Yokohama IG35. Léirmheasanna boinn Yokohama Oighear Garda Graí IG35, tástálacha, praghas

Tá eochair tábhachtach fabhtcheartú saor in aisce agus sábháilte tiomáint feistithe i gceart bonn. Tá sé seo fíor go háirithe na tréimhse an gheimhridh, nuair is féidir fiú an faillí slightest costas tú i bhfad ró. Cuirimid tú an bonn Yokohama IG35, tá athbhreithnithe atá éagsúil éagsúlacht annamh.

Roinnt tiománaithe ag ullmhú le haghaidh séasúr ceathrú orthu (agus i suíomh amháin), agus daoine eile swear ag an lá chun cuairt a thabhairt ar an siopa. Cé atá ceart? A ligean ar déileáil!

Cad é seo

Boinn Yokohama Ice Garda 35 - Nua Bliain 2012 lucht leanúna aird na ngluaisteán tarraingíodh láithreach chuig preasagallamh ag a bhfuil táirgeoirí gealladh saintréithe beagnach draíochta ar a chuid táirgí nua. Mar is gnáth, ní raibh an réaltacht sin rosy.

léiritheoir Gearán

Ag an am sin bhí sé i ndáiríre níos mó nó níos lú chun cinn teicneolaíochta, wherein an tread. Cuireadh béim faoi leith ar an bhfíric go mbeidh na boinn a tháirgeadh trí monarcha "íon" Seapáine i dtraidisiún an caighdeán na Seapáine. Innealtóirí freagrach Dúirt leis na boinn, beidh an carr a bheith cinnte a choinneáil ar an gcúrsa, fiú ar bhóithre screamh oighir sneachta-clúdaithe.

Seo iad na buntáistí is a bhí acu go mbeadh boinn Yokohama Ice Guard IG35 (athbhreithnithe nach bhfuil siad a dheimhniú, ach ní ar sé):

• Uathúil "iltoiseach" lamellae, rud a chinntíonn greim cinnte le beagnach gach cineál dromchla bóthair, fiú amháin más rud é go bhfuil sé a thabhairt oighir nó leite sneachta.

• Feabhsaíonn an teicneolaíocht céanna mór tagtha ar fheidhmíocht coscánaithe fiú ar oighir agus sneachta trampled trí gan ligean do na príomhghnéithe a tread chailleann a gcuid rigidity.

• Íoslaghdú gcásanna caillteanas na spines, mar tá lugs choinneáil speisialaithe ar fud gach rug. Seo tá sé an "idirdhealú" boinn Yokohama Ice Garda IG35: athbhreithnithe le fios go raibh siad ach ag titim beagnach láithreach tar éis a fhágáil ar an mbóthar.

• Na grooves atá múnlaithe go speisialta mór fheabhsaíonn próiseas draenáil uisce agus sneachta ar an tread, a ardaíonn an caighdeán adhésion bonn i an mbóthar. Na grooves cliathánach chun cinn an coscánaithe gnáth ar bhóthar snowy agus oighreata.

• Tá Comhdhéanamh comhdhéanamh mó rubair do bonn choimeád rúnda, mar go bhfuil an fios gnó: Cuireann an fhoirmle saintréithe neart feabhsaithe agus a chuireann cosc dífhoirmiúchán an bonn fiú in aice leis na Graí protruding.

Gach ceann de na torthaí, fuair an chuideachta ar bhinse tástála ar leith, áit ar féidir leat insamhail beagnach gach is féidir ar an bpláinéad cineálacha faill deascadh. Mar sin, bhí an bonn le haghaidh táirgí fógraíochta geal as a chuid fostaithe. Mar sin, cé chomh maith a bhí againn i boinn gcleachtas Yokohama IG35? Léiríonn Léirmheasanna a tharlaíonn ar bhealaí éagsúla.

Cén fáth go bhfuil an oiread sin claonchlónna?

