Honda Bros 650: sonraíochtaí agus athbhreithnithe

gluaisrothar lineup "Honda" Is éagsúil agus leathan. Thar na blianta, go leor de na líne a tháirgeadh gluaisrothar tar éis éirí fíor legendary ina seomraí ranga. Tá sé Creidtear go bhfuil gach rud a fhágann gurb é Honda, faigheann láithreach an arm na mílte de lucht leanúna agus soars go barr an bairr. Ach nach bhfuil sé i gcónaí. Tóg, mar shampla, an líne "Bros". Sa teaghlach gluaisrothar as an cosán a ghlóir nach raibh éasca agus íogair. Ach más rud é ar dtús bhfuarthas iad gan díograis i bhfad, ach inniu go leor de na múnlaí na líne seo faighte fós an t-aitheantas atá tuillte aige. Sampla Buailte de seo - Honda Bros 650.

Stair na chruthú agus cur chun cinn ar an margadh

Foilsíodh sraith Bros i 1988. Raibh sé i gceannas ar fhorbairt dearthóir Toshiaki Kishi. Is Model Honda Bros an dara sa lineup ar fad, "Honda", rinne Pro-lámh teicneolaíocht. Áirítear ar an tsraith dhá leagan - leis an t-inneall sa 400 agus 650 "ciúbanna".

Honda Bros 650 bhaineann le haicme de Naked, go beacht an rothar ar cheann de na chéad ionadaithe ar an rang. Tá sé sábháilte a rá go raibh sé ar thús cadhnaíochta. Ar dtús bhí pleanáilte Bros líne ach amháin don mhargadh baile sa tSeapáin. Mar Meiriceá, bhí an múnla seo a tháirgtear faoin ainm Honda Hawk GT. Dála an scéil, mhodhnú 400-ciúbanna thar lear nach bhfuil ar fáil ar chor ar bith, chuaigh sí go dtí na margaí na hEorpa, san Áise agus i Meiriceá ach tríd an realtors liath agus an margadh tánaisteach.

Den chéad uair riamh Honda Bros 650 (nó in áit, Hawk GT) sna Stáit Aontaithe a dhíol in áit sluggishly. A chuireann neamhghnách ag an chuma am agus roinnt gnéithe dearaidh. Mar thoradh air seo ar an bhfíric go bhfuil i 1993, scoir díolacháin sa tSeapáin agus sa chuid eile den domhan go hiomlán. Go gairid, bhí deireadh leis an tsamhail.

gnéithe struchtúracha

Seo rothar ag aon am amháin d'fhéach sé i ndáiríre aisteach. An chéad gabhálacha an tsúil buan atáthar in éagmais iomlán de na fairings gnách. Ach insides iarainn ar taispeáint. Ar gach taobh de Clúdaíonn páirteach an fráma alúmanam trasnánach a smooths an tuiscint nakedness agus leochaileacht. An os comhair an Honda Bros 650 suiteáilte traidisiúnta forc-teleskopichka agus tá fionraí cúil damper lárnach.

Is é an roth cúil socraithe i bhealach cantilever, agus an struchtúr iomlán an chórais fionraí cúil neamhfhorbartha "swingarm," atá inár laethanta, ar ndóigh, ní haon ionadh é, ach sna laethanta a bhí sé an-neamhghnách. fionraí den sórt sin daoine eile motoproizvoditeli thosaigh a leagan i bhfad níos déanaí ná an "Honda".

Ar dtús tá Honda Bros 650 ar fáil ach amháin i 4 dathanna:

• dubh;
• graifít;
• dearg dorcha;
• dearg geal.

Níos déanaí, tá fiú an rogha beag curtha narrowed síos go dtí aon - dearg geal. Ar ndóigh, nach bhfuil dath den sórt sin fadhb, is féidir é a athrú go héasca le do inmhianaithe. Tar éis gach ceann de na thuas a rá go bhfuil grianghraif Honda Bros 650 a fiú sa lá atá inniu cuma sách nua-aimseartha go leor bealaí simplí chun tosaigh ar a chuid ama, agus dá bhrí sin bhí bhuail sé le pobal fionnuar.

mótair

Ar dtús, an gluaisrothar Honda Bros 650 suiteáilte inneall dhá-sorcóir le córas fuaraithe leachtach. Freagrach as carburetor bia. Sorcóirí a chur ar gach ceann de thrí comhlaí.

