Renault Megane RS: dearadh, sonraíochtaí teicniúla, cur síos ar an carr cumhachtach agus dinimiciúil

Ghlac Car Renault Megane RS tús sa bhliain 2009. Meaisín mheall láithreach aird. Ar ndóigh, is é an chéad chéim a dearadh buailte. Sporty, tapa, measartha ionsaitheach - an oiread sin a blas. Agus an meaisín - is é an cás nuair a oireann an chuma na sonraíochtaí. Agus is é seo go léir is gá chun cur síos go mion.

dearadh

Renault Megane RS leor dhlúth. Ar fhad go sroicheann sé 4299 mm agus ar leithead uasta - 1808 mm. Is í an airde 1,435 mm, rothfhad - 2636 mm, agus tá sé níos mó ná an figiúr gan íoc le haghaidh gluaisteán rang gailf. Seo ach imréiteach i spóirt measartha - ach 12 ceintiméadar. Do bhóithre Rúisis bhfuil sé, i bprionsabal, inghlactha, más rud é nach bhfuil tú ag glaoch i ar réimsí le potholes, bumps agus poill.

An chéad ghné tharraingteach - a dioscaí tíotáiniam 18-orlach, a ceapadh mar réaltaí 5-gha. Ó fúthu fhéadfaí a bheith le feiceáil ar an gcorp na pads coscáin geal dearg. Dála an scéil, táim áirsí roth faoiseamh bulging an-chumhachtach. Ach ní féidir le duine neamhaird a dhéanamh ar aschur bunaidh an sceithchóras, i bhfoirm trapeze chrome-plated.

Chomh maith leis sin, tá aird tarraingthe ar na optaic tosaigh, a bhionn le bi-xeanón comharthaí lionsa cas. Tá siad ina theannta sin go maith leis an ceann tosaigh léiritheach, maisithe le aer-iontógálacha agus gríl Baile Átha Troim.

Agus, ar ndóigh, ar a bhfuil an ghné is mó dodhéanta a chailleann - tá sé dath. Catchy, geal, ach tá sé deacair gan aontú leis an bhfíric go n-oireann sé an carr.

istigh

Renault Megane RS tarraingteach i gcuma agus taobh istigh tá sé deartha chun freastal ar taobh amuigh. Tá sé shíl go maith amach. Breathnaíonn sé ar chaighdeán ard agus tarraingteach. Cé taobh istigh, Breathnaíonn gach rud níos suaimhní ná ar an taobh amuigh. Mar sin féin, is féidir roinnt sportiness galánta ar an taobh istigh a rianú.

Breathnaíonn sé painéal ionstraim an-tarraingteach. Suite i lár an luasmhéadar dubh, tá tachometer i dath bán. Níos féidir leat a fheiceáil ar an ríomhaire ar bord, a bhreathnaíonn ar nós scáileán dath beag. Tá sé suite do cheart an tiománaí.

Ag Renault Megane 2 RS Tá roth stiúrtha an-éasca le húsáid. Is cnaipe ag ar féidir leat a rialú feidhmeanna áirithe gan a bheith distracted ón mbóthar. Dála an scéil, ag an mbarr is féidir leat a fheiceáil ar an taispeáint dath console ilmheán. Is féidir leis gníomhú mar Navigator. Agus lonnaithe fós sa phainéal raidió agus córas bainistíochta "aeráide".

aird ar leith, na suíocháin spóirt bunaidh, i an cruth ar an liach. Suí iontu - an pléisiúr fíor, a bhuíochas i bpáirt le tacaíocht cliathánach dea-fhorbartha. Is féidir le suí taobh thiar 2-3 daoine. Deartha tolg ar feadh trí, ach an oiriúnach ann go compordach dhá - go hionraic.

saintréithe

Tá an ceist thábhachtach eile gur gá a thabhairt faoi deara, ag caint faoi na RS Renault Megane. Gnéithe an ghluaisteáin údar a immodest costais. Tar éis an tsaoil, faoi shamhail cochall fiú 2-lítear inneall 250-HP. Ligeann an t-aonad an carr chun dlús a chur 100 km / h beagán níos mó ná 6 soicind. Is luasteorainn na feithicle 250 km / h (le stopallán).

