Athsholáthar clutch DSG-7. Tarchur DSG-7

Scaoileadh an córas tarchurtha robotic DSG-7 i 2006. Is tarchur meicniúil seacht-luas meicniúil é an córas. Tá an tarchur seo sainaithrithe ag dhá chlutches tirim agus dhá shafts bunscoile. D'fhonn an bosca seo a chruthú - an geilleagar a bhaineann le tarchur agus compord láimhe a chomhcheangal ón automaton clasaiceach, níor shásaigh an tat mar na "robots" leis an gclúdach céanna a bhí ann ag an am go hiomlán na ceanglais atá ag méadú i gcónaí. Déantar na giaranna seo a aistriú anseo gan briseadh ar an mbeart chasmhóiminte, is é sin, gan socrú go neodrach. Is é seo an buntáiste is mó maidir le tarchur uathoibríoch. Tá an bosca áirithe bunaithe ar ghluaisteáin atá imní VAG - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" agus daoine eile. Ó bunaíodh an tarchur meicniúil, tá sé riachtanach an clutch a athrú go tréimhsiúil. Feicimid conas a dhéantar athsholáthar an clutch ar an DSG-7, an méid atá ag teastáil le haghaidh seo agus an féidir leis an bpróiseas athsholáthair a dhéanamh le lámh amháin.

Gné den DSG "robot"

Is é an rud atá sa bhosca seo ná go bhfuil dhá mhéid de ola ann, seachas dhá chluas. Feidhmíonn an chéad an DSG-7 mechatronic, a rialaíonn oibriú na meicníochta. Tá an dara ceann i gceist le giarbhosca meicniúil. Má chuirtear spriongaí dearaidh ar an clutch fearas lámhleabhar, agus nuair a bhíonn an cosán brúite, déantar é a dhúnadh agus ní chuirtear an rothaí tiomána faoi láthair, agus tá gach rud díreach os coinne. Cé nach gcuireann an DSG-7 mechatronic an comhartha cuí ar fáil, níl na clutches ceangailte leis an sreabhadh eitilte agus is féidir iad a rothlú go saor. Chomh luath agus a chuirtear an comhartha i bhfeidhm, gníomhóidh loine speisialta ar an breiseán a chuireann an diosca ar bun. Brúitear an ghné clutch ach amháin mura bhfuil sceitheadh ola sa chóras.

Is bloc ar leithligh, neamh-inbhraonta agus neamh-in-aisghabhála é an dáileadh sa DSG-7. Má tá gá duit an meicníocht a chur in ionad, tá sé ar fáil cheana féin go hiomlán le dioscaí a shuiteáil agus a ullmhú.

Maidir leis an clutch

Tá an DSG-7 robotic preselective ó VAG agus LUK sa mhargadh feithicleach tar éis éirí go praiticiúil cheana féin le réitigh nuálaíocha, ach ní hamháin iad. Mar is eol duit, timpeall na mboscaí seo bhí go leor torann ann, a bhaineann le roinnt cinntí dearaidh earráideacha. Ghlac VAG níos mó ná sé bliana chun an seicphointe seo a dhéanamh i gceart. Anois tá an tarchur i ndáiríre cobhsaí. Tá líon na ndaoine as seirbhísí i mífheidhmeanna clutch, thit go géar. Ní hamháin earráidí na n-innealtóirí é locht na n-easpa bosca go minic. Níl a fhios ag go leor tiománaithe ach conas an dé-clutch nua a láimhseáil. Ach is é seo nód casta go leor, a bhfuil rialacha oibriúcháin áirithe ann. Is é 100-250,000 Rúbal praghas athsholáthair iomlán. Beidh Deisiúchán DSG-7 níos saoire. Tá an figiúr seo go bunúsach ó thaobh costais ó thaobh costais, agus an oiread sin de thiománaithe atá beagán acu faoi dheisiúcháin carr ag iarraidh an clutch a athrú leo féin. Agus cé gur réiteach innealtóireachta casta é an seicphointe seo, tá sé bunaithe ar an mbosca giarbhosca meicniúil is gnách, cé go bhfuil sé nuachóirithe. Mar sin féin, is féidir an DCC-7 a chur in ionad cúplála ag na lámha féin.

Féin-athsholáthair: cad is gá chun é seo?

Ar athsholáthair neamhspleách, déantar go leor a réiteach tar éis don charr a tréimhse bharántais a fhágáil agus go ndearnadh deisiúcháin ó dhéileálaí oifigiúil saor in aisce. Tar éis an tsaoil, beidh an obair thromchúiseach iar-ráthaíochta sin an-daor.

Má chinn an t-úinéir carr fós iarracht athsholáthair neamhspleách a dhéanamh tar éis an diagnóis, ba cheart a thuiscint nach bhfuil an nós imeachta seo saor in aisce, cé go bhfuil i bhfad níos saoire. Is é an chéad chéim ná trealamh LUK a cheannach. Is DSG-7 dé-clutch é seo. Is é praghas an trealamh ar an meán ná 25,000 rúbal.

