An meaisín is cumhachtaí ar domhan

Dá bhrí sin tá an cineál nádúr an duine, go bhfuil an fonn a chumadh rud éigin mór, cumhachtach, álainn dhochoiscthe ag baint leis. Níor neamhaird a dhéanamh ar an gcine daonna agus a "bréagán" is fearr leat - carr. Cé nach ndearnadh na haonaid eile, an-suimiúil, a bhaint as. San Airteagal seo, beidh muid ag caint faoi na meaisíní is cumhachtaí sa domhan atá inniu ann.

Ar dtús, glacfaimid leis gurb é an meaisín is cumhachtaí ná ceann amháin a bhfuil cumhacht innill neamhchoitianta ann. De réir ceart teideal sin ar feadh tamaill faoi úinéireacht an Bugatti Veyron an an Super an Spórt. Níl ach dhá soicind nó mar sin ag luasghéarú ar an gcarr ar luas céad ciliméadar in aghaidh na huaire, toradh suntasach nach ea? Ní haon ionadh é go bhfuil féidearthachtaí an "meaisín" seo iontach - is é an luas uasta is féidir é a fhorbairt ná 434 ciliméadar san uair. Níl a fhios agam cé a d'éirigh leis, ach ón luas gluaiseachta seo is féidir fiú an marcaí is iomaíche a bheith tinn. Bhí tréad mór capaill ag Motor Bugatti, chun é a chur níos cruinne, is é 1350 an horsepower ann. toilleadh innill is comhionann leis 6.8 lítear, agus a meáchan suas go dtí 1 ton de 200 cileagram. Ar ndóigh, meastar go bhfuil an "miracle of technology" seo ag méid suntasach, nó ina áit, milliún milliún dollar. Cé gur praghas tosaithe é seo, mar sin níl a fhios cé acu costas an oiread sin i gceann cúpla mí. An chuid is mó meaisín cumhachtach is dócha a bheith in ann chun an gealladh an mhórbhealaigh náisiúnta, agus mar sin é a cheannach le haghaidh turas ar bhóithre na Rúise nach bhfuil fiú é.

Agus má ghlacaimid leis nach bhfuil carr sa charr is cumhachtaí, ansin cad is féidir a chur leis an liosta seo? Mar gheall ar aois fhorbartha na teicneolaíochta, b'fhiú gurb é an teideal sin ná fiú robot. Tá innealtóir robot Mheiriceá M-2000iA / 1200 FANUC robotics deartha le haghaidh cóimeála uathoibrithe gluaisteán agus feithiclí eile. Agus an meaisín is cumhachtaí ar domhan - ní toisc go bhfuil ollmhór, cumas aige, ach freisin mar gheall ar an gcumas feidhmeanna ardteicneolaíochta an-chasta a dhéanamh. Laghdaíonn lasta a mheá suas le 1,200 cileagram go airde suas le go leith méadar dó ligean dó an fhlít iomlán daoine atá ag obair a chur in ionad beagnach. Tugann a lán braiteoirí, ionstraimí, ceamaraí agus braiteoirí deis dó an obair "jewelry" is mó oibreacha a dhéanamh. Tá costas "cúntóir" den sórt sin deich n-uaire níos saoire ná an duine eile sa chéim, a mheastar thuas, agus tá sé thart ar ochtó is cúig mhíle dollar. Níl sé in-athsholáthair d'fhiontair mhóra, a tháirgeann líon mór aonad go bliantúil.

Toimhde amháin eile: is é an carr is cumhachtaí an carr is mó sa domhan i méid. Faoi láthair, an t-aonad is mó - a dumpaire Liebherr T282B seithí, inneall dvadtsatitsilindrovy uathúil, a bhfuil cumhacht - 3650 HP! Ní haon ionadh é, "bothaíonn sé" a umar le cumas 4730 lítear. Tá rothaí an trucail chomh ollmhór go nglacfaidh sé foireann iomlán de mheicnicí gluaisteán chun iad a chur in ionad. Is é an tírdhreach an fathaigh an Ghearmáin, a aithnítear mar cheannaire domhanda i measc monaróirí cáiliúla innealra mór bóthair. Mar fhocal scoir, deirim go bhfuil airde an ghluaisteáin "ach" 14 méadar, meáchan - 22 tonna!