Tá forbairt ar an tionscal feithicleach. carr Gheobhaidh dream eile.

Carranna líonadh an phláinéid. chase siad an fear ag trasnú na n-aigéan, traenacha iompar. Gach nóiméad níos giorra dá úinéir, atá ag comhaireamh an t-airgead cheana féin, ag an am céanna a choimeád ar gharáiste súl.

Tá a fhios agat go han-mhaith, rud a chiallaíonn carr ionadaíoch ar a úinéir. Leis na heochracha carr i ina phóca, is féidir le duine ar bith a bhraitheann soladach.

Gach seo mar gheall ar an éabhlóid na hinnealtóireachta fear. Níl, nach bhfuil an meaisín a bhí ó thús chomh maith is atá sé anois. A n-feabhsaithe, fíneáil-tuned. Cumadh teicneolaíocht nua, a dhíbirt míbhuntáistí áirithe a Gortaítear an carr an am sin.

gluaisteáin Gheobhaidh dream eile

Tá sé deacair a shamhlú, ach is rud éigin mar seo carr Cruthaíodh in haois XVII. Ar ndóigh, mar a thuigimid go chor ar bith agus ní le meaisín. Bhí sé ina gléas beagmhéide deartha go sonrach le haghaidh an emperor na Síne. Ar an drochuair dó, ní raibh sé in ann a fháil isteach sa chruthú. Ba ghné ar leith den bréagán le inneall gaile. Tá sé Creidtear go bhfuil an aireagán an chéad charr gaile a bhogadh.

Is iad na meaisíní is sine rud éigin cosúil le rothar leanaí le trí roth. Ach amháin go raibh na méideanna i bhfad níos mó, agus, ar ndóigh, ní raibh an t-inneall, agus fiú dócháin. De rogha ar bhreosla gásach meascán leachtach. Ach amháin i 1870, a chur ar an trucail is gnách le umar breosla, chuaigh Zigfrid Markus síos i stair mar an chéad duine gásailín a úsáid i bhfeithicil.

Tosaigh de tháirgeadh ar mhais na ngluaisteán

Ag tús an chéid XX-, thosaigh automakers le gluaisteáin a tháirgeadh, ar a dtugtar dúinn inniu meaisíní d'aois. An Fhrainc a bhaint amach an dul chun cinn is mó i measc na n-iomaitheoirí eile. Dá bhrí sin, i 1903 chruthaigh sé níos mó ná 30,000 gluaisteáin, cuntasaíocht do 48% de líon iomlán na bhfeithiclí a tháirgtear ar fud an domhain. Na Stáit Aontaithe, ar a seal, ag ceannairí i líon na ndaoine ag baint úsáide as an carr.

dul chun cinn

Déan iarracht a dhéanamh amach cén cineál múnla "ar athraíodh a ionad" Rinneadh dul chun cinn iompú bun os cionn ceann thionscal na gcarranna ar fad. Mar sin, gluaisteáin d'aois, a n-ainmneacha a chur i bhfeidhm gach rud nua na dearthóirí:

"Mercedes Simplex" 1902 eisiúint: difriúil ó a réamhtheachtaithe
ceithre-inneall sorcóir. Tá cumhacht uasta a tugadh ar an múnla seo, measta ag 33 horsepower. Réamhrá imthacaí gránach, coigeartú gáis is cúis leis de láimh. Tarchur comhdhéanta de 4 céimeanna ar aghaidh agus ceann ar ais. Nuair a mais de 900 kg arrow sroicheann méadair luasghéaraithe 80 km / h.

"Dash Oldsmobile Kevd" (1902): an meáchan auto Ní raibh 320 kg bhfuil a leithéid de inneall iontach mar an taispeántas roimhe. Is féidir le Uasmhéid ná boast de amháin-sorcóir inneall ceithre bhuille, - a bhfuil toilleadh de 4.5 capaill. Chomh maith leis sin "Dash Kevd" Bhí giarbhosca dhá chéim.

Ba é an praghas i gcomparáid le eile ceithre roth-measartha. Is fiú a lua go "Oldsmobile" Bhí ina cheannródaí i dtáirgeadh na ngluaisteán i sraith mór. Tá a n-sraith 43A chruthú le fada samhail nuálaíochta rathúil. uisce Éigeantach fuaraithe lúb dúnta Baineadh úsáid as den chéad uair ar an múnla seo.

bhí ar a dtugtar mar sin mar gheall ar na hiriseoirí: "Rolls-Royce Silver Ghost". faoi deara déanaí na trialacha dochreidte a thit ar an roth "Silver Aoi": bhí sé ag dul 15,000 míle. Le cuma tharraingteach, tháinig an carr luas de 120 km / h. Ritheann an t-inneall an-socair. Feistithe le inneall sé sorcóir le cumas 48 l / s. Bosca comhdhéanta de ceithre chéim.