Sna figiúirí seo ídíonn Renault Megane RS III méid beag de bhreosla. 100 "uirbeach" ciliméadair a thógann sé 11.5 lítear. Ar an tomhaltas mhórbhealaigh i bhfad níos lú - ach 6.7 lítear. I thimthriallach Bíonn thart ar 8.2 lítear.

Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil an carr ar fáil ach amháin i leagan roth tosaigh le 5-bhanna "Meicnic".

roghanna

Faoi mar atá a thuiscint, ar an RS Renault Megane Tá sonraíochtaí an-láidir. Cad mar gheall ar trealamh?

Is é an carr feistithe le córas fuaime maith, a bhfuil rialú ag luamhán stiúrtha suite faoi an roth stiúrtha. tús cnaipe mótair níos mó ar fáil "tús / stop". Is páirceála cúil Cúnaimh agus headlights agus cuimleoirí uathoibríoch ann freisin. Tá 2-crios "aeráide" san áireamh freisin sa phacáiste bunúsach.

Ach is tábhachtaí - slándála. Inside tá 6 málaí aeir, criosanna sábhála 3-phointe (arna choigeartú go huathoibríoch ar an teannas), rialaithe cobhsaíochta, understeer agus i réimse Cúnaimh Coscáin.

trealamh roghnach

Do Renault Megane RS fáil níos mó agus rogha níos seach-chostas. Mar shampla, líneáil an tuairteora tosaigh, spoiler agus múnluithe. Cosnaíonn sé 22 000 Rúbal ar bharr an costas caighdeánach. Níos mó ná 15,000 roghnach ceamara chúlfhéachana. Beidh rothaí cóimhiotail costas 24 000 rub. Beidh Renault monatóireacht Spórt costas 12 500 r.

Is féidir leat chun fiú dathú carr "miotalach" Má íocann tú 16 000 lch. Tá pacáiste de "chompord" Beidh a íoc 59,000 Rúbal. Ach beidh an praghas dul síos istigh leathair, suíochán an tiománaí cumhachta le téamh (Tá feidhm chuimhne san áireamh freisin), sraith fillte, braiteoir brú na mbonn agus sliseanna-cárta "lámha-saor in aisce".

Agus fós cuireann sé pacáiste ar a dtugtar "Premium". I gcás go mbeidh sé a íoc 39 000 lch. Ach beidh an praghas ar chumas córas ilmheán R-NASC, loingseoireacht Carminat TOM TOM agus fiú cainteoirí ó Bose. Agus fós ar feadh 20 TR Thug sé díon lánléargais déanta as gloine.

costas

Is é an tsamhail nua gluaisteán "Reno Megan RS" ar fáil in thart ar 1.8 milliún Rúbal. Mar sin féin, ós rud é an chuma ar an tsamhail sa Rúis ar feadh i bhfad agus is iomaí duine a cheannaigh sé cúpla bliain ó shin, is féidir leat cuardach roghanna b / u ar díol. I gcás go leor casadh sé amach a shábháil.

Mar shampla, beidh scaoileadh 2012 samhail i riocht maith agus le míleáiste íseal (thart ar 80 000 km) costas thart ar 800 000 Rúbal. Is é seo an milliún níos saoire ná carr nua. Beidh leagan CUP iomlán, is é sin le roghanna breise costas thart ar 950 000.

Go ginearálta, is féidir linn a rá, tá sé seo le carr dóibh siúd ar mhaith leis an bunaidh, carr spóirt le saintréithe teicniúla maith. Más mian leat a cheannach múnla a bheadh a mhealladh aird is gá a dhéanamh rogha i bhfabhar "RS Reno Megan".