"Honda Stepvagon": sonraíochtaí teicniúla, grianghraif agus athbhreithnithe

"Honda Stepvagon» (Honda StepWGN) - minivan dhlúth a sheasann amach ar a mhéid beag, agus ionadh, a bhfuil toilleadh maith. Murab ionann agus a rang ( "Odyssey" agus "Stream") "Stepvagon" Is féidir freastal ar suas le 8 duine agus is feithicil den scoth le haghaidh taistil teaghlaigh. An chéad uair a chonaic sé an solas i 1996, an bhliain, tá an minivan ndearnadh ceithre glúnta. I láthair na huaire, a tháirgeadh "Honda" plandaí an ghlúin cúigiú an chairr, a bhfuil éirigh thar barr ar fud an domhain.

An chéad ghlúin

Mar a luadh thuas, an chéad ghlúin de "Honda Stepvagon" a bhfuil a sonraíochtaí Tá cead chun dul san iomaíocht le táirgeadh minivans na automakers eile, a scaoileadh ar an margadh i mí Bealtaine 1996 agus láithreach bhí an-tóir i measc na ceannaitheoirí. Mar gheall ar seo ba é an bhfíric go raibh an polasaí praghsála an automaker ag an am solúbtha agus iomaíoch, agus mar sin ar phraghas réasúnta íseal d'fhéadfaí tú a cheannach carr le socrú cúig nó ocht-suíochán, urlár árasán mar gheall ar roth tosaigh tiomáint agus an taobh istigh mhór álainn.

Sa salon Bhí ceithre doirse, dhá cheann acu i tosaigh, bhí ceann ag gluaiseacht agus bhí sé i gceist a bhuail paisinéirí i gcábán, agus an geata ar ais chastar ar oscailt ar an gcineál. Na hocht-nascadh an tsraith lár na suíochán a rothlú, ag ligean do phaisinéirí a bheith duine le duine, nó is féidir a bhaint as an suíochán sclóine handy le haghaidh fanacht compordach. Motors gluaisteáin "Honda Stepvagon" an chéad ghlúin feistithe le comhla athróg córas rialaithe, Roinn Sláinte agus Leanaí uainiú, agus bhí sé meaisín ceithre-giarbhosca. Bhí leaganacha le gach-roth thiomáint.

an dara glúin

Tar éis cúig bliana de tháirgeadh, tá an chuideachta "Honda" cinneadh chun an minivan sensational thabhairt cothrom le dáta, agus an dara glúin de "Stepvagon" i láthair i 2001 don phobal. Athraíodh an difríocht is mó as an tsamhail roimhe sin cuma, a d'fhéach sé i bhfad níos nua-aimseartha, ach ag an am céanna fós cearnach. Go dtí seo gluaisteáin 2003, "Honda Stepvagon" Cuireadh an dara glúin ach d'aon chineál innill - is é sin, an t-aonad inlíne dhá-lítear péireáilte leis an tarchur uathoibríoch agus dhá mhodh feachtas.

Is fiú a nótáil go raibh sé níos cumhachtaí ná a réamhtheachtaithe (160 HP. V. 135) agus, dá réir sin, tá tionchar níos fearr. Ach sa deireadh, cinneadh a threalmhú go bhfuil minivan inneall amháin, is é - K24A 2.4 lítear a bhfuil cumhacht (.. 162 HP), ach le méadú suntasach ar chasmhóimint. Plus tarchur ndeachaigh próiseála, a bhí ina cúig-luas, ach bhí sé fós uathoibríoch.

tríú glúin

Sa bhliain 2005, an bhliain a chur in ionad an dearadh atá as dáta is é an tríú glúin na ngluaisteán, "Honda Stepvagon" a ndearnadh a shaintréithe athraigh i gcoibhneas mór leis an leagan roimhe sin. Dearadh i gcoitinne i gcuimhne conas a bhí minivan roimh, ach tá sé tar éis éirí níos galánta agus tapa. I measc na gnéithe nua is féidir leis an cuma ar an nóta a bheith cairdiúil, "miongháire" gríl, leaca fuinneoige dul suas ag teacht péireáilte le crios vyshtampovki géar agus Láimhseálann doras galánta Cuireadh le chéile go.

