VAZ-2110 - an bosca fearas. Deisiú an ghiarbhosca VAZ-2110

Chun an luas a athrú, úsáidtear an t-aonad freagrach, amhail an bosca giarbhosca. Tá an meicníocht seo casta go leor agus is féidir é a theipeann go tapa má úsáidtear é go míchuí. Feicimid conas a dhéantar an VAZ-2110 a dheisiú. Tarchur anseo, cé go iontaofa, ach gá faoina cúram a ghlacadh in am a athrú ar an ola, glan an salachar t. N.

Forálacha Ginearálta

Má tharla rud éigin, is é an chéad rud atá le déanamh ná díchóimeáil nó, i bhfocail shimplí, an seicphointe a bhaint. Is fearr a dhéantar obair le cúntóir. Ar dtús, bain an ceallraí as an gcarr, agus ansin an t-imeall. Ní mór an cábla clutch a dhícheangal ón breiseán chomh maith agus a tharraingt go díreach ón lúibín ar an mbosca giar. Ar an braiteoir luas Tá iolrachas na sreanga nach mór a dhícheangal. Chun seo a dhéanamh, compress na gearrthóga earraigh agus fhágfadh Ceanglóir. Tarchur ag gabháil leis slat imoibríoch iolracht boltaí trí bhíthin a n-eochair riachtanas méid faoi seach a unscrew. Is é an chéad chéim eile ná thiomáineann na rothaí a bhaint, ag fágáil stub ann. Chlé comhpháirteach liathróid mór freisin dul ar shiúl ó na knuckle. I bprionsabal, ní féidir é seo a dhéanamh, ach tá sé i bhfad níos áisiúla. Ar thaobh an innill tá ceann amháin ag gabháil, an scnán a scriosadh, más gá, an píobán insteallta a bhaint as an graí. Anois tá an chéim dheireanach den díchóimeáil an tionóil ar an VAZ-2110, ba chóir an giarbhosca a aistriú ó na treoracha chomh fada agus is féidir.

Conas PPC a dhíscaoileadh: leideanna cúpla simplí

Sula dtéann tú ar aghaidh chuig dí-chomhdhéanamh díreach, glan an mheicníocht. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat gásailín nó rud éigin mar sin a úsáid. Gcéad dul síos, bain an dipstick a léiríonn an leibhéal ola, agus ansin scriosadh gach dlúth ón gcábla clutch. Tá sé fós ach an clúdach cúl a dhíchóimeáil, tá 4 bolt aige, agus ba cheart é a dhiúltú. Is minic a bhíonn ort screwdriver cothrom a chling leis an gclúdach. Ansin feicfidh tú an forc deiridh, is é sin, an 5ú luas (tarchur), bain an mount as é. Is gá na sciataí a dhúnadh ó casadh, chun na críche sin ní mór do splínte an chúplála dul i ngleic leis an bhfearas. Chun seo a tharlóidh, cuir an 5ú fearas. Níos mó, níl aon rud deacair. Bain na sciataí bunscoile agus ansin bíodh fadhbanna agat. Más rud é seo dífhoirmiú nó caitheamh criticiúil, is gá go gcuirfí athsholáthar ar an bpáirt.

Deisiú an ghiarbhosca VAZ-2110

Is minic a thagann feidhm as seafta bunscoile nó tánaisteach, nó sioncrónóir nó difreálach. I bprionsabal, tá na féidearthachtaí a bhaineann leis an máistir teoranta, mar shampla, níl fillteán ar dhearadh na seafta bunscoile. Is é an rud is féidir leat a dhéanamh ná na bearings a athrú. Chun é seo a dhéanamh, bain úsáid as puller chun an iompróir a bhaint agus é a phreasáil ar an mbealach céanna a mhéid a rachaidh sé. Tabhair faoi deara nach féidir an iarracht a chur i bhfeidhm ach amháin ar an bhfáinne istigh. Is é an rud céanna a chur in ionad an tosaigh. Ní thugtar aird ar láithreacht fáinne stad nuair a bhíonn an chuid á shuiteáil. Tá an seafta tánaisteach inghlactha, dá bhrí sin is féidir aon chuid theipthe beagnach ar bith a dheisiú. Chun tús a chur leis, é a bhaint as an gcomhlacht agus clamp an seafta sa leas ionas gur féidir leat uillinn a sliocht le do lámh a choigeartú, ach ná dochar a dhéanamh air. Anseo is féidir leat a lán giaranna a fheiceáil - tosaigh agus daor. Ag iniúchadh ar chuairt, beidh tú in ann lochtanna a aithint (scriosadh fiacla, scuffing, etc.) a aithint. Ansin, bain an chuid damáiste, is féidir é a dheisiú nó a chur ar cheann nua.

