"Land Rover Freelander": Úinéirí athbhreithnithe, sonraíochtaí, grianghraif

"Land Rover Freelander" Is SUV dlúth (SUV) ón monaróir na Breataine Land Rover. Tá i roth tosaigh agus uile-roth leaganacha tiomáint. Is é an ghlúin atá ann faoi láthair a dhíoltar mar an LR2 i Meiriceá Thuaidh agus an Freelander 2 san Eoraip.

An chéad ghlúin (1997-2006 biennium).

Ar ais i 80 ar chuideachta taighde margaidh uathoibríoch Rover Grúpa sé léirithe ag an gá atá le scaoileadh préimh SUV dhlúth. Mar sin féin, mar gheall ar easpa acmhainní dílse agus teip ar roinnt comhpháirtithe chun comhoibriú próiseas a chruthú Freelander mhair ar feadh deich mbliana.

Idir an dá linn, a seoladh an "Freelander" go déanach 1997, ag éirí leis an múnla is fearr a dhíol de gach-roth thiomáint san Eoraip go dtí 2002. Mar is léir ón léirmheasanna, "Land Rover Freelander" cosúil leis an iontaofacht thiománaithe, méid dhlúth nach bhfuil, tipiciúil le haghaidh SUV salon maisiú saibhir, trealamh áise. Díoladh An ceann deireanach de na carr chéad ghlúin i Meiriceá Thuaidh sa bhliain 2005.

modhnuithe

Tá an tsamhail éagsúla modhnuithe. Tá cúig-doras, trí-doras shibhialta agus tráchtála (Tráchtáil Van) leagan an bhreiseáin, le barr bog nó crua. An Cabrio chóiste bog tent bog chur díreach os cionn an chuid ar chúl an ghluaisteáin.

I 2004, tá Land Rover isteach leagan feabhsaithe agus nua-aimseartha na Mark I. na hathruithe bhí istigh nua, athdhearadh suntasach den forehand, ar chúl an chairr.

• Bailchríocha samhlacha trí-doras: E, S, SE, spóirt, spórt-préimhe.
• samhlacha cúig-doras: E, S, SE, FSS, spóirt, spórt-préimhe.

innill

An carr go bhfuil "Land Rover Freelander" sonraíochtaí Innill na saintréithe seo a leanas:

• Mark 1.8i I4 Rover Sraith K (1997-2006), peitreal. Seo ceithre 1.8-lítear (1,796 cm ³⁾ mótar le 16 comhlaí, toilleadh 118 lítear. sec., chasmhóiminte de 158 Nm.
• Di, XDi - 2-lítear (1,994 cm ³⁾ turbocharged I4 Rover sraith L (1997-2000), díosal, 96 l. a. / 210 Nm.
• TD4 - 2-lítear (1,995 cm ³⁾ I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), díosal agus 148 lítear. a. / 300 Nm.
• V6 - 2,5-lítear V6 Rover KV6 (2001-2006), peitreal, 177 l. a.

Tá tarchurtha Meicniúla mó sna samhlacha go luath. I gcás inneall atá caighdeánach V6 Tiptronic thraiseoladh uathoibríoch le fearas.

Léirmheasanna: "Land Rover Freelander" an chéad ghlúin

Carranna chéad Bhí baint ghlúin Freelander in Trófaí Camel rá rally idirnáisiúnta agus G4 Dúshlán i 1998. Go ginearálta, tá SUVs cruthaithe iad féin go maith. Ach bhí sé níos fearr modhnuithe.

An míbhuntáiste is mó de shamhlacha táirgeachta a mheas "Land Rover Freelander" úinéirí gluaisteán an tréscaoilteacht íseal. Is ionann Carr ar chomhréiteach idir na samhlacha 4x4 monoprivodnom mór agus Land Rover, ós rud é nach raibh aon rogha fearas raon íseal, gan aon glas difreálach. Chiallaigh sé sin, i gcomparáid le Land Rover eile, cumas easbhóthair, "Friedlander ar" nach bhfuil go maith mar sin de.

