Athbhreithniú gairid ar an gcarr "Hyundai Avante"

Is é an carr "Hyundai Avante", an grianghraf atá suite thíos, forbairt cuideachta Hyundai Motor Company na Cóiré Theas. Faoin ainm seo, ní eiseofar é ach do mhargadh baile na tíre. Maidir le tomhaltóirí ó thíortha eile, cuirtear an tsamhail ar fáil dóibh faoin mbranda "Elantra". Sa tír seo tá an t-inneall seo tar éis tóir mór a fháil i 2008. Ar an gcéad dul síos, bhí sé seo mar gheall ar ardleibhéal chompord agus gheilleagair Hyundai Avante. Thuairiscigh athbhreithnithe na gcriticeoirí ó go leor irisí gluaisteán gur tháinig an tsamhail ar cheann de na cinn is rathúla an tráth sin.

Stair ghearr an tsamhail

Rugadh an chéad ghlúin de ghluaisteáin i 1990. Ansin chuir an meaisín seo in ionad an tsamhail "Stellar" ar an iompróir. Ó 2001 i ngach tír seachas an Chóiré Theas agus an Mhalaeisia, cuireadh i bhfeidhm é faoin ainm "Elantra". Ba é cult inár dtír an ceathrú giniúint den charr. Sa bhliain 2008, bhí an tsamhail san áireamh sna deich rátálacha is fearr de réir an leagan d'irisí gluaisteán beagnach gach údarás. Bhí an scéal léi i margadh Mheiriceá mar an gcéanna, áit a raibh Hyundai Avante i measc na sedans neamhchibridiúla ar cheann de na cinn is mó tóir. Bhain tráchtanna na n-úinéirí air mar charr eacnamaíoch le tréithe teicniúla maithe. Ag deireadh na bliana seo caite, chuir an monaróir Cóiré Theas i rith an taispeántais idirnáisiúnta i gCathair Busan an leagan is déanaí den charr ar fáil don phobal i gcoitinne. Pléifear tuilleadh sonraí faoi seo thíos.

Dealramh

Tá an taobh amuigh den nuacht tar éis éirí níos nua-aimseartha. Tháinig méadú 20 milliméadar ar fad iomlán an ghluaisteáin "Hyundai Avante", i gcomparáid leis an leagan roimhe sin. Fuair an charr bumpers nua níos mó agus níos mó. Lena chois sin, innealtóirí Cóiréis a mhodhnú ar an nuashonraithe gríl radaitheora agus optaic. Go háirithe, cuireadh soilse comhtháite lána ar fáil do na ceampaí lionsa. Lena chois sin, suas chun dáta agus taillights. Maidir leis an mbarr rotha, d'fhan sé mar an gcéanna. Go ginearálta, tá comhlacht na n-úrscéal tar éis éirí níos lú lúthchleasaí, géar agus géar. Ina chumraíocht caighdeánach, "Hyundai Avante" atá feistithe le stylish rothaí cóimhiotail, an méid atá cothrom le seacht orlach déag.

Dearadh intí

Is é an príomhdhifríocht ar an taobh istigh den úrscéal, i gcomparáid leis an leagan roimhe seo, suíomh na bpoll sa chóras aeráide a athrú. Go háirithe, tugadh isteach sa leagan is déanaí de na séidirirí uathoibríoch ar an suíochán cúil, rud a chuir méadú suntasach ar chompord na bpaisinéirí ina suí air. Ina theannta sin, d'ardaigh dearthóirí na Cóiré Theas an armrest beagán. Maidir le upholstery an taobh istigh Hyundai Avante, tá sé déanta as ábhair ardchaighdeáin, bog agus taitneamhach don teagmháil. Sa chuid lárnach den Painéal na nIonstraimí atá leagtha taispeáint 3.5-orlach, trína ndéantar féidir a rialú córas ilmheán ar an meaisín. Tá coigeartú leictreonach ag roth stiúrtha an tsamhail. Giotán chun críche monaróir Painéal na nIonstraimí agus torann cábáin insliú, a bhfuil feabhas suntasach i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin carr amháin. Más gá, is féidir na suíocháin chúl a fhilleadh, rud a mhéadaíonn spás úsáideach an t-urrann bagáiste. Go ginearálta, tá an taobh istigh den charr maisithe an-ábhartha.

Sonraíochtaí teicniúla

Tá trácht ar leith ag saintréithe an inneall agus na fearas reatha sa Hyundai Avanta nua. Maidir leis na glúnta roimhe seo de ghluaisteáin, measadh dhá shraith de chumhachtacha cumhachta, a bhí ina n-inneall ceithre shiorcóir gásailín le méid 1.6 agus 1.8 lítear. Bhí a gcumhacht, faoi seach, 130 agus 150 horsepower. I líne na n-aonad cumhachta den leagan is déanaí den tsamhail, cuireadh "díosail" 1.6-lítear leis an dá innill luaite. Tá a chumhacht uasta cothrom le 126 "capall". Tá córas "stad-stad" suiteáilte ag an suiteáil, rud a fhágann sé ag stopanna agus má thosaíonn sé go huathoibríoch nuair a bhíonn an pedal gáis depressed. Maidir leis an tarchur, is é an rogha "meicnic" agus "uathoibríoch". Tá sé giaranna i ngach ceann de na boscaí seo.

Eacnamaíoch

Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le gluaisteáin Hyundai Avante, mar atá luaite thuas, ná a ngeilleagar. Ar an gcéad dul síos, bhain innealtóirí na Cóiré seo mar gheall ar úsáid na teicneolaíochta nua-aimseartha sin mar chéimeanna athraitheacha dáileadh gáis. Mar thoradh air sin, is é an tomhaltas breosla meán an dá innill gásailín agus innill díosail ná 5.3 lítear ar gach "céad" ciliméadar míleáiste ar an mhórbhealaigh agus thart ar 6.5 lítear i mód na cathrach. D'fhonn tacú leis an smaoineamh ar gheilleagar breosla, léirigh táscaire speisialta ar phainéal ionstraim an ghluaisteáin, a shíneann suas dearg le ró-bhreosla, ar shlí eile bíonn sé uaine.

Slándáil

Tá an tsamhail ar na forbairtí is déanaí i réimsí sábháilteachta gníomhacha agus éighníomhacha. An caighdeán sraith iomlán na ngluaisteán -áirítear go leor córais agus cúntóirí. Ina measc, ba chóir a lua ar an gClár Leictreonach Cobhsaíochta (ESP), MDPS (Electronic Power Steering) agus VSM (clár a chinntíonn oibriú comhtháite na gcóras uile). Tá sé de mhálaí aeir ar fáil do phaisinéirí agus don tiománaí a chosaint. Mar thoradh air sin, bronnadh an dámhachtain is airde d'Institiúid Mheiriceá um Shábháilteacht ar Bhóithre an "Hyundai Avante" (bunaithe ar shraith staidéir a rinneadh in 2013).

Costas

Thosaigh déileálaithe intíre orduithe le haghaidh nuachta (inár dtír díoladh é faoin "Hyundai Elantra") cheana féin ag tús na bliana seo. Méadú beagán ar chostas an ghluaisteáin, i gcomparáid leis an leagan roimhe seo - is é 890,000 Rúbal an leagan is mó den trealamh.