An trasnú an t-inneall contúirteacha

An chuid is mó úinéirí gluaisteán cosúil le luas. Ach nach bhfuil gach gluaisteáin in ann a shásamh an dúil. De ghnáth, ach cúis amháin - easpa cumhachta. Bhrostú an t-inneall - ar bhealach maith chun deireadh a chur. Ansin, is féidir leis an capall iarainn bheith ina capall folaíochta a léiríonn na torthaí is enviable. Lena chois sin, méadú suntasach chompord agus beidh pléisiúr tiomána a mhéadú arís agus arís eile.

Is féidir Trí bhrú an t-inneall a chur i gcrích ar dhá bhealach: an "Firmware inchinn" agus "máinliacht". Is é an chéad a dtugtar Tiúnadh sliseanna. Tá athrú ach na socruithe an aonaid rialaithe an t-inneall. Ós rud é go roghnaíonn an táirgeoir an "ciallóidh órga", a ligeann dúinn chun an meánfheidhmíocht sa raon luas agus innill ualaí ar fad a fhorbairt. Bhrostú an t-inneall, is féidir leat a fhritháireamh an mhéadracht feidhmíochta uasta níos gaire don láimhdeachas níos airde. Dá bhrí sin, más luaithe, mar shampla, an chasmhóimint uasta a forbraíodh ag 3,000 RPM, beidh sé a fhorbairt, mar shampla, thart ar 5000. Déantar é tar éis splancadh d'fhonn cur leis an dinimic na luasghéarú agus luas barr.

Ach ba chóir dúinn cuimhneamh go bhfuil an t-inneall forcing mar thoradh ar chaillteanas tromchúiseach na cumhachta "sna bunranganna", ach má gníomhaíochtaí den sórt sin i gcrích, is dócha, nach bhfuil oibriúchán atá beartaithe ar thuras thar íseal.

I gceist leis an dara modh tolladh an tsorcóra faoi líon laghdú níos mó ar an seomra dócháin, a shuiteáil codanna lightweight athoibriú córais taiscumair, cumhacht agus lubrication. Smaoinigh ar seo go léir ina n-aonar.

Má chuirtear brú seasamh inneall VAZ leis seo agus tús, mar a bhfuil siad ar fad ar toirt ag obair sách beag. Is féidir an t-ardú a fháil trí gléasta an crankshaft le Bend mór, a eascraíonn i caillteanas Oborotistov. Ní féidir a mhéadú an trastomhas an loine freisin a bheith gan teorainn, ós rud é an bloc teilgthe go hiomlán d'iarann. Thairis sin, Is féidir le ballaí líofa a dhéanamh ach amháin ar tiús ar leith, tar éis an ciseal a bheith dodhéanta a bhaint as an sorcóir.

Suiteáil comhpháirteanna lightweight Tá tionchar dearfach ar an bhfreagra throttle inneall, mar a thógann ar a rothlú agus aistriúchán níos lú fuinnimh. Lena chois sin, laghdaíonn a shuiteáil de na codanna níos éadroime na meicníochta comhla an luas ar a fhreagra ar an chéim uainiú, atá úsáideach le haghaidh aerála agus Córas soláthair. An féidir a chur i leith athbhreithnithe seo caite agus taiscumair, ós rud é go bhfuil sé na gáis in inneall dócháin inmheánaigh an obair. Ina theannta sin, leagtar an scagaire aer inneall feidhmíochta eile níos airde.

Ach, mar atá leis na modhnuithe go léir, tá ann a míbhuntáistí. Mar shampla, a bhrostú an t-inneall VAZ-2101 mar thoradh ar laghdú thromchúiseacha ann ina saol oibríochta. Tá sé seo loighiciúil, mar gheall ar an chuid is mó den fhuinneamh a tharchur chuig an rothaí, chaitheamh níos mó ar an ngrúpa loine, a bhfuil an croí an ghluaisteáin. Chomh maith leis sin fiú smaoineamh ar rannpháirtíocht, toisc nach bhfuil sé deartha chun a fheidhmeanna ard ar an inneall, agus nuair a forcing i gceart is féidir leis an a dhó beagnach.