Clúdach comhla: sreabhadh agus a dhíchur

Le linn oibriú, tá na meaisíní ghluaisteánaí chun bualadh le fadhbanna éagsúla a thagann chun cinn as a charr. Ceann acu is leaking clúdach comhla. Ar cén fáth a bhfuil sé agus conas a shocrú é, beimid ag caint san Airteagal seo.

chlúdach comhla agus gasket

Aon tiománaí a chonaic cad atá faoi na cochall a charr, ar an eolas faoi an suíomh ar an chlúdach comhla. Cosnaíonn sé meicníocht, Glasáil sé ó thionchar taobh amuigh. Ina theannta sin, thug sé cosaint i gcoinne sceitheadh ola. Is é an ghné ag gabháil leis an ceann sorcóra ar chostas na boltaí agus pads speisialta, bás gearrtha leis an cruth ar an ceann agus an caipín.

Braitheann sé sin ar leor é tightness. Maidir ndroch-chaoi eascair leagan deir sceitheadh ola. Agus sa chás seo ní mór a chur in ionad.

Mar sin féin, roimh dhul ar aghaidh leis an leigheas, is gá chun tuiscint a fháil ar na cúiseanna a ba chúis le depressurization na sonraí, mar shlí eile beidh an séala a athrú arís agus arís eile.

Ola ó faoi chlúdach comhla

Cause aon sceitheadh bhealaithe áiteanna sreabhach de chineál ar bith na heilimintí mbaint atá ag an mótar a bhfuil sé, tá sé den chuid is mó aerála ó chás an chromáin dona. Is féidir é seo a bheith ní hamháin clúdach comhla, ach freisin peitril agus lasc ama, agus níos mó.

Le linn éalaíonn oibriú an loine aon chuid de na gáis sceite é, tríd a shéala, púscadh siad isteach ar an tithíocht mótair. Má tá an t-aonad cumhachta nua, tá líon na leaks gáis amach a bheith íosta. Ach le rith maith de gáis sceite sa chás an chromáin clóscríofa go leor, agus ar deireadh thiar tá déanta róbhrú agus ar a shreabhadh chlúdach comhla. Chun é a laghdú, sa charr nua Tá córas aerála breise deartha go sainiúil do chás an chromáin inneall.

Blow

aonaid chumhachta Peitril atá feistithe le dhá chineál de aerála: le réchasta agus a bheith ag obair ag luas ard. Agus éard dá chóras de feadán rubair, trína gáis á sucked isteach sa iomadúil iontógáil. Dúnann an chomhla sa chóras ag díomhaoin. Más rud é nach ndéanann sé feidhmiú, beidh sé faoi deara an ghlóthach a an- mheascán lean sa iomadúil iontógáil. Is é an toradh go dtosaíonn an mótar a shake nó stadanna níos measa fós.

Ní gáis Le chás an chromáin ag eitilt deannaigh leis an ola sa deighilteoir ola clúdach comhla suite. Is féidir é a bheith clogged le taiscí carbóin agus nach bhfuil ag obair. Ansin, beidh an ola briseadh isteach ar an iomadúil iontógáil tríd an scagaire, is cúis le, ar ndóigh, mótair deataigh.

Tá Mótar fáil le feadán instealladh gás shúchán, ach níos gaire don cainéal throttle roinnte ina dhá. Téann an ceann a thug ar trastomhas níos mó, an bailitheoir go dtí an flap, agus níos ísle, a bhfuil de ghnáth clogged slaig tar éis dó. Tríd an mbealach seo níos lú aerála trastomhas atá réadaithe ag luas díomhaoin, agus trí an dara - nuair a bhíonn an flap oscailte. Má tá na bealaí truaillithe agus ní bheidh an t-aer a chur i gcrích, is é an fhoirm ar an sceite innill brú chomh láidir bhreis nach féidir a withstand aon gaiscéid nó a phacáil. Sin é an fáth tús a chur leis gáis ó chás an chromáin a shníonn amach.

Má tá sé arna chinneadh go bhfuil an clúdach comhla sreabhadh roimh deireadh briseadh, tá sé riachtanach chun an córas aerála a chur ar ais ionas go bhféadfadh fiú ag míle réabhlóidí cairtchláir ar an chlúdach comhla brúite go docht di. Tar éis an tsaoil, le rundown ar an mheicníocht a bheith in ann a fháil fiú le dhá mhíle réabhlóidí, toisc go bhfuil an sceite a bhriseadh isteach sa chás an chromáin, agus beidh ola ar aghaidh le sruth arís agus arís eile.

lavage chlúdach

Nuair a bhrath go bhfuil an chlúdach comhla sweating, tá sé as oifig agus ní, agus athrú séala. D'fhéadfá a bheith ionadh leis an toradh. An rud is mó - ná déan dearmad faoi leicneáin bealaithe agus iarainn, lena an clúdach comhla seasta. Nuair ba chóir níocháin iarracht a nigh go hiomlán ar an deighilteoir ola go glan air ar a laghad glanta beag. Shuiteáil an chlúdach cúil agus níos doichte na cnónna, a bheith cúramach gan stiall na snáitheanna agus nach crush mion.

16V

Ar an láimh eile, má tá tú a choimeád ar bun i gcónaí ar an leibhéal ola, ag cur go rialta, is é an t-sceitheadh ola ó faoi chlúdach comhla aon rud a bheith buartha faoi. Ach leis an 16V mótair, suiteáilte, mar shampla, "Lacetti", ina bhfuil coinnle lonnaithe i cuais, an teip is féidir mar thoradh ar theip ar an gcóras adhainte. Dá bhrí sin, ní mór an clúdach comhla "Lacetti" sa chás seo a chur as oifig agus ina cheart go cúramach.

pads athsholáthair

A thabhairt ar aird ar an athsholáthair gasket, is gá duit aire a thabhairt roimh an láthair go léir na comhpháirteanna, is é sin, an nua gasket, shéalaithe agus degreaser.

Tá Replacement dhéantar ar inneall fuar chun gortuithe nó dónna agus gortuithe de bharr páirteanna teo sheachaint.

Seo a leanas an nós imeachta:

1. Is é an carr thiomáint isteach i gharáiste nó ar ceap árasán traidisiúnta, oscail an cochall.
2. Tóg amach an clúdach scagaire nó unscrew an boltaí.
3. Dícheangail ceangaltán féin agus an clúdach leis an ceann sorcóra atá fágtha.
4. Comhdhúile íonaithe ag gnéithe ann róin agus díbhealaithe.
5. Caitheamh an chuid shéalaithe nua agus a chur gléasta in ord droim ar ais.

Nuair atá an t-athsholáthar a rinneadh, ba chóir an ceann a wiped agus tús an t-inneall. Má tá sceitheadh faoi deara arís láithreach, is dócha, bhí an gasket nó shéalaithe de chaighdeán íseal nó suiteáil rinneadh san ord ceart.

Chun a sheachaint iarmhairtí diúltacha, na sonraí go léir, lena n-áirítear an clúdach comhla «Opel Astra» G, a gcaithfear an mótar 16V, gaiscéid, séaltáin sin agus gach rud eile a cheannach i inchreidte ag díol páirteanna uathoibríoch siopaí.