Uathoibríoch with ola tarchuir: cur síos agus a shuiteáil

Mar is eol, éilíonn aon mhótar fuaraithe. Ach tá a fhios roinnt go bhfuil an strus teirmeach faoi réir ní hamháin an t-inneall, ach freisin bosca. Agus is minic téite meaisín. Chun na críche sin, suiteáilte leor meaisíní with ola uathoibríoch tarchurtha. "Volvo" tá sé feistithe as an mhonarcha. Cad é an eilimint, conas a shuiteáil agus cad iad na tréithe? Déanfar é seo a phlé i ár article lá atá inniu ann.

Gnéithe córais fuaraithe uathoibríoch

Tá ag gach giarbhosca ola. Mar sin féin, i uathoibríoch, le hais na Meicnic, tá sé deartha chasmhóimint a tharchur. A bealaí haghaidh sreabhach tarchuir uathoibríoch agus a ATP lipéadaithe. Na Meicnic céanna beagnach sciodar glóthach-mhaith a líonadh le 85W90 slaodacht (no mar sin) ina réim lí dubh. difríochtaí Cén fáth den sórt sin? Gach an t-ábhar i bprionsabal, boscaí ag obair. An ola sna Meicnic líonadh ach sa phailléid. Gear linn uainíochta tumtha sa folctha agus dá bhrí sin lubricated. Is é an tarchur uathoibríoch éagsúla. Anseo, mar go bhfuil an clutch tiontaire chasmhóimint a úsáidtear (nó "donut"). Inside tá sé dhá impellers. idirghníomhaíonn siad lena chéile trí sreabhadh treóch ola. Is é sin, go ndéanann sé na bealaí fheidhm tarchuir chasmhóiminte. Dá réir sin, is é an leacht i gcónaí ag gluaiseacht agus tá sé téite. Ach is féidir ola overheated damáiste a dhéanamh don bhosca. Tá sé riachtanach go bhí téite an leacht-ATP go 75-80 céim. Cheana féin ag 100 tosú athruithe slaodacht agus tréithe eile. Mar thoradh air sin, tá an acmhainn tarchurtha uathoibríoch laghdú de 2-3 uair.

Cén fáth a bhfuil de dhíth orm le with ola fuaraithe tarchuir uathoibríoch?

Amhail adubhramar cheana, an leacht sa bhosca théitear i gcónaí. Agus d'fhonn overheating a chosc, tá an malartóir teasa is gá. Coinníonn sé an teocht ag obair ar an doirteal teasa róthéamh ola agus boscaí a chosc.

Cá bhfuil sé?

Ag brath ar ghnéithe dearaidh de with ola uathoibríoch tarchurtha a bheith suite sa bhosca féin (sa pan) nó a lánpháirtiú i malartóir teasa is mó. Is é an dara scéim níos cheap-amach agus versatile. Mar sin féin, an modh cóiríochta, tá downsides. Mar shampla, má tá miondealú ar cheann amháin den dá malartóirí teasa sa tithíocht, antifreeze agus meascán ola lena chéile. Agus go deimhin tá an praghas den sórt sin i bhfad níos airde radaitheora. Ag disassembly féidir é a cheannach le haghaidh 5-10 Rúbal.

gléas

ola, Is éard atá radaitheora gluaisteán do tharchur uathoibríoch na gnéithe seo a leanas:

• barr umar.
• Core.
• An umar níos ísle.
• Dúntóirí.

Is é príomhchuspóir an eilimint - an sreabhach fuaraithe ag sileadh iontu. De ghnáth umair agus an croí atá déanta de phrás. Cleachtais léiríonn go bhfuil an t-ábhar seoltacht teirmeach den scoth agus, dá bhrí sin, tá éifeachtacht ard. Tá príomhtháscaire comhdhéanta de lamellae socraithe trasnach. Trí iad feadáin ingearach. Tá siad soldered go dtí an pláta agus níl siad fillte. eisréimniú Ola dul trí na lárnaigh le sruthanna éagsúla. Cinntíonn sé seo go fuaraithe tapa ar líon mór de leacht. Radaitheoirí Ola le tarchur uathoibríoch ceangailte ag píopaí. Tá siad déanta de ghnáth as rubar.

An roghnach uathoibríoch with ola tarchuir: tá sé riachtanach a shuiteáil?

Gach na gluaisteáin a thagann le traiseoltaí uathoibríocha, atá feistithe cheana féin le malartóir teasa don ATP-leacht. Ach léiríonn cleachtadh nach ndéanann na radaitheoirí a dhéanamh i gcónaí a gcuid oibre. Go minic leis an róthéamh an bhosca os comhair na n-úinéirí gluaisteáin turbocharged - .. "Subaru", "Toyota", etc Dá bhrí sin, an cheist faoi shuiteáil with ola tarchuir uathoibríoch ann ar a bharr.

Dul Suiteáil Started

Cad is gá dúinn a dhéanamh? Chomh maith leis an malartóir teasa, tá sé riachtanach a cheannach ar an feistithe agus píobáin treisithe ola-resistant le 1.5 méadar ar fhad. Chomh maith leis sin, ní mór dúinn teirmeastat ola. Ní mór dúinn a chinntiú nach gcuireann an leacht supercool an gheimhridh. An ola sa tarchur uathoibríoch a oibriú i mód 75-90 céim Celsius. Gach bheidh os cionn nó faoi bhun na luachanna neamhbhailí. Tabhair faoi deara go nuair a bheidh an ola with tarchuir roghnach uathoibríoch (Ní Uilíoch shéanfaidh sé nó nach, ábhar), a chur san áireamh sa chiorcad teirmeastat. beidh sé bloc an sreabhadh ola fuar. Dá bhrí sin, tá an leacht warmed go tapa suas go dtí teocht ag feidhmiú sa gheimhreadh, agus beidh tú turas ar bhosca te inoibrithe.

