ach tá roinnt úinéirí faoi deara meath suntasach ar na gluaisteáin tar éis an bharántas ar an 535i BMW. Léirmheasanna dearfach go ginearálta, in ainneoin na chuimhneacháin unpleasant i bhfeidhm. Dar leis an oibriú an t-inneall aon ghearán, ach amháin go bhfuil an tomhaltas ola clasaiceach ard is gné dhílis de gach gluaisteáin BMW.

fíorasc

535i - meaisín an-mhaith don chuideachta Bavarian. cothrom sé breá le cumhacht measartha agus dinimic a luathú, compord agus teicneolaíocht nua-aimseartha. moladh speisialta bronnadh ar dhearthóirí ó BMW. Tar éis Restyling nach raibh siad ag athrú ar an carr ó bhonn, ach a chlaochlú cuid de na sonraí. A bhuíochas leis chomhlacht seo F10 fhan cuma aitheanta, bhí grá ag lucht leanúna go leor de na branda. Is féidir é a rá go bhfuil ag brath an tóir a bhí ar an carr den chuid is mó go beacht ar an dearadh.