Opel Corsa: 30 bliain de tháirgeadh neamh-stad

Le déanaí, d'éirigh le carr Opel Corsa a chomóradh - 30 bliain ó scaoileadh an chéad mhúnla i 1983. Le linn an ama seo, cuireadh ceithre ghlúin de ghluaisteáin branda cáiliúla in áit, rinneadh go leor modhnuithe agus nuashonruithe ar an stíl, cuireadh méadú agus laghdú ar an mbarr rothaí, d'athraigh an taobh istigh go mór, ach i gcónaí bhí an Opel Corsa ina carr foirfe agus, dá bhrí sin, éilithe.

I measc an chéad ghlúin de Opel Corsa bhí samhlacha de na trí cinn clasaiceach: sedan, hatchback agus wagon stáisiún. Eisíodh carranna le hatchback comhlachta i dhá leagan - trí dhoras agus cúig doras. Cuireadh an sedan ar fáil freisin i bhformáid dhá dhoras agus ceithre dhoras. Bhí trí dhoras, dhá thaobh agus bagáiste amháin i gcónaí ar an Opel Corsa dhlúth. Maidir leis na hinnillí ar Opel Corsa den chéad ghlúin, bhí cúig pheitril agus dhá dhíosal ann, cumhacht difriúil, ó 46 pp. Suas le 104 hp

Go díreach deich mbliana ina dhiaidh sin, i 1993, an raon Opel chuaigh an Corsa na modhnuithe nua. D'iarr dearthóirí agus dearthóirí breathnú iomlán an chairr a fhágáil gan athrú agus díríodh ar fheabhsuithe cuiditheach.

Ón breiseanna taobh amuigh thugamar nua tuairteora tosaigh agus gríl stylish. Ar an nuashonrú seachtrach seo tá an carr os a chionn. Ach stiúrtha uasghrádú mór, chun éifeachtacht an stiúrtha chumhacht leictreach a bhunú. Bhí athruithe deartha suntasacha faoi réir an fhionraí tosaigh. Agus, mar theagmháil dheireanach i bhfoirmiú an dara glúin, Opel Corsa, faoi chumhra nua, ó shraith ECOTEC, lítear, faoi chumas 56p.

Dealraíonn sé nach raibh aon ní speisialta ag an inneall, ach bhí níos mó ná 150 km / h ag luas an chairr leis an inneall seo. Cuireadh gach gluaisteán den chéad uair, agus an dara glúin de Opel Corsa, i roinnt monarchana i dtíortha éagsúla, go praiticiúil i ngach tír Laidineach agus i roinnt tíortha i ndeisceart na hAfraice.

Ar mhór-roinn na hAstráile agus sa tSeapáin, i Sasana agus i Meicsiceo. Cuireadh gluaisteáin an Opel Corsa le chéile i ngach réigiún ar bhealaí éagsúla, ag brath ar na coinníollacha aeráide agus na féidearthachtaí eacnamaíocha atá ag an daonra. Uaireanta, d'athraigh na comhlachtaí caighdeánacha fiú trí choigeartú a dhéanamh ar riachtanais tomhaltóirí áitiúla.

Thug an beartas solúbtha bainistíochta de chuid ollmhór uathoibríoch na Gearmáine a thorthaí, le linn an aona mbliana déag d'oibriúchán leanúnach Opel Corsa, díoladh 6 milliún gluaisteán. Ach rith an t-am, agus de réir a chéile chaill na samhlacha a n-úrscéal. Thosaigh an próiseas neamh-inchúlghairthe ag dul in aois.

Cuirfidh an iomaíocht in iúl dó féin. D'oibrigh dearthóirí agus dearthóirí an ábhair imní arís le Opel. Agus ag 2000, bhí carranna ullmhaithe tríú glúin Opel Corsa, léirmheasanna a thar gach ionchas. Cé nach ndearnadh faoi deara athruithe radacacha i meaisíní nua, mar a rinneadh roimhe seo, rinneadh feabhsuithe dromchla. Mar sin féin, in imlíne an ghluaisteáin, bhí comharthaí beaga ionraise ann, bhí méadú suntasach tagtha ar dhinimic.

Ach d'athraigh an ceathrú giniúint de shaintréithe teicniúla Opel Corsa an bealach is radaiciúla, marcáil na samhlacha a cuireadh i láthair ag an Mótar Londain i 2006, le hathruithe móra. I gcás gluaisteáin nua, baineadh úsáid as an ardán Gamma ó shócmhainní Fiat. Tá méadú mór tagtha ar Chorsa, tá difríochtaí seachtracha le samhlacha roimhe seo le feiceáil. Ní fhéachann an taobh amuigh den charr ach athnuachan, tugann sé fiú tuiscint ar futurism éigin, rud a chiallaíonn nach mairfidh an carr fada.