Bhfuil scaoileadh Clutch. Comharthaí Releaser Clutch Bearing

Clutch - aonad an-tábhachtach in aon dearadh fheithicil. Cuimsíonn sé clutch bhfuil scaoileadh. Comharthaí teip eilimint, a cheapachán - níos déanaí san Airteagal seo.

Cad é

Releaser clutch (2110-ú VAZ Soláthraíonn áirítear) cumarsáid idir na dioscaí clutch, agus iad ag déanamh díorma agus ceangal ar feadh tréimhse áirithe ama. Bhí sé ina bhainisteoir ag an cnaipe an gcos. Is é an prionsabal oibriú an eilimint an-simplí agus tá sé mar seo a leanas. Nuair a cófraí an tiománaí go bhfuil an gcos clutch oibrítear forc ag gníomhú ar an sorcóir ag obair. Sé, ar a seal a dhéanann, iarracht a dhícheangal an mbrú agus pláta thiomáint. Go dteagmháil léi an dá ghné arís ngníomh an bhfuil scaoileadh clutch. tharlaíonn Comharthaí (VAZ-2114 san áireamh) an eilimint de bharr na hualaí ard forchurtha aige ar an workpiece. Tá an eilimint go buan i rannpháirtíocht leis na nóid eile, cosúil le flywheel agus diosca clutch.

nuair a úsáidtear

Automakers úsáid eilimint ar chóras dhá-diosca - daor agus máistir. Faigheann an chéad eilimint chasmhóiminte as an dara agus tharchuireann sé leis an tarchur. Níos faide ar feadh an driveline fórsa tharchur chuig an giarbhosca, agus ansin - ar an roth. pláta Drive socraithe go daingean ar an crankshaft. Chun dul go dtí an tiománaí le haistriú amháin go ceann eile (cibé acu mhéadaigh sé nó laghdú), tá sé riachtanach a dheighilt ón dá ghné. Tá an oibríocht i gcrích a bhuíochas leis an tionchar. Is é an fórsa á rialú ag an cnaipe an gcos clutch. Nuair a bheidh sé brú amach "sa réimse", tá tarchur chasmhóiminte stop - rotates an bhfuil an luas céanna leis an flywheel. Toisc go bhfuil an nasc scaoiltear an dá dioscaí chéile. Ag an am seo, tá ualaí a eascraíonn ard forchurtha aige ar an tionchar a scaoileadh clutch. eascraíonn mífheidhmeanna de na gnéithe mar gheall ar na ualaí móra. Is fiú a nótáil go agus iad ag tiomáint, nuair a thaistealaíonn an fheithicil "a aistriú", tá an ghné seo ar a dtugtar i stát calma. Ach chomh luath agus is leis an ngá go n-athrófaí go dtí an luas eile nó roimhe sin, ceangailte sé díreach chuig an obair. In ainneoin a mhéid beag, feidhmíonn an eilimint ról atá freagrach. I gcás aon oibríocht eile ar an locht ar an carr a bheith dodhéanta nó deacair. Dá bhrí sin, nuair ba chóir na hairíonna chéad aird a thabhairt air. Cad é an scaoileadh clutch bhfuil comharthaí trioblóide ( "Kalina" go háirithe), a mheas thíos.

Conas chun a chaitheamh?

