Cén fáth a choscáin an coscán nuair a bhíonn sé coscánaithe?

In aon charr go hiomlán, is cuma cén branda agus bliain an táirgthe, is é an príomhghné atá freagrach as sábháilteacht na coscáin. Má bhraitheann an cos cosc le linn coscánaithe, ní comhartha maith é seo. Nuair a bhíonn na héifeachtaí sin le feiceáil, b'fhéidir go mbeadh gá leis an bhfeithicil a dhiagnóiseadh go hiomlán. Breathnaímid ar na cúiseanna is gnách don bhfeiniméan seo.

Cúiseanna díreacha

Nuair a bhíonn an coscán brúite, braitheann beats, ansin tá gá le diagnóis phráinneach agus iomlán. Chun seo a dhéanamh, ba chóir duit dul i seirbhís ardchaighdeáin do charr, áit a mbíonn speisialtóirí cáilithe ag obair. Mar sin féin, na cúiseanna a aithníonn an pedal nuair a bhíonn tú ag coscáil, is féidir leat féin a aithint. Tá an modh seo oiriúnach do thiománaithe móra.

Conas a léiríonn an éifeacht?

Is minic go mbíonn na luibheanna ag luasanna ard. Mar sin, tá rialtacht ann - luas níos airde - creathadh níos mó. Is minic a bhraitheann siad ní hamháin ar an gcosán coscáin, ach freisin ar chorp an chairr, chomh maith leis an roth stiúrtha. Tá sé an-deacair gan an beating seo a fhógairt. Má bhraitheann na vibrations níos mó ar an gcomhlacht ná ar eilimintí an chórais, níl an chúis leis na coscáin sa chás seo. Ach déan seiceáil go cúramach iad mar a mholtar iad.

Dioscaí coscáin

Is féidir na dioscaí briste agus damáiste a aithint ar na cúiseanna is coitianta agus is coitianta. Féadfaidh siad, ar a seal, a theipeann de bharr damáistí nó dífhoirmíochtaí éagsúla. Briseadh dioscaí de bharr athruithe teochta criticiúla. Nuair a bhíonn coscánaithe agat, déantar an eilimint a chailleadh láithreach, agus ansin fuaraíonn sé go suntasach freisin. Tá sé mar gheall ar na luaineachtaí teochta seo a tharlaíonn go bhfuil curvatures éagsúla. Má bhuaileann an cos cosc le linn coscánaithe, déan seiceáil na cúraimí le haghaidh briseadh, scoilteanna, dífhoirmiú go cúramach. Má bhraitheann tú fiú na lochtanna is lú, ba cheart an chuid damáiste a chur in ionad láithreach. Chun a sheiceáil cá bhfuil an diosca lochtach suiteáilte go díreach, bain úsáid as luamhán láimhe. Más rud é sa chás seo nach bhfuil aon chreathadh ann, tá an culprit os comhair.

Chomh maith leis sin, is cosúil go dtiocfaidh creimeadh uaireanta de bharr creimeadh, ach d'fhéadfadh go mbeadh gnáthchosaint ar an dromchla oibre. Sa chás seo, moltar na dioscaí a reáchtáil. Ba cheart é seo a dhéanamh ag caser taithí. Mar sin féin, tá teicneolaíochtaí gródála go díreach ar an meaisín, gan na dioscaí a bhaint. Tá an nós imeachta seo i bhfad níos saoire. Chomh maith leis sin, ní mór duit a chinntiú go bhfuil na dioscaí suite go cuí. Le droch-shuiteáil ar an dromchla páirceála, beidh éifeacht beating ag gabháil leis an gcoscánaithe.

Dioscaí nua agus mífheidhmeanna córais ghinearálta

Ach fiú tar éis na dioscaí cáilíochta is fearr a shuiteáil, is féidir fadhbanna a mhothú go fóill. Go minic, cosnaíonn an cos coscáin nuair a bhíonn sé ag coscáil ar an gcéad céad ciliméadar den charr. Is é an chúis ná laghdú géar nó meath i saintréithe feidhmíochta an chórais ar fad ina iomláine.

