Cén fáth go bhfuil ola inneall ithe: na cúiseanna féideartha

Luath nó mall, úinéirí gluaisteán ag tabhairt aghaidhe ard tomhaltas ola ar an inneall. Tá go leor cúiseanna seo méadaithe "goile". Is gá a rá ag an am céanna go bhfuil roinnt tomhaltas fós mar ghné na ngluaisteán nua-aimseartha go leor. Ach má tá sé ró-mhór, ba chóir duit a ghlacadh diagnóisic mótair. Smaoinigh ar an chúis is gnách cén fáth a itheann an t-inneall ola.

Na príomhchúiseanna sreabhadh ard

Mar a luadh cheana, idirdhealú a sreabhadh ceadaithe - tá sé ola ar múch gualaigh. Go simplí, beag beann ar an gcineál innill dócháin inmheánaigh, a dhóitear ann ar chuid bheag de bealaí le linn oibriú. Ós rud é go bhfuil bhealaithe sreabhach scaipeadh sa chóras agus titeann ar gach gné mótarfheithiclí áirítear ar an mballa sorcóir. Tá gach loine feistithe le fáinní speisialta a iarmhair bealaí leis an mballa seomra dócháin isteach sa chás an chromáin a bhailiú. Mar sin féin, tá cuid bheag fós ar na ballaí sorcóir agus a dhóitear go le meascán de gásailín agus aer. Dá bhrí sin, ba cheart costais sreabhach bhealaithe a bheith ó 0.05% go 0.25% de thoirt na breosla dóite. Mar shampla, má tá an mótar a úsáidtear an 100 l. gásailín, ba cheart tomhaltas bealaí sin a cheadaítear méid nach mó ná 25, ach an líon uasta. Íosta ráta sreafa - suas go dtí gach teorainn inghlactha 5 g ar. Má tá diallais, ansin is fiú smaoineamh ar cén fáth a itheann an t-inneall díosail ola.

Sna haonaid nua agus na bealaí nach féidir a chaitheamh. Ach a tharlaíonn sé nuair a bhíonn an t-inneall branda nua. Mar an meath ar na meicníochtaí bunúsacha an fhigiúir a mhéadú. Más rud é ráta scanrúil, ba cheart duit breathnú ar an chúis. Agus d'fhonn a deireadh a chur leis, tá sé riachtanach a disassemble an t-inneall ar fad. Ina theannta sin, d'fhéadfadh an chúis a bheith simplí, atá éasca a bhaint de. Ansin - ar an príomh fabhtanna sin mar thoradh ar thomhaltas bealaí méadaithe.

fáinní Ola chaitheamh Trom

Ar aon dócháin inmheánaigh tá loiní innill a fáinní Scraper speisialta - ceann do gach loine. Tá siad, mar atá feicthe againn, is gá chun a chosaint sorcóirí in aghaidh ingress na táirgí bealaí. Ó tharla go bhfuil na fáinní i ndlúth-thadhall leis na ballaí seomra dócháin, agus dá bhrí sin tá sé bainteach le cuimilte leanúnach, tá siad an mhaoin scriosadh. Má tá tá a chaitheamh, a mhéadú ansin réitigh trína ndéanfar an leacht bhealaithe sreabhadh isteach sa seomra dócháin. Lubricant dóite ann go sábháilte mar aon leis an meascán breosla, agus ansin scaoileadh isteach sa chóras sceite i bhfoirm deataigh. Is é seo an freagra ar an gceist cén fáth smokes an mótar agus itheann ola. Chomh maith leis sin i gcás róthéamh láidir an t-inneall, is féidir leis an fáinne a bheidh síos - chailleann siad a gcuid elasticity agus atá brúite isteach ina suíochán de loine. Dhiagnóiseadh an fhadhb ag an deataigh gorm tréith ón bpíobán sceite. An féidir deireadh a chur leis breakage, in áit na fáinne céanna.

