Cóimheas giair

Áirítear ar an tarchur cuid tharchur na meicníochtaí trína an chasmhóimint a aistriú chuig na rothaí tiomáint ó an t-inneall. An struchtúr an chuid tarchuir an clutch, ag soláthar an easpa nó láithreacht nasc idir an fráma agus an mótar, na sloic tiomáint. Is cuid lárnach de féin giarbhosca. Tá sé i gcrích ag beathú agus athdháileadh chasmhóiminte agus cumhacht chun na shafts tiomáint as an inneall.

An chuid is mó de na teicneolaíochtaí a úsáidtear sa tiúnadh tarchuir, a ritheadh a thástáil i motorsport. Ba cheart a shonrú go bhfuil an tarchur aon, go háirithe carranna spóirt, embodiment thábhachtach den modh saintréithe mótair dinimiciúil. Is féidir leis an meaisín, a bhfuil inneall sách lag a bheith tapa go leor má tá siad a roghnaíodh i gceart cóimheasa giair CPR.

Na carranna spóirt Úsáidtear unsynchronized (cam) agus bosca synchronized. Ag brath ar an gcineál athrú roinnte i seicheamhach (a bhaineann le roghnú seicheamhach) agus traidisiúnta (léaráid H).

Chun simplí (gnáth) trácht ar na boscaí Cam bóthar beagnach unusable i bhfeidhm. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric a dhéanann siad a lán de torann agus tá beag acmhainní, agus meastar gur "crua" le linn athruithe fearas. Lena chois sin, tá an costas díréireach níos airde synchronized, agus is gá iad cothabháil cáilithe agus rialta.

Difriúil boscaí cartán synchronized ó cóimheasa giair caighdeánach. Cinntíonn roghnú cuí an péire do na príomh-fearas seafta bunscoile agus na giaranna thiomáint ar an seafta tánaisteach oibriú comhordaithe don ghléasra cumhachta a fad. An cóimheas giair arna roghnú ar bhonn na saintréithe casmhóiminte mótair agus cumhacht. Is fachtóir eile tábhachtach an méid de na rothaí.

Is é an cóimheas giair an cóimheas idir líon na fiacla de fearas thiomáint le líon na fiacla sa pinion. An níos airde go bhfuil sé, beidh an níos tapúla an mótar twist an líon leithroinneadh na lúb. Beidh sé seo a chur ar fáil dhiailiú luas níos tapúla. Mar sin féin, éiríonn an gá atá athrú go minic. Dá bhrí sin, beidh laghdú tarlú ag an bhfearas uasluas.

Tá roinnt uirlisí chun feabhas a chur ar an dinimic luasghéarú an meaisín.

Is féidir leat athrú ar an cóimheas giair sa péire bhfearas is mó. Mar shampla, an carr roth tosaigh "VAZ" giniúint deichiú acu, mar riail, na huimhreacha caighdeánach. Dá bhrí sin, sa phróiseas monaraíochta atá leagtha cóimheas giair 3.7-3.9. Is eisceacht Vaz 21103 (16V). A fearas cóimheas - 3.5. Mar a léiríonn an cleachtas, is féidir an t-athrú ar an péire is mó de 4.1 nó 4.3 a athrú gnáth "ocht" in gluaisteáin an-dinimiciúil. Ag an am céanna, ní mór go minic a chur i gcrích an athraithe giara. Ach, ag an am céanna, le haghaidh aon ainliú agus an trácht solas an chéad charr.

Ag labhairt na n-athruithe fearas, go bhfuil sé dodhéanta gan trácht ar na céimeanna tiúnadh speisialta. Má unscrew tú an t-inneall láidir go leor ar dtús, ansin nuair a athrú tú ar an dara luas ag titim go géar. Tá sé seo go príomha mar gheall ró-mhór difríocht idir na cóimheasa giair le haghaidh an chéad agus don dara tarchurtha. céimeanna tiúnadh cinn luasghéarú muiníneach agus éide. Sa chás seo, tá an chéad tarchur laghdaithe beagán (i gcoibhneas leis an gcaighdeán). Treochtaí sa embodiment in olcas beagán, ach ag an am céanna a thiocfaidh chun bheith beagán "níos faide". Beidh an dara bheith in aice leis an gcéad. Beidh sé seo deireadh a chur leis go cóir deara "snámh", a tharlaíonn sa charr roth tosaigh "VAZ". Is iad na tríú agus an cúigiú giaranna mar an caighdeán an gcéanna. Is é an ceathrú níos thart ar an tríú, agus an séú - an cúigiú, faoi seach.