Na boinn gheimhridh is fearr: céard é féin

Gach bliain, tiománaithe ag tabhairt aghaidhe ar an rogha na boinn le haghaidh an gheimhridh. Ag teacht séasúr fuar, táthar ag súil an chéad sneachta agus sioc ... Le haghaidh tiománaithe go leor is tréimhse seo an airdeall mó. Bheadh amháin a cheapann: an lá te go fóill, ach is féidir sa tráthnóna ar an mbóthar a bhunú oighir plyonochku tanaí, a bhfuil ar éigean faoi deara. Agus ansin, gan fhios agam rud ar bith contúirteacha, tiománaithe cine chéile, agus anois - an chéad timpiste.

D'fhonn a sheachaint na chuimhneacháin unpleasant, tá gluaisteánaithe ag tosú le "smb athrú bróga. 'S' a gcuid carranna. Meaisíní a tógadh i queues endless do bonn. Iad siúd nach bhfuil a fhios go fóill cén cineál a bheith ag bonn gheimhridh is fearr a cheannach, i gcomhairle le tiománaithe eile, a léamh athbhreithnithe ar an Idirlíon, agus a chuardach do dhuine logs leis na hathbhreithnithe is déanaí de boinn gheimhridh.

I láthair na huaire, tá gach úinéir carr a ionadú ag an rogha de réimse mór de boinn gheimhridh fara modhnuithe éagsúla, ó na saoire go dtí an chuid is mó daor. Mar sin, cad é, na boinn gheimhridh is fearr?

Má airgeadas a "pereobuvki" teoranta, tá sé níos fearr chun boinn ó táirgeoirí intíre (ach ní an saoire) a cheannach. rubair Ina theannta sin, go leor tiománaithe cheannach allmhairiú, ach na bliana seo caite Leagan (.i siúd nach raibh a dhíolann séasúr seo caite). Nach bhfuil na hearraí sin chomh cáilíochtúla, agus tá sé i bhfad níos saoire allmhairí nua. Is féidir linn a rá go bhfuil sé seo na boinn gheimhridh is fearr le haghaidh ár mbóithre.

De réir thorthaí an taighde Idirlín, na boinn gheimhridh is fearr a mhonaraítear faoi bhrandaí den sórt sin:

• Bridgestone.
• Michelin.
• Ilchríochach.
• Nokian.

Roinnt tiománaithe ag iarraidh airgead a shábháil a cheannach agus boinn gheimhridh a shuiteáil ach amháin ar an droichead carr le rá. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur i gníomhaíochtaí den sórt sin a chur i gcrích tú i mbaol, ní hamháin a sábháilteacht féin, agus fiú an saol. Má tá do charr a shuiteáil dhá boinn gheimhridh, agus an chuid eile den samhradh chun dul, beidh an chomhéifeacht adhésion de na rothaí difríocht shuntasach, ionas go mbeidh an slightest coscánaithe an carr thiocfaidh chun bheith unmanageable agus téann díreach isteach sa díog. Sa chás seo, fiú níos sábháilte chun taisteal ar cheithre boinn maol.

Go leor tiománaithe, ag tiomáint ar asfalt, go bhfuil siad eagla go bhfanfadh an boinn gheimhridh is fearr go hiomlán gan dealga leagan ina háit dtí an nóiméad deireanach, roimh an chéad sneachta. Ach cúpla lá roimh, ar an mbóthar tá sraith beag de oighir ar a bhfuil ach chomh contúirteach a thiomáint, chomh maith leis an sneachta. Ardaítear an cheist, cén teocht chóir tires ionad. Saineolaithe a rá go bhfuil an teocht is fearr ina áit - a + 7-8 céim Celsius.

Agus dóibh siúd a bhfuil iachall chun dul ar thuras gearr síos an bóthar nuair nach bhfuil aon sneachta, tá roinnt rialacha. An ceann is tábhachtaí acu - gan é a dhéanamh maneuvers tobann agus coscánaithe, taisteal ag luas uasta de 70 km / h. Beidh na rialacha simplí cuidiú nach gcaillfí spines bonn.

Tar éis a fháil monaróirí bonn gheimhridh studded mholadh chun é a dhéanamh "rith". Beidh an próiseas seo cabhrú le dealga i gceart "fháil a úsáidtear" chun na boinn nua, a fháil cos isteach sa tread. Ba chóir Rith-sa a dhéanamh ar an gcéad 600-700 ciliméadar, ina dhiaidh sin beidh bonn gheimhridh a bheith go hiomlán inseirbhíse. Níor cheart é a bheith scaipthe thar 80 km / uair an chloig (don chathair gnéithe sé luas cuimsithí).