Caite balla sorcóir

Is é an chúis eile cén fáth tóir itheann an ola inneall go leor. Anseo, tá sé saor in aisce i gcainníochtaí móra isteach sa seomra dócháin tríd na bearnaí, agus wherein chaitear. Is féidir leat a dhiagnóiseadh freisin, ag an deatach. Chun deireadh a chur breakage ollchóiriú gá leis leadránach an bloc sorcóir. Ach tá réiteach eile ar an bhfadhb - a cheannach aonad nua. Ach tá sé rogha níos costasaí.

An sceitheadh tríd na rónta gas comhla

Comhla gas séala - gasket speisialta sa t-inneall. Tá sé déanta as ábhair speisialta, atá éasca a withstand teocht ard. Mar gheall ar an chaitheamh láidir ar an séala cailleann a saintréithe elasticity. É an toradh - sceitheadh agus an costas ard bhealaithe sreabhach. Níl ach fhágfadh gá a chur in ionad an caipín ceann sorcóra. Optionally disassemble an t-inneall ar fad. Is é seo an lú daor i deireadh a chur leis an fáth a itheann an t-inneall ola. Fhadhb seo go minic ag fulaingt innill ó Subaru. Go leor úinéirí na ngluaisteán gearán a dhéanamh faoi na costais arda. Tá cuid scríobh go bhfuil an gnáth agus na hinnill i ndáiríre a leithéid de struchtúr (oppozit). Mar sin féin, ar chúis coitianta cén fáth a ithe an t-inneall ola ar an ej20 Subaru - is é seo an rónta comhla.

Sorcóir leaks ceann gasket

Tá an locht is minic a fheictear ar ghluaisteáin le míleáiste. Ar an nua agus ní tharlaíonn - i léiriú bolts chomhshaol a tightened go han-mhaith. Ar meaisíní le míleáiste ard, áit a bhfuil an t-inneall a chaitheamh cheana féin mór go leor, ag leagan dónna díreach. Tarlaíonn sé go minic go leor. Chun a réiteach an fhadhb seo, ní mór duit a chur in ionad an gasket. Chun seo a dhéanamh, ach bain an ceann sorcóra. Tar éis duit an suiteáilte nua, mhol a dhéanamh níos doichte na boltaí cothrom ní foirm arís le sruth.

ola crankshaft

I gcás chaitheamh iomarcach, teocht íseal nó líon isteach olaí íseal-chaighdeán, mótair, rónta squeezes minic, a bhfuil cúiseanna costais arda. Is é an costas na róin ola nua íosta, ach an méid oibre ar ionad - an-mhór.

An rótar tuirbín ar innill supercharged

Má tá an fheithicil feistithe le tuirbíní, is féidir leis an sceitheadh ag fás go suntasach. Is féidir leat tirim leis an gcóras ola i dtréimhse an-ghearr ama, má tá chaitheamh sleeve ar an rótar tuirbín. Nuair a thosaigh an mótar a bheith ag obair éagsúil, is é an chéad chéim chun a sheiceáil ar fheidhmiú ceart an rotor.

lochtanna go minic

sreabhadh Lubricant tríd an scagaire ola. Ceann de na gnéithe thréith - smudges agus stains faoi an gcarr tar éis páirceála. leaks An chúis - sa lag tithíochta géarú scagaire. Is féidir leat a fháil go héasca amach an staid seo - is láidir go leor a dhéanamh níos doichte an scagaire. Eliminates sé láithreach sceitheadh. Chomh maith leis sin aghaidh a thabhairt ar thiománaithe sceitheadh tríd an clúdach ceann sorcóra. I múnlaí is de ghluaisteán tá sé ag gabháil leis an 6-12 boltaí. D'fhéadfadh cuid acu a bheith díreach nedotyanuty. costais níos airde agus freisin faoi deara ola chaighdeán íseal. Ós rud é go na bealaí teagmhála ar an loine, tá siad dóite láithreach. Tá sé molta a líonadh a táirge níos fearr, agus ansin ar ais an sreabhadh ina gnáthriocht.