Má labhraíonn tú le thiománaithe chathair go leor, tá siad utter cinnte cúpla focal unprintable díreach faoi an múnla. Cén fáth go raibh sé tarlú? Tar éis Yokohama branda aitheanta ar fud an domhain, agus is é an cóimheas idir an monaróir féin maith go leor!? In 2013, rinne foireann de Rúiseach "eolaithe" a thástáil féin, na torthaí nach bhfuil oifigigh chuideachta sásta. A ligean ar cur síos air Míniú níos mine.

taithí oibríochta dhiúltach

Ansin tástáil hatchback Nissan Tiida, a bhí ina "shod" sna boinn a dtugtar Yokohama IG35. Ní raibh Léirmheasanna acu ag an am sin spreagadh áthas i bhfad. Ar an lá a bhí an teocht taobh amuigh beagán níos lú ná -15 céim Celsius agus ar bhóithre atá suite ciseal dlúth knurled sneachta agus oighear. Ar na sráideanna is mó de na cathrach (áit a raibh an sneachta a thuilleadh) go raibh an carr foirfe. Lochtanna nó na buntáistí soiléire san am sin atá aitheanta.

Faraoir. Bhí sneachta agus chuaigh sé go léir síos sa draein. Tread Yokohama IG35, mar a d'éirigh sé amach, láithreach cailleann sé a stiffness agus éiríonn na tréithe cosúil le liathróid billiard snasta. Gach ní da grooves thuairiscítear maidir le draenáil uisce i saol fíor go bhfuil ar bhealach i Hurry a thaispeáint féin: an meaisín contúirteach a scour an taobh ag an iarracht slightest chun coscáin, behaves bheag nó a muiníneach ach amháin agus tú ag tiomáint i líne dhíreach ar an luas íosta.

Is Luasghéarú uafásach, an coscánaithe - níos measa fós. Cén fáth go bhfuil boinn gheimhridh Yokohama IG35 (athbhreithnithe faoi a mheasamar a) mar sin disgustingly behaved ar an mbóthar?

Cad é an chúis?

Gach ba léir nuair a shopped na taighdeoirí go cúramach mó bonn. Iompaigh sé amach go bhfuil ar gach roth iarraidh ar a laghad le leath na thorns, agus an chuid eile thiomáint chomh domhain nach bhfuil aon tionchar ar an grip is féidir nach bhfuil de réir sainmhínithe. Is é an roth tosaigh a bhí ar fad "brónach", a bhaint de beagnach 70% de na spines. Seo is féidir a rá go bhfuil "eolaithe" ghlac ach carranna le míleáiste exorbitant, ach ní léir simplí sin: bhí rolladh boinn aghaidh lú ná 1000 ciliméadar, agus mar gheall ar na spikes nach raibh ar ndóigh leath deiridh den tréimhse sin.

Go ginearálta, is é seo agus "cáiliúla» athbhreithnithe bonn Yokohama IG35 a rá go díreach an rud céanna. Go leor thiománaithe a cheannaigh na boinn le súil ar tiomána gheimhridh gnáth, bhí siad díomá sorely. Agus tá na hathbhreithnithe den chuid is mó abut go frankly olc an saol de thorns, óna bhfaigheann sé na Trioblóidí eile a bhaineann leis an rubair.

Clós drifts ar na boinn, de réir an cuimhní cinn "as an réimse", agus is féidir go léir a bheith constaic hiomlán dosháraithe. Cé beagnach gach ghluaisteáin phaisinéirí a laghdú samhlacha den chineál céanna ar an gcéanna, "fillte" i rubair níos leordhóthanach is féidir, withstand na trialacha seo gan aon fhadhbanna ar leith. Cad a náire, Yokohama IG35 - an tsamhail nach bhfuil nua. Go leor samhlacha bonn Fionlainne den séasúr céanna, fós grá ó chroí roimh ag tiománaithe, ach na Seapáine an-ámharach ina leith sin.

Níl sé chomh, sin uile - frith-fógraíocht!

Oddly, ach is féidir leis na ceanntásca a bheith le feiceáil beagnach san iris chéanna, ina bhfuil cúpla mí roimh an gcló roinnt tuairimí diúltacha. Chomh dona nó aon boinn gheimhridh Yokohama IG35? Léirmheasanna acu resemble minic gáirsiúil briathartha ping pong. Molann D'iarr duine éigin, agus duine éigin - scolds.

Na buntáistí réadacha an rubar Seapáine

Ná despair: tá gach go deimhin nach bhfuil chomh dona. Mar shampla, roinnt tiománaithe cosúil le boinn Yokohama IG35: cuir in iúl léirmheasanna dtreo dearfach go bhfuil na boinn ar an torann a laghad (lena n-áirítear boinn gheimhridh). An bóthar fada, ní féidir leis an tréith rejoice ach!

