"Pobeda" GAZ-M72 - an bród ar an tionscal gluaisteán na Sóivéadach

Éist, conas a bheith bródúil fuaimeanna sé - "bua". I stair an carr legendary Sóivéadach GAZ M Bhí ról, Nikita Khrushchev 72. In 1954, mhol sé a nuachóiriú ar an GAZ-69. Is é sin, ba chóir an meaisín a bheith níos compordaí. Mar thoradh air sin, bhí rúnaithe tuaithe Choiste Pháirtí agus cathaoirligh na bhfeirmeacha a dtiocfaidh comhchoiteann in ann a fháil ar an tseirbhís easbhóthair. Ach an míleata bhí suim acu i an carr chomh maith. Mar sin, compordach agus tréscaoilteacht ard GAZ M-72, grianghraf a fheiceann tú roimh tú, a bheith "Ard." Agus ina am saor marcaíocht ar bharr an rialtas "bua" i n-forais fiaigh.

In earrach na bliana 1954 GAZ a fuarthas go foirmiúil na téarmaí tagartha. H. Wasserman, bunaitheoir an GAZ-67 agus GAZ-69, tá sé ceaptha mar dearthóir luaidhe. Chomh maith leis, ritheann an todhchaí an carr rialtais roinn speisialaithe. Gach ceann díobh ag aon am amháin ag gabháil leis an cruthú an GAZ-69. Dá bhrí sin, bhí go léir an subtleties na meaisíní ar eolas acu.

Is é a rinne na dearthóirí? Críochnaíodh an carr nua ag iompar an struchtúr comhlacht agus painéil ón GAZ-M-20, ach na sonraí a bheith modhnaithe. giarbhosca Aistrithe ionad bosca-mhaith comhlacht thrasnaigh acu agus is é an amplifier cumhachta fadaimseartha. Bhí a thréigean ar fad an dara ceann. Mar chúiteamh ar na comhpháirteanna cumhachta agus a mhéadú go bhfuil an stiffness transverse agus fadaimseartha de chuid an chomhlachta isteach Langeron díon agus doras piléir. GAZ-M72, i gcodarsnacht leis an GAZ-M-20 Fuair fo-fráma nua. Tá sé deartha go speisialta a shocrú ar fionraí earrach ón acastóir tosaigh.

Ag an GAZ-M72 Tá na sonraí agus an tsamhail 69. Is nuachóirithe tosaigh acastóra agus aistriú cás. A giarbhosca go leor caighdeánach, ón GAZ-M-20. Cúil Acastóra fhorbairt go sonrach do na nua "bua." Chun cur leis an airde turas, springs suiteáilte ar an acastóir.

Is upholstery bog, tá téitheoir, clog, raidió dé-bhanna: Comhlacht atá feistithe cosúil leis an múnla 20 "bua". Dá bhrí sin, embodies an carr coincheap na SUVs só. Caithfidh mé a rá nach raibh thar lear shíl fiú mar gheall ar an táirgeadh ar mhais na bhfeithiclí sin.

GAZ-M72 feistithe le cás aistrithe, a raibh Scoilteoir agus acastóirí tosaigh inscortha. Roth leagtha 16-orlach, le lugs mó. Thug sé seo tras maith sa sneachta, gaineamh, láibe agus bóithre briste.

Mar a oireann an rialtas agus míleata easbhóthair carr, bhí an carr a pas a fháil sa scrúdú. Tá an carr a thaispeántar maith "diansheasmhachta" na gcomhiomlán agus an comhlacht. Chomh maith leis sin tugadh faoi deara saintréithe tréscaoilteacht den scoth. I samhradh na bliana 1956, trí iriseoirí ar an "bua" nua déanta a reáchtáil ar an mbealach Moscó-Vladivostok. Ní bhfuarthas an t-achar (15 míle. Ciliméadar) GÁIS-M-72 miondealuithe tromchúiseach. Ó na blianta i bhfad i gcéin tháinig anuas chugainn nuachtscannán, ina bhfuil Nikita Khrushchev, mar aon le Fidel Castro sheoladh chuig an carr chun fiaigh gheimhridh.

I 55 Meitheamh chuaigh an líne tionól síos an chéad trialach GAZ-M72, agus chuir siad tús na bliana ina dhiaidh sin a scaoileadh mór. Ní dhéanann an carr a bheith ina mais agus "as" sraith bheag 1955-1958. Nuair a bhí a tháirgeadh na ngluaisteán GAZ M-20 "bua" i gcrích, stop sé mar an tionól an nua GAZ-M72.