Stair na gnáth Seapáine "Toyota Corsa"

Tá an tionscal gluaisteán na Seapáine a bheith idirdhealú i gcónaí ag a praiticiúlacht agus manufacturability. gluaisteáin Seapáine i bhformhór na gcásanna a tógadh do dhaoine gnáth. Tá siad dlúth, eacnamaíoch agus go bhfuil aon frills gan ghá. Le linn an agus an chuid is grá na gluaisteáin.

Amháin ach fiú Honda Civic. Is é an carr ar fáil le blianta fada anuas, agus leanann sé de bheith coitianta. Agus an rún na simplíochta. Ar ndóigh, is é an gluaisteáin nua-aimseartha na brandaí Seapáinis deacair a ghlaoch "vaigíní Teaghlaigh." Ba chóir breathnú ar bhrandaí ar nós Infiniti agus Acura.

Ach a ligean ar dul ar ais go dtí an am atá caite, go dtí an carr ar phraghas réasúnta agus éasca. Cuimhnigh ar an Mitsubishi Lancer céanna. Anois, tá sé cosúil i spóirt, ach má ghlacann tú an leagan den '80s a bheidh, tuairim go hiomlán difriúil a fhorbairt. Cibé rud a bhí sé, tá Cathartha agus Lancer i gcónaí tóir agus tá siad ar fáil sa lá atá inniu. Ach bhí gluaisteáin eile. gluaisteáin go maith. Díreach le haghaidh chinn ar chúis éigin a stopadh iad a scaoileadh. Is é ceann de na gluaisteáin an Corsa Toyota.

Cuireadh an meaisín a tháirgtear ar feadh 22 bliain. An chéad ghlúin chuaigh sé ar díol ar ais sa bhliain 1978, agus a chur as an tsamhail líne tionól, cinneadh in 2000. I bhfeidhm na samhla Toyota Corsa tháinig Platz, a tháinig i ndeireadh na dála an Yaris nua-aimseartha.

Ba samhail Corsa an chéad charr subcompact tosaigh tiomáint roth ó Toyota. Sa tSeapáin, tugadh isteach an chéad ghlúin i Lúnasa 1978. I Meiriceá, rinne an carr a tús go luath 1979, agus roimh an Seapáine tháinig san Eoraip amháin in 1980. Dála an scéil, i Meiriceá Toyota Tercel Corsa dtugtar.

Cuireadh an carr a tháirgtear le trí chineál na n-inneall: toirteanna mótar peitril 1.3 agus 1.5 lítear, agus inneall díosail 1.5-lítear. I Is féidir le cúpla an t-inneall a shocrú i raon na 3-chéim "uathoibríoch", chomh maith le ceithre agus cúig chéim "Meicnic". Bhí an carr a tionscadal Eorpach agus do praiticiúlacht. Tá na gnéithe eochair do rath na Toyota Corsa. Léiríonn Grianghraif conas a d'fhéach leis an carr mar i 1980.

I 1982, shocraigh an chuideachta a chur i gcrích restyling. An carr thosaigh chun breathnú níos nua-aimseartha. Lena chois sin, an tsamhail 5-doras hatchback (roimh sin bhí ar fáil leis an sedan, coupe agus hatchback trí-doras) cuireadh ar fáil. Chomh maith leis sin, tá innealtóirí Chuir tarchur nua 6-luas agus uile-roth tiomáint.

An tríú glúin Thosaigh a thabhairt ar aird i 1987. Gné ar leith an t-inneall 12-comhla nua, rud a thug amach 78 "capaill". Díláithriú de 1.5 lítear.

Ba iad na ceathrú agus an cúigiú glúin a tháirgtear ó 1991 go 2000. Tá na samhlacha an chuid is mó forleithne. Tá siad tréithrithe ag dearadh simplí, ach nua-aimseartha agus praiticiúlacht. Gné eile an 1.5-lítear inneall turbo díosail, a thosaigh ach a thabhairt ar aird i 1994. Cheana féin san fheithicil bunúsach atá feistithe le córas ABS, fuinneoige cúil téite agus málaí aeir dé.

Sa bhliain 2000 chríochnaigh sé an ré na Toyota Corsa. Tá gnéithe den tsamhail go hiontach fiú sa lá atá inniu. Cé go bhfuil an carr níos mó ná dosaen bliain, is féidir é a thabhairt go fóill odds do gluaisteáin coigríche nua-aimseartha.

Cén fáth a scaoileadh múnla den sórt sin praiticiúil agus uilíoch stopadh, ach an cheannaireacht Toyota aitheanta. Tá sé a náire go bhfuil na gluaisteáin imíonn siad go díreach gan rian. Ar an láimh eile, taispeánann an shamhlacha nua nach bhfuil an chuideachta stop a chur ann, agus tá sé tiomanta don fheabhas.