Stáisiún Riga. Moscó, Riga stáisiún. stáisiún

is é an pointe tosaigh le haghaidh traenacha paisinéirí rialta - Ríge stáisiún. Dá réir sin, leanann siad i dtreo siar ó thuaidh.

treoracha

Dá réir sin, traenacha fad-achair i Pskov agus Velikie Luki. Lena chois sin, dramhaíl foirmlithe brandáilte a Ríge :. "Latvijas Ekspresis" (a thagann gach lá) chomh maith le "Jurmala"

Drive agus traein comaitéireachta go leor, atá ina gceangal le príomhchathracha éagsúla in aice le Moscó, ar nós Krasnogorsk, Istra, Dedovsk eile agus a idirdhealaíonn ó dhaoine eile Ríge stáisiún. Canal isteach sa Rumyantsevo, Nua Iarúsailéim, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino stáisiún. Ar deireadh seachtaine go stáisiún Shahovskaya chóir a chur in iúl.

suíomh

Is é an chóiríocht an-áisiúil go bhfuil an stáisiún Ríge - Metro Rizhskaya. Is féidir é a bheith bainte amach ag iompar talún poiblí, chomh maith le a ghlacadh le tacsaí.

Gearrchuntas stairiúil ar an stáisiún Riga

I trádáil eachtrach fás láimhdeachas tsarist Rúise sa naoú haois déag ba chúis tógáil tapa línte iarnróid chuig na calafoirt na Laitvia. ceannaithe Rúisis agus lucht tionscail a rinneadh ar a mbealach chuig an margadh domhanda aggressively. Sa tír, ach amháin i gcás plúr, gráin, feoil, agus bhí taiscí saibhir de ghual, méine agus mianraí eile. Tionscal fuarthas freisin neart. fiontraithe tapa go leor measúnú ar fhiúntas leagan cosán nua don Mhuir Bhailt.

Mar thoradh air seo i dtógáil an bhóthair Moscó-Vindava-Rybinskaya. Ag cruthú thosaigh an rian le hordú ón Nioclás II in 1897, achomharc an Chuideachta leis an chathair iarnróid rialtas Moscó de réir iarrata chun aontú ar an suíomh na paisinéirí agus lasta stáisiún "Moscó" in aice le Krestovsky Geata idir an reilig Lazarev na Nikolaev agus líne w / d.

Moladh an stáisiún traenach a thógáil ar a lán mór folamh (in aice le Krestovsky Geata), in aice leis an chéad Meshchanskaya tsráid. Dá bhrí sin idir an tsráid agus an foirgneamh ba chóir é féin fós limistéar in ann a chinntiú na criúnna faoi ghlas. Stáisiún Lastais suite ar an bplean faoi phaisinéir. Tugadh sí áit speisialta le haghaidh an loingsiú adhmaid agus adhmad ábhar, ag an am a bhí tábhacht mhór don chathair.

An chuideachta bhóthair iarainn is gá infheistíocht shuntasach a thabhairt ar shaincheisteanna a bhfuil todhchaí agus uisce na cathrach atá ann faoi láthair ó fheadáin bhí Moskvoretsky uiscrian i limistéar an stáisiúin, chomh maith le feabhas a chur ar na sráideanna. Mar thoradh air sin, d'aontaigh an cumann le torthaí an chathair. Tá sé tar éis tabhairt faoi chun socrú mar gheall ar an reilig Lazarev sliocht thart ar deich troigh ar leithead, tar éis a bhí sé Tílithe i Trifonovskaya lána a dhéanamh droichead agus pábhála, chun an fhadhb a lán de na ceisteanna ar an ábhar na Naprudnom abhainn, chomh maith le chun obair eile.

De bhrí go raibh an t-am le haghaidh tógáil iarnróid an-teoranta, Rinneadh a dearadh ar simplithe sonraíochtaí ag baint úsáide as babhtaí il Cruthaíonn go nádúrtha constaicí Klin iomaire.

Tógadh stáisiún Vindavsky ar thionscadal C. Brzhozovsky. Seo ailtire St Petersburg. Is údar an Stáisiún Vitebsk, atá lonnaithe i gcaipiteal thuaidh. Sa chás sin, rinneadh an tógáil amach faoi stiúir ailtire J. Dietrich.

fionnachtain

In 1901 i Moscó Osclaíodh stáisiún Vindavsky. An chéad traein i Windau chuaigh ag tús an seachtú tráthnóna. I 1901, tháinig anseo ar an chéad cheann de Rzhev chomhdhéanamh. Tar éis a go rialta trí huaire sa tseachtain ag siúl ar an traein Moscó-Rzhev.