Ar an taobh dearfach an chuid is mó de na n-úinéirí na marcanna áise, cáilíocht (tionól Béarla), bainistíocht éasca, iontaofacht dochreidte, aonrú torann ard, neart na cumhachta, fiú le hinnill díosail. Tháinig Freelander an chéad SUV dlúth a thuilleamh i-an EuroNCAP tástálacha sábháilteachta 5 réiltín.

Sonraíochtaí: an chéad ghlúin

"Land Rover Freelander", na saintréithe teicniúla a bhfuil ag brath ar na modhnuithe - is é seo an chéad shamhail de chuid na cuideachta Rover Ghrúpa nach bhfuil, atá feistithe le fráma, a bhfuil fionraí neamhspleách agus tiomáint ceithre roth le hiarrachtaí de dháileadh 50/50. Bhí Freelander-1 an chéad "Land Rover", atá feistithe le córas gluaiseacht síos an cnoc rialaithe (Córas Cnoc ghinealach Rialaithe). Córais breise Rialú tarraingthe agus cabhrú ABS tiomáint i gcoinníollacha easbhóthair. Sa leagan a úsáidtear spórt diana, laghdú de 3 cm fionraí agus rothaí 18 ''.

• Cumraíocht Roth: 4x4 nó 4x2.
• Leagan Amach: tosaigh-roth nó gach-roth thiomáint perednemotornaya perednemotornaya.
• Tarchur: cúig-luas tarchurtha lámhleabhar nó cúig-luas tarchurtha uathoibríoch.
• bonn Roth - 2565 mm.
• Leithead - 1806 mm. Airde: 3-doras - 1707 mm, 5-doras - 1750-1753 mm. Fad: 3-doras - 4448 mm, 5-doras - 4422-4445 mm.

An dara glúin (2006-2014 biennium).

Debuted "Land Rover Freelander 2" sa Bhreatain i 2006 ag Seó Mótar Idirnáisiúnta. Eorpach Teideal Freelander chaomhnú, ina húinéir ar roinnt 2. Tá an tsamhail Mheiriceá Thuaidh dhíol faoi ainm an LR2. Tá "Freelander" an dara glúin atá bunaithe ar an "Ford EUCD" ardán, bunaithe, ar a seal, a "Ford C1" ardán.

Má táimid i gcomparáid leis an chéad ghlúin agus "Land Rover Freelander 2" Léiríonn freagairtí feabhas a láimhseáil, gluaiseacht go réidh, an tír-raon, sábháilteacht. Go hiontach seomra suí mhór le bailchríoch chic.

An t-inneall nua ag teacht aníos

An raon inneall athlíonta trasnach suite 3.2-lítear méid chothroim sé inneall sraith de "Ford i6", agus 2.2 L DW12 turbodiesel. I6 inneall eacnamaíoch peitril (10%) agus níos láidre (30%) den ansa V6 roimhe. Forbraíonn fórsa de 233 lítear. p. / 171 kW. Ag luas ard - 200 km / h, do SUV fiú luasghéarú - 8,4 s. 11.2 lítear de thomhaltas gásailín. d'éirigh sí chun an chros mótair gheall dearadh dhlúth. Méadaíonn sé an socrú ar an leibhéal slándála, ceadaíonn innealtóirí a bhaint as an spás folamh do leathnú an urrann phaisinéara, ag laghdú an méid foriomlán na ngluaisteán.

Ag cur síos ar an t-aonad cumhachta nua "Land Rover Freelander 2", athbhreithnithe na n-úinéirí léiríonn an méadú ar chumhacht na samhla nuashonraithe. 233 horsepower - go leor do crossover beag sách éasca. Motor torquey go leor ar feadh ascent muiníneach ar an mbóthar salachar suas an cnoc. Tá carr ar an mbóthar cosúil le cuileoga.

Ó 2012, suiteáilte roinnt modhnuithe a turbocharged dhá-lítear inneall gásailín le 240 HP. a. Is 1715 rev / min chasmhóiminte 340 Nm. meán-ídiú breosla (80% sa chathair, 20% mhórbhealaigh) - 12.5 lítear.

