An próiseas maidir le forfheidhmiú carr agus suaitheantas Chevrolet Volta a bhí ar dtús sheol Chevrolet Motors i 2001. Ansin ionadaithe an ghrúpa ráite go bhfuil an múnla seo le cineál bunúsach nua na ngluaisteán hibrideacha. Agus tá sé seo go deimhin, an cás, ós rud é go bhfuil suiteáilte tiomáint leictreacha, atá difriúil ó na cinn eile go bhfuil an t-inneall gásailín atá an t-inneall ach atá ceaptha chun fónamh mar ghineadóir mór agus tá fíor aon bhaint acu le na rothaí. Is é an buntáiste is mó an fheithicil ar an gcumas a sheachaint scaoileadh isteach san atmaisféar na substaintí díobhálacha i gcéin de 80 km, atá deartha le haghaidh an ceallraí cumhacht cúltaca. Bhí sé seo ar cheann de na cúiseanna go bhfuil an carr go fóill dá minic mar ní hamháin mar reáchtáil leathnaithe leictreach.
Chevrolet Volta stór mótair maith a sroicheann 111 kW, a bhfuil go mór do charr cumhachta. Mar gheall ar seo, ní mór a luasghéarú ó náid go céad ciliméadar san uair a bheith beagán níos lú ná 10 soicind. Dá bhrí sin ar a luas uasta de 160 km / h. Ar táille iomlán a thógann an ceallraí as an bpríomhlíonra beagán níos lú ná ceithre huaire an chloig ag an am. Chun na buntáistí a lán de na samhla Ba chóir go ritheann an t-inneall gos íseal, beagnach ciúin. An líon na an t-inneall gásailín is ionann 1.8 lítear. Tá sé go leor chun achar de 500 ciliméadar a chlúdach gan athbhreoslaithe. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur i gcás a oibriú, tá an ceallraí recharged Chevrolet V ar an dul. Aistriú mód má tá an ceallraí ídithe, go huathoibríoch. Beidh an tiománaí agus paisinéirí a bhraitheann fiú an nóiméad.
Anois, a ligean ar labhairt faoi an taobh istigh den charr. Tá an monaróir a chur ar an soicéad do mhuirearú ar an fender tosaigh ceart, agus an muineál na umar breosla - ar chúl na láimhe clé. Ní féidir Salon ar an Volta Chevrolet bheith ar a dtugtar an-mhór toisc nach féidir cúl freastal ach dhá paisinéirí. Is é an míniú seo go leor loighciúil - i lár eatarthu tollán le ceallraí rechargeable. Ina áit sin, tá Chevrolet glacadh de chúram an trunk, a bhfuil go leor mhór agus roomy. Maidir leis an torpedo, tá sraith a thaispeáint amháin mór a mbeidh a ionad feistí il agus ag taispeáint gach cineál de roghanna. Lena chois sin tá sé ar fáil agus monatóireacht a amháin, is é an príomhchuspóir a bhfuil le nascleanúint a dhéanamh. A chur in ionad an caighdeán agus na cnaipí gnáth sa mhúnla tháinig scáileáin tadhaill beag. Breathnaíonn sé an-suntasach agus nua-aimseartha, ach freisin tá diúltach - fhágann a lán fuinnimh.
Ar an mbóthar, behaves an Volta Chevrolet go ciúin, go ciúin agus obediently. Feithiclí gluaiseacht sách réidh. Mar sin féin, tá sé riachtanach a dhéanamh áirithinte, agus go mbaineann sé bóithre na hEorpa. Sa bhaile tá sé dócha go poiblí ar roinnt de na heasnaimh. Is é an ceann is mó lena chinntiú go bhfuil an tuairteora an ghluaisteáin an-íseal, mar sin, beidh fadhb thromchúiseach dó a bheith cothrom "póilín codlata", gan trácht ar pothole soladach. Maidir leis an múnla costais, do thomhaltóirí Eorpacha a bheidh sé 42,000 euro, agus don Rúise - 1.5 milliún Rúbal. In aon chás, beidh an táirge nua ón gcuideachta in 2013 Chevrolet den chéad uair sa Rúis.