Airbus Industrie ( "Airbus Industrie") 320: Interior chuaird, léirmheasanna agus grianghraif

Ceann de na modhanna is coitianta de iompair, go háirithe agus iad ag taisteal achair fhada - an t-aer. Ag taisteal ar eitleán go tapa i gcomparáid le iompar talún, compord ard agus sábháilteachta. In ainneoin an t-eolas mar gheall ar an tragóid, agus tuairteanna eitleán, de réir staitisticí an eitilt an bealach is sábháilte chun taisteal. Má táimid i gcomparáid leis an minicíocht na tuairteanna agus timpistí ar na bóithre, is léir go bhfuil an t-aerárthach i gcónaí i bhfad níos sábháilte.

liners paisinéirí

An chéad planes paisinéirí a bheith in úsáid i gcainníochtaí móra ó thús an chéid XX. Bhí siad beag agus iompar níos mó ná 15 paisinéir ag an am. Le himeacht ama, níos mó agus eitlíochta níos forbartha, thosaigh aerárthaí a thabhairt ar aird i go leor tíortha ar fud an domhain. Sa chéad seo caite, rinneadh meastóireacht ar a n-samhlacha amháin ó thaobh chumas paisinéirí agus earraí, chomh maith leis an t-achar eitilte. Faoi láthair, chomh maith leis na figiúirí seo, na monaróirí níos éilithí - an t-aerárthach a bheith eacnamaíoch ó thaobh ídiú breosla agus go bhfuil leibhéal torainn an-íseal. I coinníollacha an lae inniu, tá na riachtanais an-tábhachtach, agus tá dualgas cuideachtaí déantúsaíochta ar fud an domhain chun iad a chur san áireamh.

Cineálacha airliners paisinéirí

De réir a ghnéithe plánaí paisinéirí roinnte i ar fud an-chomhlacht, aon-aisle, réigiúnach agus áitiúil. Tá an ceann is mó ó thaobh méide agus cumas paisinéirí agus a gcuid fad níos mó ná 70 méadar ar trastomhas - - Widebody 4-5 méadar. Leithead an cábáin an aerárthaigh oiriúnach 6-10 sraith suíochán paisinéara. Tá na plánaí a úsáidtear le haghaidh eitilte thar raon fada nó mheán na achair, tá siad an-daor. Tá Aonair-aisle an ceann is coitianta, tá siad i mbeagnach gach aerlíne. Déantar iad a úsáid ag fad trí mheán na, tá siad níos lú i gcáil agus an trastomhas - 4 méadar. Tagraíonn sé do chineál ar "Airbus Industrie A320", a bhfuil i bhfad níos saoire agus níos eacnamaíoch a oibriú. Is féidir le aerárthaí Réigiúnach freastal ar suas le 100 paisinéirí, a úsáidtear go coitianta le haghaidh eitiltí intíre laistigh den tír chéanna, áitiúla - níos lú, a théann siad ar fad suas go dtí 1000 km.

Airbus Industrie ( "Airbus Industrie A320")

A320 monaróir aerárthach - cuibhreannas Airbus SAS obair hEorpa maidir le cruthú bhord thosaigh san Eoraip sna 70s go luath. An tasc is mó de na táirgeoirí a bhí a chruthú múnla is féidir a shealbhú 130-180 paisinéirí nach mbeadh níos mó ná an torann íseal agus ceadaíonn ngníomh ar rúidbhealaí gearr. Tógadh an t-aerárthach 17 bliana ina dhiaidh sin - "Airbus Industrie A320" a rinneadh a chéad eitilt ar 22 Feabhra, 1987. Bhí gach obair ar a chuid taighde críochnaithe agus thosaigh sé ag táirgeadh. "Airbus Industrie A320" (grianghraf de an t-aerárthach i láthair san alt) thugann le tuiscint de a gcuma, ní hamháin ar lucht gairme eitlíochta agus paisinéirí. Ba é an chéad chustaiméir an aerlíne Fraince AIR Fhrainc, bhí sé í a fuair an chéad eitleán. Tharla sé tar éis dheireadh na Feabhra 1988 eitleán "Airbus Industrie A320" ritheadh an deimhniú éigeantach san Eoraip, agus i mí na Nollag - sna Stáit Aontaithe. Ansin, sna blianta ina dhiaidh, tá an múnla seo a fuarthas tóir go forleathan agus scaipthe ar fud an domhain.

