VAZ-2106 brú ola athsholáthair braiteoir, diagnóisic

Go tsraith clasaiceach, chomh maith le ar VAZ-2106 braiteoir brú ola Tá struchtúr níos casta ná in ionad "ocht" agus gluaisteáin níos déanaí. Ach tá an bhfíric go aschuir an braiteoir comhartha de chruthanna éagsúla, ag brath ar an mbrú. Tá an comhartha thiontú ansin agus soláthrófar don lampa. Agus anseo is féidir cheana féin a fheiceáil ar an brú ola cruinn. I samhlacha níos déanaí a dhéanamh ann, baineann sé úsáid a chur ar athrú simplí go Dúnann an ciorcad ag brú córas ísle ná an luach is lú.

Cad is braiteoir brú?

Ar an tsamhail VAZ-2106 braiteoir brú ola chun rialú a dhéanamh ar staid an chórais lubrication. Ar ndóigh, nach bhfuil sé a chur ar aon bhearta fabhtcheartaithe, ach is féidir leat a chur ar an eolas don tiománaí sa chás go bhfuil an t-inneall a thosaigh mar rud nach bhfuil ag obair. Buntáiste an gcóras rialaithe a bhunaítear go dtí sé, agus fiú ar fud an clasaiceach ar fad é, go bhfuil an tomhas a dhéantar ar dhá shonraí.

Gcéad dul síos, tá an luach momentary socraithe agus a thaispeáint ar an táscaire. Dara, luachanna laghdú brú faoi bhun na tairsí íosta, a tharlaíonn an t-adhainte lampa. Mar sin féin, is é an táscaire faoi bhun leibhéal na súl an tiománaí. Bhuel, is féidir a flash oráiste a ghabháil. Phainéil Is éard atá VAZ-2106 ar roinnt bealaí do dhiagnóis coinníollacha innill, agus tá siad eagraithe de rogha ar an taobh clé den roth stiúrtha.

In ionad an braiteoir brú ola do VAZ 2106

As na huirlisí beidh ort chun dul isteach ar an eilimint 19. suite go díreach ar an bloc inneall, tá sé deacair a chailleann - sorcóir mór go leor, a bhfuil sreang. Tá sé suite níos gaire don giarbhosca, an tiománaí taobh. Chomh maith leis an eochair tú nach bhfuil aon uirlis ina áit de dhíth.

Ar an gcéad dul dhícheangal sreang atá ceangailte leis an braiteoir. Ach amháin tar éis sin is féidir unscrew tithíochta ag baint úsáide as eochair 19, luadh thuas. Casadh an dilapidated, a chur ina áit ceann nua, go bhfuil an obair ar fad a thógann i ndáiríre dhá nóiméad, agus uaireanta níos lú. Ach tá cheana gné beag, a phlé beagán níos déanaí.

Tá lampa Braiteoir siúl

Féach ar an Painéal na nIonstraimí VAZ-2106, feicfidh tú an táscaire, a bhfuil lampa arrow agus rialú. comharthaí sé go bhfuil an brú sa chóras lubrication éis thit le luach criticiúil. Agus oibríonn an lampa le gléasra léimh a leith, atá suite i gheall ar chomh gar do na braiteoir brú. Mura bhfuil an lampa lit, ní mór don léitheoir a chur in ionad.

Chun seo a, dhá uirlis a dhéanamh - ceann ar 21 oscailte ag deireadh eochair agus an méid céanna. An chéad rud, ar ndóigh, unplug gach cáblaí a d'fhéadfadh cosc a chur ar a bhaint. Cén fáth a bhfuil de dhíth ort dhá eochracha? Amháin a choinneáil tú adapter miotail, agus mar sin ní dhéanann sé rothlú. Casadh an dara gléas ar shiúl tithíochta. A mhalairt d'ord mount ceann nua. San alt seo agus chríochnaigh an obair, is é in ionad an braiteoir brú ola rathúil.

gluaisteáin samhail Late

Tá sé ráite go bhfuil an VAZ-2106 braiteoir brú ola ceadaíonn maidir le rialú níos fearr. Ós rud é an chéad "Samar", Insealbhaíonn VAZ dearaí éagsúla eile nach féidir a chomhlíonann grúpaí áirithe tiománaithe. Tuigtear go bhfuil an tiománaí barely liteartha, chonaic sé an íomhá de siní dearg, ní féidir fiú amhrasach. Agus mar dó chun rialú a dhéanamh ar an brú sa chóras?

Ach an chuid is mó de na tiománaithe tech-savvy, ar an ábhar sin tá sé riachtanach a bheith ar an eolas gach rud a tharlaíonn leis an mótar. An "Samara" agus "deich", mar shampla, tá chic tréith - coigeartú raon corrector. Agus tá sé hiodrálach. Agus a fháil ar an ghluaisteáin lena n an mheicníocht oibre de chuid an Corrector is unreal agus an lá an tine. Ach tá sé go bhfuil nideoige saor in aisce ina brú a thomhas suiteáilte go héasca. Tá coupler suite in ionad an braiteoir caighdeánach. Thiocfaidh chun bheith braiteoir brú ola inneall mar atá i "clasaiceach" mar an gcéanna. Agus Réitíonn an sreangú simplí, a chothú ón an adhainte agus nascann na gnéithe uile den chóras.

Conas a chur i gcrích diagnóisic

Ní dócha gur mian leat dul chuig daor inneall athchóirithe. Ar an gcúis sin, ní mór duit chun monatóireacht a dhéanamh ar an modh oibriúcháin mótair, go háirithe, an luach brú sa chóras lubrication. Má tá sé nach leor, ní bheidh an ola a bheith in ann teacht ar na coirnéil is iargúlta. Mar shampla, beidh lubrication ar camshaft agus comhlaí nach leor. Is féidir go bhfuil féidir leis an dara ceann tús a chur le cnag, amhail is dá mba ag caoineadh chun cabhair a fháil.

Is gealltanas sin ní bheidh ort unpleasant - Fhíorú "surprises." Chun tástáil is gá duit brú a thomhas cruinn le scála suas go dtí 10 barraí (níos mó ná go leor). Lámhach ag braiteoir brú ola VAZ-2106, ach folaíonn sé brú a thomhas ina ionad. Ach tá sonraí beag, ag brath ar cén cineál thomhas roghnaithe - leictreacha nó a dhiailiú. Is é an dara níos éasca. Shift i bhfearas, ba chóir an tsnáthaid a shraonadh beagán. Dhá cheann de an t-atmaisféar a bheith ag 2000 casadh sa nóiméad ar an crankshaft. Mar sin féin, uaireanta go bhfuil sé i bhfad ró. Beag beann ar a bhfuil luas innill, ní mór an brú a bheith níos mó ná seacht atmaisféir.