Sa tionscal feithicleach, mar atá in aon réimse eile de ghníomhaíocht dhaonna, tá na dlíthe na faisin. Níl sé seo iontas, mar go bhfuil ról samhlacha atá ar fáil i gcónaí. Carranna, eisíodh sna Stáit Aontaithe le blianta fada anuas, bhí inneall chumhachtach agus toisí níos mó. Sna daichidí agus sna caogaidí an chéid seo caite, shíl aon duine i bhfad ar cheist an barainneacht breosla. Ag féachaint ar na meaisíní Meiriceánacha, tá cuideachtaí i dtíortha eile a cruthaíodh rud éigin den chineál céanna. Volvo 245 rollta den chéad uair amach i lár na seachtóidí. monaróirí Lochlannacha taithí acu tionchar seachtrach ollmhór.
Sa chomhthéacs sin, ba cheart a mheabhrú go bhfuil an bealach ó lá go lá den saol déanta de gcodanna éagsúla. Meiriceánaigh - na daoine dinimiciúil. Sa tóir ar coinníollacha maireachtála níos fearr is féidir iad a bhogadh go héasca ó áit amháin go ceann eile. Freagraíonn carr mhór agus cumhachtach go beacht le traidisiúin sin. Volvo 245 Cruthaíodh bunaithe ar na héilimh seo agus riachtanais. Auto tá sedan clasaiceach le ceithre doirse. Tá sé deartha chun 5 suíochán paisinéara agus atá feistithe le toilleadh innill de 2.0 lítear. Bheadh sé cosúil aon rud ar leith sa dearadh, ní dhéanann an 245 Volvo bhfuil. Ag an am céanna, tá sé in úsáid go forleathan ar gach ilchríoch.
Beagnach míniú a thabhairt ar gach saineolaithe is é an bhfeiniméan polasaí na cuideachta, a dhéantar go docht amach sa treo céanna ar feadh na tréimhse iomlán de ghníomhaíocht. Buaileann Volvo 245 go hiomlán na dearbhuithe atá luaite. Míreanna den cháipéis seo simplí bunúsacha agus éasca le tuiscint gach duine in ann. Ní mór don fheithicil a bheith sábháilte don chomhshaol. Caithfidh daoine a bhogadh ar sé chosaint is mó i gcoinne tionchair ón taobh amuigh. Is cineál feithicle tábhachtach freisin. Agus nach bhfuil an liosta iomlán de na prionsabail arna mbunú faoi chuimsiú a bhfuil an táirgeadh de mheaisíní an bhranda.
Ós rud é go bhfuil an Volvo 245 ar cheann de na gluaisteáin is sábháilte ar domhan, tá ionadh aon duine. Agus díospóidí gan aon duine. An bhunaitheoirí an ghrúpa atá sainithe go beacht an veicteoir na forbartha an chairr. Is féidir leo siúd leasmhara teacht i gcónaí cur síos ar an chéad cairteacha féin-ghluaiste. Agus ó primitive "cairteacha" tá sé ag fás carr nua-aimseartha. Ach ag an saol lá atá inniu ann ní deireadh, agus go bhfuil sé dodhéanta a stopadh an bhforbairt. Ansin, beagnach dhá scór bliain ó shin, cinneadh a chruthú agus a tháirgeadh feithiclí ard-slándála. Sa chás seo tá sé tábhachtach, ní hamháin a fhógairt ionann iompar áirithe, ach freisin le chéile go docht uirthi.
Measúnú a dhéanamh ar an staid i margadh na ngluaisteán, sa lá atá inniu is féidir linn a rá le muinín iomlán go gluaisteáin a dhíoltar faoin bhranda, áitiú dtús cadhnaíochta i ngach rátálacha. Mar shampla, is é an dearbhú de ghluaisteán úinéir amháin go bhfuil i gcónaí san aer cábáin níos glaine ná ar an tsráid. Ina theannta sin, leanfaidh na múnlaí atá ar fáil níos mó, a dhéanamh a gcuid seirbhíse. Chun lovers dá gcuid féin chun feabhas a chur ar fheidhmíocht an ghluaisteáin, bhí tiúnadh Volvo spraoi. Tá cásanna den sórt sin, le haghaidh an chuma ar a bhfuil sé dodhéanta a fheiceáil Volvo tuillte go 245.