Forbhreathnú ar an carr Infiniti G25

Ar deireadh, an tsraith cothrom le dáta an ghluaisteáin Infiniti G. In ainneoin an costas tosaigh íseal, i gcomparáid le iomaitheoirí (Mercedes C-aicme, BMW 3 Sraith) Tá Infiniti G25 trealamh saibhir an cábáin taobh istigh, fiú amháin sa chumraíocht tosaigh. Lena chois sin, an molta dhá leagan den t-inneall Infiniti G25. Ar an tsamhail tástála thug mé cuairt le inneall 2.5 lítear. Tá an t-inneall cumhacht 222 each, h cad ar pháipéar Breathnaíonn unimpressive. D'fhéadfá smaoineamh go bhfuil an Infiniti G-sraith chaill sé a íomhá iar de ghluaisteán spóirt, ach tá an comhlacht nua agus na teicneolaíochtaí a úsáidtear i monarú an t-inneall, a cheadú chun "squeeze" as an chasmhóimint mótair is mó is féidir.

Is é an chéad difríocht Infiniti G25 Spórt ón ghlúin roimhe athdhearadh chuid tosaigh. Go háirithe tá buailte tuairteora nua. Anois tá sé feistithe le lampaí ceo, a raibh easpa roimhe. Ar an treo spóirt an tsraith G nua leideanna forked dearadh tailpipes.

Do dhuine d'fhéadfadh cosúil go síleáil mhíbhuntáiste íseal den Infiniti nua. Ach tá sé seo ach tuairim phearsanta, a bhraitheann ar na sonraí anthropometric an tiománaí. Ní bheidh Fear an meánfhás bhraitheann ar bith míchompord i gcábán. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil, fiú sa leagan bunúsach, NCE coigeartú leictreach roghnach ar an roth agus suíocháin stiúrtha, a ligeann duit a choigeartú go tapa suíochán an tiománaí agus é a dhéanamh chomh compordach agus is féidir a thiomáint. Déanann an comhéadan taispeáint ríomhaire nua ar bord sé níos éasca a fháil ar an fhaisnéis atá uait, agus na sonraí dath pailéad athrá ar an soilsiú ar an bpainéal ionstraim a thugann istigh chomhchuí, go háirithe sa dorchadas. Is féidir chosanta Cúlra a dhéanamh i dtrí éagsúlachtaí, ó cláraíodh as adhmad agus ag críochnú miotail uigeacht. Cruthaíonn an taobh istigh ar fad an ghluaisteáin, mar aon le taobh istigh leathar do chompord.

Ar an gcéad amharc d'fhéadfadh sé cosúil go bhfuil an bpainéal ionstraim nach bhfuil san G25 Infiniti athrú. Ach innealtóirí Infiniti deireadh bugs saorga, agus anois tá an scála an tachometer incisions níos lú, a ardaíonn a inléiteacht agus an monatóireacht a dhéanamh, atá suite i lár, tá backlight, atá in éineacht leis na dathanna an painéal ionstraim, dá bhrí sin, neamh-irritating agus nach dtagann as an scála ginearálta, mar sa ghlúin roimhe. Ceannach carr fiú 40 míle dollar, gheobhaidh tú sraith iomlán, nach bhfuil aon comhionann sa raon praghsanna. Dá bhrí sin, sa phacáiste bunúsach Áirítear bi-xeanón f Headlights le casadh feidhm, seacht n-luas uathoibríoch tarchurtha le paddles gearshift ar an lasc roth stiúrtha agus lánchumhacht ag an gcóras cobhsaíocht VDC. Ar bord ríomhaire go bhfuil an ghluaisteáin chórais Connectiviti, an tiomáint inmheánach crua nuair is féidir leat aistriú aon ábhar (ceol, físeáin) ó feistí seachtracha. Soláthraíonn tiomáint Sábháilteacht Infiniti G25 rialú Cruise le feidhm coscánaithe uathoibríoch.

Motor Iinfiniti G25 Tá fuaime den scoth le casadh brutal. Féadfaidh sé cosúil go bhfuil an oibriú rianúil an nua 7-luas uathoibríoch níos lú ná an ghlúin roimhe 5-stupenchastoy uathoibríoch, ach a thógann sé roinnt ama, agus a fháil a úsáidtear chun tiomáint agus a oibriú tarchurtha nua. Nuair a chasann tú ar an modh spóirt, tuigeann tú go léir na buntáistí a bhaineann le bosca le go leor de fearas. Coinníonn an bosca luas ard agus laghduithe nuair is céim bhfearas riachtanach.