Nuashonraithe TD4 díosail 2,2 l rinneadh freisin athrú substaintiúil: Cumas Tháinig méadú de 43% (i gcomparáid leis an chéad marc ghlúin Di), wherein laghdaigh an ráta sreafa beagán. Tá chasmhóiminte uasmhéid de 400 Nm (a fhreagraíonn do 118 kW) bainte amach ag cumhacht 160 l. a. I réimse an crankshaft minicíocht uainíochta 1000-4500 rev chasmhóiminte / min níos mó ná 200 Nm. Meán ídiú breosla - thart ar 7.5 lítear.

Sonraíochtaí: an dara glúin

Gnéithe "Land Rover Freelander 2" feabhas suntasach. Tá sé an scóip ón talamh níos airde agus cumais easbhóthair maith, atá níos gaire don tsamhail "duine fásta" Land Rover. Tá an taobh istigh tar éis éirí fiú níos saibhre. Mar chaighdeán - cumais slándála fairsing. Tá Freelander 2 leagan modhnaithe den (chórais tiomána easbhóthair) Tír-raon Freagra, córas 4WD.

inneall peitril "Land Rover Freelander» i6 oibríonn i gcomhar le tarchur nua uathoibríoch 6. Ligeann dearadh bosca an athrú a aistriú de láimh nuair mód Shift Ordú. Do lucht leanúna na luasghéarú ar fáil modh athrú spórt dinimiciúil. Tá an TD4 nua ag luí leis 6AKPP 6 agus tarchur láimhe.

• Cumraíocht Roth: 4x4 nó 4x2.
• Tarchur: 6, traiseoladh láimhe, traiseoladh uathoibríoch 6.
• bonn Roth - 2660 mm.
• An leithead / airde / fhad - 1910/1740/4500 mm.
• Meáchan - kg 1776-1820.

"Land Rover Freelander": athbhreithnithe na n-úinéirí

De réir na n-úinéirí is mó, ar an tsamhail nuashonraithe fhreagraíonn iarbhír leis an rang préimhe. cuma snasta le gríl léiritheach, na tuairteoirí dath céanna agus comhlacht, headlights leathan le socrú casta na n-eilimintí optúla a chruthú íomhá iomlán de láidir agus ag an am céanna stylish "Land Rover Freelander". Ní Grianghraf léiríonn na delights taobh istigh ar fad. Bhí sé níos fairsinge, áisiúil. Tá an caighdeán agus leibhéal na chríochnú níos fearr. Leagann sé córas fuaime den scoth.

I gcomparáid leis an chéad ghlúin de ghluaisteán tras-tír a bheith i bhfad níos airde. Anois, ná bíodh eagla ort chun bogadh síos an bóthar go dtí an primer: Is 210 Imréiteach mm go leor chun bogadh ar thaw bhóithre garbh.

gearán a dhéanamh úinéirí gluaisteán intíre mar gheall ar an neamhábaltacht an tsamhail ar an réaltacht na Rúise. Tá Freelander 2 a ríomh ar bhóithre na hEorpa. De bharr nach leor mhonarcha creimeadh ullmhú an salann i rusts gheimhreadh bun. Chomh maith le roinnt gnéithe de chuid an chomhlachta. Tá sé éigeantach a chur i gcrích cosaint creimeadh breise. Is na meaisíní le haonaid díosail sa fuar deacair a thosú, i ndiaidh 3 iarrachtaí nár éirigh leo chun tús a chur leis an gcóras blocáil uathoibríoch Éilíonn uasghrádú firmware. Tá comhiomláin an-íogair le caighdeán an bhreosla. Nuair a bheidh an reo ar an tonnchrith cúisíní t-inneall a tharchur chuig an roth stiúrtha agus an comhlacht.

Freelander Tríd is tríd freastal ar ionchais na ceannaitheoirí. Sa charr ann agus cháineadh ná do admire.