"Lada Kalina Cross": aiseolas úinéirí, grianghraf, tiomáint tástála

Níos measa ar riocht na mbóithre inár dtír, is airde na meaisíní is gá chun iad a thiomáint. Is iomaí tiománaithe is eol don riail seo. Mar sin féin, is airde an t-imréiteach, an carr is costasaí. Ach ní bhaineann sé sin le gluaisteáin phaisinéirí, agus tar éis roinnt feabhsúcháin níos airde agus imréiteach talún méadaithe a fháil. Thug siad carr den sórt sin d'AvtoVAZ freisin, ag seoladh feithiclí lasmuigh den bhóthar chuig an bpobal gluaisteán bunaithe ar Lada Kalina. Feicimid cad a tharla. Tá sé an-suimiúil, cad é - "Lada Kalina Cross", athbhreithnithe na n-úinéirí faoi, agus grianghraif an chuma agus an taobh istigh.

Deir roinnt foinsí i measc fostaithe AvtoVAZ go ndearnadh an meaisín a dhearadh go han-tapa. Tá an t-úrscéal seo suite mar wagon stáisiún agus crossover. Tugtar faoi deara nach bhfuil coirnéil an chomhdhála agus an iontrála, chomh maith le haghabháil, ar bith ar bith níos lú ná feithiclí iomarcacha as an mbóthar.

Dealramh

Tá an "Lada Kalina Cross" nua mar gheall ar a chuma ar phríomh-dhearthóir an ghléasra.

Rinne Steve Martin post maith. Is cosúil nach bhfuil an dearadh ar an gcéad amharc ró-iomaíocha, ach má fhéachann tú go dlúth, bíonn an comhlacht sách comhchuí, agus fiú tarraingteach. Agus é ag labhairt níos cinnte go bhfuil sé deacair an tsamhail seo a chur i bhfeidhm neamhspleách. Níl difríocht idir crossover go praiticiúil ó charr an phaisinéara ina leagan caighdeánach.

Tá an carr tar éis éirí beagán níos airde, ach is cosúil nach mbosca miotail clunky é seo. Ní dhéanfaidh an comhlacht péint amháin i dtrí dathanna - is airgead miotalach é, bán agus oráiste.

Níl ach beagán difríochtaí idir an carr Lada Kalina Cross. Rinne trácht na n-úinéirí féachaint ar an gcumhdach nua, láithreacht líneálacha cosanta dubh ar thaobh an chomhlachta, chomh maith le áirsí roth níos leithne. Ina theannta sin, tá na soilse cúl méadaithe beagán.

Crossover

Tá gach rud a dhéanann an crossover carr seo suite taobh thiar de. Anseo tá leithead mór ag an gcomhlacht. Chomh maith leis sin tugtar inléiteacht in áit ollmhór ar an gcumhdach. Mar sin féin, fiú leis na tréithe go léir a dhéanann idirdhealú ar SUVanna tromchúiseacha, ach ag féachaint ar an gcarr "Lada Kalina Kross" 4x4, léirmheasanna air, is féidir linn a thabhairt i gcrích nár chóir duit smaoineamh ar na bóithre, fiú amháin. Tá sé dodhéanta an t-os cionn an chuid tosaigh bogadh ón asfalt leis an primer, fiú in ainneoin an imréitigh méadaithe talún. Cé go dtiomáineann an tástáil, a rinne foilseacháin ngluaisteán cáiliúla, a chinntiú go bhféadfadh an carr tiomáint lasmuigh den bhóthar.

"Kalina Cross": tá dearadh níos fearr ná Sínis

Go ginearálta, feiceann an carr go maith. Ceann de phríomhghnóthachtálacha an phríomh-dhearthóra ná go raibh cuma an tsamhail níos fearr i bhfad ná mar a tháinig na ceardaithe ón Impireacht Celestial le chéile. I "Kalina Cross" agus sa lua níl aon ní san Áise - in áit stíl, is cosúil le samhlacha ó Renault an comhlacht. Deir speisialtóirí nach aithníonn daoine i samhlacha ó VAZ an tionscal feithicleach baile láithreach.

Neamhspleáchas iomaitheoirí

De réir na saineolaithe, níl Kalina ann mar iomaitheoir díreach sa bhformáid seo. Go pointe áirithe, d'fhéadfadh go mbeadh ceann de na iomaitheoirí Sandero Stepway. Agus tá a lán samplaí le leanúint.

Chomh maith le haonáin eile stáisiúin tiomána roth, tá an carr "Lada Kalina Kross" (athbhreithnithe ar úinéirí dearbhaithe go hiomlán) ar an gcomhlacht go bhfuil codanna plaisteacha cosanta de threalamh an chomhlachta timpeall an imlíne.

San am atá caite, sill doras chrome, na doirse agus gríl dubh anois. Cuireann sé seo béim ar an treoshuíomh utilitarian, chomh maith le roinnt brú ar an tsamhail. Tá múnlaithe an-leathan. Go bunúsach déanann siad na doirse a mhaisiú. Tá stampa acu le ainm an tsamhail.