Mar gheall ar an rubair bog fiú fionraí garbh i bhfad níos fearr, "ingests" neamhrialtachtaí bóthair, a sna spásanna oscailte na tíre mór Buaileann níos mó ná go leor. Go dtí le déanaí, bhí an scéal leis an mbonn Seapáine maith go leor ó thaobh airgeadais de. Cé mhéad anois seasamh boinn Yokohama IG35?

Go bunúsach, leis seo, agus anois go léir réasúnta go leor. Beidh trealamh rubair costas thart ar 13-15,000 Rúbal. pinginí Mere nuair a thagann sé na tograí na cuideachtaí eachtracha eile!

cúiseanna oibiachtúla le haghaidh an riaráiste

Cén fáth go dtarlaíonn sé? Tar éis an tsaoil, tá na Seapáine i gcónaí clú ar an caighdeán ard a chuid táirgí go léir, beag beann ar a chineál. Tá boinn gheimhridh sa tSeapáin ar dealga ar chor ar bith neamhdhleathach mar gheall ar an dearcadh reverent an rialtais don staid na mbóithre, ionas go raibh an tástáil fíor i "réimse" innealtóirí chun dul go dtí tailte i bhfad i gcéin: Gach an t-ábhar sa "mentality" náisiúnta.

Agus boinn gheimhridh ní tástáil i gcónaí Yokohama IG35 (de a bhfuilimid pharsáil anois léirmheasanna) inár dtír. Níos minice - san Iarthar na hEorpa, i gcás an gheimhridh - go ginearálta an coincheap sách scaoilte. Is dócha, i an imill an lid as an monaróir na Seapáine agus i ndáiríre a thaispeáint torthaí gur maith.

Lena chois sin, tá na boinn cinnte tionchar láidir agus ar staid na mbóithre áitiúla. Sa chuid is mó cathracha, is é an staid den sórt sin go fiú breathnú ar an príomhshráideanna minic mar a bheadh washboard. Ní fios faoina tástáladh coinníollacha boinn Yokohama Iceguard Graí IG35, mar gheall ar a freagraí go bhfuil muid a thuiscint, ach le haghaidh innealtóirí den sórt sin a brainchild ullmhaithe éigean. Is dócha, a mhíníonn an "paisean" bonn an caillteanas na spikes.

In aon chás, tá go leor tiománaithe faoi deara go bhfuil ar an taobh na n-rubair bonn ró-bhog. B'fhéidir, an tSeapáinis go fóill beag ionraic nuair a labhair siad ar a n-aghaidh mhéadaithe a chaitheamh agus míreanna cuimilt.

bearta réamhchúraim

Cibé rud a bhí sé, ach Yokohama Iceguard Graí IG35 (aiseolas a pléadh cheana féin) nach bhfuil Moltar go láidir do lucht leanúna bagels seasoned le dul ar an oighear. Na húinéirí na boinn rabhadh go sna coinníollacha is féidir leis an meaisín a féin a iompar go leor go leordhóthanach, ach rud ar bith ar rialú níos mó nó níos lú gnáth bhrionglóid ach amháin de.

Go ginearálta, Yokohama IG35 (úinéirí athbhreithnithe dhaingniú go hiomlán) go maith go leor iad féin i dtimpeallacht uirbeach. Ach má chaitheann tú i gcónaí go leor ama ar an sneachta swept suas turais agus bhóithre tuaithe oighreata, tá sé inmholta aird a thabhairt ar rud éigin eile. Is é an skid slightest agus tú ag scoitheadh in imthosca den sórt sin (fiú ráta agus ní bheidh a bheith níos airde ná 50 km / h) fraught le hiarmhairtí an-dona.

Mar a deir siad na n-úinéirí iad féin, gan an ABS gnáth leis na boinn ar bhóthar an gheimhridh go ginearálta níos fearr gan meddle. Féadfaidh aon coscánaithe deireadh go maith suas go han-dona.

boinn Cheannach - tá sé freagrach

Ar an drochuair, go leor dár tiománaithe atá treoraithe nuair nach bhfuil ag ceannach an bunús fíor na dtáirgí, ach amháin a praghas agus branda. Mar thoradh air sin, tá sásta custaiméir "rubair barántúla Seapáinis" an t-úinéir ar ghóchumadh ghrád íseal, d'fhéadfadh cur go maith leis an tharla an staid éigeandála ar an mbóthar. I mbeagán focal, níor chóir an coigilteas in aon chás a bheith.

Locht logánú?