I gcás an t-am atá le táirgeadh ach déanta díreach chuig na hathruithe aonad inneall. Mar thoradh air sin, thosaigh línte ola dul tríd an t-inneall, agus nach bhfuil sa seachbhóthar, mar a rinneadh cheana.

Ar an rothar atá leagtha giarbhosca 5-luas. Tá uainíochta roth cúil úsáid siad tiomáint slabhra.

sainghnéithe de na leaganacha éagsúla

Déan aon dearmad faoi chéannacht glan de Honda Hawk GT agus Honda Bros Tá 650. Sonraíochtaí dá leagan den chineál céanna, ach fós tá roinnt difríochtaí:

• Ba Power "Hawk" 58 lítear. s., agus "Seapáinis" Bhí a réiteach le haghaidh 55.
• Bhí an chuid is mó samhlacha Hawk GT tháirgtear ar frámaí cruach, in áit alúmanam, idir Bros.

mionathruithe déanta ar an tsamhail Honda Bros 650. Níl ach dhá ann freisin: MK1 agus MK2. Eatarthu féin, tá siad beagnach mar an gcéanna agus difriúil ach amháin sna rothaí. rothaí airgid MK1 feistithe le spokes 6, tá an roth cúil ag MK2 dath órga agus na trí spóca.

TTH

Má shocraíonn tú a cheannach gluaisrothar Honda Bros 650, beidh thréith de gach roinn di agus comhpháirteanna cabhrú leat a dhéanamh ar an rogha ceart.

"Honda" sa spórt

Lucht leanúna go leor de na Impireacht Honda is eol go bhfuil ag an tús an-a bheith ann, an innill a tháirgeadh ollmhór do rothair. D'fhonn a thaispeáint don phobal i gcoitinne cad tá siad caighdeán iontach, "Honda" Tá mé páirt i ngach rásaí is féidir.

Sa lá atá inniu, tá an monaróir a bheith ina avtomotoimperiyu fíor, agus tá sé an traidisiún beo fós. Bheadh sé cosúil go bhfuil ar feadh i bhfad nach bhfuil aon rud ghá le duine éigin a chruthú, mar gheall ar labhraíonn an t-ainm mór Honda féin. Ach na samhlacha rothar ar fad nua rollta as an líne tionól, a bheith cinnte chun pas a fháil ar an mbóthar reáchtáil-i.

Tá sé aon eisceacht agus Honda Bros 650. Ní raibh sé páirt i gcomórtais oifigiúla, mar gheall ar an luas ard - ní an chríoch atá beartaithe. Ach ar an mbóthar ról tábhachtach, ní hamháin ar an luas agus luasghéarú tapa. Lucht leanúna a roghnú go minic a thiomáint ar an múnla agus chun pokatushek sráide, agus do rianta leath-gairmiúla. I spórt "caith" mór é an bóthar dúnta, rothar spórt tromchúiseach éasca a overtake dó. Ach sa rang aige dinimic ardfheidhmíochta agus láimhseáil. Judging ag an athbhreithnithe iomadúla den tsamhail - a middling iontaofa, is féidir a bheith ina chompánach dílis agus ar a laghad de hassle a sheachadadh ar an t-úinéir.

ceapachán

Tá an gluaisrothar minic an rogha na ndaoine a bhfuil taithí tiomána agus "outgrown" 125 agus 250 "ciúbanna" cheana. Honda Bros 650 mar an chéad gluaisrothar - an pléisiúr dubious. Fós cosúil dó géar, bhí sé an-tapa chun freagra a thabhairt ar orduithe go tapa a fháil luasghéarú. Ar thaobh amháin, tá sé buntáistí undeniable, ar an láimh eile - ag foghlaim conas tiomáint a bheith níos suaimhní, "capall". Seo, ar ndóigh, an moladh ginearálta, seachas taboo dian. Roinnt casadh an-mhaith chun srian an rothar fiú gan an taithí ollmhór taobh thiar dóibh.