gnéithe

"Airbus Industrie A320" Tá roinnt gnéithe teicniúla a idirdhealú a dhéanamh idir aerárthaí eile den chineál seo. Is é an ghné is tábhachtaí idirdhealú a mheastar a bheith ar an láthair trí-sreang córas rialaithe - EDSU. Níos luaithe san aerárthach, nach bhfuil a leithéid de chóras a bheith úsáidte, bunaíodh í ar an "Airbus Industrie A320". Sa cockpit ar an Painéal na nIonstraimí 6 scáileáin, a thaispeánann faisnéis maidir le staid na n-inneall agus an eitleán, chomh maith le córais tacaíochta faisnéise. Lena chois sin, tá an cábáin feabhas - na grips taobh saydstika mar a thugtar air - tá siad i bhfeidhm in áit an eitleán roth traidisiúnta. Tá gach píolótach i leith a chuid suite saydstik den sórt sin. cheadú ar gach nuálaíochtaí teicniúla agus gnéithe nua tú smacht a fháil ar an t-aerárthach a uathoibriú, maidir leis seo, líon na n-píolótaí bhí laghdú go dtí dhá daoine. Na hathruithe difear ní amháin ar an cockpit, ach urrann phaisinéara - i gcomparáid leis an gcuid eile den chineál seo de aerárthaigh, tá le "Airbus Industrie A320" cábáin leithne, seomra níos mó le haghaidh chur-ar bagáiste. Seilfeanna 11% níos leithne ar gach suíochán paisinéara Soláthraíonn soilsiú aonair, is féidir a choigeartú an soilsiú sa chábán - ó 0 go 100%. Rialú uathoibríoch ar an aerárthaigh, "Airbus Industrie A320" ar chostas na hoibre ríomhairí ar bord - go ngabhfar a uasmhéadú chomh maith agus a fheabhsú. Le gach na sonraíochtaí, bhuaigh sé an t-iontaobhas agus tóir ar fud an domhain. Go leor aerlínte na Rúise a úsáid go rialta an aerárthach samhail, "Airbus Industrie A320," - "Aeroflot", "tSibéir an S7" agus daoine eile.

salon Tiomána

Tá ag gach suíochán in urrann na bpaisinéirí roinnt buntáistí agus na míbhuntáistí a ba chóir a choinneáil i gcuimhne nuair a cheannach ticéad. Ligeann an córas díol nua-aimseartha gach paisinéir chun ticéid réamh-cheannach, a roghnú suíomh ar leith sa chábán. Gach ceann acu Tá ní hamháin ar líon ach freisin ar an litir, a thagraíonn do roinnt. Dá bhrí sin, tá paisinéirí aeir inmhianaithe go mbeadh a fhios cén cineál scéim istigh "Airbus Industrie A320". Is féidir a fheiceáil go bhfuil na háiteanna A agus F suite in aice leis an porthole, sraitheanna B agus E - sna suíocháin lár, C agus D - in aice leis an sliocht. Ón chéad go dtí an séú as a chéile - áit ghnó-aicme, tá siad achar níos mó idir na cathaoireacha agus atá leagtha amach beagnach chun poist atá suite. 1, 12 agus 13 sraitheanna eagraithe in aice le bealach amach éigeandála, na sraitheanna sin - an leithreas. Is minic, is fearr do phaisinéirí a chur ag tús an cábáin - tá aschur níos dlúithe, níos mó rogha a thairiscint deochanna. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil na háiteanna in áirithe níos mó paisinéirí a bhfuil leanaí acu. Ceann na n-aerárthaí is compordach do phaisinéirí go beacht an "Airbus Industrie A320". Aoi lucht siúil flyer minic a fhianú go dtí a chompord agus iontaofacht.

timpiste eitleáin

De réir sonraí oifigiúla, don tréimhse iomlán na hoibríochta, "Airbus Industrie A320" a tharla 26 tionóiscí tromchúiseacha agus tubaistí. I bhformhór na gcásanna, mar thoradh ar imscrúduithe, ba é an cúis leis an timpiste daonna earráid - gníomhartha míchuí píolótaí agus criú agus ba bhun le iarmhairtí tragóideacha. Luaitear gcás garbh tuirlingthe, sna cásanna seo, aon taismigh, ach ní féidir leis an oibríocht eitleán leanúnach a. An tubaiste a bhaineann le is mó "Airbus Industrie A320," gcreideann tharla i 2007 i São Paulo - aerárthaí atá faoi úinéireacht aerlíne TAM, skidded as an rúidbhealach fliuch, crashed isteach san iosta breosla aerfort agus rug dóiteáin. Ar bord bhí 199 duine, ní raibh na marthanóirí.