Feidhmíonn plaisteach feidhmeanna maisiúil ní hamháin. Tar éis dúbóirí a dhúbailt, déanann na codanna plaisteacha seo an comhlacht agus an obair phéinteáil a chosaint go foirfe ó dhamáistí meicniúla éagsúla.

De réir mar a deir na forbróirí ar charr Lada Kalina Cross (tugann athbhreithnithe na n-úinéirí faoi deara freisin), ní cheannaítear an carr seo toisc nach bhfuil dóthain airgid ann do dhuine níos fearr. Anois cruthaíonn VAZ gluaisteáin ar féidir leo dul san iomaíocht go rathúil le táirgí cuideachtaí eachtracha.

Dearadh intí

Ag teacht taobh istigh, ag an am céanna, is cosúil go bhforbraíodh gach rud sa charr seo d'fhonn fáil réidh le traidisiúin choimeádach a oiread agus is féidir. Feicfidh an t-úinéir sa todhchaí cur isteach oráiste geal beagnach i ngach áit. Tá siad roth stiúrtha zadekorirovano, Baile Átha Troim, suíocháin, chomh maith le gríleanna aerála.

Má phléann tú na heasnaimh sa charr Lada Kalina Cross, léiríonn na teistiméireachtaí nach bhfuil aon athruithe ar imeacht an roth stiúrtha. Chomh maith leis sin aird a tharraingt ar cháilíocht íseal na n-ábhar clúdaithe. Ar na cúisíní, feictear na huaireanna agus na chéad bhriseadh tar éis cúpla lá.

Go ginearálta, ná fan ar aon rud nua sa dearadh intí. Is é an salon an gnáth "Kalina". Clúdaíonn an cuma láithreach le plaisteach inexpressive, ní bhíonn éagsúlacht ag aeistéiticí ar phainéal simplí. Ach tá an comhthionól ar ardchaighdeán. Tá na bearnaí beag, níl crickets nó creaks ann.

Cathaoireacha

Ná fág na suíocháin gan aird. Mar sin, athraíodh an fráma beagán, agus d'athraigh dearadh an chathaoir beagán. Thionóil na cruthaitheoirí chun tacú le taitneamhach cliathánach agus lumbar. Chun compord an tiománaí agus na paisinéirí a fheabhsú ar thurais fhada, chuir speisialtóirí líonadh níos dlúithe i bhfeidhm. Nuair a thagann an tiománaí os cionn cas géar, ní gá do phaisinéirí tuilleadh tacaíochta eile a lorg.

Níl aon duine eile ag sleamhnú as na suíocháin. Sa charr "Lada Kalina Cross", tiomáint tástála a bhí ar siúl díreach tar éis an tíolacadh, suí an-chompordach agus compordach.

Ach, tá nuance beag ann. Go compordach sna armchairs beidh daoine ag tógáil meánmhéide. Má tá duine níos mó, ansin caithfidh sé a úsáid chun na codanna taobh de na suíochán, rud a fhágann beagán i gcoinne an chúl. Ach tá sé seo go léir ceadaithe le haghaidh gluaisteán ón rang buiséid. Tá an tolg chúl go leor le dhá cheann.

Cé go n-éilíonn an monaróir go bhfuil an cábán deartha ar feadh cúig, ní bheidh sé áisiúil a bheith taobh thiar de na trí phaisinéirí. Tá a lán áiteanna le haghaidh cosa, os cionn iad freisin saor in aisce. Is beag díomá é méid na n-urrann bagáiste, in ainneoin an chórais-wagon. Níl sé ach 240 lítear.

Imréitigh

Ar deireadh, beidh an t-athbhreithniú salon ("Lada Kalina Kross") suimiúil. Mar a thugtar faoi deara cheana féin, d'ardaigh na cruthaitheoirí an t-imréiteach suas le 2.5 mm. Anois is 210 mm an t-imréiteach talún. Baineadh é seo amach mar gheall ar an bhfionraí athbhreithnithe agus úsáid na n-ionsúirí turraing gáis. Is é ról na mbonn a bhíonn ag méadú an imréitigh, ach is beag é. Chuir rothaí móra iallach ar dhearthóirí cursaí rotha a mhéadú.

Anois beidh siad ag feidhmiú dioscaí ag 15 '. Feabhsaíodh innealtóirí agus cosaint crankcase - anois cosnaíonn sé níos mó go hiontaofa páirteanna inneall ó dhhamáistí éagsúla. Ach ní cúis le cosaint a bheith go míchúramach. Níl sé fiúntach, in ainneoin dul ar aghaidh, stoirmeacha a dhéanamh ar na colbhaí ard "Kalina".

An t-inneall

Ní mór go mbeadh gá leis an sliocht le go leor iarrachtaí tractha. Faoin gcochall is féidir leat ceann de na dhá aonad cumhachta a fháil. Ní bheidh aon iontas ann. Mar a rinneadh roimhe seo, ní úsáidtear ach aonaid gásailín de 1.6 lítear.