stíl tiomána

Níl siad dul go léir go ciúin. A stíl níos ionsaithí de tiomána, nuair a bhíonn an t-inneall a fháil móiminteam go dtí an scoite, ná déan dearmad go bhfuil sé seo córas foircneacha agus tomhaltas ola méadaithe. Sa chás seo - is é an rud coitianta.

séasúracht

Breis faoi thomhaltas tionchar ag an bhliain. Dá bhrí sin, is é an sreabhadh níos airde ná sa gheimhreadh, mar go bhfuil an fheithicil á fheidhmiú faoi choinníollacha na n frosts dian. Meicnic gairmiúla Moltar do Winters harsh ola úsáid níos fearr le shlaodacht níos ísle - ansin beidh ráta ceart go leor.

innill díosail

Rinneamar athbhreithniú ar an innill pheitril, agus anois breathnú ar cén fáth an t-inneall díosail a ithe ola. Ard tomhaltas, más rud é 10 000 km ar shiúl 1 lítear bealaí. Is iad na cúiseanna tomhaltas ola i innill díosail ginearálta mar atá i gcás na gásailín ar an gcéanna. Is féidir le bealaí sreabhadh tríd an crankshaft gland. Ina theannta sin, ar sceitheadh ag teacht tríd an caipíní gasket ceann sorcóra agus cuimilteora ola. Tá sé molta a sheiceáil leis an caidéil. I 25% de na cásanna, luíonn an fhadhb go beacht ann. Tá miondealú caidéil éagsúla. I gcás amháin, is féidir leat a roghnú a dheisiú, an ceann eile - ní mór a chur in ionad. I measc na cúiseanna a ithe an ola inneall a "Kamaz", ar féidir le duine a aithint saothar fada i mód díomhaoin. Chomh maith leis sin go minic faoi deara leaking tríd an gcóras lubrication turbocharger - chun deireadh a chur níos doichte ceangal leis an gcóras turbocharger nó gasket athrú. mar thoradh Fiú tomhaltas ard aer níos glaine clogged agus aer-iontógála. Is féidir é seo a dhíchur go héasca trí ghlantachán.

inneall Boxer

Dearadh nua-aimseartha mótair gcoinne chineál a fhágfaidh go bhfuil siad fiú i stát nua a chaitheamh bealaidh níos mó ná a gcomhghleacaithe traidisiúnta. Na dtáirgeoirí féin, mar shampla an Subaru, a rá go bhfuil an tomhaltas gnáth an t-inneall dornálaí de 1 lítear in aghaidh an 2,000-2,500 km. I measc na cúiseanna a ithe ola inneall dornálaí a bheith chomh maith caipíní fáinne sceite. diagnóisic inneall Riachtanach.

appetite méadaithe i ndiaidh athchóiriú mór

Tarlaíonn sé sin go nach bhfuil an athchóirithe go hiomlán an t-inneall le do thoil a úinéir. A thuiscint cén fáth, caithfidh tú a thuiscint go díreach cad a deisiúcháin a dhéanamh. Ní fhéadfadh sé a d'athraigh an pistons, agus cuireadh i gcrích ach fáinne athsholáthair - beidh siad fada chun loiní Oval ag rith sa tréimhse. Go deimhin, na cúiseanna, tar éis an ollchóiriú inneall ithe ola, go mór. Agus locht a aimsiú, is fearr a disassemble an t-inneall agus a iniúchadh. Ach tá sé molta ach amháin le haghaidh lucht gairme.

Mar fhocal scoir

Rinneamar athbhreithniú ar na príomhchúiseanna a itheann an t-inneall ola. Ba chóir an fhaisnéis seo cabhrú le tiománaithe novice dhiagnóisiú gcuid feithiclí.