Cén fáth nach bhfuil a fhorbairt ar an luas innill: na cúiseanna agus na réitigh ar féidir

Laghdú ar líon na n casadh an t-inneall a dhéanann difear suntasach a chumhacht agus tarraingt cáilíochtaí. Má chaill tú do charr go tobann ar a aclaíocht iar, ba cheart duit smaoineamh ar a diagnóis, toisc nach bhfuil na comharthaí gealltanas aon rud maith.

San Airteagal seo, beimid ag caint faoi cad chuige nach bhfuil an t-inneall a fhorbairt móiminteam agus cad is féidir é a nascadh. Breathnaímid freisin ar na cúiseanna féideartha an chaillteanais cumhachta an aonaid chumhachta agus na modhanna trína dhíchur.

Comharthaí

Socraigh nach bhfuil an luas innill a fhorbairt, tá sé a fhorbairt, nach bhfuil sé deacair, go háirithe má tá tú úsáid chun taisteal i gcarr, agus tá a fhios agat a saintréithe dúchais. Glacfar na tiománaithe a bhfuil taithí acu ina gcleachtas le fadhb den chineál céanna, tá a fhios go bhfuil an laghdú cumhachta arb iad is sainairíonna luasghéarú sluggish, caillteanas ar dhinimic, tarraingt, chomh maith le róthéamh an t-inneall agus a mhéadú ídiú breosla. Uaireanta na próisis ag gabháil le haon sceite bluish nó fiú dubh.

Brúigh tú an gcos luasaire agus an t-inneall droch-ais? Tabhair aird ar an tachometer. Ba chóir mótair lochtach freagairt láithreach leis an méadú ar an méid breosla a sheachadadh chuig an combustor chun cur leis an méid na n rothluithe an crankshaft. Agus más rud é nach dtarlaíonn sé seo, ní mór duit a chuardach go práinneach ar an bhfadhb.

Na cúiseanna is mó

Cúiseanna le nach bhfuil an luas innill a fhorbairt is féidir, a bheith go mór. Seo liosta de na cinn is coitianta:

• Níl ghléasra cumhachta ag teocht oibriúcháin;
• íseal nó, a mhalairt ar fad, ar leibhéal an iomarca breosla sa seomra snámhphointe;
• caidéal luasghéarú lochtach;
• soic clogged, cainéil carburetor;
• sceitheadh aer sa iomadúil iontógáil;
• leagtha go mícheart uainiú adhainte;
• céim Cam violated;
• bearnaí de plugs Spark sáraíodh;
• aer nó caochaíl an scagaire breosla;
• locht braiteoirí sruth aeir mais, post crankshaft, seasamh throttle, madhmadh;
• easpa compression sna sorcóirí agus daoine eile.

Mar a fheiceann tú, tá an liosta de na méid leordhóthanach, cé go bhfuil an t-ainm iomlán nach ndéanann sé. Lig dúinn a mheas níos mionsonraithe ar an locht atá liostaithe.

inneall fuar

Níor cheart a cheangal ar an chumhacht iomlán an aonaid chumhachta dtí go sroicheann an teocht an luach oibriúcháin (90 ⁰ C), go háirithe má tá sé ar inneall insteallta breosla le carburetor. Ní luas innill Fuar fhorbairt go hiomlán, fiú amháin nuair a choke dúnta go hiomlán. An meascán breosla roimh dhul isteach seomra dócháin a bheith téite. Seachas sin, an fheithicil beidh "jerk", agus an mótar a stalla agus madhmadh. Mar sin, má tá tú carr atá feistithe le hinneall carbureted, i Hurry a fhágáil go dtí go warms sé suas.

leibhéal Breosla sa seomra snámhphointe

Is é an leibhéal breosla sa seomra snámhphointe in ann tionchar a imirt ar oibriú an t-aonad cumhachta freisin. Má tá sé níos ísle Curtha faoi, tá tiúchan gásailín an mheascáin indóite laghdaithe. Mar gheall ar seo, nach bhfuil an t-inneall a fhorbairt cumhachta. Nuair a mheas thar ceart an leibhéal an mheascáin, ar a mhalairt, ró-saibhir, ach dul isteach sa seomra dócháin os cionn an norm. Sula ag dul isteach sa sorcóir nach bhfuil am go te suas sa iomadúil iontógáil, is féidir bheith ina chúis le madhmadh agus caillteanas de luas.