VAZ-2110: giarbhosca agus a dheisiú

Bímid ag féachaint ar an synchronizer. Is minic a bhíonn an fhadhb i gcaitheamh an chúplála, a damáiste agus fadhbanna den chineál céanna. D'fhonn gan dearmad a dhéanamh go díreach ar conas a bhí an cúpláil lonnaithe sa mhol, cuir an marc cailc cuí i bhfeidhm. Suiteáiltear na bruiteáin san earrach, mar sin déan cinnte nach scaiptear na liathróidí le linn oibriú leis an sioncrónóir. Ina dhiaidh sin, tá dhá bhealach agat chun an fhadhb a réiteach - tá sé in áit an gléas ina iomláine nó páirteanna ar leithligh nua atá as ordú a shuiteáil. De réir mar a léiríonn an cleachtas fadtéarmach, go mainneoidh an bosca giarála ag VAZ-2110 mar gheall ar damáiste don scáinteoir (sceallóga, scóráil) nó lochtanna sna sliotán clutch (caitheamh, lochtanna eile). In aon chás, ní mholtar an chuid theipthe a mholadh, is fearr é ceann nua a shuiteáil láithreach. Tá sé seo mar gheall ar nach mbeidh an chuid eile den sórt sin ag obair an-fhada. Sula ndéanann tú an synchronizer a chomhthuiscint go hiomlán, déan an earrach agus an briosca a lubricate. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat "Litol" a úsáid nó rud éigin mar sin. Tabhair aird ar iontaofacht na clampáin (spriongaí) a shuiteáil.

Conas an difreálach a dheisiú?

Ar ndóigh, is féidir an tionól seo a mheas mar nasc lag. Seiceáil an chéad ionracas na múnlú. Tabhair faoi deara, má tá sé beartaithe iad a bhaint, scriosfar iad, agus mar sin beidh ort trealamh nua a shuiteáil. Arís, caithfidh tú na fáinní, na leath-aiseanna agus na rónta ar an mbosca fearas VAZ-2110 a athrú. Ar ndóigh, is féidir leat staid an fhearas luasmhéadair a mheas. Is féidir an t-iompar a bhaint amach gan é a scriosadh, ach déanfar an trealamh a bhriseadh, ach má sheirbheáil sé a chuspóir, tá sé ceart go leor. Sula féidir leat gach rud a chomhcheangal, is gá duit an trealamh a thiomáint a iniúchadh go cúramach. Léiríonn láithreacht scórála, caitheamh ar na fiacla gur gá é a athrú. Ní cheadaítear réamhthráchtáil nó dromchla sa chás seo ach amháin i bhfeidhmíocht ghairmiúil. Is fiú a thabhairt faoi deara go ndíoltar an fearas tiomáinte go hiomlán leis an máistir, agus mar sin déanann sí athsholáthar péire i gcónaí. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an cóimheas giair a bheith beagán difriúil.

Conclúid

Más mian leat do ghiarbhosca a bheith ag obair cosúil le clog, ní mór duit cúpla coinníollacha simplí a urramú. Is é an rud is tábhachtaí ná na gasaí a athrú in am. Nuair a thugann tú faoi deara go bhfuil an ramhar ag sileadh, ní mór duit na rónta ola a chur in ionad. Ná déan dearmad go gcaithfear an giarbhosca VAZ-2110 a athrú go tréimhsiúil freisin. De ghnáth, is ionann seo agus 40,000-50000 ciliméadar uair amháin. Rud tábhachtach eile is ea an deisiú tráthúil, mar má chloiseann tú cnag nó fáinne nach féidir a thuiscint sa bhosca, ansin is féidir athsholáthar iomlán a dhéanamh mar thoradh air seo. De réir mar a thuigeann tú, is costas mór é seo. Is é an fíoras nach bhfuil an bosca giarbhosca VAZ-2110, a bhfuil thart ar 10,000 Rúbal ar a bpraghas, díolta i ngach áit, agus níl sé i gcónaí bunaidh. B'fhéidir gurb é seo an rud is féidir a rá faoi dheisiú an seicphointe. Leis an gcur chuige cuí, ní bheidh aon deacrachtaí agat, go háirithe toisc go n-athsholáthraítear an chuid is mó de na codanna, agus gan a dheisiú.