Beidh an chéad eilimint tús scaoileadh noises tipiciúil agus fuaimeanna. Agus cad é is suimiúla, agus iad ag tiomáint, ní féidir leis an tarchur a overlooked. Ach chomh luath agus a bhrúnn tú an gcos clutch, tá roar uafásach, agus uaireanta cnag. Bhí sé athneartófaí san am gheimhridh. Is fiú a nótáil ar an iontaofacht ard na n-ítimí dearaidh cibé an bhfuil scaoileadh clutch. Is symptom an suíomh sna céimeanna luatha an-deacair a thabhairt faoi deara. Uaireanta beidh tú ag éisteacht leis an rustle an tsolais, nach méadú leis an am. Mar sin féin, is é an ghné go leor a dhiagnóiseadh fadhb leis an mír. Chomh maith leis sin, tá deacrachtaí i bhfearas, go háirithe ar an ais. Is féidir luas casadh a bheith in éineacht le géarchor tréith. Ina theannta sin, d'fhéadfadh sé seo symptom le fios locht nó synchronizers brú agus pláta thiomáint. Ach in aon chás nuair is torann riachtanach a dhéanamh diagnóis de na comhpháirteanna uile cóimeála. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an t-tionchar déanta as cruach le comhéifeacht soladach íseal leathnú. Mar sin féin, is é an gloine an-íogair d'athruithe teochta. Is féidir le A dífhoirmiúchán a chur faoi deara cnag nuair a bhíonn an gcos brúite. Sa chás seo, an gá práinneach a chur in ionad an bhfuil scaoileadh clutch. Féadfar comharthaí a bheith in éineacht leis an neamhábaltacht chun mhúchadh an tarchuir. Beidh an dá dioscaí a bheith in mogalra leanúnach. Tarlaíonn symptom Suímh gheall miondealú agus sceitheadh sreabhach don clutch. thiocfaidh chun bheith Pedal neamhéifeachtach. Oibriú le torthaí breakage den sórt sin i chaitheamh méadaithe na synchronizers agus giar traiseolta.

Conas saol a shíneadh?

Amhail adubhramar cheana, an tasc a bhfuil - i scaradh an dá dioscaí. Ós rud é nach bhfuil sé i gceist go praiticiúil leis an ngluaiseacht a aistriú an dualgas is mó leis an gcos brúite. Má tá sé ar feadh i bhfad a choinneáil ar a bhfuil a chaitheamh i bhfad.

Ach conas is féidir a bheith?

Tá sé an-simplí. Mar shampla, thiomáin tú suas go dtí áit a dtrasnaíonn i gcás solas dearg. Más rud é, laistigh de 5-10 soicind an glas, glaoch a chur san áireamh "neytralku", agus a choinneáil ar an carr (más diall) ar an handbrake nó coscán pedal. Ar mhaithe soilse tráchta go leor tá an lasc ama, ionas gur féidir leat a thuar roimh ré ar an staid. Ach tá an riail riachtanach a úsáid, ní hamháin ag crosbhealaí, ach freisin in aon choinníollacha eile bóithre (mar shampla, seasamh i marmalÚid tráchta). Ní gá "imirt" an clutch, sneaking taobh thiar an carr gcuntar chun déanamh de réir an t-achar is lú. Is é an t-am níos lú a shealbhú tú ar an gcos depressed, is amhlaidh is fearr le haghaidh an bhfuil. Tóg an t-am breise a aistriú roghnóir CAT a "neodrach" - ionas gur féidir leat a sheachaint más rud é nach daor, ach tá go leor costasach ama a dheisiú. Ós rud é go mbaineann an athsholáthair bhfuil deireadh leis an tarchur agus clutch. Agus má tá sé carr chúl-tiomáint, ansin, bealach eile, agus an seafta lián.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an scaoileadh clutch bhfuil comharthaí na mífheidhme. Mar a fheiceann tú, an mó symptom - seo fuaimeanna seachtracha sa cheantar an bhosca agus an clutch, chomh maith le deacrachtaí giaranna athrú. Dála an scéil, seiceáil an mhír seo éasca - lámh a ghlacadh ach amháin ar a bhonn, agus an dara rothlach air ar an ais. Má tá tú in áit ar diosca nó ciseán, ná a bheith leisciúil a dhéanamh diagnóis. Tar éis an tsaoil, b'fhéidir cúpla céad ciliméadar beidh ort a ath-shoot na balls nó chun dul go dtí an tseirbhís, áit a bhfuil tú lorgaítear méid suntasach.