Is é an leibhéal breosla rialáil le hemming (lúbthachta) snámhann dúntóirí.

caidéal Luasaire, jets carburetor agus leis na bealaí

Ag leanúint leis an téama an chaillteanais cumhacht ag an inneall carbradóir, gan trácht ar caidéal luasaire. Braitheann sé sin ar a shláinte ar an freagra ar an t-aonad cumhachta ar an gcos gáis. I bhformhór na gcásanna, is é an fhadhb i an soláthar breosla, agus an locht "spouts" nebulizer trína breosla chothú i sruth tanaí. Chun tástáil an fheidhmiúlacht ar an carburetor caidéil luasaire, ní mór duit a bhaint as an scagaire aer, a oscailt d'fhonn an chéad cheamara. Eile is gá duit a oscailt an throttle agus é a shealbhú ar feadh cúpla soicind. Ní mór Sa chás seo as an "spout" luasaire éalaithe tanaí (thart ar 1 mm) trickle breosla ordaigh go cruinn isteach sa dara seomra. Má scaird íseal-chumhacht nó cuar - comhartha clogging na scairdeanna nebulizer, dlús comhlaí caidéil. Táimid fhadhb seo a réiteach trí bhíthin iad a ghlanadh.

sceitheadh aeir sa iomadúil iontógáil

Fáth eile ar feadh tréimhse nach ag forbairt na réabhlóidí t-inneall a bheith aer sceitheadh fánach isteach sa iomadúil ionraoin an aonaid chumhachta. Na comharthaí an locht a bac tús mótair, sé "DHÉANAMH" le fadhbanna réchasta, méadú ar ídiú breosla agus, ar ndóigh, an caillteanas de líon na réabhlóidí. Tarlaíonn sé seo mar gheall ar gach ídiú drastic an mheascáin d'aer neamhthaifeadta teacht isteach sa seomra dócháin.

Is minic go bhfuil an córas depressurization mar gheall ar an dímheas ar an gasket iontógáil iomadúil. D'fhonn a chinneadh nach bhfuil an luas innill breosla-ghann fhorbairt ach mar gheall ar go bhfuil sceitheadh aer deacair, nach bhfuil sé éasca a fháil áit agus depressurization féin. Tá sé níos fearr a chur ar iontaoibh é do dhaoine gairmiúla. Ach roinnt rudaí is féidir leat triail a dhéanamh agus is. Mar shampla, a chur orainn steallaire le snáthaid a líonadh le gásailín (nó solarium do comhiomláin díosail) agus a chóireáil an nasc spás taiscumar bhreosla chun an mótar ar an imlíne. Má tá an therebetween gasket bhfeidhm i leith, ansin mar aon leis an aer sa seomra dócháin a sucked agus gásailín. Nuair a bheidh a reáchtáil an t-inneall, beidh tú faoi deara athruithe dearfacha sa chuid oibre, is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil an chúis in shúchán.

uainiú adhainte mícheart

Go minic a tharlaíonn sé go bhfuil na úinéirí gluaisteán hapless, wondering cén fáth nach a fhorbairt ar an luas innill, déan dearmad faoi an am an adhainte, cé go bhfuil ról ríthábhachtach ag obair an t-aonad cumhachta. Ó sé ag brath adhainte tráthúil an mheascáin bhreosla sa seomraí dócháin. Má uainiú adhainte nochta i gceart, tú riamh trí mhodh ar bith agus modhanna nach bhfuil a bhaint amach dea-obair chomhordaithe gach córas agus na meicníochtaí mótair.

Na haonaid chumhachta instealladh de thuras ceart freastal ar na braiteoirí iomchuí. Is é an post faisnéis a bhailiú agus é a aistriú chuig an t-aonad rialaithe leictreonacha, a choigeartú ina dhiaidh sin ar an uillinn. I innill gásailín, braiteoirí den sórt sin, mar sin féin adhainte atá leagtha síos ag láimh casta an chuid uachtarach den dáileoir adhainte.

Socraigh an uillinn ceart ina n-aonar agus gan trealamh speisialta nach bhfuil sé éasca, ach is féidir. Tá ceardlann don solas strobe speisialta a úsáidtear, trína gcinnfidh an speisialtóireachta le seasamh an marc ar an crankshaft ag poist áirithe ar an dáileoir.

Sárú uainiú

Tá Sárú uainiú ghnáth de bharr breakage an crios ama nó ag a athsholáthar. Déanta botún mar fhritháireamh ar feadh ar a laghad "fiacail" idir na giaranna an crankshaft agus an camshaft, gheobhaidh tú fadhb fíor i bhfoirm oibríocht éagobhsaí an t-inneall, ag méadú ídiú breosla, dath sceite, agus Trioblóidí eile.