Chun an trioblóid seo a réiteach, déantar dioscaí reáchtáil a úsáid. Mar sin féin, fiú amháin más rud é nár thug sé seo a éifeacht, moltar diagnóis chríochnúil. Cabhróidh trealamh speisialta le cúiseanna croí croí a chinneadh go cruinn.

Padanna

I measc na lochtanna an gcóras coscán sa charr féidir a agus pads. Tá an fhadhb seo éasca le leigheas. Is leor athsholáthar simplí agus stopfaidh beating. Is minic a bhuail an pedal coscán nuair coscánaithe mar gheall ar an sin ar a dtugtar "sticking" ceap ar ais. Má chuireann tú an pedal ró-chrua agus ró-tapa nuair a bhíonn tú ag tiomáint ag luas ard, is féidir le hítimí saor a phéinteáil. Sa mhód seo, caitheann siad amach go tapa. Is é an t-aschur simplí - athsholáthar.

Cúl Droma

An ceathrú cúis seo, toisc nach féidir leis an gcos oibriú i mód gnáth. Is minic a tharlaíonn sé seo ar an "GAZel". Tá deformed cúil druma coscáin, agus dá bhrí sin tá an coscán pedal nuair coscánaithe. Tá coscán druma "GAZelle" ar chúl. Má tá sé i riocht a ndearnadh dearmad air, tá sé nádúrtha go bhfuil vibrations ann.

Sorcóirí Coscáin

Is é seo an ceann deireanach de na cúiseanna is coitianta maidir le cuma beats agus vibrations ar an gcos. Cásanna nuair tosaigh agus an dá sorcóir coscáin cúil córas cas géar. Cuireann sé seo le mífheidhmeanna éagsúla.

Chun an fhadhb seo a shárú, is féidir leat a dhéanamh gan athsholáthar - réitítear an fhadhb le cabhair ó WD-40. Is leor an uirlis miracle seo a scriosadh, agus is féidir go dtosóidh na coscáin ag obair de réir mar is gá agus a chruthaíonn innealtóirí.

Mífheidhmeanna indíreacha

Más rud é, tar éis na lochtanna tipiciúla agus tóir a sheiceáil, tá an cosán cosc fós ag coscáin le linn coscánaithe, ansin ba chóir na fadhbanna a lorg in áiteanna is mó gan choinne. I gcás mífheidhmeanna eile, a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le héifeachtaí vibrations nó beats, is féidir na imthacaí stupile a chur san áireamh, a bhfuil an-chaitheamh orthu le linn na hoibríochta. Is féidir an cás a cheartú trína n-athsholáthar. Ina theannta sin, mar gheall ar chothabháil luamháin a chaitheamh ar na rothaí tosaigh.

Chomh maith leis sin, is féidir le vibrations le feiceáil mar thoradh ar rothaí neamhchothromaithe. Sa chás seo, bíonn an pedal crua, ach tugtar na príomh-thuds mar an gcéanna leis an gcomhlacht. Níl sé deacair an cheist seo a réiteach - cabhróidh an comhardaithe cúnamh is simplí. Sa chás is measa, caithfear na rothaí a chur in ionad.

Má rinne tú gach rud a sheiceáil, ach ní raibh sé in ann a fháil amach cén fáth a bhraitheann an chos nuair a bhíonn sé á choscáil, ba cheart duit seiceáil a dhéanamh ar dhíonacht cnónna, boltaí agus ceangail eile. Ní féidir le dúntóirí a bheith níos teoranta a bheith ina chionta mar gheall ar an chuma ar backlash. Ag luasanna ard, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le croí mór, agus i gcásanna den sórt sin déantar an cosc a sheiceáil.

Nuair a bhíonn coscánaithe, an chos coscáin agus an roth stiúrtha

Uaireanta cuirtear creathadh ar an gcosán coscáin leis an gcreathadh ar an roth stiúrtha. Tá go leor cúiseanna leis an éifeacht seo. Is é seo éagothroime, caipíní coscáin caite, slata stiúrtha, fearas cardan.

Fiú má dhealraíonn sé go bhfuil na rothaí breá cothrom, níl ráthaíocht fós ann go bhfuil gach rud i ndáiríre go maith. Chun a fháil amach cibé an bhfuil sé seo amhlaidh, ní mór duit a speisialta seastán. Comhardaithe dhéantar de rogha amach do na rothaí ag an am céanna.