A ligean ar dul ar ais go dtí an triail. Bealach nGlaschú i Londain. Ba mhaith leis an caighdeán na mbóithre ar sé ar feadh i bhfad dreamed i tromluí thiománaithe nua-aimseartha. 48 lá chuaigh ar a thiomáint tástála. Ar deireadh, tar éis a shárú an tástáil, cheadaigh an coiste teicniúil le heisiúint an deimhnithe. Ba doiciméad seo níos éifeachtaí ná fógraíocht. Tar éis an ócáid seo, bhí an imní ann a dhíol ar an iomlán de thart ar 8000 cóip.

Ní gluaisteáin Gheobhaidh dream eile, a rinne difear don avtoprogress foriomlán, deireadh leis an liosta gearr. Go deimhin, beagnach gach branda inculcated rud éigin nua nó a fheabhsú an méid a bhí.

an tionscal gluaisteán intíre

Anseo teacht againn ar an chuid is spraoi. Téigh in aithne ar - carr Gheobhaidh dream eile APSS. Ar ndóigh, níl aon éachtaí suntasacha den sórt sin agus na breakthroughs móra, cosúil leis na cuideachtaí an Iarthair. San Aontas Sóivéadach, bhí an oiread sin gluaisteáin. Is fiú a lua go i lár an chéid XX 1 carr thagann ag ceann de na fear Sóivéadach de 200. Idir an dá linn, i Meiriceá, bhí gach dara úinéir sásta an chairr. Roimh an Dara Cogadh Domhanda, bhí mó na tíre trí veaineanna lasta. Bhí carr príobháideach amháin duine respectable. Ní raibh Gnáth fear Sóivéadach a bheith ag brath ar an chompord taobh thiar den roth - bhí an t-aon deis a fháil ar an carr ticéad crannchuir.

"Bua" agus an chuideachta

I ndiaidh an gCogadh Mór Patriotic thosaigh an fhorbairt an tionscal feithicleach. ordú Stalin thug spreagadh le cruthú feithiclí nua a chomhlíonann riachtanais nua-aimseartha.

Cheana féin beidh an carr "bua" le feiceáil go luath. Ar dtús, a leagtar na dearthóirí amach a thabhairt ar an carr an t-ainm "Homeland": Stailín, an rogha raibh Ní maith liom. Roghanna Athbhreithniú, roghnaigh muid an t-aon ceart.

"Bua" Bhí fiú 16,000 Rúbal - an praghas unaffordable do go leor san am sin. Bhí tuarastal oibre Meán thart ar 400 Rúbal. Breathnaíonn "Moskvich-401" praghas 9000 Rúbal inacmhainne. In ainneoin seo, is é an "bua" a fíor iontach carr-aisling.

"Muscovites" bhí tóir ar an 60s go luath. Tá an tsraith nua de na meaisíní iontach a fuair a gcuid ceannaitheoirí. "Moskvich" as tóir scála. Bheith buailte ar a chuid ama, d'fhan sé ar feadh i bhfad adored ag gach duine.

Fuair siad a gcuid custaiméirí agus "Cossacks." Featuring phraghas íseal, bhí siad dearadh beagán neamhghnách i gceist inneall suite in áit an trunk. Trunk, atá lonnaithe ag tús an chomhlachta, bhí a mbeagmhéid, mar sin ag súil a iompar rudaí a réasúnta mór nach bhfuil a. "Zaporozhets" freastal feidhm thábhachtach - ardaíonn aoibh gháire ó passers.

carr Gheobhaidh dream eile agus fós a fháil a lán de aird. Beidh a gcuid luach mar inspéise le himeacht ama ach méadú.

ón am atá caite chun meaisíní nua-aimseartha

Fhios ag gach duine go abound lá atá inniu ann bailitheoirí. Tagann siad i dathanna éagsúla: roinnt mhaith daoine a bhailiú boinn annamh. Tuigeann D'iarr duine éigin ealaín, pictiúir de údair feiceálach cheannach. Ach ní raibh anseo gan daoine a Revere na meaisíní d'aois. Ní Praghsanna bhfuil de ghnáth tábhacht weighty do na lucht leanúna iompair annamh. Réidh tráth ar bith a leagan amach suim bhabhta, tá siad in oirchill ar an "finscéalta".

Atógáil bhfeithiclí sin, a thabhairt dóibh an chuma tosaigh agus a dhíol ina dhiaidh sin a ghiniúint garáistí ioncam ollmhór. Is féidir leis an costas a bheith níos mó ná an praghas de ghluaisteán nua-aimseartha soladach.

Bunaithe ar an, is féidir linn a thabhairt i gcrích go muiníneach go ní bheidh carranna retro chailleadh a admirers. Beidh a bheith ann i gcónaí plé bríomhar, díospóireacht hysterical - ar an gcúis ar an mbunús go ba chúis leis an dul chun cinn sa chéid é nglactar leo mar ghnáthghníomhaíochtaí.