Socraigh uirlisí

Arís, ba cheart duit sraith uirlisí speisialta a cheannach go díreach chun an clutch a chur in ionad boscaí den chineál seo. Tá a chostas i bhfad níos airde cheana féin agus tá thart ar 90,000 Rúbal ann. Is méid tromchúiseach é seo. Más rud é nach stopann praghas an uirlis, ansin is féidir leis an mbosca uirlisí raon iomlán oibre a dhéanamh fiú gan treoracha, an Idirlín agus na rialacháin theicniúla. Sa tacar ó LUK, cuirtear diosca san áireamh, ar a bhfuil treoir mhionsonraithe ann chun an oibríocht a chomhlíonadh. Freastalóidh an trealamh ar a úinéir ar feadh i bhfad, cé go mbeidh a luach fós ard agus gan a bheith inghlactha. Beidh trealamh gléasta uirlisí SAC i bhfad níos saoire, cé go bhfuil níos lú uirlisí ann. Ach is é an praghas 15,000 Rúbal. D'fhéadfadh go mbeadh roinnt ceardaithe go maith gan uirlis speisialta. Ní mór duit ach na heochracha atá oiriúnach don bhosca a phiocadh suas. Cé nach gcuireann saineolaithe fáilte roimh an gcur chuige seo, ós rud é gur ábhar tromchúiseach a dheisiú DSG-7.

Liosta na n-oibreacha ar athsholáthar an clutch

Más rud é nach stopann praghas na hionstraime agus go gceannaítear gach rud atá uait cheana féin, is féidir leat dul ar aghaidh ag obair. Tá an próiseas iomlán roinnte i roinnt príomhchéimeanna. Is é an chéad rud atá le déanamh ná an seicphointe a dhíscaoileadh. Cabhróidh sé seo leis an meicníocht crochta. Le sé, is féidir leat an córas a dhúnadh sula dtosóidh sé a cheangail a scriosadh. Ansin moltar an leibhéal ola a sheiceáil. Má breathnaíodh streaks, ba chóir duit an ola a chur suas sa bhosca DSG-7 nó cuir in ionad é. Ansin, úsáid na huirlisí as an trealamh, bain úsáid as an mheicníocht clutch. Le linn an obair dhíchóimeála, déan cinnte a thabhairt faoi deara gur féidir an fáinne coigeartaithe a bheith os cionn nó faoi bhun an scaoileadh. Braitheann sé ar an tsamhail mheicníocht clutch.

Ansin is gá an seafta aschuir a ghlanadh agus a shlánú go críochnúil. Maidir le glanadh, is fearr táirge a úsáid nach bhfuil tuaslagóirí nó substaintí ionsaitheach eile ann. Ba chóir taisí ramhar a fhágáil ar splines an seafta ionchuir. Ansin seiceáil an bosca líonta le haghaidh sceitheadh.

Roghnú fáinní coigeartaithe

Tá na codanna nua suiteáilte san ord droim ar ais. Nuair a bhíonn an squeeze agat, cuir an fáinne is déine ar bun. Is é 2.8 mm a mhéid. Má tá deacrachtaí ann maidir leis an gcalabrú suiteála a tharraingt, is gá dara fáinne a shuiteáil sa tiús. Tógtar fáinní suas go dtí nach dtiocfaidh an eilimint go héasca tríd an bhfáinne. Má dhéantar gach rud i gceart, bogfaidh an caighdeán 0.1 mm. Déantar roghnú an fháinne choigeartaithe maidir le caoinfhulaingt greamaitheachta aonair. Is féidir na fulaingtí seo a léamh ar an gcló ar thaobh an aonaid chumhachta. Ag brath ar an síniú a shonraítear sna lamháltais - cuir leis nó cuir le méid an chaoinfhulaingt ó thiús an fháinne. Mar shampla, is é 2.0 mm an tiús ainmniúil an níocháin. Is é an caoinfhulaingt ná +0.2 mm. Ansin, is é 2.2 mm an méid deiridh de na níocháin.

Suiteáil

Tosaíonn an suiteáil leis an bhfáinne is déine. Tá sé curtha ar an mbrú brú beag den dara clutch. Déantar gníomhartha ar roghnú fáinní arís agus arís eile anseo. Déantar cáilíocht speisialta na seiceála a sheiceáil. Caithfidh an próiseas deiridh fáinne a roghnú a bheith de réir na bhfulaingtí. Ach cuir san áireamh an dara paraiméadar anois. Tá an seafta lubricated le ola. Is fiú a bheith cúramach gan na dioscaí a lubricate. Seachas sin, beidh an clutch ag brath go leanúnach. Ní chuirtear an chasmhóimint sa chás seo ar fáil go hiomlán nó ag jerks. Ansin tomhas an t-achar idir imeall uachtair an fháinne agus an dromchla réidh leis an seafta. Níor chóir go mbeadh an fad seo níos mó ná 8 mm. Ansin brúigh an seafta. Is féidir stop a chur leis an bpróiseas crioslaithe nuair atá an fáinne glas le feiceáil i gceann de na poill bushing. Ag an deireadh, tá an stopáil suiteáilte leis an gcuid caol suas.

An gá atá le hoiriúnú

Is é seo an chuid meicniúil ar fad. Ach le haghaidh DSG-7, níl obair fhisiceach ach athsholáthar clutch. Tógann sé am chun an mheicníocht nua a oiriúnú. Is féidir an próiseas seo a dhéanamh sa bhaile ag baint úsáide as bogearraí speisialta agus cábla diagnóiseacha. Agus ach amháin tar éis an tsaothair sin a thosú go hiomlán.

Mar sin, figured muid amach conas a thabhairt ar aird ag DSG-7 grip athsholáthair lena lámha.