Is fadhb choitianta le gluaisteáin intíre agus gluaisteáin eachtracha ná caitheamh na mbróga tosaigh. Mar gheall air seo, luíonn an roth. Chun an diagnóis a chur i gcrích, tá an meaisín suiteáilte ar poll agus déanann sé iniúchadh ar na dioscaí agus na píopaí. Má tá caitheamh tromchúiseach ann, níl ach athsholáthar, má tá an chaitheamh beag, ansin ní mór duit an chúis fíor a lorg. Go minic nuair a bhíonn coscánaithe, bíonn an chos coscáin (VAZ-2110 gan eisceacht), agus an roth stiúrtha freisin. Molann úinéirí gluaisteáin a bhfuil taithí acu na seiceálacha cúil agus an córas ar fad má bhraitheann na vibrations ar an gcos, agus más rud é ar an roth stiúrtha - féach ansin na coscáin os comhair.

Naisc stiúrtha

Buaileann an roth stiúrtha mar gheall ar chaitheamh ar na leideanna ar na slata stiúrtha. Is gá breathnú ar shathar féideartha sna meicníochtaí seo. Mura bhfuil aon fhoilseachán saor in aisce le linn an tsaoil, ansin tá an tarraingt ceart. Má tá an nasc scaoilte, ba cheart é a athsholáthar, ach tuigeann an oibríocht seo nós imeachta ina dhiaidh sin ar thubaiste-cóineasú.

Tarchur Cardan

Dealraíonn sé, agus tá sé anseo, ach tá meicnic uathoibríoch taithí ina áitigh gur féidir leis na cúiseanna a bhaineann le tonnchrith ar na pedals agus an roth stiúrtha a cheilt sa tarchur seo. Nuair is féidir mothúcháin a chothú agus a chreathadh, agus buille croí. Seiceáil coinníoll na froganna agus cuir isteach an tionól caite más gá. Is minic a bhreathnófar fadhbanna den sórt sin ar "GAZel".

Imthacaí Ball

Molann tiománaithe taithí chun an chassis iomlán a sheiceáil go cúramach. Is féidir an chúis a fholach in áit ar bith. Mar sin, ní cásanna neamhrialta nuair a choscann an cos cosc le linn coscánaithe (níl aon eisceacht ag VAZ-2114) de bharr liathróid lochtach nó caite. Is é seo an chéad rud a sheiceáil.

Le haghaidh cigireachta, tógtar an meaisín le jack, agus cuirtear an comhpháirteach liathróid isteach ionas go mbeidh an roth ag crochadh san aer. Ansin, le pailme lámh amháin, cuir an chuid uachtarach an roth, agus an dara ceann ag an gceann is ísle. Caithfidh na lámha an roth a chroith. Má tá an róil agus má bhraitheann sé, ní mór an comhpháipéar a athrú. Ba cheart go gcuirfeadh sé seo vibrations agus cnagadh amach.

An Fachtóir Daonna

Ní féidir an pointe seo a dhiúltú. Uaireanta a tharlaíonn sé, ach tá cásanna an-difriúil. Más rud é, nuair a athsholáthair an roth, bhí tú (nó an máistir) i Hurry chun an obair a chríochnú, b'fhéidir nach gcaithfidh tú na boltaí socraithe a dhianadh go hiomlán. Is féidir le neamhthionchar den sórt sin a bheith mar thoradh ar chreathanna agus beating ar na peataí. Mar sin, is féidir leat an roth a chailleadh. Mar is féidir leat a fheiceáil, tá a lán cúiseanna ann. Tá siad uile difriúil. Tugann gach ceann acu an éifeacht chéanna. Ba cheart duit monatóireacht a dhéanamh go cúramach ar riocht an chairr, más gá, in am chun páirteanna agus comhpháirteanna caite a chur in ionad. Chomh maith leis sin, ba chóir duit éisteacht le moltaí na monaróirí gluaisteán.

Mar sin, fuair muid amach cén fáth a chosnaíonn an cos coscáin nuair a bhíonn sé á chosc.