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an monaróir i gcónaí admhaigh go páirteach ar an bhfadhb. Mar sin, bhí an chuma rabhadh le déanaí ar an láithreán gréasáin oifigiúil go bhfuil na boinn Páirtí Philippine mó le feiceáil go minic in iarracht a scaip an chuid is mó de na spikes ar an mbóthar. Dála an scéil, ansin éiríonn ceist eile: cén fáth nach bhfuil an táirgeadh na Seapáine? Tar éis an tsaoil, ag tús na cuideachta mar am vowed go bhfuil na boinn na Seapáine? Mar sin féin, nach bhfuil sé chomh tábhachtach sin.

Mar sin, b'fhéidir ní ba chóir duit Cáineann gan idirdhealú Yokohama Iceguard IG35? Léiríonn Léirmheasanna nach bhfuil sa chás seo chomh simplí. Is é an táirgeadh de na boinn imscaradh inár dtír, agus tá tiománaithe baile chomh maith nach bhfuil sásta leis an gcaighdeán. Mar sin féin, tá go ginearálta ceist suibiachtúla: Is fearr leis roinnt "Seapáinis Rúisis" Is maith, agus duine éigin a "Tagálaigis".

roinnt conclúidí

Go ginearálta, tá an scéal casta go leor. Mar sin, cibé acu atá nó nach bhfuil a mholadh le haghaidh turais gheimhridh IG35? Spikes Yokohama (athbhreithnithe timpeall orthu agus casadh) a bhí le bheith nach bhfuil iontaofa an-. Go bunúsach, is féidir as an Airteagal seo a caitear ar leataobh, ach thart ar leath na n-athbhreithnithe ar an ngréasán spás (fiú dearfach) rá go bhfuil siad caillte ró-mhinic.

Is Rubber féin sách maith, na saintréithe luasghéarú agus luasmhoillithe, ar ndóigh, nach bhfuil ró-mhaith, ach tá cuid mhaith cineálacha de na boinn gheimhridh atá i bhfad níos measa i ndáil leis seo. I mbeagán focal, is é an fhadhb sna dealga - más rud é nach bhfuil siad, bheadh ansin boinn Yokohama Graí IG35, a dhéanann athbhreithniú críochnaithe againn beagnach ó chéile, a bheith ar chaighdeán "meán." Ní tharla díreach.

Mura bhfuil tú racer avid agus aggressiveness fiú measartha ar an mbóthar anaithnid agat, agus tá cónaí ort i mbaile beag nó limistéar tuaithe, a mholadh féidir a cheannach ar an rubar a. Ach má tá feidhm ag gach ceann de na thuas a thabhairt duit, tá sé níos fearr a phiocadh tú féin rud éigin níos iontaofa.

Cé a úsáideann sé?

Ach is iad seo boinn agus sa lá atá inniu tóir go leor ar an margadh baile. Cad é an chúis den sórt sin ceangaltán aisteach go Yokohama IG35? Léirmheasanna, tástálacha, ar an drochuair, is annamh a chur san áireamh an méid sin simplí, mar an praghas an táirge seo. I gcás eile otyschesh bheag nó a mhór sane agus boinn bhocóideacha ó mhonaróir mhaith de luach den sórt sin? Is ea áit ar bith.

Mura bhfuil an t-airgead sa spikes gnáth, agus téigh go dtí an "Velcro" i ndáiríre nach bhfuil ag iarraidh (agus tá sé seo an cur chuige gnáth), nach bhfuil na boinn ar an rogha is dona. Is Rubber chaighdeán sách ard, chaitheamh níos moille. Mar ag tacú turas ciúin, ba cheart go mbeifeá in ann a scátála ar a laghad dhá go trí ráithe, gan chailliúint ar fad na dealga.

Go ginearálta, na húinéirí na boinn a thabhairt comhairle simplí. Cuirtear sin in iúl ar an tairiscint go bhfuil na rothaí shod le duit a chur isteach "Velcro." Mar sin, ní bheidh ort an dúil meargántacht iomarcach ar an mbóthar oighreata. Sa chás seo, an tuiscint na mbonn a bheidh tú a bheith cinnte go leor go maith. Faraoir, ní dócha chun cabhrú leat nuair a "forcing" sneachta courtyards swept go bhfuil an rubar nach bhfuil go soiléir a n-liking.

I mbeagán focal, tá an rogha mise. An "móide" de na boinn costas agus torann íseal, sa "lúide" - go léir an chuid eile.