Forbraíonn an chéad mótar suas le 106 lítear. Le. Is é an dara ceann an ceann is laige - tá 20 capall aige níos lú.

Tá an chasmhóimint de 140 Nm ag 3,800 rpm. Chomh maith leis an difríocht cumhachta sna haonaid seo i líon na gcomhlaí. Níos cumhachtach - 16-chomhla. Tá na hinnill i gcoitinne go maith agus go leor leaisteach. Is féidir an ascent a bhraith tar éis 2,000 toirte. Agus tar éis 3,000 is féidir leat a bhraitheann fiú ag piocadh suas. Sa chathair agus sa tír i gcarr tá tomhaltas breosla "Lada Kalina Kross" difriúil de 3 lítear. Ach ní théann sé níos mó ná 8.5 l / 100 km.

Tarchur

Oibríonn motors le giarbhosca meicniúil cúig luas. Cuirfear inneall uathoibríoch Uathoibriú Kalina isteach, ach ní luaithe. Tá tiomáint cábla feistithe ag an tarchur. Sa phríomhfhearas, d'áitigh na hinnealtóirí na giaranna. D'fhág sé seo méadú beag ar an gcóimheas tarchurtha. Is réiteach éifeachtach é seo nuair is gá an tréscaoilteacht a mhéadú.

Trealamh feithicleach

Ní thairgtear "Lada Kalina Kross" ach amháin i bpacáiste amháin - "Norma". Tá aerbag, rialú aeráide, suíocháin téite tosaigh, córas fuaime. Chun sábháilteacht agus rialú, tá ABS ann.

Taispeántar an fhaisnéis uile faoi staid an chairr ar an monatóireacht. Imríonn ilchóras le comhaid físe agus fuaime go muiníneach. Maidir le gadgets breise, is féidir leat ceamara cúl-amharc a nascadh leis an gcóras. Cruthaíodh an t-aerchóiritheoir go speisialta don aeráid bhaile. Feabhsaítear an insliú fuaime, ach tá na boinn boinn an-sásta. Chomh maith leis sin cuirtear athbhreithnithe gníomhach ar athbhreithnithe "Lada Kalina Cross" ar chaighdeán fuaime an chórais fhuaimiúil.

Saintréithe tiomána

Tá toradh déanta ag imréiteach talún ard agus ionsúirí turraing gáis nua. Má bhogann tú ar an asfalt go tapa, coinníonn an carr an trajectory go foirfe. Má bhogann tú an roth stiúrtha go dinimiciúil, ansin tá an t-imoibriú maith freisin. Go ginearálta, ar an asfalt, tá an "crossover" seo ag dul go han-mhaith - tá rollaí ann, ach beag, braitheann tú aiseolas maith ón mbóthar ar an roth stiúrtha.

Ar na neamhrialtachtaí, cuireann an carr "Kalina Cross" ar siúl go maith freisin. Bhí fionraí dlúth, a d'úsáid a bheith sa só "Kalinas", sa tsamhail seo fiú níos mó úsáideach. Ach má théann na bóithre isteach i droch-bhóithre, athraíonn an staid.

Le trasnú tapa na bpóilíní nó "dtonnta", tá na racaí ag titim go litriúil agus tá siad an-sásta. Ar an mbóthar, tá an carr ag marcaíocht ionadh, go foirfe. Tá céimseata lasmuigh den bhóthar go leor do chompord, ach tá na racaí ag teip. Taisteal go tapa - eagla.

Níor athraigh éifeachtacht an chórais coscánaithe go hoibiachtúil, ach tá an meabhlaireacht taitneamhach go leor.

Ní mhainneann an cos cosc a thuilleadh, agus níl na tuillíní "tuiscint" fiú leis an iarracht íosta.

Ní foláir na hinnillí go soiléir dinimic, mar sin níl sé inmhianaithe dul ag dul siar ar an "crossover" seo, agus uaireanta tá sé contúirteach. Má chinneann an tiománaí fós an carr a shárú, atá ag gluaiseacht ag 90 km / h, ansin caithfidh sé an t-luas ceart a chur ar "Lada Kalina Kross" ar feadh an tsaoil. Léirigh tiomáint tástála sa chathair gurb é is fearr sa tríú giar a thosú.

Aiseolas ó úinéirí

Go ginearálta, tá botún ag súil leis an iomarca as an gcarr seo. Ach má thagann tú isteach ar na comhréitigh agus na heasnaimh uile, tá an meaisín den scoth. Fíor, tá éileamh fós ag roinnt úinéirí ar an monaróir. Gach rud agus ansin braitheann rud éigin, na stailceanna fionraí, agus trioblóidí beaga, annoying freisin. Nuair a bhíonn muid ag dul le carr "Lada Kalina Kross" a cheannach, is é aiseolas na n-úinéirí ón bhfótagra an chéad rud atá le staidéar a dhéanamh.