Chun a sheachaint a thagann isteach i suíomh den chineál céanna, le hobair uainiú athsholáthair crios agus cothabháil na heilimintí a bhaineann leis ba chóir, a dhéanamh ag stáisiúin seirbhíse. Bhuel, más rud é nach bhfuil sé seo indéanta, tá sé riachtanach a sheiceáil go cúramach agus athsheiceáil lipéid comhlíonta ar na giaranna uainiú, crankshaft agus flywheel.

Bearnaí idir na leictreoidí

Fáth eile a bhfuil an t-inneall mall casadh nó gan a bheith a fhorbairt ar chor ar bith, a bheith bearna mícheart idir na leictreoidí na plugs Spark. Ba é féin carr gnáth leis an inneall de ghnáth, ach rud éigin nach mian leat, agus tú tar éis a chinneadh a athrú ar an coinnle, ach nach léamh moltaí an mhonaróra. Beidh cinnte coigeartuithe diúltach ar oibriú an innill Earráid sa bhearna an deichiú cuid nó an céadú de milliméadar. Ag brath ar a mhéadú nó laghdú a bac ag tosú, breosla caillteanas cáilíochtaí tarraingt, laghdú cumhachta, overrun srl

Má tá muid ag caint faoi bearnaí, gan trácht ar dvuhtaknye innill. Chun iad, na coinnle - ceann de na gnéithe is tábhachtaí d'fhonn feidhmiú cobhsaí an mhótair. Mar sin, más rud é nach an t-inneall dhá-stróc fhorbairt ar an luas, seiceáil ar dtús leis an coinníoll de na leictreoidí agus imréiteach comhréireachta An ráta molta.

Caochaíl an scagairí aeir agus breosla

Ar cheart dom a rá arís gur gá na scagairí a athrú gach 7-10,000. Ciliméadar, agus i gcoinníollacha speisialta dhá uair níos dóchúla. cúiseanna Truailliú na n-eilimintí deacrachtaí bheathú breosla nó aer isteach sa iomadúil agus mar thoradh ar cur isteach ar ghnáth-feidhmiúchán an innill. thiocfaidh chun bheith Easpa brúnna breosla gnáth i an breosla ina cúis ídiú an mheascáin indóite agus i gcás fadhbanna leis an soláthar aeir bhíonn ar siúl ar a pereobogaschenie. Agus sa chéad agus sa dara cás, an t-inneall "suffocating" excessively téite cailleann, cumhacht, luas ídíonn, breosla níos mó.

Eliminates leithéid de locht ag ionad na heilimintí scagaire.

braiteoirí lochtach

I gcomparáid leis an carburetor, sochair inneall breosla-ghann as an bhfíric go bhfuil a oibriú leictreonach rialaithe agus i gcás fadhbanna a fhoghlaimíonn an tiománaí mar gheall orthu ag an comhartha earráid ar an bpainéal rialú. Deir sé go bhfuil ach a cheangal ar an tástálaí agus léigh an cód a chinneadh a bhfuil nód tar éis mainneachtain. Tá sé seo mar gheall ar braiteoirí leictreonach monatóireacht a dhéanamh ar obair an príomh córais agus meicníochtaí. Ach nach bhfuil siad seo caite go deo. Má theipeann ar aon cheann acu a bheith ag obair, lasca an t-inneall go mód éigeandála. Mar gheall ar an bhfíric go stopann an t-aonad rialaithe leictreonacha ag fáil an t-eolas is gá, beidh an obair an aonaid chumhachta éagobhsaí.

comhbhrú leor

Agus ar deireadh, an locht is mó unpleasant, a bhfuil de thoradh luas agus innill caillteanas cumhacht níos ísle - easpa comhbhrú. Is de thoradh caithimh agus cuimilte loine nó sil (cóic) den fáinní loine. Mar thoradh air sin, an brú sna seomraí dócháin laghduithe, agus cuid den fhuinneamh ó dhóchán an mheascáin indóite atá caillte go simplí.

Tá comhbhrúite thomhas ag tástálaí comhbhrú. A paraiméadair gnáth, ag brath ar an gcineál innill féidir a bheith difriúil 10-14 kg / cm ^2. Lorg fadhb den chineál céanna, ba cheart duit smaoineamh ar an deisiúcháin inneall móra.