Car "Saab 900": léirmheasanna, grianghraif

Chuala cuid mhaith faoi iontaofacht gluaisteáin na Gearmáine. Mar sin féin, níl a fhios ag an monaróir "Saab" sa tSualainnis. D'éirigh leis an tsamhail 900ú, a foilsíodh i 1980, go leor a luí. Bhain innill chumhachtacha, dearadh suntasach agus feidhmíocht ard sábháilteachta ar an meaisín. Cad é, Saab 900? Léirmheasanna agus sonraíochtaí an ghluaisteáin a gheobhaidh tú inár n-alt.

Dearadh

Cruthaíodh an meaisín i ré na ngluaisteán a aontú. Mar sin féin, bhí an Saab meaisín cosúil le haon cheann eile. Seo a stair féin agus a stair féin agus a gcuid treochtaí. Féach ar an gcéad ghlúin den Saab 900 is cosúil. Grianghraf ar an meaisín - níos déanaí san alt. Go suntasach go leor, caitheadh na gnéithe seo den Saab i múnlaí nua-aimseartha. Go háirithe, is fiú a thabhairt faoi deara an tréith "muzzle" - cineál pterodactyl, de réir mar a deir na húinéirí. Tá dearadh neamhghnách i ndáiríre ag an meaisín. Ag an am sin, rinne sé tuiscint dochreidte ar an bpobal. Is gné thábhachtacha de charra na Sualainne "Saab 900" a bhíonn i bhfianaise optic uillinneacha, ceannlínte leathan agus mórbhealaí fada. Táirgeadh an carr i gcomhlachtaí éagsúla. An coupe dhá dhoras seo, sedan ceithre dhoras, hatchback agus cabriolet.

Saab i ndiaidh 1993

Sa bhfoirm seo, táirgeadh an carr suas le 93 bliain. Ansin, rinneadh roinnt athruithe ar an gcarr, ní hamháin go seachtrach, ach freisin taobh istigh. Cad is cosúil leis an dara glúin den shamhail Saab 900-ú?

D'athraigh dearadh an ghluaisteáin ach beagán. Mar sin, d'fhág na Sualainneacha imeall iarbhír, beagnach ingearach na gaoithe agus rinne sé an carr níos sruthlínithe.

An dara glúin "Saab 900" - sinsear an tsamhail legendary 9-3. Go seachtrach, is féidir na meaisíní seo a aithint tríd an gcéanna grille agus ceannlínte fada. Bhí dearadh dioscaí nua ann. Sa chéad mhúnla eile beidh siad "clumsy". Le nochtadh "Saab 9-3" beidh sé coitianta i measc léirithe tiománaithe na Rúise "Dog on axes".

Déantar idirdhealú ar na comhlachtaí ag ardfhriotaíocht creimeadh. Dearadh an meaisín chun oibriú i gcoinníollacha tromchúiseacha na Sualainne. Dá bhrí sin, mothaíonn "Saab" go breá i latitudes lár agus thuaidh na Rúise.

Maidir le toisí, baineann an meaisín leis an deighleog D. Is é fad an ghluaisteáin 4.64 méadar, leithead - 1.71 méadar, airde - 1.44 méadar. Is é 15 ceintiméadar an talamh a imréiteach. Deir léirmheasanna go bhfuil an-eagla ar an gcarr ar an míchothrom. Ba chóir go mbeadh an-chruinn ar bhóithre salachar - mar sin ró-fhada ar an gcúl.

Salon den chéad ghlúin

Is é "Saab" an rud céanna "Scania", ach amháin i gcomhlíonadh carr. Ar a laghad i dtéarmaí áise agus eirgeanamaíocht. D'fhéach an salon cheana féin i bhfad níos nua-aimseartha ná na hiomaitheoirí. Gné tréith é an painéal ionstraime iompú i dtreo an tiománaí. Ní féidir é seo a fheiceáil ach amháin ar na príomh-tharracóirí. Ach rud áisiúil, deir tiománaithe. Tá gach rud a theastaíonn uait ag an gconsól lárnach - taifeadán téip raidió, aonad rialaithe soirn, scrolláin, nideoga agus péire cnaipí. Tá an roth stiúrtha an-chompordach agus is cosúil leis an "Volvsky". Rinne na Sualainneacha athruithe ar an dearadh i gcónaí, rud a chiallaíonn an taobh istigh fiú níos áisiúla agus níos compordaí.

"Saab 900 II"

Sa dara glúin, d'éirigh go leor athruithe ar an taobh istigh agus thosaigh sé cosúil leis an grianghraf thíos. Tá an painéal fós os comhair an tiománaí. Tháinig an roth stiúrtha níos faide, le greim compordach. Níl an painéal ionstraime ró-ualach le sonraí agus an-fhaisnéiseach. Dála an scéil, níl an lasc adhainte ar an gcolún stiúrtha. Cá bhfuil sé - b'fhéidir ar an tosaigh? Arís mícheart. Ní raibh cuma mhaith ag na Sualainnigh agus, in éineacht leis an bpainéal "lasta", chuir an lasc adhainte idir an dá shuíochán tosaigh. Tháinig na sleamhnáin go bunúsach agus fuarthas cruth níos cruinne. Tá tacaíocht lumbar agus cliathánach maith ag na suíocháin. Téigh ar achair fhada ar an "Saab" - pléisiúr.

