Stair agus tuairisc an ghluaisteáin "tá roinnt Diamante"

Carr "tá roinnt Diamante", grianghraf de a chuirtear i láthair thíos, debuted ag an bpobal i gcoitinne i 1989. Bhí sé ríomh ina dhiaidh sin mar an margadh na Seapáine baile agus le haghaidh onnmhairiú. Stair an tsamhail as an líne tionól chuaigh amach trí cinn a ghiniúint.

An chéad ghlúin

Mar a luadh thuas cheana, a rugadh ar an tsamhail i 1989. Ag an am sin, an carr "tá roinnt Diamante" Ní go háirithe seasamh amach i gcoinne an chúlra na ngluaisteán den chineál céanna. Mar a bhí beartaithe ag na forbróirí, tá sé deartha do dhaoine rialta ar theastaigh ach feithicil chun bogadh trí a ngnó laethúil. i gcorp "uilíoch" do lovers tíre dearthóirí Seapáine ar fáil ar an tsamhail a fhorghníomhú.

an dara glúin

Seacht mbliana ina dhiaidh sin, chinn an comhlacht déantúsaíochta a uasghrádú agus a mhodhnú a bhaint amach go bhfuil go leor nua-aoiseach tionscal feithicleach ag an am. Ba é an nuálaíocht is mó sa "tá roinnt Diamond" i 1996 a shuiteáil ar shé-sorcóir faoi na cochall aonad cumhachta V-chruthach. Tairgeadh an rogha na ceannaitheoirí féideartha innill: USD 2.5, 3 agus 3.5 lítear. Lena chois sin, d'iarr dhá leagan den tharchur cliaint, chomh maith le tiomáint roth tosaigh. Mar do smaointe forásach corpraithe, tá an meaisín a fuair gnéithe rialaithe directional, hydrostrengthening agus tarraingthe. Lena chois sin, d'fhorbróirí atá feistithe uathoibríoch iomlán córas dócháin breosla. Seo ar fad a bhfuil le chéile córas rialaithe feabhsaithe go mór.

tríú glúin

Ghlac tús an tríú glúin de "Mitsubishi Diamond" ar siúl sa bhliain 2002. Ón am sin, tá an chuideachta Seapáine aistrigh an tsamhail tionól i gceann dá plandaí san Astráil. Dearthóirí athrú beagán cuma ar an carr. Ag an am céanna leis an gcomhlacht, díon agus doirse gur fhan an gcéanna. An taobh istigh chun báis i beige agus airgid. Lena chois sin, is féidir leis an cheannaitheora a roghnú as creatlach nó leathair upholstery. Áirítear ar an trealamh caighdeánach go an meaisín ceithre málaí aeir, córas ABS, phacáiste leictreacha iomlán, aerchóirithe, feidhm rialaithe tarraingt agus níos mó. An uathoibríoch suiteáilte ach amháin leagan amach an innill - V-chruthach tá le "sé" toirt de 2.5 lítear a bhfuil aschur de 170 horsepower. Maidir leis an powertrain, samhlaíodh an tríú glúin meaisín ceithre chéim. Tá Gné shuimiúil den tsamhail seo ar fáil le córas breosla instealladh díreach. Dhá bhliain ina dhiaidh sin go bhfuil na dearthóirí athrófar beagán radaitheora carr gríl tuairteora maisiú agus taillights. Lena chois sin, tá siad suas chun dáta lár consól agus an painéal tosaigh. I mí na Samhna 2005, baineadh an tsamhail as an iompair.

tuiscint ghinearálta

maisiú taobh amuigh agus taobh istigh den fhiúntas ghluaisteáin focail aonair. Gach na heilimintí istigh atá deartha go maith, agus an weighty iomlán. Is féidir le Suíocháin, headrests agus armrests bheith ar a dtugtar compordach go cothrom. Tá an painéal ionstraim déanta in airgead agus dearg. Tá beagnach an míbhuntáiste amháin ar an taobh istigh den charr, braithim go leor úinéirí nach bhfuil sé spás an-mhór idir an chúl agus suíocháin tosaigh.

toilleadh innill de 2.5 lítear, tá an chuma, ba cheart go mbeadh go leor chun na dinimic is gá. Ar an láimh eile, mar is léir ón húsáideoirí go leor a dhéanamh "tá roinnt Diamante" athbhreithnithe, accelerates an mótar-mhall. Tosaíonn gach a chumhacht chun cinn ach amháin tar éis teacht ar an marc snáthaid tachometer ag 4000 RPM. Dar le saineolaithe, is é seo mar gheall ar an mais mór na feithicle agus ní na socruithe is fearr ar an giarbhosca. Má labhairt linn faoi fheidhmíocht tiomána, ansin is féidir linn a rá go muiníneach go manifests an meaisín é féin den scoth, go háirithe ar na bóithre garbh intíre. Mar a léiríonn an cleachtas, nach bhfuil an tiománaí a bhraitheann bumps beag agus fiú meánmhéide.

seirbhís

Carr "tá roinnt Diamante", cosúil le samhlacha eile de chuid na cuideachta-léiritheoir, tá an-daor a choimeád ar bun. Léiríonn an taithí na n-úinéirí gluaisteán go leor go bhfuil na fadhbanna d'fhéadfadh go mbeadh monarcha, agus tríd an locht ar an tiománaí. Cé go overcomes sí potholes beag gan aon fhadhbanna, chun triail ar poill Tá an-neamh-inmhianaithe. Ós rud é go bhfuil an phailléid suite sa chaoi gur féidir é a difear go mór i gcúinsí trua, agus beidh a dheisiú mar thoradh ar suim slachtmhar.

Pointe eile lag de na saineolaithe ghluaisteáin chreidiúint go bhfuil an córas instealladh breosla díreach. Ar thaobh amháin, téann sé a lán de na tréithe dearfacha, agus ar an taobh eile - i gcoinníollacha intíre, ní chuireann sé údar maith leis an fheidhmiúlacht suas chun ionchais. I bhfocail eile, mar gheall ar bhreosla chaighdeán an-ard inár dtír, casadh an mbuntáiste i fadhb.

torthaí

Mar achoimre, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an múnla na "Mitsubishi Diamond", ina chónaí cinnte suas chun a ainm. Is féidir é a dtugtar ceart jewel fíor an tionscal feithicleach Seapáine ag deireadh an fichiú haois. Breathnaíonn an meaisín dignified i gcuma agus tá stór feidhmíocht níos fearr, arís ag deimhniú a rang ard ag an am na táirgeachta. Ag an am céanna aon rud atá gan íoc agus iontach gluaisteáin scaoileadh inniu agus chruthaigh furor sa mhargadh agus ní raibh a tháirgeadh.