Peugeot 5008 - clasaiceach nuálach don teaghlach

Mar bhunús don Peugeot 5008 roghnaíodh crossover 3008. Mar sin féin, ón réamhtheachtaí, tá idirdhealú ar an nuacht ag cíos rotha beagán níos faide agus líne díon ard. Tá cúig áit chónaithe ann, ach mar gheall ar cleasanna trasfhoirmeacha, bíonn siad go seacht acu. Mar sin féin, ar an tríú sraith, ní bheidh ach déagóirí compordach. Is féidir gach suíochán cúil a fhilleadh san urlár más gá. Is féidir mar gheall ar chumraíocht il an spáis bagáiste a mhéadú go 2505 lítear.

Fillte fiú an suíochán tosaigh do phaisinéirí, rud a ligeann duit "fadtéarmach" a luchtú. Tá mórán boscaí gloine agus pócaí sa Salon Peugeot 5008 inar féidir leat na trifles is gá a stóráil. Go ginearálta, úsáidtear cáilíocht Peugeot 5008 taobh istigh agus taitneamhach do na hábhair dteagmháil. I gcás an t-airgead breise, is féidir leat a dhéanamh ar an díon an lánléargais. Soláthraíonn cumraíocht measartha "Compord" raidió le MP3-imreoir, loingseoireacht agus headset Bluetooth le haghaidh formhuirear.

Is féidir leis an dara sraith paisinéirí taitneamh a bhaint as an gcóras ilmheán roghnach le 2 monatóireacht, atá tógtha isteach i gceannas na suíochán tosaigh. Áirítear le trealamh caighdeánach Peugeot 5008 aerchóiriú, pacáiste leictreonach tipiciúil, líon mór málaí aer agus nuálaíochtaí teicneolaíochta eile.

Tá aonad gásailín ionadaíocht ag an raon inneall le 16 comhlaí in aghaidh an 1.6 lítear. D'fhorbair BMW agus PSA an rogha seo i gcomhpháirt. Tá dhá innill díosail ann freisin, chomh maith le 16 comhlaí, ach is comhpháirteach é seo Ford agus PSA. Is féidir leis an inneall peitril 120 "capall" a thaispeáint. Ach tá an turbodiesel níos cumhachtaí. Mar gheall ar turbo-supercharging agus instealladh díreach gásailín, bainistíonn sé 156 "capall" a eisiúint. I gcás innill gásailín tá "meicniúil" le cúig nó sé chéime, ach le haghaidh innill díosail tá "uathoibríoch" ar feadh sé luas le príomh-hidromarchacha. Glacann an bosca seo aistriú éigean.

Roghnaíodh an fionraí don nuacht caighdeánach. Sa chuid tosaigh suite McPherson, sa chúl - na luamháin fhadtéarmacha tadhlacha. Cuireann an caighdeán don Peugeot 5008 rothaí 16-orlach, ach is féidir formhuirear a shuíomh rothaí cóimhiotail 17-18 orlach. Maidir le pinion stiúrtha fáil elektrogidrousilitel. Áirítear ar an bpacáiste "rialta" ABS agus ESP, chomh maith le sraith de Threoir Sneachta leictreonaic. Chun scór céad, beidh 12.2 soicind ag teastáil ón Peugeot 5008. Éilithe luas barr is 187 km / h. Seo iad na figiúirí le haghaidh samhail le hinnill gásailín. Mar a luadh thuas, beidh an tubaiste áthasach. Tá a saintréithe luas níos fearr ar feadh cúpla soicind. Don chéad "céad" glacfaidh sé 9.6 soicind, ach méadóidh an luas uasta go dtí 195 km / h.

Nuair a bheidh an Peugeot 5008, nach bhfuil a bpraghas fós tuiscint go hiomlán, cuirfidh sé isteach ar mhargadh na Rúise, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann. Is dóichí gurb é an rud is cúis leis nach ndearnadh díolacháin an C4 Picasso a chríochnú leis an rath a bhí ag na forbróirí. Tá sé ar eolas go mbeidh costas 21,500 euro ar an nuacht sa chumraíocht "bunúsach" don Ghearmáin. Tá fáil ar inneall gásailín de 1.6 lítear. Ar chríoch na hEorpa, táthar ag súil le díolachán mór an leagan idirmheánach den charr. Sroicheann an méid atá beartaithe 80,000 in aghaidh na bliana.