rinneadh athruithe agus an méid de chuid an chomhlachta, agus mar sin le haghaidh turas níos compordaí, cinneadh a ghiorrú agus a chur beagán níos ísle. Bhí carr saloon níos fairsinge, agus tá an maisiú taobh istigh athdhearadh go cúramach. Tá athruithe móra taobh istigh an carr "Honda Stepvagon" i dteagmháil léi ar an Painéal na nIonstraimí agus ionad console. Sa dara ceann, ag brath ar an chumraíocht is féidir, freastal ar an raidió le scáileáin tadhaill nó mar chóras ilmheán scáileán iomlán, a chuireann ar chumas chun monatóireacht a dhéanamh ar stádas aon tionól feithicle agus fiú féachaint ar DVD-scannáin. Tá na leaganacha is costasaí de na gléasanna a bhí i bhfolach rialaitheoir speisialta gur féidir leat a rialú a dhéanamh ar aon rogha carr leictreonach.

ceathrú glúin

Bealach beagán neamhghnách behaved carmaker, rud a chruthaíonn an ceathrú glúin na ngluaisteán, "Honda Stepvagon" grianghraif ar féidir leat a fheiceáil thíos, i gcúl níos airde agus fada (tá sé faoi deara go bhfuil toisí sonraí níos luaithe athrú sa taobh níos lú). Ós rud é go bhfuil athruithe i bhfeidhm ar an méid de na cábáin - tá sé i bhfad níos mhór agus compordach.

Is é an ghné is mó an cumas a fhilleadh ar chúl suíocháin (tríú) as a chéile faoi an urlár na feithicle. Sa chás seo, is iad na buntáistí a bhaineann le níos mó ná soiléir. Na n-inneall ní raibh ach duine - bhí an dá-lítear "bhearna» R20A, atá i roth tosaigh Leagan cum bosca-CVT agus uile-roth tiomáint - a tharchur cúig-luas uathoibríoch. Táirgeadh agus díolacháin ar an ceathrú glúin "de Honda Stepvagon" mhair ar feadh 3 bliana (ó 2012 go 2015), agus ina dhiaidh bhfuil glúin nua agus is déanaí cothrom le láthair na huaire.

cúigiú glúin

Breathnaíonn an rogha minivan deiridh beagnach aon éagsúla ó a réamhtheachtaí. Comhlacht athrú beagán an deireadh seachtrach, ag éirí níos sruthlínithe agus galánta. Tá an cábáin freisin beagnach aon athruithe. An rud amháin i dteagmháil léi go grinn ar an taobh na n-innealtóirí - ghléasra cumhachta. An chuid is mó inlíne "ceithre" 2 lítear in ionad níos dlúithe "poltorashka" turbocharged córas i-VTEC.

Mar éileamh monaróirí tuairisceáin nach bhfuil toirt níos lú an t-inneall ar an tuirbín difríocht atá idir léirithe líon K24A de 2.4 lítear. In aon chás, seachadann an L15B nua 150 lítear. a. agus tá sé ar cheann de na t-inneall turbo dhlúth chuid is mó éifeachtach ó thaobh breosla. Níor chuir an fhéidearthacht tiomána athrú - 2WD agus 4WD, faoi seach.

"Honda Stepvagon": dheisiú

Maidir leis an tseirbhís "Honda" gluaisteáin, tá múnlaí níos sine i gcónaí praiticiúil, agus is é an margadh agus ar an lá iomlán na páirteanna de bhunadh na Seapáine agus ionadáin. Má tá tú teagmháil an chéad agus an dara glúine, a bhuíochas sin a n-ollmhór ar fad showdown sa Rúis agus an aice thar lear ach ag toirmeasc líonadh le páirteanna breise le haghaidh an múnla seo. Ach nuair a thagann sé leaganacha níos nuaí, is é sin "Stepvagon» 3-5 glúnta, ansin beidh an cuardach a sweat na sonraí, agus nach bhfuil na praghsanna is ísle. In aon chás, laghduithe mais na meaisíní sa Rúis i láthair na huaire, ós rud é an allmhairiú na ngluaisteán le tiomáint láimhe deise faoi mhíchumas, agus a chuardach le haghaidh codanna thar lear.

Na Seapáine a bhí clú ar an ghluaisteáin álainn a chomhlíonann ceanglais uile a bhaineann le sábháilteacht, compord agus iontaofacht i gcónaí. Is ea, agus is é an chéad ghlúin de "Stepvagona" fós i gcainníochtaí móra is féidir a fháil sa spás iar-Sóivéadach. Tar éis an tsaoil, nach bhfuil an áit i gcás nach raibh sé teacht i handy leagan feachtas uile-roth an álainn, mhór agus ilfheidhmeach minivan teaghlaigh.