"Water" Aerfort. An mbeidh na hionchais na cuideachta seo?

Aerfort "water" suite shé chiliméadar ó lár an t-ainm céanna. An cuspóir thuas bonneagar iompair bhfuil dóthain ardán tuirlingthe tríthoiseach, a bhfuil an áit tuirlingthe do aerárthaí a mheá beagnach céad tonna.

Stair beag

Aerfort "water" Thosaigh a oibriú i 1909, nuair a bhí sé iniata leis an eitleán leis an lasta. Ceithre bliana tar éis bhunú aerostantsiya cumhachta Shóivéadaigh Bunaíodh sa Rúis, a tháinig chun bheith ina nasc iompair idir na bailte water agus Moscó.

I 1923 leathnaíodh an bealach go dtí an Kharkiv Úcráinis. Ón bpointe seo ar críochfort i mbun oibre ag a lánacmhainneacht. Fuarthas airliners breise a bhíonn á gcur ar chothrom na cuideachtaí iompair.

a nuachóiriú ar an turgnamh aerfoirt

Sa bhliain 1998, tá an "water" aerfort bheith tarraingteach d'infheisteoirí. Ceann de na struchtúir tráchtála iúl gur mian leo a nuachóiriú ar an bhfoirgneamh críochfoirt agus an limistéar tuirlingthe. Tar éis an t-athfhoirgniú an dara ceann is faide, dá bhrí sin feabhas ar stádas an bhonneagair iompair.

Aerfort "water" Rinneadh nuashonrú ar feadh roinnt blianta, agus ní raibh ach ag deireadh na bliana 1999 bhí ócáid sollúnta ar ócáid a oscailt.

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur tar éis an t-infheisteoir in 2004 chun an conradh a chur ar ceal, thosaigh an staid airgeadais an chríochfoirt in olcas.

Sa lá atá inniu osclaíonn pictiúr brónach dóibh siúd a chinn chun teacht go dtí an chathair na Eagle: an t-aerfort ar an t-ainm céanna oibríonn go díreach (ach seirbhís rialaithe amháin súil a choinneáil ar eitiltí a choinneáil). In earrach na bliana 2011 tháinig an réad mar chuid lárnach den chlár stáit, lena ndéantar foráil maidir atógáil na moil eitlíochta móra.

Cad iad na hionchais atá ag fanacht leis an aerfort sa todhchaí?

Mar sin féin, ina dhiaidh sin dúirt an oifigigh Aireacht um Fhorbairt na Rúise Eacnamaíoch nach bhfuil an leithdháileadh cistí ón státchiste stáit do dheisiú an aerfoirt i mbaile Eagle chiallaíonn go mbeidh sé a oibriú i bhfeidhm go hiomlán, mar nach bhfuil an réigiún ina oibreoir, agus Iompróir bonn. I dtaca leis seo, tá na húdaráis cónaidhme molta do na comhghleacaithe ón réigiún chun díriú ar roghanna eile iompair. Tar éis an tsaoil, beidh sé deich mbliana sula mbeidh an staid airgeadais a cheartú Aerfort, agus ach amháin más féidir leis an fiontar a bheith iomaíoch.

Mar argóintí, a ghlacadh cibé cinntí "unpopular" an rialtas cónaidhme faoi stiúir an bhfíric go mbeidh an nuachóiriú an aerfoirt costas níos mó ná trí mhíle milliún Rúbal. Ag a seirbhíse bliantúil a chur thart ar 200,000,000 Rúbal in aghaidh na bliana. Ar ndóigh, an buiséad réigiúnach "Ní bheidh tarraingt" den sórt sin ualach.

Saineolaithe a chreidiúint, go bhfuil an t-aon bhealach amach as an staid seo - is é a aimsiú infheisteoir mór, a bheidh in éineacht leis an rialtas a nuachóiriú mór aerfort "water".

Deimhníonn sceideal eitilte inniu ar an bhfíric gur féidir leis an gcuideachta cuidiú, "a fháil amach" na géarchéime airgeadais. Mar shampla, ach amháin na bealaí laistigh den tír: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, St Petersburg. Is féidir leat éirí de thalamh agus lasmuigh dá stát dúchais: Düsseldorf, Hannover, Sharm El Sheikh, Dubai, Bancác.