Jensen Idircheapóra - finscéal dearmad

Am - rud iontach. Dhealraigh sé ach inné hata againn roinnt feiniméan, aireagán nó aon ní, ach inniu go léir a meas againn inné, dearmad agus ag bailiú deannaigh ar an gcarn fuinseoige na staire.

An chinniúint chéanna befell an carr deartháireacha Jensen, a rug an t-ainm bródúil as "Idircheapóra". Chomh luath agus stíl icon, eiseamláir do mhonaróirí eile ó ghluaisteáin phaisinéirí, ar deireadh, ina aisling agus rud ar mhian de na devotees chun cinn de luas agus compord. Anois Jensen Idircheapóra - ach ceann amháin de go leor, ainmneacha dearmadta go leor.

An scéal legendary

Thosaigh sé an stair an idircheapóra i ndiaidh an chogaidh, nuair a bheidh an deartháireacha Jensen, arna dtáirgeadh ag an ngléasra ainmnithe i ndiaidh dó i West Bromwich, in aice Birmingham, an Carranna Béarla atá ag smaoineamh faoi an chéad shamhail de ghluaisteán a chruthú go sonrach le haghaidh saol síochánta nua. Bhí ceaptha an carr a bheith ina compordach, go tapa agus stylish. Den sórt sin go air raibh sé indéanta le cine faoi spéir gorm suaimhneach gan smaoineamh ar na calamities am atá thart agus anacair. An mian céanna ag an am seo do na daoine go léir a bhfuil taithí na mblianta an chogaidh agus díothacht. Go ginearálta, thosaigh na deartháireacha a leanúint a chonair féin sa tionscal feithicleach ais i 1934, ansin a thógáil siad comhlachtaí do roinnt monaróirí eile den am. A an meaisín céanna thosaigh a dhéanamh le beagán níos déanaí, ach bhí sé a d'fhéadfadh siad glaoch ró amháin le cúlchiste mór. NEachtrannach inneall, páirteanna de Austin agus plandaí a dtugtar eile chomhlánú ar na gluaisteáin. Ach bhí na gluaisteáin branda Jensen Motors, a bailíodh de láimh faoi mhaoirseacht dlúth agus leis an rannpháirtíocht dhíreach na deartháireacha.

A ligean ar dul ar ais chuig an "Idircheapóra". Ar ndóigh, an teideal atá ar an ghluaisteáin is féidir a thabhairt do dhaoine d'fhulaing as an gcogadh. Ach scriosadh an scéal ar theacht chun cinn an t-ainm ó na chuimhne na nglún, ach sa todhchaí a bhí an meaisín féin gnéithe de creachadóir agus a chur ar ghaiscíoch fíor. Mar sin, údar Jensen Idircheapóra hiomlán a ainm.

An chéad ghlúin de "Idircheapóra" faoi bhráid an domhain sa bhliain 1949. Ba carr só mheá 1.5 tonna leis an t-inneall nua 6-sorcóir i-líne ón Austin agus chassis ó Austin, áfach, níos fearr a bheag nó mhór. Ba é an carr daor, tionól láimhe, ní raibh an t-inneall an nicest, agus an voracity a bochta. Mar sin féin tháirgtear Jensen Idircheapóra an chéad ghlúin de mheaisíní a tháirgtear 9 mbliana. Cuireadh Model i dhá leagan: coupe nó inchomhshóite. Scaoileadh am Táirgeacht iomlán thart ar 70 "Idircheapóra".

ag tosú an bhóthair

Bhí sé ach an tús. Táimid ar ais le táirgeadh a deartháireacha sliocht Jensen i 1966 le coincheap nua go hiomlán, smaointe nua agus fís athraitheach ar fud an domhain. Is féidir, agus sa tionscal feithicleach thar na blianta a tharla sé go fionnachtana nua go leor agus implementations. carr Fast agus ionsaitheach le dearadh sleek atá ar an éileamh mar riamh roimhe seo. Ach mar atá a fhios agat, sna hOileáin Bhriotanacha chúiseanna doiléir, ná fás dearthóirí ngluaisteán Ingenious. Tá siad le fáil den chuid is mó san Iodáil, áit a bhfuair Jensen agus daoine ón gcuideachta a tháinig suas le dearadh nua ar an Idircheapóra Camchuairte, conquered na mílte daoine ar fud an domhain, as a bhfuil, b'fhéidir, tar éis foghlaim na dearthóirí smaointe ar fud an domhain do mhúnlaí dhiaidh leor na ngluaisteán ó mhonaróirí éagsúla.

Ba meaisín éagsúla, ní i bhfad mar a réamhtheachtaí ar an chéad ghlúin. An carr ceithre-doras nua-aimseartha le comhlacht cruach, fuinneog cúil ollmhór agus inneall ó "Chrysler" Bhí go hiontach, go háirithe áitritheoirí na dtíortha agus Shasana, sa chás go bhfuil roinnt carranna a tháirgtear fiú go cianda den chineál céanna i saintréithe.

Má tá tú chun an dearadh na hIodáile, b'éigean agus trealamh Jensen do tháirgeadh comhlachta a cheannach san Iodáil. Roinnt comhlachtaí ama le haghaidh an tionól tháinig díreach ó na Piréiní, ach ina dhiaidh sin Jensen Motors cheannaigh an trealamh agus a iompar chuig a Birmingham dhúchais. B'fhéidir go bhfuil sé a n-undoing. Chun costais an eagraíocht an táirgthe chúiteamh, bhí an carr a thabhairt ar aird ar feadh blianta fada i ndearadh gan athrú. Mar sin féin, tá an trealamh féin athrú sna 70s go luath '. Car Jensen Idircheapóra 1971 bhí cheana cumhachtstiúradh acu, agus nuálaíochtaí úsáideacha eile. Léirithe le tarchur uathoibríoch agus láimhe.

An legendary, ach nach bhfuil sé praiticiúil

Ba é an deacracht is mó "Idircheapóra" appetite tarchéimnitheacht. Iomarca go raibh gásailín i bhfad inneall krayslerovskomu, agus anseo a tháinig an ghéarchéim bhreosla, na macallaí a thiománaithe eagla ar feadh blianta fada. Dar le saineolaithe, más rud é go raibh an carr le beagán níos eacnamaíche, bheadh acu a díoladh i bhfad níos fearr. Gach na blianta 1966-1990-ú a scaoileadh thart ar 6000 "Idircheapóra". Go gairid dhaoine eile atá faoi úinéireacht ag an gcuideachta, agus bhí riachtanais eile tomhaltóirí agus lean an carr chun dul go dtí an líne tionól. Agus bhí líon mór de na ceannaitheoirí.

Anois an finscéal, cé go beagnach dearmad ach fós beo. An chuideachta, a cheannaigh na cearta chun an t-ainm agus branda pleananna, a cheannach Jensen Idircheapóra ar fud an domhain agus iad a dhíol arís, ach le inneall nua-aimseartha agus áiseanna eile. B'fhéidir go mbeidh muid a fheiceáil "idircheapóirí" ar shráideanna na cathrach.