Aerú comhla ar phrionsabal gléas gás ó chás an chromáin speiceas oibríochta

Cé go bhfuil an t-inneall idirdhealú ní hamháin ag na gáis sceite. Beag duine a fhios ag an chás an chromáin. Sa chuid íochtarach den t-inneall carntha gal breosla, ola agus uisce. worsens n-carnadh agus destabilizes an obair mótair. A bhaint de na substaintí sa struchtúr charr ar fáil comhla aerála ó chás an chromáin. Touareg feistithe leo, freisin. Cad é an ghné seo agus conas a oibríonn sé? Freagraí ar na ceisteanna agus go leor eile léifidh tú inár airteagal inniu.

gné

Tabhair faoi deara go bhfuil an córas aerála ó chás an chromáin úsáidtear ar feadh i bhfad. Is é croílár cuid oibre simplí go leor - tá an taobh istigh an t-inneall ceangailte leis an sceite iomadúil le píobán. Faoi thionchar na fórsaí bhfolús carntha sa ola inneall agus uisce gal a ghlacadh ar ais isteach sa chonair iontógáil.

Ar feithiclí a bhfuil BMW comhla aerála ó chás an chromáin shocrú ionas go mbogann na gáis i dtreo amháin ach.

cineálacha

Tá dhá chineál de na córais seo:

• Oscail.
• Dúnta.

Baineadh úsáid as an chéad chineál ar innill níos sine. Rinneadh ann amach aerála sna snáthaidí lid tríd an phíopa scaoileadh. Rinneadh gach gáis éalú amach ar an urrann inneall. Bhí an córas neamhéifeachtúil, agus mar sin sna 70í déanacha thosaigh monaróirí gluaisteán a bhaint as an aeráil comhla dúnta de gháis ó chás an chromáin. "Opel" tugadh meas nach beag. Is iad seo a leanas na buntáistí a bhaineann leis an gcóras:

• Laghdaíonn sé an leibhéal na n-astuithe san atmaisféar.
• Ní raibh an t-inneall bhraitheann "starvation" agus cobhsaí ag aon luas, ag tabhairt an sá is gá.
• Laghdú ar an mbrú laistigh den chás an chromáin. Seo tar éis cur le níos rónta acmhainní agus gaiscéid (i córas oscailte, tá siad cabhraithe go simplí).

Chomh maith leis sin idirdhealú de réir cineáil comhlaí asraon gáis isteach san iomadúil iontógáil. Tá aerála comhla sreafa leanúnaigh gás ó chás an chromáin agus cineál éigean. Ar gluaisteáin "Volga" a bhfuil inneall ZMZ-gásailín gal asraon 402 agus rinneadh trí phíopa ola tiubh. Chuaigh sé isteach an chlúdach comhla leis an carbradóir. Na gáis a thig a chothú go díreach isteach sa iomadúil iontógáil gan cur isteach ar chuid meascadh an meascán breosla-aer.

gléas

Anois tá an carr a úsáidtear aerála ó chás an chromáin membrane comhla. Tá sé comhdhéanta de na gnéithe seo a leanas:

• Clúdaigh.
• Scairt.
• Fill ar ais earraigh.
• Tithíocht.

Sa dara tá 2 soicéad. Is é ceann le haghaidh soláthar gáis ó chás an chromáin, an dara - le haghaidh a n-aistriú.

Conas a oibríonn sé?

Braitheann an mheicníocht gníomhaíocht ar an pointe oibríochta. Dá bhrí sin, tá an t-comhla inneall muffled faoi bhfeidhm an earraigh ar ais a chumhdaítear le membrane. Nuair a bhíonn an meaisín réchasta, overcomes an scairt an fórsa earrach (mar atá déanta sa chóras bhfolús) agus má théann sé cuid de ghás an iomadúil inlet. Thairis sin, tá siad mar aon leis an meascán breosla-aer sa seomra afterburned agus aschur isteach san atmaisféar. Ag luasanna níos mó ná míle agus cúig céad Cainéal scairt hiomlán saor in aisce. Dá bhrí sin, an buille-ag gáis dul i mbun an inlet huile agus go hiomlán. A bhuíochas leis an scannán, ní bheidh siad in ann a fháil ar ais isteach sa chás an chromáin.

Conas a sheiceáil

Mar oibríocht Tosaíonn comhla aerála ó chás an chromáin a clog. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil an mhír stopadh oibre agus ní mór a bheidh le hathrú. Chun seiceáil an bhfuil an chomhla aerála ó chás an chromáin lochtach, tá sé scoite ó na iomadúil inneall agus lasta air i dtreo amháin. Ar an t-aer mheicníocht inseirbhíse sa treo eile a urscaoileadh i ísealtáirgeachta.