Taobh istigh tá áit le haghaidh an tiománaí agus na paisinéirí cúil araon. Tá toirt an chóca chomh suntasach chomh maith, mar a léiríonn aiseolas na n-úinéirí. Sa leagan caighdeánach, freastalann sé suas le 495 lítear ualach (sa sedan). Tá an dara glúin de ghluaisteáin "Saab 900" tréithrithe ag córais nua sábháilteachta éighníomhach agus gníomhach. Tá coscáin chumhachtacha, criosanna táimhe le hionadóirí agus barraí cosanta ollmhóra sna doirse. Dála an scéil, cheana féin sa bhunús bhí an meaisín feistithe le piliúir. Slándáil do na Sualainneacha - thar aon rud eile.

Sonraíochtaí teicniúla

Fiú amháin bhí inneall cumhachtach ag an meaisín seo. Feistíodh "Saab 900" den chéad ghlúin le trí aonad peitril. D'fhorbair Sóisearach sa sraith iomlán de GL 99 horsepower. Bhí leagan GLS ann freisin le mótarfheistithe le dhá charlaitheoirí. Is é cumhacht uasta an inneall seo ná 106 horsepower. Ach ní sin uile. Is fiú múnla eile "Saab 900 Turbo" a lua. D'fhorbair an t-ollphéist seo gan choinne do na 80-ies 143 horsepower. Ba é "Swede" iomaitheoir díreach don "Mercedes" agus "BMW" na Gearmáine. Beag beann ar an leagan, tháinig na tacair iomlána go léir le giarbhosca meicniúil cúig luas.

Le scaoileadh an dara glúin, chríochnaigh na Sualainneacha an dá choscáin (anois dioscaí iad, iad siúd), agus na hinnillí. Bhí na haonaid chumhachta feistithe le gnáthú aerála. D'fhorbair an mótar bunúsach le toirt de 2 lítear 133 horsepower. Bhí comhiomlán ann freisin ó Opel le acmhainn 2.3 lítear in aghaidh gach 150 capall. Tá leagan le turbocharger ar 2.5 lítear. A bhuíochas leis, d'fhorbair "Saab" cumas de 185 horsepower. Toisc go raibh tairiscintí tugtha ar eolas cheana féin do gach meicnic ar 5 chéim agus 4-bhanna "uathoibríoch". Is fiú a thabhairt faoi deara go raibh córas "sensorics" cliste ag an leagan turbocharged, rud a chuir sé ar chumas giaranna a athrú de láimh gan an clutch a fhreasú.

Dynamics Luasghéarú

Scaoileadh i 1980, bhí saintréithe dinimiciúla den scoth ag an leagan turbocharged den Saab. De réir an phas, luasann an carr le céad in 9.8 soicind. Ba é an luas uasta 190 ciliméadar san uair. Bhí an dara glúin fiú níos dinimiciúla. Mar sin, luathaíodh an leagan SE leis an inneall "Opelev" gan turbo go céad ar feadh 7.8 soicind i gcarr sedan. Thosaigh an leagan turbocharged leis an gcomhlacht coupe go 100 in 6.7 soicind. Ba é luas uasta an chairr 225 ciliméadar san uair. Cuireadh an carr san áireamh sa TOP-10 de na gluaisteáin is tapúla de 96 bliain. Chomh maith leis sin, fuair an carr dámhachtainí arís agus arís eile ar an dearadh agus an seasmhacht is fearr. Soláthraíodh an tsamhail go gníomhach, ní hamháin don Eoraip, ach freisin don mhargadh Mheiriceá, agus don mhargadh na Seapáine freisin. Sa Rúis, níor soláthraíodh an tsamhail 900ú go hoifigiúil.

Léirmheasanna

Beagnach gach duine ar a bhfuil an "Saab", labhairt ar a iontaofacht. Ní chuireann an meaisín faoi deara fadhbanna a dheisiú. Ar feadh tréimhse fada oibre den sórt sin, is é an príomh-mhír costais ola agus scagairí. I measc rudaí eile, tugann úinéirí faoi deara go n-athsholáthar ionsúirí turraing, an cábla clutch (ní raibh tiomáint hiodrálacha fós ag na samhlacha seo) agus ciúin adhmaid. Sa chuid eile tá an carr beagnach ó thaobh cothabhála. Ar dhíchóimeáil, is féidir leat na codanna ceart a aimsiú i gcónaí. Is carr an-chompordach é "Saab 900". Deir na tráchtanna úinéirí go bhfuil an carr in oiriúint go foirfe le haghaidh turais fhada. Fós, anseo tá fréamhacha an phríomh "Scania". Tá an salon an-chompordach, praiticiúil. Ní dhéanann plaisteacha maolú ar chlaí. Ar an mbóthar a iompraíonn an carr go muiníneach. Taispeánann an scoth é féin sa gheimhreadh i dtéarmaí tosaithe, agus á láimhseáil ar bhóthar sleamhain.

Conclúid

Mar sin, fuair muid amach cad iad na hathbhreithnithe, na dearthaí agus na saintréithe teicniúla "Saab" sa tSualainnis. An fiú an carr den sórt sin a cheannach anois? Deir úinéirí go bhfuil soláthar maith acmhainní ag an meaisín. Mar sin féin, má cheannaíonn tú, ní hamháin an dara glúin den mhúnla 900-ú. Tá na heasnaimh uile á scagadh, agus fiú sa mhargadh, is féidir é a fháil i bhfad níos minice ná mar a bhí an 900-th 80-ies. Chomh maith leis sin is comharra níos saoire an 900ú - "Saab 9-3". Níl an carr níos lú iontaofa, ach bíonn sé go leor úr go dtí an lá inniu.