Mercedes 500 , dar teideal "chompord solas" an chuma ar bhóithre na Gearmáine, agus ansin an t-iomlán na hEorpa in 1951. Cuireadh an carr a tháirgtear i dhá leagan, sedan agus inchomhshóite. Sa sedan embodiment Mercedes 500 ag dul 1951-1954 bliana, agus inchomhshóite tháirgtear 1951-1955 bliain. Ansin, thosaigh siad a thabhairt ar aird an carr i bhformáid spóirt lightweight faoin ainm Mercedes-Benz CL c cumhachtach inneall sé sorcóir a ritheann ar gásailín le ard uimhir ochtáin. Gnéithe Cineál Comhlacht coupe ar dhlúth, a, áfach, ní raibh laghdú ar an leibhéal chompord i gcábán. Tá an meaisín a tháirgtear go rathúil go dtí 1971 san fhormáid bunúsach agus cúpla modhnuithe breise.
Tar éis rothfhad Mercedes 500 Méadaíodh go suntasach, is féidir a meáchan an carr, chun go mbeadh sé níos cóngaraí don rang feidhmiúcháin. bhí spreagtha ag an gá atá an cinneadh a rinne an t-éileamh méadaithe ar charranna mór le carachtar sporty. Bhí uair amháin dhá samhlacha nua, SLC 350, agus SLC 450, an dá charr ocht-sorcóir le hinnill V-cineál. I lár 1974 go dtí an dá feithiclí chuaigh múnla lightweight SLC 280 le i-líne inneall sé sorcóir, agus i 1978 SLC 450-5 sheas ar aon chéim leis réamhtheachtaithe polusportivny agus athainmníodh láithreach SLC 500. Go gairid, áfach, an titim de 1980, a tháirgeadh go léir ceithre samhlacha cuireadh deireadh.
Ba é an rath a bhí ar an SLC 500 níos mó ná measartha. Ní dhearna an ghéarchéim bhreosla na seachtóidí a thabhairt spóirt cas agus gluaisteáin polusportivny. Tionchar iomaíocht gníomhach gluaisteáin E-aicme, go háirithe, Mercedes C-123. athchromadh Roadsters dhúnadh ar an heels, agus i gcás den sórt scaoileadh dtimpeallacht dhúshlánach Mercedes 500 go stoptar go hiomlán síos i 1989. Mar sin féin, ní raibh an scéal deireadh ann, cé go mhair an sos beagnach deich mbliana. In earrach na bliana 1999 Mercedes 500 le feiceáil agus fógraíodh go raibh mar sheirbhís neamhspleách ionadaíochta ar an nua CL-Rang. De réir na sonraí seachtracha leis an Mercedes chuaigh chun an ról atá ag an meaisín príomhthionscadal san ordlathas na samhlacha coupe.
Rinneadh ceiliúradh Tuilleadh forbartha ar an Mercedes 500 ag an chuma faoi na calla an t-inneall nua V8 CL63 AMG 420 hp, agus ina dhiaidh sin, sa bhliain 2004, ar suiteáladh an meaisín V12 CL65 AMG cumhacht 610 HP Ní raibh gléasraí Super-chumhachta an fhadhb is mó a dhíol Mercedes 500 choinneáil chomh íseal mar gheall ar an gcostas a réiteach. Agus i 2006, cuireadh a tháirgeadh carr ar fionraí arís. Ar an gcur chuige a bhí sé an nua CL-Rang, agus i nDeireadh Fómhair 2006, cuireadh an carr i láthair don phobal. Dhiúltaigh an fhoireann léiriúcháin a inneall tromshaothair V12 CL65 AMG, inneall nua a bhí mheaitseáil paraiméadair V8 CL63 AMG i bhfad níos lú potent.
In 2010, Mercedes uasdátaithe 500, grianghraf ar féidir leat a fheiceáil ar an t-alt, bhí restyling domhain sa bhreis, leis an toradh go bhfuil an carr a fuair a tuairteoirí nua go hiomlán, cuireadh gríl níos ilchasta sna headlights cuireadh isteach stiúir heilimintí, roic soilsiú Violet optúla, na taillights tar éis éirí go hacadúil , le dearg ceannasach. Aisiompú lampaí athraigh a suíomh ó bun an tuairteora cúil , bhog siad isteach ar an nideoige ar an imill an pláta. Faoi láthair, tá an carr a tháirgtear i sraitheanna beaga agus seastáin fós daor go leor. Féin, tá roinnt samhlacha de na Mercedes 500, an praghas ar a choinnigh roimhe ag leibhéal ard sa lá atá inniu go bhfuil taobh istigh de 22,000-35,000 dollar.