Déanann chuma tipiciúil Naked an múnla an-tarraingteach do chónaitheoirí na cathracha móra. Agus a charachtar, faoi seach. Honda Bros 650 Tá maneuverability ard, go héasca sheachbhóthar feadán. Le fionraí cumhachtach copes sé go maith le neamhrialtachtaí bóthair, ní chuireann sé scanradh fiú na clocha pábhála agus bóthar gairbhéil. Is féidir a fháil amach as an bhaile agus - bóthar salachar, réimse, beidh coillearnaí a bheith go hiomlán ar a ghualainn. Mar do endurance ar a thuras fada, níor chóir go mbeadh duine ag súil míréasúnta. Tá sé "tuirseach" agus overheats, pas míle ciliméadar in aghaidh an lae, ní dócha go n-éireoidh. Ach chun tonn go baile in aice láimhe nó an comhlacht is gaire de uisce is féidir go leor. Chun seo a dhéanamh tríd is tríd, agus bunaíodh Honda Bros 650. Léirmheasanna n-úinéirí, dála an scéil, faoi deara na oiriúnach compordach, nach nglacann an matáin a bheith numb agus nach fháil tuirseach. Agus ní níos lú compordach agus beidh an dara uimhir toisc go bhfuil an suíochán paisinéara mhór agus compordach.

Deiseanna do tiúnta agus customizing

Monaróir má spreagann sé féin agus spreagann na n-úinéirí tsamhail a roinnt athruithe. Go háirithe, baineann sé seo leis an measartha, pailéad fiú meager. An chéad remake tóir - tá sé péinteáilte sa dath atá ag teastáil.

Páirteach a "caith" streetfighters lyubteli. Ón féidir é a fháil ach sampla den stíl! Agus nach bhfuil sin ualú miotail bhreis agus plaisteach, is féidir an rothar a éascú tuilleadh trí dheireadh a chur leis fairing dhiúscairt faoi an umair agus an suíomh. Saincheaptha handlebar cothrom agus fairing ceannlampa gan dul an-mhaith leis an taobh amuigh Honda Bros 650. Tiúnadh-áirítear go minic ar an nuachóiriú an backlight.

Ar tiúnta "caith" a fháil tailpipes overcooked. Uaireanta téann siad suas ar uillinn aníos agus a chur ar fáil Tostóirí cumhachtacha. Tugann sé seo an chuma ar gluaisrothar tréithe ionsaitheach ar an fear.

Mar is minic an cás le Sráid Trodaire (agus chomh maith leis an Naked), Honda Bros 650 a bhaint de na suíochán paisinéara. Níl gach a chreidiúint, go bhfuil sé ar úsáid phraiticiúil, agus ar an taobh amuigh den rothar tábhachtach ach amháin le haghaidh an níos fearr.

praghsanna

Má tá tú ag smaoineamh ar a cheannach gluaisrothar ar an múnla seo, tune i ar an bhfíric go bhfuil post a aonad nua a bhfuil tú nach dócha go n-éireoidh. Fós, stop sé a tháirgeadh blianta fada ó shin. Tá ar bhealach eile - a cheannach go díreach, is é sin, leis an cheant Seapáine. Agus má tá sé ó thaobh airgeadais an chuid is mó brabúsach, beidh an seachadadh pomorochit agus imréiteach custaim a bheith ag obair. Dá bhrí sin, is é an rogha is fearr tithíocht tánaisteach. Sa an meánphraghas margaidh tánaisteach ar feadh gluaisrothar Beidh Honda Bros 650 a bheith 3000 USD. San aonad seo, a tugadh ó thar lear, beidh sé níos daoire ná an ceann a bhí ar turas ar bhóithre na Rúise cheana. Seasann ar an bhféidearthacht a thiomáint tástála réamh chun meastóireacht go pearsanta go léir na gnéithe den rothar.