Tá ar bhealach eile de conas a sheiceáil leis an comhla aerála de gháis ó chás an chromáin. Mar sin agus a thosaíonn an t-inneall dhícheangal ón fheadáin inlet, tar éis loosening an clamp air. Thairis sin, tá an ordóg i bhfeidhm ar an fheistiú. Le comhla cuí, ba cheart é a bata. Seo le fios go bhfuil d'fholús sa chóras.

Roinnt diagnóisíodh agus staid an t-inneall féin ar an chomhla. Dá bhrí sin, idir an hose agus na laghduithe ionraoin iomadúil scagaire breosla trédhearcach (a carburetor suite ar an mótar). Tar éis roinnt ama a bheidh sé ar an ola agus súiche. Má tá an scagaire salach don chéad 100-150 ciliméadar, ansin tá an t-inneall lochtach grúpa sorcóir-loine. Cé go bhfuil an córas deartha chun scaipeadh na substaintí díobhálacha tríd an chomhla nár chóir a bhogadh salachar i bhfad i cibé tréimhse ghearr ama.

lochtanna féideartha

Mura bhfuil an córas bhfolús agus ní gá na gáis dul isteach ar an iomadúil iontógáil, an chúis - ceann amháin den dá:

• Lochtach comhla aerála ó chás an chromáin.
• Bhí caochaíl an chórais hose.

Sa chás deireanach sin, is é an chúis is mó leis an bhfadhb an chaitheamh ar ghrúpa loine. Is fiú a sheiceáil leis an comhbhrú sna sorcóirí. Chomh maith leis sin seiceáil na fáinní Scraper. Má tá siad scaoilte nó "a leagan síos" Beidh an ola isteach ar an gcóras i suimeanna móra. Happen píobáin zakoksovka. Mar aon leis an membrane comhla é féin briste. Cé chomh contúirteach an bhfeiniméan seo? Más rud é nach féidir leis an gcóras caidéil i gceart an gás, beidh siad a thógáil suas in áiteanna eile, agus faoi bhrú mór. Mar sin, squeeze siad gaiscéid agus rónta. An sá an innill caillte, tá sé réchasta éagobhsaí.

Má tá an comhbhrú ceart agus nach bhfuil na píobáin clogged, is é an comhla féin an locht. Sa chás seo, tá sé ach go leor chun a chur in ionad an ceann nua.

praghas

Cé mhéad a dhéanann an chomhla gás aerála ó chás an chromáin? "TLI" feistithe le gléas 2-2,5 Rúbal. Ar an carr "Ford Focus" tá sé seo gné fiú amháin go leith Rúbal. Ar na vases baile nach bhfuil comhla fiú níos mó ná míle.

Conas a chur in ionad le do chuid féin lámha?

Lig dúinn breathnú ar conas a athrú ar an eilimint gníomhach go neamhspleách, mar shampla, an t-inneall "TLI" M-54. Mar sin, an chéad is gá duit a fháil ar an aeráil flap gás ó chás an chromáin. Tá sé suite i os comhair an t-inneall, faoi iomadúil iontógáil. Bhaint amach é, bain an díomhaoin rialtóir agus throttle leictreonach. Ar mhaithe le caoithiúlacht is féidir, a chur as oifig agus an iontógáil iomadúil féin (ach ní gá go).

Anois dhícheangal an hose ó na comhla soláthar agus sliocht féin outwardly eilimint. Suiteáil gléas nua san ord droim ar ais. Chun a bheith sábháilte, gach píobáin a shocraítear le teanntáin.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas a fheidhmíonn an comhla agus aerála de gháis ó chás an chromáin. Ba chóir I oibriú na feithicle a sheiceáil go tréimhsiúil ar an stádas an nód. Tar éis an tsaoil, nuair is féidir leis blockages comhla "a fháil" a chur in ionad na rónta agus gaiscéid. An t-airgead costais bhreise agus am. Tabhair faoi deara freisin go má bhí hose clogged, nach bhfuil an glanadh an ní chéanna teoranta. Má tá fadhbanna agat leis an loine, tá an súiche déanta i gceann cúpla lá. Taisteal le sórt sin mífheidhmiú molta. Tar éis an tsaoil, an brú sna arís agus arís eile níos airde ná mar is gnách chromáin. Is gá a sheiceáil comhbhrú inneall, agus más féidir - an fáinní ola stáit.