Cur síos

Seasann an foirgneamh an stáisiúin amach facade incredibly álainn i stíl na Rúise chlasaiceach. Tá sé comhdhéanta de 3 terems sin ar an gcéad urlár bhfuil baint ag siúlbhealaí clúdaithe. Tá sciatháin Stáisiún agus an chuid láir dhá stór. Tá an foirgneamh maisithe le beagnach gach na heilimintí sin a tharla sa naoú haois déag ailtireacht Rúisis: cruthanna éagsúla na fuinneoige, áirsí corbel, architraves, colbhaí runners. unison Comhaimseartha agus na buntáistí atá luaite refinement an liosta faire embodiment.

Thar a bhí searmanas mar chuid lárnach den fhoirgneamh, tá sé bealach isteach áisiúil agus póirse clúdaithe. Stáisiún mheas ceart an chuid is mó compordach do na paisinéirí, agus ba é an paraiméadair theicniúla i go leor bealaí foirfe. Mar sin féin, bhí sé ar a chumas féin, illuminating an ardán agus spás.

ainmneacha Athrú

athraigh Stáisiún a arís agus arís eile ainm. Ó shin i leith tógadh é Vindavsky, ansin an Mhuir Bhailt, ansin Rzhevsky. Riga, bhí sé ar eolas ach amháin i 1946

Ag deireadh an scéal tríochaidí nuair a thosaigh traenacha luas teicniúil le cumhachta gaile srian iompar. Bhí bóthar iarnróid aibhléisithe bandaleithead níos airde. Ar an gcúis sin, i 1929 an nód Moscó aibhléisithe chéad chuid den Moscó-Pushkino, ansin, i 1933, chuaigh sé chun oiliúint a chur i dtreo na Gorky, i Ryazan - sa bhliain 1935, san Kursk - in 1937.

traenacha ag rith

An chéad traein, de réir an phlean an tríú tréimhse cúig bliana, ar ordú Ríge bhí dul i 1943, ach tá an Dara Cogadh Domhanda a chosc. Agus aisghabháil siad ach amháin i 1945

Riga stáisiún dilapidated le himeacht ama. Achar nuair ní mór é chomh maith atógáil mar gheall ar thranglam tráchta seasta. Agus i 1995 chinn an Rialtas na Moscó a thógáil air, d'ath-acomhail iompair.

An fhadhb is mó a bhí ag an chathair, a bhí luaite ach socrú idirmhalartaithe ag crosbhealach an overpass Ríge leis an réamheolaire an Domhain, chomh maith le seafta Suschevsky, ag an am céanna níor chóir bheith ag fulaingt aesthetically Moscó. Bhí Riga stáisiún freisin chun cinn. Speisialtóirí na roghanna is féidir, ar nós lintéir agus tolláin, is fearr an chéad, mar gheall ar na coinníollacha casta hidreolaíoch. Tógáil an flyovers gá scartáil an clós lasta an stáisiúin, mar aon le stóráil agus cúpla foirgneamh eile.

stáisiún Ríge i saol an lae inniu

Struchtúr Réise le tairiscint scuabadh i 2 thaobh, chomh maith le córas de coisithe íosbhealaí, a tháinig isteach san stáisiún faoi thalamh, an stáisiún féin, na sráideanna na cathrach - seo go léir nua-aimseartha, athnuachan, athnuachan. Nach bhfuil cuma an fhoirgnimh tar éis an t-athfhoirgniú d'athraigh: gan aon urlár breise, nach bhfuil síntí chur leis. Lena chois sin, ar ais na líníochtaí céanna huasteorainneacha stucó, chandeliers agus galánta ar ais.

Go dtí seo, tá an stáisiún Riga thart ar 5000 méadar cearnach. m. Cearnóg. Tá faisnéise gheobhaidh ar an ardán agus sna hallaí, oifigí ticéad uasghrádú geal, lounges mhór do 1,300 duine, óstán compordach agus mar sin de. Tá an taispeántas agus stáisiúin, na hardáin solas thaispeáint ar an fhaisnéis is gá chun a rith. Is féidir le paisinéirí a bhaint as an stóráil bagáiste. Chomh maith le concierge, le haghaidh lámha-saor in aisce ordú ad. Is féidir leat úsáid an lannú agus seirbhísí fótachóipeála, achar fada, glaonna áitiúla. Chomh maith leis sin ag an stáisiún is féidir a ordú ar an gcruinniú na n-aíonna agus a n-aistriú. Tugann sé freisin go leor seirbhísí eile. An stáisiún casta bandaleithead tar éis méadú faoi thrí. traenacha leictreacha Díreach ó anseo ceangal Moscó le antiquated, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. Sa chás seo, tá sé sceideal an-solúbtha: Ceadaíonn Ríge stáisiún paisinéirí a fhágáil ar an clog sa treo roghnaithe.