Smaoinigh ar na gnéithe sampla na feithicle a shuiteáil "Subaru Forester". Mar sin, an chéad ní mór dúinn a cinneadh a dhéanamh ar an léaráid a shuiteáil. Ní gá thiománaithe Taithí a mholadh a shuiteáil malartóir teasa breise sa with mhonarcha píopa glactha. Is é an réiteach seo useless, ós rud é an asraon an mhonarcha radaitheora fháil againn te ATP-leacht téite le 95-100 céim. Ach cén bealach a shuiteáil? An rogha is surest - shuiteáil an eilimint sa líne ar ais, atá ar an mbealach ó tharchuirtear mhonarcha radaitheora uathoibríoch. Ag déileáil leis an léaráid tsuiteáil, ar aghaidh go dtí an dhíchóimeáil an líneáil de chuid an chomhlachta. Ní mór duit a bhaint ar dtús leis an ceannlampa faoi an tiománaí taobh agus tuairteora. In aice leis a bhaint as an bpíopa umar borrtha agus bain an cion an radaitheora is mó. Tá sé suite ar an bpainéal tosaigh.

Toisc go bhfuil muid in aice leis an oiriúntóir aer, agus radaitheora, ní féidir a shamhlú go raibh an dá with aice le gach eile. Chun seo a úsáid 3-mm spacer Teflon agus plátaí pasted ar na heilimintí cheangail heatsink breise Uathoibríoch. Nuair a shuiteáil an eilimint a fháil sceabhach. Chun seo a sheachaint, tá sé riachtanach go Baile Átha Troim na ceangail gearrthóg plaisteach. Nuair a shuiteáil tú ar a dhéanaí ní mór pas a fháil tríd an oiriúntóir cille malartóir teasa chuisnithe agus foireann. Ag an caipín seasta coupler aschur. dúntóirí den sórt sin rinneadh ag ceithre phointe.

Ach ní dhéanann an suiteáil uathoibríoch an ola deireadh le radaitheora. Next, ní mór duit a bhaint as an umar radaitheora. Tá sé ag gabháil leis an dá boltaí. Ansin, unscrew na trí scriúnna a dhaingniú ar an lúibín le lucht leanúna. Mar sin, táimid ag a fháil ar an spás a caipíní ardaitheoir ar an taobh istigh den radaitheora. Ar an taobh dheis an tuairteora fheiceáil dhá píblíne ola. Ní mór dúinn ar ais. Tá sé éasca a aithint - ". lem 'is faide ó na Bhaint an píopa, a ullmhú le haghaidh spraeáil sreabhach ATF. A is fearr chun an breiseán corc nó ionadach homemade do hose coimeádán glan. Next, ceangal leis an teirmeastat ola. iatán druil Roghnach - ach gearrthóg é a chur ar dhá ag scríobh tógála.

oibríonn finale

Tar éis an t-with ola tarchuir uathoibríoch ceangailte, seiceáil leis an iontaofacht gach ceangal. Ní gá a thosú ar an carr chomh fada is nach bhfuil aon seiceáil an leibhéal ola sa mbosca. Ós rud é go bhfuil an córas fhéadfadh eile leibhéal leachtach with ATP titim. Mar sin, cuir ola i dtarchur agus tús an t-inneall. Ba chóir go mbeadh Tionól an líneáil ar aghaidh chinntiú go bhfeidhmíonn siad i gceart an chórais. Seiceáil an teocht sna ceithre píobáin (le haghaidh tá sé níos fearr a úsáid piriméadar). Má tá gach rud ceart stadanna, an t-inneall agus a bhailiú os comhair gcúl.

cosc

Go radaitheora breise bhí sé fada agus is féidir, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios na bearta coisctheacha. Tréimhsiúil Mhol glanadh meicniúla ar an malartóir teasa. Le himeacht ama, accumulates DIRT dromchlaí wafer, duilliúr, míoltóga agus fluff poibleog. aggravates Gach seo an t-aistriú teasa. Is féidir le glanadh Meicniúil a dhéanamh gan a bhaint an chuisnithe as an bhfeithicil - a simplí go leor ar an dromchla "KERHER". Ach faoi deara go bhfuil na plátaí radaitheora brittle. Má roghnaíonn tú gur féidir leis an brú mícheart damáiste dóibh. Is féidir Radiator clog an taobh istigh. Chun seo a sheachaint, ba cheart an scagaire a chur in áit ola agus díreach in am. Go tipiciúil, is é sreabhach ATF acmhainní 60-70,000 ciliméadar. Má ghlactar le d'phailléid collapsible fheithicil, ba chóir é a unscrewed agus go mbainfear amach mar sceallóga le maighnéid. Tá clúdach ar ais suiteáilte ar an gasket nua.

Mar sin, fuair muid go bhfuil an with ola conas a oibríonn sé agus conas a shuiteáil sé sa charr lena lámha.